Nextorch Saint 10

Обзор еще одного фонарика Nextorch. На этот раз их новинка Saint Torch 10. Обзор уже почти месяц лежит в черновиках, но в продажу фонарик до сих пор не поступил. Я решил что ждать дольше смысла нет, тем более что на руках появился сопоставимый по яркости Convoy L6, так что интересующихся прошу под кат. Окромя самого обзора будет еще небольшое сравнение с Convoy X3 и вышеупомянутым L6

В прошлом обзоре я уже описывал свою точку зрения на механизм ценообразования у Nextorch. Производитель сказал что фонарик вот-вот поступит в продажу и попросил меня дать ссылку на оф.магазин на али. Я ждал долго, весьма долго… В итоге заявленные сроки прошли и это ожидание мне надоело. И вот он, обзор на «святой факел». Как появится в продаже — дам ссылку и укажу точную цену.

Сейчас предыдущее поколение этой модели стоит целых 376$.
По этой причине я уверен что в этом продукте Нексторч не отступится от проверенного пути и, заранее страхуясь дичайшей маржей от мелкого объема продаж (или, что вероятнее — оф.магаз — просто ширма. Мол, вот да, армии-полиции поставляем по таким ценам, ну так такая цена и для все остальных ) выставят ценник сопоставимый сейчас разве что навскидку с новой версией Fenix RC40. С учетом беглого сопоставления характеристик этих двух продуктов и более вдумчивого сопоставления со стоящим на порядок дешевле новым конвоем, каждый легко может сделать правильный вывод. В общем, не могу не отметить прозорливость производителя, подобравшего этой линейке фонариков замечательное название. И впрямь, у человека, мало-мальски владеющего информацией о ситуации на фонарном рынке, от ценника этой серии и впрямь в порыве праведного гнева обозреваемый «святой факел» припечет седалище ))

Ну да ладно. Думаю что даже бесконечно далеким от фонарных тем читателям будет интересно, что же сулят за такие-то деньги.

Заявленные характеристики
Внешний вид и габариты
Управление
Работа
Итоговые мысли

Заявленные характеристики
• Bulb：CREE® XHP 70 LED
• Lumen：3200lm/1650lm/460lm/65lm/strobe/S.O.S.
• Runtime：3h20min/5h10min/18h/120h/-/-
• Battery：10400mAh Rechargeable Battery Pack
• Distance：470m/1542'
• Material：Aerospace grade aluminum 6061-T6
• Finish：Sturdy HA-II military grade hard-anodized finish
• Length：196mm（Length）*52mm （Body) *85mm （Head)
• Weight：667g/23.53oz（with battery）
• Switch：DUO SWITCH



Внешний вид и габариты

«Ого», сказал я, открыв посылку и увидев габариты этой новинки и ее упаковку. Ну, вообще-то, я воззвал к пушистому жителю тайги, чего уж скрывать. Фигурально выражаясь это было что-то типа «Какая большая коробка, я искренне рад. Восхитительно!». Как известно, горе, разделенное с другими, уменьшается, а радость — увеличивается. Поэтому жена была вынуждена на какое-то время выключить очередную спонсируемою джойказино он-лайн жеванину и тоже привычно симулировать радость.

Вот эта коробка. По размерам она вполне сопоставима с коробкой от какого-нибудь шуруповерта.





Кроме фонарика в набор вошли:

• мелкий конверт с каталогом и гарантийником+инструкцией
• зарядка
• ремень для переноски

Набор небогатый, но все что нужно — есть. В принципе-то даже не знаю что можно было еще добавить, рассеиватель разве что и\или пару-тройку фильтров. А, стоп, знаю. Автомобильный адаптер под прикуриватель нужен! Вот ну ОЧЕНЬ нужен, раз варианта поменять разрядившиеся аккумуляторы не будет.

Вот так вот выглядит сам фонарик. Он РЕАЛЬНО большой. Я привык к классическим EDC-шным габаритам и даже Covoy X3 казался мне большим. Что уж говорить, когда в руку легла вот такая вот дубина. Напоминаю его линейные габариты :196х52х85 мм и 667г веса. Неудивительно что вместо темляка к нему прилагался ремень для ношения через плечо.




Ребра охлаждения на голове фонарика пропорциональны ее размерам, они большие. Там же кольцо для крепления наплечного ремня. Накатка на туловище мелкая, ромбиками. Но, в общем-то удобная. Стоит отдельно отметить отличный теплоотвод. В турборежиме фонарик не успевает прогреться, падает яркость, но в максимальном я смог снять на ребрах максимум 43 градуса. В режимах с меньшей яркостью фонарик вообще чуть теплый.


Смазки не пожалели, голова надевается на туловище сразу, ход мягкий.


Разъем зарядки вроде как не экзотический, можно будет найти замену в случае чего. Вообще не очень понимаю логику этих 16.8 вольт. Почему бы не сделать типичные 12в, чтобы питать с автомобильной сети? Ну а зарядный ток немного повысить с 1А уже внутри.

С зарядкой все просто, заряжается — индикатор горит красный. Зарядилось — зеленый.

Лучше всего о его размерах скажет вот эта фотография, размеры переданы адекватно. Каких-то фонарей на руках уже нет, поэтому просто врезал в старое фото, подогнав относительно конвоя.

И вот сравнение в анфас с тем же конвоем

Тем не менее, нельзя назвать Святой факел каким-то гипетрофированным фонарем с неудобными габаритами, отнюдь. Думаю не ошибусь, если предположу что до расцвета светодиодов, была масса фонарей с подобными габаритами. Понятно что в карман этот фонарь не положить, и в не держа в руке на весу особо долго не посветить. Но в общем и целом, привыкнув, этот фонарь уже не производит впечатления какого-то Гаргантюа.

Разобрать туловище и узнать что там за батарея не удалось. Могу дать только вот такое вот фото.
.

Аналогично не удалось скрутить безель, вполне возможно он просто приклеен. Когда пытался скрутить его, давя на пазы, только едва не пропорол себе руку. В общем, получится — дополню обзор.

Я категорически против встроенных батарей. Разрядится — не поменяешь, сдохнет по какой-то причине — не поменяшь, упадет со временем емкость — см. выше. За такую цену вполне можно было положить в комплект пару приличных 26500 банок, которые точно также можно было бы заряжать через опять-таки повсеместно распространенный USB.

Пока единственно что мне приходит в голову, это то что в таком случае пришлось бы понизить напряжение до стандартных USBшных параметров, что кардинально увеличило бы время зарядки. С позиции маркетинга это не есть хорошо. Сейчас же зарядка занимает и впрямь что-то около заявленных 4 часов.

Рефлектор на голове интересный, в первый раз вижу такой (и, скорее всего, последний)


Управление

Элементарное. Полунажатие включает турбо, потом полный щелчок его фиксирует. Потом во включенном состоянии полунажатиями перебираем режимы. Фонарик всегда стартует в турбо.

Строб — 2хкратное полунажатие, СОС — нажатие и удержание.

К управлению претензий нет, неудобным его назвать нельзя, за исключением одного, но существенного недостатка — логичнее было бы сделать а) мгновенный доступ к минимальному режиму б) переключение света по-нарастающей.

Сейчас же, если придется включать фонарик перед привыкшими к темноте глазами, то по глазам все эти многочисленные люмены турбо-режима лупят просто беспощадно.

Оставшийся уровень заряда отображает 4х ступенчатый индикатор под кнопкой, загоряющийся на несколько секунд после включения фонарика. Им можно приблизительно оценить процент зарядки и во время процесса оной.

Не могу не отметить хитрый финт. По сути обычный переключатель назван «DUO switch». Посмотрит мельком потенциальный покупатель и скажет «о, да тут еще и дуалсвитч (т.е. наличие и боковой, и хвостовой кнопок), отлично!». А вот нема его, выкусите.

Работа
Свет у фонарика нейтрально-холодный, за яркость отвечает XHP70. Заявленная дальнобойность 470м. При такой яркости можно было ожидать и большей цифры, но рассеянный рефлектор делает свое дело. Производитель заявляет замеры по стандартам ANSI-FL1. В применении к дальнобойности это по идее означает что на такой дистанции освещенность будет сопоставима со светом луны в полнолуние, сиречь 0.25люм.

Пока мой новый мультиметр в пути, приходится удовольствоваться заявленными токами
turbo：2.6A；high：1.2A ；medium：0.3A；low：40mA
Турбо и минимальный вне диапазона калькулятор, но по 2 остальным заявленная яркость в принципе сходится с показаниями калькулятора.

Разумеется стоит уточнить время работы.
Я несколько раз запускал в режиме турбо полностью заряженный фонарь, он выключался где-то через 4 с половиной часа против заявленных 5ч10мин. При такой продолжительности недоработка в сорок минут — весьма серьезное расхождение.

Производитель заявляет наличие температурного степдауна с турбо-режима. Ну не знаю, не знаю… Для проверки я делал фотографии на короткой выдержке и закрытой диафрагме, чтобы можно было визуально уменьшить яркость. В результате выяснилось что и впрямь где-то через минуту с небольшим яркость с турбо быстро падает до максимальной. Потом я начал делать снимки через каждые 25 минут. В итоге где-то через пару часов яркость незначительно упала снова. Не считаю что хорошо когда батарея по идее еще едва ли не наполовину полная, а яркость падает.

Зарядка аккумулятора до смены красного сигнала на зеленый заняла аккурат три часа. Уверен что это полностью объясняется той же причиной, по которой фонарик светит меньше заявленного по времени. Короче, мое мнение — заявленная емкость отличается от той, что в обзорном образце.

В турбо фонарик греется, но держать его в руках за ребра охлаждения можно без проблем. В максимальном режиме температура значительно ниже, даже если держаться за ребра.

При этом случайно удалось проверить еще одно заявление производителя, защиту от падения с высоты 1м. Где-то с этой высоты «Святоша» и рухнул на кафельный пол безо всяких вредных последствий для работы и внешнего вида.



На средне-близкой дистанции вполне можно работать на среднем режиме в 460люм, рассеянный свет делает это вполне комфортным в отличие от того же конвоя.




До дома напротив где-то 120-150м. Минимальный режим в гифку не включал, смысла нет.



На расстоянии в сотню-полторы метров фонарик в турбо-режиме весьма и весьма впечатляет. Это не «шило», боковая засветка весьма серьезная, при этом «святоша» не проваливается по яркости.

Думаю что уместно сравнить в этой ситуации его работу с конвоем x3. Как придет Convoy L6 с яркостью сопоставимой с обозреваемым, обновлю обзор.

upd. пришел L6, вот сравнение в максимальных режимах.И видно что L6 ярче, но в большей степени тут играет роль более сфокусированного луча. Наглядно видно что обозреваемый фонарик засвечивает почти весь дом целиком.
И по той же причине, в центре луча визуально X3 несколько ярче за счет компрессии света в «пятно» меньшего размера. Зато 10ка опять-таки засвечивает намного, намного шире.

Вот 2х-минутный ролик о работе Saint 10 сравнение с Convoy X3 upgrade version.
Если в турбо-режиме «Святоша» явно на голову превосходит X3, то уже на своем реально рабочем режиме отрыв ощутим только в боковой засветке, а дальнобойность становится уже сопоставимой. С одной стороны это недурно, все-таки Конвой — откровенный дальнобой. С другой — смотрим на цену конвоя и делаем нужный вывод.

В принципе, такую яркость на дистанции метров до ста, изрядная часть современных даже бюджетных фонарей дает пусть и недолго, в том же турбо-режиме. А «Святоша» же в этом случае будет на нем стабильно работать в штатной для себя, а потому постоянной яркости, которой хватит чтобы реально в течении изрядного промежутка времени светить вокруг.

Но вообще-то откровенно непонятен такой провал — 1650 и сразу 460 люмен. Ну что мешало поставить те же промежуточные 800-1000? Для работ на средней дистанции это было бы оптимально.

Итоговые мысли
Впечатляющая яркость на турбо и хорошее соотношение боковой заливки\дальнобойности вкупе с неплохим качеством изготовления и комплектацией уравновешиваются меньшим, нежели заявлено, временем работы от несъемной батареи, зарядка которой может стать проблемой при поломке штатного БП и ожидаемо теряющей в емкости со временем. Ну и вышеупомянутый провал между 1650 и 460 люмен выглядит не очень оправданным.

И тут не то что соломинкой, а огромным булыганом на эти весы уныло бухается цена, превышающая реальную раза этак в 3. Мало-мальски интересующийся фонарями читатель найдет массу схожих по яркости и гораздо более доступных вариантов.

Понятно что коли фирма существует не один год и имеет возможность вот так вот рассылать UPSом тестовые образцы, с продажами там все в порядке. Но говоря о продажах на массовом, не закупочном рынке, где у покупателя есть свобода выбора, товар этот, уверен, ждет заслуженная популярность в кавычках.

з.ы. Хочу напомнить что плюсом-минусом вы оцениваете обзор. А для выражения мнения о товаре отлично подходят комментарии.

Если что-то забыл, пишите. постараюсь дополнить.