RSS блога
Подписка
Набор для сборки точечной сварки. Теперь сварку можно носить с собой :)
- Цена: 13 $
- Перейти в магазин
Пару лет назад сделал себе сварочник для аккумуляторов 18650 на основе трансформатора от микроволновки и простенького контроллера с Aliexpress. Работает оно не плохо, но вес и габариты не располагают к перевозке и работе с ней в другом месте.
А тут на Ali попалась ссылка (как много видимо покупают так тоже :) ) на платку сварки от аккумуляторной батареи 12 вольт. Почитал отзывы — люди подключали аккумы Li-Pol от моделей. А это уже было интересно. В общем заказал. Через три недели получмл пакет с рассыпухой:
Собственно, допаять там нужно было только конденсатор, пищалку и матрицу. Так что почти готовый продукт.
Запаял детальки, прикрутил провод и сразу попробовал использовать на б\у аккуме от бесперебойника. Результат — никакой.
Ладно. Значит нужно попробовать от старенького Li-Pol 3S на 5000 mAh. Однако для него разъёма в моей версии не оказалось. Решил припаять обычный XT-60 сделав изогнутые ножки из медной миллиметровой проволоки
Подключил аккумулятор и весьма неплохо приварил ленту что шла в комплекте 0,1 мм.
А вот 0.2 не приварилась совсем… Видимо остатков в токоотдаче у этой батареи осталось чуть.
Вспомнил, что давно уже вожу с собой в машине джампер (пусковое устройство) и батарея в нём не очень ёмкая, но достаточно мощная. 4S с нехилой токоотдачей. Вот только для него понадобилось спаять переходник.
Немного о регулировках сварки. В данной версии есть 2 регулировки: мощность (длительность импульса) от 0 до 99
и метод срабатывания. То есть после замыкания контактов через 2 секунды и сразу (видимо, для управления с педали)
Сама сварка имеет «корпус» — две половинки непрозрачного белого пластика — минимализм как он есть. Ну хоть потроха не торчат.
Провода как к аккумулятору так и к электродам не более 20 см. То есть нужно приспособится в работе.
Ну в общем, подключил к своему джамперу, напряжение прибор показал 16,3 вольта. Отлично
Поставил треть мощности и попробовал варить лентой 0,2
Вот это другое дело. Тут и провар не оторвать, и точки красивые, без перегрева. Просто. Удобно. Мобильно.
Особенности, которые определил во время работы — первое, стоит несильно прижимать электроды. Просто ставим на ленту, что бы она плотно прилегла к батарее.
Второе, нужно периодически наждачной бумагой подчищать электроды.
Решил сразу использовать эту сварку в деле и сварить батарею в электро пылесос с батарей БУ но ещё не плохих.
Нужно приноровится что бы точки были ровнее и красивее, но в целом качество сварки вполне удовлетворительное.
За время работы немного нагрелись электроды. Ни батарея, ни сама сварка даже не потеплели.
Вот теперь получил действительно мобильную точечную сварку для аккумулятора
А так как переходится ею пользоваться иногда и в другом городе, этот момент лично для меня очень важен.
В целом устройство ценой до 15 баксов (без батареи) получилось интересное и полезное.
Уверен, от нормальной автомобильной батареи варить будет отлично.
В конце отзыва — видео с описанием и использованием данного устройства
А тут на Ali попалась ссылка (как много видимо покупают так тоже :) ) на платку сварки от аккумуляторной батареи 12 вольт. Почитал отзывы — люди подключали аккумы Li-Pol от моделей. А это уже было интересно. В общем заказал. Через три недели получмл пакет с рассыпухой:
Собственно, допаять там нужно было только конденсатор, пищалку и матрицу. Так что почти готовый продукт.
Запаял детальки, прикрутил провод и сразу попробовал использовать на б\у аккуме от бесперебойника. Результат — никакой.
Ладно. Значит нужно попробовать от старенького Li-Pol 3S на 5000 mAh. Однако для него разъёма в моей версии не оказалось. Решил припаять обычный XT-60 сделав изогнутые ножки из медной миллиметровой проволоки
Подключил аккумулятор и весьма неплохо приварил ленту что шла в комплекте 0,1 мм.
А вот 0.2 не приварилась совсем… Видимо остатков в токоотдаче у этой батареи осталось чуть.
Вспомнил, что давно уже вожу с собой в машине джампер (пусковое устройство) и батарея в нём не очень ёмкая, но достаточно мощная. 4S с нехилой токоотдачей. Вот только для него понадобилось спаять переходник.
Немного о регулировках сварки. В данной версии есть 2 регулировки: мощность (длительность импульса) от 0 до 99
и метод срабатывания. То есть после замыкания контактов через 2 секунды и сразу (видимо, для управления с педали)
Сама сварка имеет «корпус» — две половинки непрозрачного белого пластика — минимализм как он есть. Ну хоть потроха не торчат.
Провода как к аккумулятору так и к электродам не более 20 см. То есть нужно приспособится в работе.
Ну в общем, подключил к своему джамперу, напряжение прибор показал 16,3 вольта. Отлично
Поставил треть мощности и попробовал варить лентой 0,2
Вот это другое дело. Тут и провар не оторвать, и точки красивые, без перегрева. Просто. Удобно. Мобильно.
Особенности, которые определил во время работы — первое, стоит несильно прижимать электроды. Просто ставим на ленту, что бы она плотно прилегла к батарее.
Второе, нужно периодически наждачной бумагой подчищать электроды.
Решил сразу использовать эту сварку в деле и сварить батарею в электро пылесос с батарей БУ но ещё не плохих.
Нужно приноровится что бы точки были ровнее и красивее, но в целом качество сварки вполне удовлетворительное.
За время работы немного нагрелись электроды. Ни батарея, ни сама сварка даже не потеплели.
Вот теперь получил действительно мобильную точечную сварку для аккумулятора
А так как переходится ею пользоваться иногда и в другом городе, этот момент лично для меня очень важен.
В целом устройство ценой до 15 баксов (без батареи) получилось интересное и полезное.
Уверен, от нормальной автомобильной батареи варить будет отлично.
В конце отзыва — видео с описанием и использованием данного устройства
+172 |
26993
216
|
Самые обсуждаемые обзоры
+20 |
2376
146
|
+24 |
1052
37
|
+78 |
4299
106
|
Не смотрели как можно подключить сварку для работы с педалью, есть контакты для припаивания концевика педали?
По ссылке есть вариант конкретно под педаль. Там и XT-60 идёт, и для педали. Я просто тупанул, не ту купил. Под педаль есть разводка на плате. Тогда в режиме AU0 нужно работать
Вы держитесь двумя руками за два оголенных электрода, на которые подается сварочный импульс?
Дело в том, что из ощущений только температура. Они немного греются.
Ну и вроде как даже автомобильная батарея убить не может. Так что с точки зрения безопасности тут проблем никаких. Хотя выглядит НЕ безопасно, согласен
Как-то лет 30 назад починял телевизор и коснулся присоски на кинескопе…
Да, ток там был совершенно незначительный…
Да и конденсаторов в тех телевизорах хватало. Как на минном поле.
А тут никакой опасности нет. Но в термоусадке просто комфортнее
Именно на этапе «выдёргивают» присоска обычно и хегачит орган, которым её выдернули — через трещины в изоляции. Я после второго такого случая обматывал присоску медным проводом, присоединённым к шасси — тогда она хегачила провод.
А разряжать касанием к шасси — я прям не знаю. Я с собой носил резистор на несколько килоОм, разряжал через него.
на исправном должно «пробивать» по ощущениям аж до локтевого сустава
емкость конденсатора и остальные параметры там скорее всего больше чем на жалком кинескопе.
Но конденсатор нужен не для подавления искрения, это элемент колебательного контура, без него искра будет слабая, момент зажигания плавать. А искрение в контактах подавляется это уже как побочный эффект.
«Не читайте по утрам»… этих ваших интернетов. :)
Да, электрическая ёмкость Земли — ~0,707 фарады или 707 миллифарад, что на три порядка (в 1000 раз!) больше ваших 707 микрофарад… :)
1 фарада = 1000 миллифарад = 1000000 микрофарад…
P.S. «0,7 фарады» я помню ещё со школьных времён, так что откуда нынешние «сетевые эксперты» взяли вдруг величину, на три порядка меньшую, могу объяснить только незнанием порядков величин…
Я не понимаю, вас уже двое таких, кто физику в школе не учил?
Старички из телевизионной мастерской фокусы показывали с этой кинескопной лягушкой. Ее на язык, а ногой в носке демонстрировали искру на стальную стойку монтажного стола. Или на зажатое в руке за стальное неизолированное жало отвертки «брали» напряжение со строчной, «растягивали» дугу и от нее прикуривали.
А уж взять со стеллажа двумя днями ранее снятый кинескоп за бандаж и, случайно коснувшись контакта для той самой лягушки, получить бодрящий удар сохранившегося «высокого» напряжения — это вообще святое. :) Тут вам сразу и проф, и деформация брошенного с перепугу кинескопа. И одобрительный шумок от этих старичков: «Чё, кусается!?»
И импульс длится доли секунды, даже при высоком напряжении, вряд ли успеете что либо почувствовать.
И ещё это ответ на главный вопрос жизни, вселенной и всего такого ))
В 1979 году работал в Приморском судоремонтном заводе. Там один такой же чел, уверенный, что напряжение аварийного питания передатчика — батареи 24 — «безопасно», поленился идти отключать «массу» батареи при её обслуживании и полез в батарейный отсек — достаточно тесный и низкий металлический ящик — мыть-чистить «безопасную» батарею.
В процессе работы предплечьем опёрся на «рабочую» клемму батареи, а затылком коснулся корпуса. Говорят, прожил ещё часа четыре… Обгорела голова, рука превратилась в головёшку…
Так что я бы не сильно надеялся на «безопасное» напряжение, а рассматривал конкретную ситуацию в целом, «в контексте»…
Так там было 24 вольта или высокое напряжение? Обычно даже с 220 так не обгорают. Какой-то уникальный человек.
Я работал электриком и бывало что раз в неделю било 220, было через меня вырубило УЗО. Не обгорел, просто как укус комара.
Самонадеянность иногда смертельна, так же как и непонимание принципов работы электрического тока.
27, строго говоря. Но заряженные, или нет, не помню: судно в ремонте стояло.
Параллельно соединённые секции из двух последовательно соединённых кислотных батарей каждая, питавшие аварийный передатчик в 0,5 кВт, если я правильно не помню. Номинальный ток нагрузки батарей — порядка сотен ампер.
Ну… Не буду плохо о покойнике, но так накосячить — «лечь» одной рукой, голым предплечьем, что уже грубейшее нарушение ТБ, на выходную шину батареи, а затылком упереться в стальной корпус судна — это ни до, ни после никто больше не сумел…
Плюс сильная влажность воздуха, плюс соль в воздухе: судно стояло в ремонте у заводской стенки. В общем, «повезло»…
В общем опыт. Берете автомобильный аккумулятор (правда всего 12 вольт), который также кратковременно выдает несколько сотен ампер, сыпете дорожку солью между клеммами и прокапываете водой. Убеждаетесь что кипятильника не вышло. Соль не забываем смыть.
Ни о каком «пробое» в упомянутом мной случае речи не шло — обычная (для источника) нагрузка. А на её сопротивление, определяемое, в основном, поверхностными слоями кожи, уже повлияли, в сторону снижения сопротивления, влажность, солёность, пот, давление большой площадью предплечья на шину батареи, и потным затылком — на корпус судна, и т.д.
С достигнутой, в итоге, плачевностью результата…
Я сам этот эффект испытал, когда, ещё будучи учеником радиомонтажника судового, в одной из кают ремонтируемого нашей бригадой судна проверял наличие на выводах кабеля аудиотрансляции сигнала. Концы кабеля торчат над входной дверью каюты, я становлюсь ногами на деревянные бортики противоположных коек нижнего яруса и самодельным «тестером» — телефонным капсюлем ДЭМ-4М с подключенными к нему проводами — подключаюсь к голым концам кабеля. Динамик трансляции, как это часто бывало, сорван. :)
Разумеется, полключение обеспечиваю пальцами обеих рук. Ну а что? Там всего-то 30 вольт аудиосигнала «в пике», я же у себя дома проделывал это не раз — и ничего! Только пощипывало слегка… :)))
В общем, после «установления контакта» следующее, что я помню — это я сижу на заднице, на палубе между коек. Как летел вниз — не помню. :))
Гена, мой наставник, ржёт в голос… :)
Оказывается, это стандартный урок такой был, чтобы научить новичка не лапать провода руками: безопасный, но очень эффектный. :)
После работы, дома, осторожно повторил опыт — опять просто щиплет слегка. А на судне — бьёт. Нет — БЬЁТ! :))
Так что «контекст контакта» сильно влияет…
Рабочий вариант — именно институтский, знаете ли…
Ну и не только, но это уже экзотика.
По цене: я не знаю точно, какой курс доллара, но в рублях на странице товара цена неприятная совсем.
То есть ток НЕ повышается, регулируется только время замыкания цепи?
Тогда мой вопрос снят!
То есть на ЛЭП мы имеем 50КВ при токе, допустим, 0.1А и он так навсегда после преобразования в 220 таким и остаётся? :)
Ведь можно взять грузовик/автобус с включенным зажиганием и неисправным реле-регулятором генератора…
Нет, не хочу! У вас слишком ценные и интересные обзоры! :)
Напряжение бортовой сети: 20-26В.
Аккум: кипит.
Автобус: напряжение бортовой сети 24В… Ну, можно прикинуть, даст генератор 42 или нет :)
Никто не умрёт :)
Хотя, к примеру, если у человека кардиостимулятор — интересно, как себя поведет данное устройство.
по-легенде всеголишь хотел померить свое сопротивление, но зачем-то проткнул шупами для этого пальцы на разных руках.
Какое напряжение обычно на электродах дуговой сварки, нужно ли их изолировать?
Какое напряжение опасно для человека?
Вы скажете что убивает не напряжение, а ток, а ток тут сотни ампер, до тысячи. Верно, но подумайте какой будет ток через тело человека при напряжении сварки?
Заколебали такими вопросами.
Очень экономично — не надо заморачиваться со всякими спец-щупами в хитрой изоляции :)
Даже если просто поставить два электрода на палец НИЧЕГО не произойдёт. Сработки не будет.
Импульс во время сварки никак не пойдёт по телу человека. Сопротивление, Физика, не?
А вот теорезировать можно конечно. Да, ток там огромный. Но вот только пустить его через себя очень сложно.
не хвататься руками за любые электроды это очень хорошая привычка. примерно такая же, как пользоваться поворотниками на дороге
не берётся двумя руками одновременно,
даже если это — грудь жены )))
И от 12В людей убивает. У всех организмы разные.
Пример из жизни: уличный банкомат (торчит в стене), на улице слякоть. Коллегу бьёт током клавиатура, PIN-код набрать не может. Я жму — никаких ощущений, хотя стою в той же луже, в ботинках на тонкой кожаной подошве. И палец слюнявил — всё равно меня не бьёт, а его аж от отбрасывает.
Заочник жил в соседней комнате, поэтому мы ему регулярно поставляли свежих спорщиков за откаты в виде спиртного.
Но это не значит, что у всех сопротивление кожи одинаково — этот заочник был исключением.
36 В допускается в сырых помещениях, все что выше, теоретически опасно!;)
Насколько помню, 12В считаются безопасными в любых условиях.
Считайте, на здоровье.
Вы же понимаете, что это не моё ИМХО, а отсылка на разнообразные нормы безопасности в мире?
Просто приведите примеры соответствующих смертей от напряжения 12В или ниже, либо нормы, которые бы подтверждали ваши слова. Иначе жто всё тупое паникёрство.
www.youtube.com/watch?v=YMmfYHG1gfA
А то, не приведи Вселенная, от 3-4 банок кааак токнет ё@ом)
Вопрос из разряда «если я встану в лужу, я не утону?, ведь в воде люди тонут?»
Люди совсем отучились думать, аргументировать, рассуждать, анализировать.
Магистратура, да.
«Ничо не будет и точка»
Ок. На здоровье. Мне не жалко :)
Напряжение этой сварки 16 вольт. Сопротивление тела человека примерно 1 мегаом. Чтоб определить ток, который пройдет через тело человека, нужно поделить напряжение на сопротивление, 16 / 1 000 000 = 0,000016А то есть 0,016 миллиампер
Опасным считается ток где-то от 10-20мА то есть при сварке ток через тело в 1000 раз ниже опасного.
Вы конечно меняете аккум на машине в резиновых перчатках, он же может отдавать токи по 600А?
Вы всё правильно говорите и рассчёты абсолютно верные.
И всё это правильно в 99.9% случаев. Меня же беспокоят именно ненулевые вероятности.
А про сопротиволение тела человека… Хм :)
vk.com/dark256?w=wall43915359_17326
Подсчитайте площадь контакта кольца с кожей — вы ужаснётесь.
Полные руки — это крах всего, пот (как и слюна) весьма электропроводен.
Вот и выходит, что у настоящего электрика должна быть горячая голова и холодное сердце )
Нечего тут товарища Дзержинского приплетать :))))
Кстати, по Суворову — «держи ноги в тепле, а голову в холоде» :)
Если те участки тела, к которым будут приложены электроды, будут потными или смоченными слюной — будут те же самые много килоОм. А если добраться до лимфы — гораздо, гораздо меньше…
вот как раз в технике безопасности этого всего не надо — а надо просто тупо исполнять от и до, надо не надо. И никаких мыслей и креативов. Вообще.
Напряжение ХХ у современного инвертора может быть от 40 до 80 Вольт, в зависимости от марки/модели.
тут, видимо, и гугл не поможет
Как переход на красный свет при пустой дороге. Стоим и ждем даже если «не надо, опасности нет».
Всегда.
Вот кстати вечная проблема была в России — как добиться от людей чтоб они просто исполняли требования.И вроде не идиоты.
В штатах такой проблемы попросту нет. Положено — исполняют, даже если неохота.
Но это на работе где все же за деньги.
А в доме — ну зачем смотреть в зеркала при выезде из гаража, нет же никого и я на минуточку? А под колесами ребенок заполз и его не видно и сосед решил резко проскочить. Причем американскую тетку можно приучить, а «русскую» нет. На 5ё или 10й раз скреативит и забьет — нуачо?
Это не про этносы -это про исполнение правил.
The conventionally accepted electric shock hazard thresholds are 50 Vrms and 5 mA. Any current above 10 A, regardless of voltage, should be treated as a hazard.
webstore.iec.ch/preview/info_iec60479-1%7Bed1.0%7Den.pdf
IEC 60479-1
Edition 1.0 2018-12
INTERNATIONAL STANDARD
Effects of current on human beings and livestock –
Part 1: General aspects
Но это блин, мазохизм. Просто не нужно втыкать контакты в палец. И принудительно давать импульс. Это же не сложно?
Может есть какой способ улучшить эту шайтан-машинку?
Я так понимаю, там в принципе трансформатор слабый.
Может попробовать туда вкорячить с микроволновки?
В интернете куча информации как перемотать. Но должно помочь
Или добавить второй такой же или поменять на один мощный.
места там хватает даже на два транса, если поставить их друг на друга.
Или рядом как здесь
mysku.club/blog/diy/91779.html
Я это года четыре назад с проходил. Мне этот способ Кирич присоветовал. По ощущениеям ток раза в полтора-два увеличился.
Аппарат прям один в один мой… счас если фотки остались в личке то закину сюда…
Фоток нет, но переписка сохранилась. Я вам только свои ответы сюда коперну и результаты… так как Это личка, и разрешения на публикации я естественно не просил…
Спасибо за советы. Сегодня с утра занимался переделкой. Трансформатор даже не пришлось от первички отсоединять, от платы управления (там разъем клеем китайцы залили). Удалось всунуть два витка ПУВГ-16 и два витка ПУВГ-10 мм2 сечением, изоляцию с проводов не снимал. Адская машина заработала, 0,25 мм никелированное железо варит без проблем меж собой, а к металлу еще лучше. 0,15мм чистый никель варит меж собой так себе (руками с трудом, но отрывается), но к металлу варится на много лучше, контактные точки с никелем при отрыве остаются на основном металле.
Еще раз спасибо за советы.
единственный большой компонент на плате это ВCR30АМ-12, как я понимаю это тиристор по даташиту держит 30А/600V, как вы думаете его хватит на увеличенную мощность? (управление включением первички транса)
Забыл написать, тиристор не греется совсем, после 100 точек сварки нагрев на уровне чуть выше 40 градусов (замерить нечем, пальцем замерял), а вот трансформатор нагрелся по больше, до 50 градусов. Там между первичкой и вторичкой стоит термодатчик и он подключен к плате управления (наверно терморезистор, он в термоусадке, и я его не разбирал), я предполагаю что это защита трансформатора от перегрева.
Что странно, этот мобильный сварочник отлично справляется с лентой 0,2
Речь идёт о сварке тоненьких алюминиевых контактов батарей. Какой газ?
И да, есть сварочники (возможно какой то хитрый материал электрода) который отлично варит алюминиевые контакты. Без защитного газа
литий в кз может многое, а тут именно кратковременный кз. и кислотные тоже, в упсах с них долговременно снимают по полсотни А.
Будем дальше ждать) Хотел бы дома иметь точечную сварку, которая работала бы от лития 3S/4S. Держать свинцовый акб дома не очень хочется.
И всё будет работать шикарно. Есть на Али и готовые решения со встроенной батареей, но я к ним отношусь скептически. Да и цена там выше
Если как вариант докупить отдельно ячейки Липо? Просто в джампере 2 ячейки быстрее всех деграднули, хотелось бы заменить.
Или проще как вы сказали — купить RC акб, хотя цены сейчас огого… На процентов 25-30 выросли минимум на акб, жаль ранее не купил )))
Вот только нужно найти ячейки, и понять как их сварить.
никогда не будет, ну или дополнительно конденсатор немеряной емкости потребуется. ибо кратковременно тут нужна огромная мощность, и нужен источник способный ее отдать.
Просто древняя она уже
Но тема с использованием 4S батарей рабочая
Напряжение 10–16,8 В, ток: 100–200 А.
Слабоваты токи у них
Вполне работоспособный вариант от джамп стартера.
Жаль не видел раньше. + моего решения — можно подключать к разным источникам питания
такой страницы нет
А самое смешное — версия с разъёмом под педаль стоит 1'654 рубля.
Но ни один из вариантов в Сибирь не доставляется.
1. «Найдите данный товар» — классная фраза. Вы сами пробовали искать? Даже основной сайт в очередной раз сменил поисковый движок — то, что находилось всегда, теперь приходится искать минутами.
2. «Найдите данный товар» применительно к высеру майлругруп — слово нецензурное.
3. Чем отличается «Найдите данный товар» от «перейдите по ссылке»? Конечно, если в вашем мире «данный» означает «любой похожий» — вопрос снимается, да…
Хотя не, не надо. У вас в заказе видно категорию — «Trigger and Case China». В лоте по ссылке такого нет, есть просто «Trigger and Case». Это другой лот.
Хотя всё ещё веселее. Вот вам скрин магазина:
Данный магазин в принципе не доставляет в Сибирь.
Открываете на просмотр скрин с товаром в лоте в приложении али. В углу есть иконка поиска
Надо ампер 200-300
насколько вообще серьезна данная сварка или это игрушка? или сразу думать о конденсаторной сварке?
Потому вопрос, на сколько серьёзно думаете заниматься. Если для себя — этой хватит вполне. Профессионально — тут совсем другие решения.
это от сварки зависит? хотелось бы исключить этот рандом
Варится отвратительно стационарной. Этой вполне нормально.
В видео как раз из них собирал батарею. До этого намучался с ними.
К сварке докупил клеммы (брал по 170) для аккумулятора.
Этот аккумулятор и «убил» мою сварку разрушив все 5 микросхем после замыкания электродов…
Цена микросхем на родине составляла за 1 шт. от 300 руб. и выше
Пять микросхем IRL40SC209 обошлись мне, на тот момент, в 400 руб. и три недели ожидания + 1 день на поиск мощного паяльника для выпаивания и впаивания…
после замены транзисторов варит?
упс, проглядел: 10-16,8 v
на 21700 двухрядка 150-200А, трехрядка за 250А спокойно!
Этож пиковые токи, а не токи постоянной нагрузки!!!
Расчетный постоянно максимальный ток по даташиту на 5s2P 21700 батарею-100А!!! и постоянно продолжительный ток!!! по паспорту милковской батареи (там самцы стоят высокотоковые) Пиковый ток можно смело х2 умножать!
В перегрузе инструмент кушает 2х от нормы, при клине и сработки по токозащите 3х-5х Дальше сами считайте… У меня первые батареи на 5Ач до сих пор живые и им уже за 6 годков… А клинов и перегрузов они видели на своем веку не сосчитать! У меня даже трехрядки по тепловой защите батареи отрабатываю бывают, то есть это явный признак дикого перегруза по току…
Тоесть в батареи только мозги все ключи находятся в тушках инструмента!)))))
Тоесть там в батареях силовое питание выведено напрямую на колодку, причем там дорожки так припоем намазаны, что жуть! чтоб уменьшить сопротивление… Тоесть берете вы с батареи 1 А или 200А пофиг, электроника в этом не участвует разрыва цепи нет совсем!
Тогда вопрос только в качественном подключении к этой батарее.
Боюсь родные контакты не выдержат такой режим.
А значит нужно что то придумывать.
Как вариант — в самой мощной батарее найти место и внедрить разъём для подключения платы точечной сварки.
У меня полупромышленный китайский сварочник трансформаторный, нутам с педалью ручками ипр ништяками, занимался я как то небольшими партиями самосбора м18 батарей 5s2p на самсунгах 25r, под конкретного заказчика.
Ну и когда ты делаешь партию 100шт+ то дурееешь от монотонной работы… ну и у тебя всегда есть запас +5% на все (корпуса/платы/банки крепеж). Мысли лезут шальные в голову…
Ну так вот под конец рабочего дня я взял собранную кассету (без корпуса естественно) и тупо замкнул полосой никелерованного железа на сварке силовые концы)))) типа посмотреть чего при жестком КЗ будя… (сам себе креосан). Делал все естественно на улице (у мну часный дом) и кинул закороченную касету на песчанную площадку (стоянка авто)…
Буха не было… полоска перегорела просто после 2-3 секунд каления, как спираль на лампе накаливания когда герметичность нарушаеться…
Где я это писал?
50А на банку держат 21700 есть и лыжи и самцы но все они максимально на 4Ач банка и ниже…
Где вы постоянную долговременную токоотдачу сдесь видите?
Если мне память не изменяет то ток КЗ 110-130А на банку 15-20сек с ростом температуры выше +100 Цельсия.
Уж найти даташиты на самсунг или лыжу ноу проблем.
А пиковые токи отдачи вы не в одном даташите не найдете. Только опытным путем все.
www.youtube.com/watch?v=GTcfRqx7ub8
Вот ветка комментов
www.youtube.com/watch?v=GTcfRqx7ub8&lc=UgzWbK98uzDr09Xr5CZ4AaABAg
Ну и варит не чисто, пережог. А у автора поста варит прилично, без побежалостей.
Так же есть вариант ПЛЮС брать с АКБ напрямую ( причем не важно, плата на 4 контакта или на 3 ), но сейчас есть более продвинутые платы-сварки, где лучше пропустить через плату оба контакта АКБ. В общем цена привлекает, но горят они очень хорошо. Даже при первом тесте. Это еще + к тому что, если эта плата варит 0.2мм ленту никелированную — то это очень повезло. Один контакт всегда имеет недовар, надо выставлять импульс дольше, а там уже и можно перегреть, как контакт сварки так и саму плату.
Есть вариант за 36$ в корпусе, называется 8000W. Там стоит обычная плата на 6 мосфетов по 300А и двойной АКБ полимерный на 4.2v. Вот она уже варит не плохо, хз почему, может трассировка лучше продумана. Но всё равно, немного не хватает мощности АКБ. За то уже есть нормальный корпус, регулировка, доп. питание для стабилизации. Это всё решается питанием от ионисторов. Но там ценник за вменяемую плату в сборе от 120$ до 250$.
Короче, это очень жесткая лотерея с такими платами. Их китайцы хорошо распиарили, а потом стали лепить туда транзисторы из ящика, еще и с затертой маркировкой.
Что добавляли после перепайки транзисторов, по TVS диоду на каждый транзистор между D-S и один на gate? Добавили резисторы на 20 ом на затворы каждого?
Легендарный и раритетный.
И причем она 5 лет назад еще была живая и работала с внешним цифровым тюнером по тюльпанам… Счас не знаю работает или нет, но стоит на сухом чердаке укрытая пленкой…
Сказать, что я впал в недоумение — ничего не сказать…
Ну… Я лишь пожелаю всем минуснувшим удачи, любви, здоровья и долгих лет жизни…
При таком подходе — это не помешает.
Странно, что так и не был поднят вопрос о смысле жизни :)))
Ps: я не минусил :)
Товарищ sergey1971 и ТС своими постами и еще пара аналогичных статей здесь вдохновили меня на доработки.
Что я сделал:
1. Докупил на Али еще 5 транзисторов IRL40SC228 и распаял их на обратной стороне.
2. Купил TVS-диоды 1.5KE13CA и поставил их на затворы через одного.
3. Купил TVS-диоды 1.5KE15CA и поставил их на стоки через одного.
4. Купил варисторы 07D180K и распаял пару с обоих концов линейки транзисторов.
5. Поставил диод 60EPU04 в обратном направлении по питанию.
6. Налил дорожки припоя и дополнительно пропаял-пролил латунные стержни.
7. Купил мощные свинцовые клеммы для автомобильного АКБ.
8. Плюс пустил мимо платы сразу на электрод. Использованы многожильные (знаю, что правильно говорить многопроволочные, но сила привычки сильнее и мне так больше нравится) медные провода диаметром 7мм.
9. Дополнительный блок конденсаторов суммарной емкостью 0.188Ф.
10. Доработана схема оптрона.
11. Поставил оргстекло для защиты от возможных осколков.
Питание подаю от отдельного БП на 12В. Хотел заменить оптрон на драйвер на базе 1EDN7512B, спаял, но не поставил. Светодиод оптрона имеет с обеих сторон по сопротивлению, схему не нашел, копать было лень. Ограничился заменой земляного резистора на 330 Ом, длительность переднего и заднего фронта не превышает 1мкс на 10 затворах, оставил так, т.к. сваривать надо, аккумы ждут.
Сваривает нормально, на 2 мс уже отрывается с мясом лента 0.15мм. 0.2мм тоже неплохо. Поднял до 10 мс, тоже хорошо. Немного искр всегда вылетает. Побежалости нет. На этом остановился. Фотки ниже.
Очень хочется найти схему, полюбопытствовать. Заменить оптрон на драйвер. Посмотреть как реализована схема детектирования соединения электродов и отключить нафиг эту автоматическую сварку, переделать на педаль.
Ну и несмотря на то, что питание подаю на плюсовой вход с отдельного БП, проявился интересный эффект: при отключении БП, но подключенном АКБ, при замыкании электродов плата включается и работает. Где-то в схеме есть запитывающая цепь. Непонятно зачем поставили оптрон при общей земле, неужели только для защиты от выбросов? Хочется разобраться.
Простите, со спойлером не разобрался…