Самая дешевая обмотка вело руля с Ali
- Цена: 180р
- Перейти в магазин
Родные грипсы на штатном руле Мамкиного Любимчика представляли собой что-то напоминающее поролоновый утеплитель для труб. Были излишне мягкие и очень быстро лохматились и рвались. Поэтому я практически сразу начал искать замену. Советуют разное — и эрогономичные, и силиконовые и т.д. и т.п.
Мне они не подходили по двум причинам. Первая — на законцовках руля уже установлены «рожки» распечатанные на 3д принтере. Я испытал их в походе и мне прям крайне зашло. Вторая причина — это петля на руле. За нее тоже можно и даже нужно хвататься и поэтому надо чем-нибудь закрыть и ее тоже для повышения удобства удержания.
В итоге я купил специальную обмотку для рулей. Обычно ее используют на шоссерских рулях-баранах, но мой «типа джонс» тоже подойдет.
Я заказал две версии, подороже и самую дешевую дабы попрактиковаться. И сегодня речь именно про нее.
Приходит обмотка смотанная в рулончики. Кроме нее в комплекте две затычки для концов из похабного «хромированного пластика» и два отрезка клейкой ленты для закрепления.
Сама лента изготовлена из материала ЭВА. В сечении она спрофилирована. Это позволяет сохранять однообразную толщину при намотке.
Варианты исполнения этой самой намотки крайне разнообразны. От наружных краев/от центра, по часовой/против часовой.
Наружный конец прикрепляется обычно затычками. Но у меня там уже дополнительные ручки-рожки. Запариваться не стал и посадил первый виток на двусторонний скотч.
Он представляет из себя довольно липкую эластичную дрянь
Первый виток сделал полностью чтобы лента дополнительно фиксировала себя сама
Далее просто аккуратно мотал в натяг. Когда дошел до середины петли с одной стороны — зафиксировал родной клейкой лентой. Это что-то типа самого дешёвого армированного скотча. Не очень липкая и совершенно не растягивается. Надо было синюю изоленту заюзать.
Затем повторил тоже самое с другой стороны. Излишков ленты оказалось примерно по 10 см от каждого рулончика.
Что по эксплуатации? Дополнительные хваты стали гораздо удобнее. Но и обычное удержание стало уверенней. Руки меньше скользят, неплохо впитывается пот.
Единственное что — хотелось бы побольше объема. Та лента, что подороже должна быть двуслойная. Хотя В целом даже такой максимально бюджетный вариант оказался удобным в эксплуатации. Особенно при цене в 180 р.
На этом все. Спасибо за внимание!
Мне они не подходили по двум причинам. Первая — на законцовках руля уже установлены «рожки» распечатанные на 3д принтере. Я испытал их в походе и мне прям крайне зашло. Вторая причина — это петля на руле. За нее тоже можно и даже нужно хвататься и поэтому надо чем-нибудь закрыть и ее тоже для повышения удобства удержания.
В итоге я купил специальную обмотку для рулей. Обычно ее используют на шоссерских рулях-баранах, но мой «типа джонс» тоже подойдет.
Я заказал две версии, подороже и самую дешевую дабы попрактиковаться. И сегодня речь именно про нее.
Приходит обмотка смотанная в рулончики. Кроме нее в комплекте две затычки для концов из похабного «хромированного пластика» и два отрезка клейкой ленты для закрепления.
Сама лента изготовлена из материала ЭВА. В сечении она спрофилирована. Это позволяет сохранять однообразную толщину при намотке.
Варианты исполнения этой самой намотки крайне разнообразны. От наружных краев/от центра, по часовой/против часовой.
Наружный конец прикрепляется обычно затычками. Но у меня там уже дополнительные ручки-рожки. Запариваться не стал и посадил первый виток на двусторонний скотч.
Он представляет из себя довольно липкую эластичную дрянь
Первый виток сделал полностью чтобы лента дополнительно фиксировала себя сама
Далее просто аккуратно мотал в натяг. Когда дошел до середины петли с одной стороны — зафиксировал родной клейкой лентой. Это что-то типа самого дешёвого армированного скотча. Не очень липкая и совершенно не растягивается. Надо было синюю изоленту заюзать.
Затем повторил тоже самое с другой стороны. Излишков ленты оказалось примерно по 10 см от каждого рулончика.
Что по эксплуатации? Дополнительные хваты стали гораздо удобнее. Но и обычное удержание стало уверенней. Руки меньше скользят, неплохо впитывается пот.
Единственное что — хотелось бы побольше объема. Та лента, что подороже должна быть двуслойная. Хотя В целом даже такой максимально бюджетный вариант оказался удобным в эксплуатации. Особенно при цене в 180 р.
На этом все. Спасибо за внимание!
Самые обсуждаемые обзоры
| +48 |
3718
75
|
| +21 |
2464
67
|
| +83 |
4767
62
|
| +30 |
2795
41
|
Так же хочу намотать эту ленту на ручку теннисной ракетки, там старая осыпалась, но тоже все ни как не соберусь.
оставил подобные https://aliexpress.ru/item/item/32833364097.html в связке с такими «рожками» https://aliexpress.ru/item/item/1005002533179110.html — для меня по лесам-полям самое то!
(китайцы перекроили историю заказов — сейчас не найду конкретные ссылки)
До этого были похожие на Ergon анатомические грипсы от Author — вот там да, и хват, и комфорт, проехал на них бревет 200 км. без перчаток вообще без негативных эффектов.
Тут же нет особой разницы с обычными нормальными трубочками, кмк.
цельнолитые пластиковые — скользкие, но в перчатках почти незаметно, да и колхоз с помощью 600-й наждачки возможен)),
с тоненьким слоем мягкой резины — несколько нежные хвостики и резину можно повредить если неаккуратно убраться торцом руля в асфальт))
и с толстым слоем более жёсткой резины брал ещё на dx.com, потом искал на Али, но тут только первые два варианта и оба в принципе жизнеспособны.
в любом случае — пластик с резиной теплее и мягче в прохладную погоду или зимой, + втброгасящие свойства лучше чем у алюминиевых трубок и хват удобнее — они именно анатомические — отлично лежат в ладонях и можно придумать несколько вариантов расположения кистей рук — очень помогают в дальних запилах.
и не огромные — очень важно когда по тропам наяриваешь или по целине — ветки и кусты не цепляются.
опять же, это все имхо…
Там обычно проблема в том, что сама форма ручек не совсем по руке и при достаточно крепком хвате начинает давить куда не следует, а поддерживает наоборот не очень. Разница с приличными именно в этом.
Без перчаток с хорошими грипсами ездить вполне можно, но не везде стоит. «Аварийное спешивание» голыми ладонями в гравий или сучки может быть немного неприятно :))
Иначе сколько-нибудь продолжительные поездки будут травмоопасными и неэффективными.
Вид посадки (вертикальная или степень наклона) определяется типом самого велосипеда. Пытаться его переделать довольно сложно, потребует замены части деталей и выбора рамы другого размера и не всегда возможно в принципе.
И ещё, учитывая диаметр колёс, а следовательно и высоту педалей от земли, это ж какой рост у владельца получается?!
Но вообще анатомия у всех разная, у меня, например, довольно высокий рост, но коротковаты ноги :) Причём до увлечения велосипедом я об этом не знал, в зеркале нормальное телосложение — а вот подобрать нужную ростовку велосипеда оказалось непросто.
Пока катался недалеко и на совсем простеньком велосипеде, это проблем не доставляло, захотелось чуть большего — оказалось, что не всё для всех так просто :)
И главное… Снять пено-ленту легко не получиться,
весь руль ножом поцарапал, когда обдирал остатки.