RSS блога
Подписка
Электромагнитное реле общего назначения MY4NJ. Вариант включения кнопки Старт-Стоп для электродвигателей
- Цена: ~ 67 рублей
- Перейти в магазин
В копилку полезных материалов — простая реализация автоматики работы кнопок типа «Старт-Стоп», у которых не предусматривается фиксация нажатия. Это самые простые и доступные кнопки для пультов, которые можно использовать для дома, гаража и мастерской, например, для управления различными инструментами: циркулярными и торцовочными пилами, станками, насосами/компрессорами.
Схема позволяет задействовать кнопки аварийной остановки, а также дополнительную автоматику при необходимости.
Схема для включения кнопок типа «Старт-Стоп» довольно простая и работает через дополнительное реле. Я использовал обычное э/м реле общего назначения типа MY4NJ. Вариантов управляющих напряжений много, выбирайте такое, которое используется непосредственно в цепи. В моем случае это AC220V. То есть не потребуется дополнительных выпрямителей или источников питания для подключения управляющей электроники, это хорошо.
Собственно говоря, я уже бегло говорил про подключение оборудования в обзоре «Частотный преобразователь Minleaf (1-фаза на 3-фазы 2.2KW». Там я указывал вот такую кнопку типа «Старт-Стоп», которая продается в сборе, с индикацией, но фиксация нажатия или механизм сброса фиксации не предусматривается.
Кнопка недорогая, на али есть аналогичные варианты, но, почему-то, дороже. А для работы с такой кнопкой потребуется реле или пускатель, обеспечивающий коммутацию силовой цепи (через кнопки нельзя пропускать большой ток), а также позволяющие удерживать контакты реле/пускателя в нажатом состоянии.
Выбранное реле реально миниатюрное. Такое можно разместить в небольшой эл.коммутационной коробке, непосредственно рядом с самой кнопкой.
Все контакты подписаны, групп для подключения достаточно, есть как нормально открытые, так и нормально замкнутые контакты.
Корпус прозрачный и позволяет визуально наблюдать срабатывание контактной группы. Можно разобрать при желании, просто отщелкнув язычки в основании крышки.
Внутри реле все сделано просто, но прилично.
Есть пластиковый сепаратор между контактами, индикация работы, и т.д. За эти деньги вполне нормально.
Теперь к схеме подключения.
Смысл схемы состоит в коммутации питания катушки реле через группу нормально разомнутых контактов этого же реле. Ну или пускателя. При срабатывании реле контакты замыкаются и ток начинает постоянно течь через сработавшие контакты. Соответственно, кнопку Пуск можно отпускать практически сразу (после срабатывания реле — доли секунды) — все будет работать (крутиться двигатель, работать ЧП, качать насос и т.д.). Для того чтобы выключить оборудование, нужно нажать на кнопку Стоп, у которой задействуются нормально замкнутые контакты. При нажимании на Стоп контакты размыкаются, ток в цепи пропадает, катушка реле обесточивается. Кнопку отпускаем, цепь остается обесточенной.
Силовая коммутация идет через отдельную контактную группу реле (можно задействовать несколько линий, можно дополнительно размыкать нейтральили коммутировать 3 фазы. Смотрите сами — в комментарияхнастойчивоне рекомендуют использоватьэто реле для 3ф). Также можно использовать нормально-замкнутую кнопку аварийного отключения, которую обычно располагают где-то под руками в рабочей зоне.
Подобная схема весьма удобна, учитывая всю простоту соединений и отсутствие каких-либо дополнительных контроллеров или другой логики, требующей отдельного питания, развязки от высокого напряжения или усилителей/драйверов для управления.
Просто кнопка и реле — топорно и надежно.
Единственный момент, по ссылке дешевые реле без колодки. Для удобства можно купить отдельно колодку или найти лот с комплектом реле+колодка.По желанию, можно вообще припаять повода (так даже надежнее будет в плане вибрации), или взять большой трехфазный пускатель.
Конкретная эта схема успешно работает более двух лет, в таком виде. Исполнение в виде отдельного ящика + стандартный разъем IEK позволяет подключать к разным станочкам или двигателям, заменяя пусковые конденсаторы. За подобную автоматизацию затраты смешные, больше времени уходит оформить кнопку и реле в нормальный корпус или шкаф.
Схема позволяет задействовать кнопки аварийной остановки, а также дополнительную автоматику при необходимости.
Схема для включения кнопок типа «Старт-Стоп» довольно простая и работает через дополнительное реле. Я использовал обычное э/м реле общего назначения типа MY4NJ. Вариантов управляющих напряжений много, выбирайте такое, которое используется непосредственно в цепи. В моем случае это AC220V. То есть не потребуется дополнительных выпрямителей или источников питания для подключения управляющей электроники, это хорошо.
Собственно говоря, я уже бегло говорил про подключение оборудования в обзоре «Частотный преобразователь Minleaf (1-фаза на 3-фазы 2.2KW». Там я указывал вот такую кнопку типа «Старт-Стоп», которая продается в сборе, с индикацией, но фиксация нажатия или механизм сброса фиксации не предусматривается.
Кнопка недорогая, на али есть аналогичные варианты, но, почему-то, дороже. А для работы с такой кнопкой потребуется реле или пускатель, обеспечивающий коммутацию силовой цепи (через кнопки нельзя пропускать большой ток), а также позволяющие удерживать контакты реле/пускателя в нажатом состоянии.
Выбранное реле реально миниатюрное. Такое можно разместить в небольшой эл.коммутационной коробке, непосредственно рядом с самой кнопкой.
Все контакты подписаны, групп для подключения достаточно, есть как нормально открытые, так и нормально замкнутые контакты.
Корпус прозрачный и позволяет визуально наблюдать срабатывание контактной группы. Можно разобрать при желании, просто отщелкнув язычки в основании крышки.
Внутри реле все сделано просто, но прилично.
Есть пластиковый сепаратор между контактами, индикация работы, и т.д. За эти деньги вполне нормально.
Теперь к схеме подключения.
Смысл схемы состоит в коммутации питания катушки реле через группу нормально разомнутых контактов этого же реле. Ну или пускателя. При срабатывании реле контакты замыкаются и ток начинает постоянно течь через сработавшие контакты. Соответственно, кнопку Пуск можно отпускать практически сразу (после срабатывания реле — доли секунды) — все будет работать (крутиться двигатель, работать ЧП, качать насос и т.д.). Для того чтобы выключить оборудование, нужно нажать на кнопку Стоп, у которой задействуются нормально замкнутые контакты. При нажимании на Стоп контакты размыкаются, ток в цепи пропадает, катушка реле обесточивается. Кнопку отпускаем, цепь остается обесточенной.
Силовая коммутация идет через отдельную контактную группу реле (можно задействовать несколько линий, можно дополнительно размыкать нейтраль
Подобная схема весьма удобна, учитывая всю простоту соединений и отсутствие каких-либо дополнительных контроллеров или другой логики, требующей отдельного питания, развязки от высокого напряжения или усилителей/драйверов для управления.
Просто кнопка и реле — топорно и надежно.
Единственный момент, по ссылке дешевые реле без колодки. Для удобства можно купить отдельно колодку или найти лот с комплектом реле+колодка.По желанию, можно вообще припаять повода (так даже надежнее будет в плане вибрации), или взять большой трехфазный пускатель.
Конкретная эта схема успешно работает более двух лет, в таком виде. Исполнение в виде отдельного ящика + стандартный разъем IEK позволяет подключать к разным станочкам или двигателям, заменяя пусковые конденсаторы. За подобную автоматизацию затраты смешные, больше времени уходит оформить кнопку и реле в нормальный корпус или шкаф.
Самые обсуждаемые обзоры
+20 |
2231
145
|
+75 |
3915
97
|
И сразу возникает мысль
этим всяко не стоит. Ни по току (ну… варианты), и уж точно не по напряжению.
про подключение трехфазных я уже писал — в самом начале ссылка.
Можно долго придумывать отговорки, а можно исправить как должнО. Т.к. то, что вы советуете, реально опасно.
И зачем 2 контакта в реле — одного достаточно. Какой-то выбрызг инженерной мысли…
Смысл тот же
А, не, вру, будет работать, но недолго. Ибо по кнопке в момент включения течет рабочий ток нагрузки. И при больших токах она расплавится.
Надо перерисовать)
Искать например KLD-28A
Оставите свой след, так сказать в истории
www.42unita.ru/catalog/knopki_tumblery_vyklyuchateli/Knopka_so_vstroennym_KLD_28A_ad4
вполне нормальный вариант.
значит я опять на барыг-перекупов попал
+
Реле не для пускателя.
Реле можно заменить пускателем
Или я не так всё понял и подпись «Контактор» на схеме относится к реле MY4NJ?
Хотите — магнитный пускатель, хотите — MY4NJ, хотите- рэс22.
только использовать уже нужно общий сигнальный выход питания самого частотника. вопрос будет ли работать индикация на кнопке, так как она расчитана на 220В.
В таком случае можно вывести на панель и регулировку оборотов резистором/энкодером, также подключив к частотнику
А еще у частотников есть управление частотой по двум кнопкам…
То ещё барахло, стояли на коммутации по переменке 220V/ 0.5A/
В результате из 5 два умерли, примерно через месяц, подгорели контакты.
Сейчас работают с запараллеленными всеми контактами, дл\ повышения надёжности. И то при таких нагрузках уже пару заменил.
Но бюджет только такой
так что да.
Еще, кстати, есть польза подключать контакты не параллельно, а последовательно. Не шутка.
Лого вполне доступный по стоимости
Максимум так можно лампочку включить.
… и схема включения в цепи пуска/останова двигателя. Второе можно в тексте обзора.
Скажу Вам как электрик электрику: для подключения двигателей или насосов реле использовать не надо — реле сгорит. Только реактивная нагрузка -лампочки, обогреватели.
Еще могу Вам сказать как КИПовец КИПовцу: подключение частотника неграмотное. Кнопку можно подключить к ЧП напрямую и задать у него в настройках 3-х проводное управление.
Если нужно, то могу подсказать, что именно нужно менять в настройках.
2) индикации не будет — неонка внутри кнопок на 220
Есть одно «но» — спорить можно долго. Эта схема уже сделана, она работает, пусть так и будет. Я лишь указал на недочеты. Дальше спорить не хочу.
У меня часто спрашивают «как сделал»
Вот это один из способов показать «как».
Просто в следующий раз покажу ссылку.
Так то выше насоветовали и другие способы.
Они тоже имеют место быть
Что, что???
Реактивная нагрузка это как раз не лампочки и обогреватели.
Это электромоторы и катушки.
Лампочки и обогреватели -это как раз активная нагрузка.
На производстве, где множество электромоторов, ставятся компенсаторы реактивной нагрузки.
Применительно к обозреваемому сабжу реле проживет одинаково-что будет коммутировать лампочку, что моторчик.
Не грамотный вы какой то электрик.
А вообще падает уровень, приходят электрики после училища, ещё такую простенькую схему собирают, а уже реверсивный пускатель, да ещё с блокировкой уже не по зубам.
Хотя на ЧП есть кнопка реверс, этого достаточно
Позволяет запускать двигатель без фазосдвигающего конденсатора
Или где еще. Просто сняв-подав питание на частотник, вы снижаете его ресурс.