Замок багажника VW Passat B7, и не только. Купить не пригодилось, DIY.

Все случилось как всегда, не вовремя. Багажник перестал закрываться, дверь отпрыгивала как попрыгунчик. После некоторых «уговоров», досадного упоминания её мамы, она согласилась и захлопнулась. Но, на попытки открыть уже отвечала злобным, не здоровым пластмассовым рыком, не отпуская дверь…
Собственно замок крышки багажника VW, на фотографии продавца. Мой винкод по эл.каталогам, 1K6 827 505 E 9B9, но на самом замке, на машине, только 1K6 827 505 E. Забегая вперд, такого же устройства, а возможно, и конструкции замки стоят в Шкодах и Поло, это то, что сам видел. Думаю, много ещё где, на VAGовских поделках.
Снять сразу замок не получилось, замок на звезчатых винтах. Опущу мытарства поисков возможных причин в слепую, и последовавшее снятие и разборку. Что же случилось…
Запорное устройство имеет электропривод. Отпускание защёлки осуществляется электромотором, через понижающую шестерню на червячную передачу. Собственно червяк (диаметр оси около 4,5мм) от шестерни (примыкание к червяку 6,7мм) и отделился, слом кручением. За эскиз прошу не пинать, для личного использования.

Поисками решений, был отобран этот вариант починки, показанный в этом ролике. Суть проста, соединение деталей через встраиваемую металлическую ось.

Суть то проста, о вот решение не тривиально. Собственно, в чём проблема- просверлить эти две детали соосно, иначе биение, и возможное заклинивание, в не подходящий момент.
Теперь чётко определились два варианта решения:
1. Купить новый, или БУ замок целиком.
Плюсы- сразу рабочее изделие.
Минусы- 15-25 евро с Али, или Ebye (35 на разборке- оригинал от B6, если подойдёт). По отзывам Алишного замка кому то хватило на 7 месяцев. Оригинальный замок, у того же человека сломался через 2 года. И ещё, доставка, самая быстрая, из Германии (15+12доставка) 10 дней. А мне уезжать, через 3 дня.
2. Ремонтировать. Практически- почти бесплатно. Не больше пары вечеров. Но, если запороть, пункт 1.
Профиль слома имеет не ровную конусную форму. Просверлить соосно не сложно, имея маленькую токарку, у меня её нет. Можно сверлить с помощью кондуктора, его можно сделать на сверлильном станке, имея подходящие сверла… нет, нет. Сверлилка у меня только ручная, эл.дрель, 4х сортов.
Вызвал Эврику, с трудом, прибыла к обеду следующего дня. Но стоило подождать. Так как дальше всё пошло, как по маслу.… у меня есть 3D принтер :)

Модель кондуктора проста, внутри повторяет форму сломанных деталей, с приходом по оси направляющей для сверления. В бесплатном редакторе Tinkercad, при некотором навыке, модель создаётся за 5-10 минут. Тонкое длинное отверстие, направляющая для сверла. Диаметр выбран по диаметру найденной подходящей заготовки оси, кусочка велосипедной спицы. Длинна отверстий в кондукторе, достаточная, чтобы просверлить детали почти (1-1,5мм) до торцевых осей. Посадка деталей в кондуктор должна быть плотная, сверло должно проходить в отверстие кондуктора, как развёртка, чуть снимая стружку. Внешняя форма произвольно… но, да, можно было чуть по худее. Печатал несколько слоёв пробных экземпляров, примеряя посадку деталей и, соответственно масштабируя их в слайсере.

Аккуратно, на минимальной подаче, новым сверлом, чтобы не оставлять задиров, просверлил детали. Собрал без клея, совместил-получилось отлично. Плотно, и на глаз биения не видно вообще. Поставил фломастером отметку схождения, так как при сборке на клей времени искать схождение уже не будет.
Склеиваемая деталь на ощупь плотная и скользкая, нейлон, или капрон… в общем, нормально не клеится. Выручило что, края сделанного отверстия, очень шероховатые, посадка в натяг. На подготовленной металлической оси было какое то защитное, глянцевое покрытие, снял его за 5 сек электрохимией в солевом растворе, и дополнительно надфилем от души нацарапал глубоких продольных борозд. Посадил детали на циакрин 401 от Локтайта, промазал отверстия и осадил детали по меткам. Выдавилось пол капли клея, сразу собрал его салфеткой, очень хорошо абсорбирует, практически насухо.

Замок был собран, как и показано в ролике, на винты М4, на фиксатор. Только что, у меня это получилось сделать на винты с шляпкой в потай, а заклёпки при сверлении и нарезании резьбы не провернулись, поэтому, без заморочек с обратной стороны.
Итого, замок работает как новый, снаружи ремонт себя ничем не выдаёт, причин думать, что снова в этом месте сломается, нет.
… котэ, увы, нет, всем бобра!