Автомобильный адаптер питания
- Цена: $1.89
- Перейти в магазин
Всем привет!
По теме что могу сказать? Адаптер хорош, ну или по крайней мере — неплох. Внешне изготовлен опрятно, заявленным характеристикам (5V⎓2.1A) соответствует. Подробнее в обзоре: замеры и разборка.
Внешне адаптер представляет из себя цилиндр с раструбом. На бОльшем торце расположены два порта USB (M) и окошко сигнального светодиода.
На меньшем — "+" контакт для подключения к бортовой сети автомобиля.
Боковая поверхность несёт на себе два противопоставленных минусовых контакта, а так же наименование товарной марки производителя и технические характеристики устройства.
Справочно. ⌀ бОльшего основания — 28 мм.
Корпус пластиковый, монолитный. Покрытие а-ля «софт тач». И действительно, это один из немногих двухдолларовых девайсов, который приятно взять в руки.
Но просто подержать в руках — этого не достаточно. Поэтому подключаем к источнику питания. При этом загорается синий сигнальный светодиод. Причём светится он очень неравномерно и очень неярко.
Хотя последнее скорее плюс. Ведь при реальном использовании в салоне автомобиля ни водителя ни пассажиров этот свет отвлекать уж точно не будет.
И так экспресс-тест электрических способностей адаптера выявил его способность кратковременно подавать на выход ток до 4-ёх ампер (включительно). Стоит отметить, что напряжение при этом ниже 5-ти вольт не опускалось.
Не скрою, результат получился обнадёживающим. Но то кратковременно… Для теста стабильности работы мною был выбран ток 2,5 ампера, то есть по факту немного больший, чем заявлено. Однако даже более чем пятнадцатиминутная работа в таком (заштатном) режиме никаких затруднений у адаптера не вызвала и сила тока и напряжение были стабильными.
Конечно, внешняя поверхность корпуса при этом ощутимо нагрелась, собственно, как и у любого другого электрического прибора при работе на мощности; не более того.
Флюс присутствует только на местах пайки рамки минусового контакта к плате.
Микросхема маркирована как 1103 T651
Итого:
+ довольно малый размер и вес
+ плотно держится в прикуривателе
+ опрятно и крепко изготовленный корпус; приятное, не скользкое покрытие а-ля «софт тач»
+ соответствие заявленным характеристикам
+ светодиод не вредит сетчатке
+ ремонтопригоден/может быть разобран при необходимости
± возможность выбрать цвет устройства
±неравномерность сигнальной подсветки
± два порта
— нет предохранителя. При токе 4 ампера защита не срабатывает
Теперь прощаюсь. Быть добру!
По теме что могу сказать? Адаптер хорош, ну или по крайней мере — неплох. Внешне изготовлен опрятно, заявленным характеристикам (5V⎓2.1A) соответствует. Подробнее в обзоре: замеры и разборка.
Внешне адаптер представляет из себя цилиндр с раструбом. На бОльшем торце расположены два порта USB (M) и окошко сигнального светодиода.
На меньшем — "+" контакт для подключения к бортовой сети автомобиля.
Боковая поверхность несёт на себе два противопоставленных минусовых контакта, а так же наименование товарной марки производителя и технические характеристики устройства.
Натуральные размеры устройства: длина - 58 мм., ⌀ рабочей части - 20 мм.
Справочно. ⌀ бОльшего основания — 28 мм.
Корпус пластиковый, монолитный. Покрытие а-ля «софт тач». И действительно, это один из немногих двухдолларовых девайсов, который приятно взять в руки.
Но просто подержать в руках — этого не достаточно. Поэтому подключаем к источнику питания. При этом загорается синий сигнальный светодиод. Причём светится он очень неравномерно и очень неярко.
Хотя последнее скорее плюс. Ведь при реальном использовании в салоне автомобиля ни водителя ни пассажиров этот свет отвлекать уж точно не будет.
Что касается неравномерности, ...
… то это особенности конструкции USB-колодки и её взаимного расположения со светодиодом.
И так экспресс-тест электрических способностей адаптера выявил его способность кратковременно подавать на выход ток до 4-ёх ампер (включительно). Стоит отметить, что напряжение при этом ниже 5-ти вольт не опускалось.
Не скрою, результат получился обнадёживающим. Но то кратковременно… Для теста стабильности работы мною был выбран ток 2,5 ампера, то есть по факту немного больший, чем заявлено. Однако даже более чем пятнадцатиминутная работа в таком (заштатном) режиме никаких затруднений у адаптера не вызвала и сила тока и напряжение были стабильными.
Конечно, внешняя поверхность корпуса при этом ощутимо нагрелась, собственно, как и у любого другого электрического прибора при работе на мощности; не более того.
Разборка устройства
Флюс присутствует только на местах пайки рамки минусового контакта к плате.
Микросхема маркирована как 1103 T651
Итого:
+ довольно малый размер и вес
+ плотно держится в прикуривателе
+ опрятно и крепко изготовленный корпус; приятное, не скользкое покрытие а-ля «софт тач»
+ соответствие заявленным характеристикам
+ светодиод не вредит сетчатке
+ ремонтопригоден/может быть разобран при необходимости
± возможность выбрать цвет устройства
±неравномерность сигнальной подсветки
± два порта
— нет предохранителя. При токе 4 ампера защита не срабатывает
Теперь прощаюсь. Быть добру!
| +32 |
5869
23
|
Самые обсуждаемые обзоры
| +150 |
10841
502
|
| +19 |
2354
61
|
| +44 |
2226
42
|
| +69 |
2146
45
|
Но, зная китайцев, можно получить после обзора 0.5 амперную плату.
А эти прикуривалки обычно без ломания разбираются.
Заявлено было аж 2 ампера, по факту 0,8 оказалось. Она редми 4 заряжает за 4 часа, ну и норм.
Белым светится.
чтобы хоть как-то продлить ей жизнь, залил ее и дроссель ТАКИМ термосиликоном(кстати очень удобная штука в подобных случаях), сделав прилив к металлической пластине-контакту. теперь по крайней мере есть хоть намек на теплоотвод.
В российских машинах слишком глубокая розетка прикуривателя и не всякое зарядное до плюсового контакта достаёт.