Автомобильный адаптер питания effelon: 3 ампера на 3 порта

Последнее утверждение (по поводу трёх портов) сомнений не вызывает, ведь все их можно свободно визировать. А вот насколько китайские амперы присутствуют в данном адаптере, то это мы ещё посмотрим. Ну и за одно разберёмся как там всё внутри устроено.
Упаковка OEM, то есть устройство попросту завёрнуто в кулёк. К вопросу доставки тоже претензий нет. Посылка шла без трека около шести недель. Что в общем-то терпимо для сервиса интернет-магазина.

И так, устройство представляет из себя моноблок из пластика молочно-белого цвета. Часть корпуса с колодкой USB-портов обрамлена резиновой вставкой (цвет которой можно выбрать при оформлении заказа).

Как видим цифру 5V⎓3A продавец берёт не с потолка. Этот технический параметр открыто заявляет производитель. Что же, проверим.

Экспресс-тест показал способность адаптера кратковременно подавать на выход электрический ток 4.94V⎓3.30A. Воодушевляет. Но ключевое слово здесь кратковременно. Поэтому для выявления соответствия натуральных параметров заявленным запускаем тест с параметрами 5V⎓3A. Который оказался удачным, но непродолжительным. Как ясно видно из графика, уже по истечении полутора минут напряжение начинает стабильно падать, достигая к третьей минуте стагнации на уровне «ноль вдоль».

Подобная картина повторяется и при силе тока 2.7 ампера.

Принципиально иная картина открывается взгляду, если проводить тест при силе тока, например, 2.3 ампера

Что касается сигнального светодиода, который показывает подачу напряжения на входные клеммы устройства, то он оказался синим, весьма навязчивым и совсем не симметричным.



+ три порта
+ разборный корпус (ремонтопригодный)
+ надёжная пайка рамки минусового контакта
+ (относительно) толстая пружина плюсового контакта

± возможность выбора цвета (ИМХО. чёрно-коричневый дизайн норм)

— подсветка сигнального светодиода кривая во всех смыслах
— производитель кривит душой минимум на половину ампера

Теперь прощаюсь. Быть добру!