RSS блога
Подписка
Winmax 5200 мАч 3S (11.1В) 35C - два года спустя
- Цена: $29.94 (сейчас $35.22)
- Перейти в магазин
Сразу оговорюсь, что сейчас по ссылке продается похожий аккумулятор но с заявленной токоотдачей 80С, и разъемом EC-5.
Один из не многих аккумуляторов к которым не было претензий после покупки. Приобретал его в феврале 2014 года. К сожалению летал он не так много как мог-бы, но циклов 50 за это время отходил.
Первичная емкость была на уровне 5100 мАч, заявленная емкость 5200 мАч и токоотдача 35С.
Квадрик он него способен быть реально «злым». Так же производитель пишет на этикетке, что аккумулятор можно заряжать током до 50А (10С) однажды я заряжал его током в 30А, аккумулятор существенно нагрелся, это останавливает от подобных экспериментов с ним в будущем.
На Южный Урал, как и во всей центральной России приходит тепло. Пришла пора достать аккумуляторы из «фреш» зоны холодильника и подготовить к новому сезону.
За время своего существование аккумулятор немного потерял в своей емкости, но величина петерь составляет всего 15%, т.е. по 7-8% в год. Это очень хорошо, более того аккумулятор не потерял в токоотдаче и на текущий момент (по расчету) способен отдавать до 34C от текущей емкости).
Конечно он немного «толстоват» для сегодняшнего дня, из расчета грамм на миллиампер. Однако 20-25 минут полета, думаю, способен обеспечить.
Время показало, высокое качество данного аккумулятора, его емкость и токоотдача были и остаются на достаточно высоком уровне, практически соответствуют, заявленным производителем.
Один из не многих аккумуляторов к которым не было претензий после покупки. Приобретал его в феврале 2014 года. К сожалению летал он не так много как мог-бы, но циклов 50 за это время отходил.
Первичная емкость была на уровне 5100 мАч, заявленная емкость 5200 мАч и токоотдача 35С.
Квадрик он него способен быть реально «злым». Так же производитель пишет на этикетке, что аккумулятор можно заряжать током до 50А (10С) однажды я заряжал его током в 30А, аккумулятор существенно нагрелся, это останавливает от подобных экспериментов с ним в будущем.
На Южный Урал, как и во всей центральной России приходит тепло. Пришла пора достать аккумуляторы из «фреш» зоны холодильника и подготовить к новому сезону.
За время своего существование аккумулятор немного потерял в своей емкости, но величина петерь составляет всего 15%, т.е. по 7-8% в год. Это очень хорошо, более того аккумулятор не потерял в токоотдаче и на текущий момент (по расчету) способен отдавать до 34C от текущей емкости).
Конечно он немного «толстоват» для сегодняшнего дня, из расчета грамм на миллиампер. Однако 20-25 минут полета, думаю, способен обеспечить.
Время показало, высокое качество данного аккумулятора, его емкость и токоотдача были и остаются на достаточно высоком уровне, практически соответствуют, заявленным производителем.
+253 |
162628
96
|
Самые обсуждаемые обзоры
+79 |
4216
149
|
+60 |
4384
74
|
своеобразный лайфхак у моделистов
К стати для неспешной зарядки оставил IMAX B6 c альтернативной прошивкой и небольшими доработками он превратился в боле-менее стоящее изделие.
Сам на вот этот зарядник «слюну пускаю» POLARON 1400W DC CHARGER Есть такое понятие — хочу, понимаю что оно не надо, что есть хватает, но… надо тоже победить двух особей женского пола: Жену и Жабу :)
И будь у меня хотя бы пара 6S акков и летай я где нить в поле на спорт-модели, однозначно бы вместо мини был бы ну если не PL, то полюбому что-то ватт на 300. А так… два 4S неспешно… мини хватает. Не хватает только мощи на разряд, но это я решил отдельным балансиром-разрядником на 150ватт) жарко от него, зато быстро)
П.С. про холодильник не знал, возьму на вооружение)