Цепь CN-HG73 . Поддельная велосипедная цепь с Али.
- Цена: 9.3
- Перейти в магазин
Решил летом купить на пробу цепи с али в запас, две в месте на тот момент были дешевле. Цена меня устроила, а насчет качества под вопросом, положительные отзывы подкупили. Если коротко брать не стоит!
Упаковка состоит из коробки, внутри которой только цепь в пленке и масле, толстых инструкций как это у шимано в ней не оказалось! Замок тоже отсутствует, позже у продавца появилось описание, что замки отдельно можно заказать.
Замеряем перед пробегом калибром, все в норме цепь не растянута.
после пробега меньше 300 км, калибр проваливается уже 0.75
на втором велосипеде после 150 км тоже 0.75
Сразу напишу, что цепь эксплуатировать без жести, одна поездка за город 50км, остальное время в городе, без перепадов высот.
После покупки появился первый отрицательный отзыв от хитрого украинца, который ее заказал второй раз, что бы проучить продавца!
Рисковать новой кассетой не стал, не ожидая износа цепи 1%, заменил на новую цепь.
Выводы очевидны, что цепь поддельная и не пройдет даже 500км. К покупке могу рекомендовать ее в сезон, что бы открыть спор и получить ее бесплатно.
Упаковка состоит из коробки, внутри которой только цепь в пленке и масле, толстых инструкций как это у шимано в ней не оказалось! Замок тоже отсутствует, позже у продавца появилось описание, что замки отдельно можно заказать.
Дополнительная информация
Замеряем перед пробегом калибром, все в норме цепь не растянута.
после пробега меньше 300 км, калибр проваливается уже 0.75
на втором велосипеде после 150 км тоже 0.75
Сразу напишу, что цепь эксплуатировать без жести, одна поездка за город 50км, остальное время в городе, без перепадов высот.
После покупки появился первый отрицательный отзыв от хитрого украинца, который ее заказал второй раз, что бы проучить продавца!
Рисковать новой кассетой не стал, не ожидая износа цепи 1%, заменил на новую цепь.
Выводы очевидны, что цепь поддельная и не пройдет даже 500км. К покупке могу рекомендовать ее в сезон, что бы открыть спор и получить ее бесплатно.
Дополнительная информация
взял на тест еще ноунейм цепи, одна ventura с маркировкой кмс 4h, вторая maxxus c маркировкой на цепи tava 
Дополнительная информация
Самые обсуждаемые обзоры
| +150 |
10689
500
|
| +19 |
2288
59
|
| +41 |
2083
39
|
| +67 |
2079
45
|
| +22 |
1925
29
|
А на форуме есть старые велогонщики из СССР? Поделитесь инфой, — на старом советском многоскоростном гоночном байке часто цепь приходилось менять?
— да, не забывайте, на старых великах торомозили именно цепью с задней тормозной втулкой! Так что насчёт нагрузок ещё можно поспорить!
А тормоз обратный — то втулка — нагрузки на цепь особой то нету в плане торможения.
Или как определяется что цепь «отходила свое»?
По своему опыту — не помню чтоб на советских великах был проблемы. А я ездил на тех что старше меня.
Сейчас у меня +- средний велик, не ашан-байк, но и не Specialized, — 4k пробег — я поменял только покрышки и педали (Педали просто на чуть по-лучше)
давно покупаю в семью (4 вела) и друзьям такие www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D1%86%D0%B5%D0%BF%D1%8C-sram-pc971-9-%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%B9/rp-prod9873
упаковка — п/э пакет, инструкция, цепь в транспортной смазке + соединительное звено.
практикую стиль «три цепи по кругу» — советую.
да, дороже, но не намного, учитывая пробег — ходят то по 6-9 тысяч, включая и гОвна и горки.
Цепи столько проходят только у вас, или у друзей тоже? Может, вы как-то особенно тщательно за цепями ухаживаете?
уход простой — перед поездкой она должна быть смазана и вытерта почти насухо, после поездки почищена, смазана, вытерта.
(поездки — это по лесам-полям от 70 км, по городу можно просто периодически смазывать, но вытирать после поездки — обязательно)
замена каждые 300-500 км в зависимости от условий поездки (бывает и по 50 км грязь месим… а бывает и 120 пролетаем по сухим грунтовкам)
три цепи меняются по кругу:
одна почищенная от грязи купается в бензине (использую бензин-галоша — не пахнет)
вторая просушеная от бензина плавает в масле
третья стоит на велике.
звучит как супермега работа, а на самом деле затрат времени очень мало. главное — не лениться.
Для меня звучит нормально. Понятно же, что чтобы механизм служил долго и безотказно, за ним надо ухаживать.
Масло для купания и смазки между поездками одно и то же?
масло для купания и смазки одно и то-же, плюс в рюкзаке всегда шприц с ним — бывало выручал когда после лечебных грязей отмывались в реке, а до города еще очень далеко.
моторное не желательно — оно сделано так, чтобы собирать грязь, трансмиссионка густая, на работе много гидравлики — пользовался отработкой, потом нашел какую-то для смазки подшипников скольжения — перешел на нее.
кстати, хитрость: если нужно смазать, а нечем, и поездка не по глуши, то пригодится любая канистра от автомобильного, валяющаяся около дороги (тут уж минус автомобилистам) или любых гаражей — там масла хватит минимум штук на пять цепей.
п.с. а еще интересная тема — парафинирование цепи (инфы в сети полно).
в прошлом году перешел на парафин. пока в восторге.
у жены и ребенка пока еще масло.
реально круто, когда можно прикоснуться рукой к цепи, а она сухая и не марает)))
касета была частично жива, но звезды дешевой системы умерли — я тогда не очень признавал частый каденс и любил «ломить»
потом один умный человек показал как умирают колени и рассказал про частый каденс и смену передач :)
2011 год за год (включая зиму) на трех цепях пройдено более 17 тысяч, износ звезд виден, но не критичен (калибром не пользуюсь)
в 12м году забил на статистику показаний велокомпа — от него требовалось лишь показывать время, чтобы иногда успевать на электричку, цепи стал менять по примерному пробегу.
ролики перекла тоже нужно менять периодически.
вот это
Правда-правда, очень-ОЧЕНЬ хитрО… :))))
Просто получаешь товар — все работает, а через пару дней ломается или по швам расходится.
У меня висят заказы, которые я больше месяца назад получил, какая-никакая гарантия…
Купи себе хоть какой-нибудь мотоцикл для таких «дальняков», что ли.
я чот сразу то и не подумал, что маршруты у всех разные )
…
ну может и есть лесом какой объезд, но там уж не 50, а все 150 тогда выйдет
А в детстве 25км на Каме и язык на плече, хотя тогда уровень физической подготовки был в разы лучше)
Покатайтесь на современном велосипеде.
После приличного пробега или грязи цепь снимается для мойки в керосине. Понятно нужен замок, но его считаю из разряда маст хэв. После мойки — вешается на гвоздик на стене, рядом вешается рулетка. Меряем длину всей цепи, четко видно растяжение на 0,5-1мм каждый раз. Калибр при этом и не чухается.
Вот тут www.realbiker.ru/Chain.shtml обозначены градации износа, в пересчете на полную цепь у меня получается <7,2мм, <14мм, >14мм — такие величины заметны невооруженным глазом, нет дискретности калибра и ловли микронов штангелем.
А можно даже не мерить, а просто повесить цепи рядом и тупо ставить самую короткую.