Китайский велик с широкими колёсами
- Цена: $240.00 (12546 руб.)
- Перейти в магазин
У нас есть два велосипеда, обычный горный и что-то типа «Кама», думал заказать жене велик получше, а себе e-bike, но было как-то стрёмно, доедет или нет. В итоге перед отпуском заказал велик с широкими колёсами, на e-bike в связи с курсом зелёного, ну вы и сами знаете…
Жена ребёнком занимается, ей некогда кататься.
Заманчивая цена у разных продавцов меня немного настораживала, поспрашивал у нескольких продавцов, потом выбрал подешевле, продавец показал несколько фоток покупателей с велосипедами, кто уже заказывал у него и я решился.
Расспросил какими доставками доставляют, оказывается всё очень просто, велосипеды отправляют с Дальнего востока из Уссурийска транспортными компаниями.
Вы смотрите на сайте есть ли в вашем городе транспортная компания или нет и делаете заказ, указав компанию. Мой выбор пал на «ЖелДорЭкспедиция», посмотрел на сайте адреса, выбрал ближайший ко мне и написал продавцу, мол отправляйте сюда.
Выбрал золотого цвета, оплатил заказ нашими деревянными (чтобы если что пойдёт не так не потерять на курсе) 27.05.2015, но продавец никак не давал номер отслеживания, прошло 11 дней, рано утром 07.06.2015 меня разбудил телефонный звонок в 8:25 утра с номером телефона +86 152 4531 xx xx, на том конце женским голосом: Добрый день меня зовут Ольга, я на счёт доставки велосипеда из Китая, так и так, завод не делает на данный момент золотого цвета, как на счёт зелёного?! Я не долго думая сказал, ок пусть будет зелёный.
Через пару дней появился номер отслеживания 2253-4533-8155-6422 PIN не указываю jde.ru
Мой велосипед был отгружен и отправлен.
И того с момента оплаты заказа и прибытия велосипеда прошло 27 дней из которых 13 дней он был в пути.
Доставкой я доволен, но продавец не указал терминал из которого я хотел забрать велосипед…
Видимо он не хотел переплачивать.
Привёз коробку домой, распаковал и начал сразу же собирать вел.
Инструменты для сборки и несколько запчастей.
Спустя примерно час, я его собрал.
Внутри в коробке были подарочки.
Пластиковая бутылка с пластиковым креплением.
Тряпочка на липучке,чтоб масло с цепи, грязь и прочая фигня не капала на раму. защита пера от биения цепи.
Дешёвая сумочка на раму, звонок алюминий с пластиком и пара фонариков на ниппель.
Замок трос с креплением под седушку и задний фонарь.
Насос убогого качества, которым не реально накачать данные колёса, в связи с тем что он пропускает воздух =)
Навешивать все подаренные причиндалы я не стал.
Вывод: Заказывать можно, цена ниже чем у нас, качество относительно удовлетворительное. На счёт других транспортных компаний не знаю как там у них с ценами и обслуживанием. В великах я особо не разбираюсь, форумы не читал. У продавца лишь спросил, всё ли как на фото, вилка с амортизаторами или нет, он ответил да как на ФОТО, но в итоге приехало совсем не то что я просил. Отправил продавцу фотки, кроме извините я больше ничего не услышал. Буду открывать спор.
Минусы:
— Доставка до квартиры платная (этот минус — чисто моя жадность платить).
— Продавец накосячил, не указал (и не оплатил) доставку до терминала который ближе ко мне.(пришлось ехать дальше чем я ожидал, но успел забрать после работы, доехал за 38 минут).
— Цвет велосипеда не такой как я заказывал (но хоть отзвонились и предупредили).
— Царапины и вмятины (продавец отмазывается, я не могу контролировать доставку).
— Вилка без амортизаторов бьёт по рукам (заказывал с амортизаторами).
— Вилка поворачивается очень туго (возможно надо разбирать и смазывать, т.к. упаковочный целлофан торчит из под неё).
— Размер рамы 21 тяжело перекинуть ногу через поднятое седло, (на старом велике 19, для меня ростом 185см идеально).
Плюсы:
+ Цена даже с учётом курса (велосипед который я брал 3 года назад у нас в магазине мне обошёлся в 14700 и без подарков).
+ Быстрая доставка транспортной компании (быстрое обслуживание, мало народу, возможность подъехать на авто прямо к складу).
+ Лёгкий ход (но ощущение что едешь на тяжёлом мотоцикле видимо привыкнуть надо).
Открыл спор, через несколько минут звонит китаец и на ломаном русском говорит: Отправляй обратно велик, я оплачу доставку. Запись разговора.
Жена ребёнком занимается, ей некогда кататься.
Заманчивая цена у разных продавцов меня немного настораживала, поспрашивал у нескольких продавцов, потом выбрал подешевле, продавец показал несколько фоток покупателей с велосипедами, кто уже заказывал у него и я решился.
Расспросил какими доставками доставляют, оказывается всё очень просто, велосипеды отправляют с Дальнего востока из Уссурийска транспортными компаниями.
Вы смотрите на сайте есть ли в вашем городе транспортная компания или нет и делаете заказ, указав компанию. Мой выбор пал на «ЖелДорЭкспедиция», посмотрел на сайте адреса, выбрал ближайший ко мне и написал продавцу, мол отправляйте сюда.
Выбрал золотого цвета, оплатил заказ нашими деревянными (чтобы если что пойдёт не так не потерять на курсе) 27.05.2015, но продавец никак не давал номер отслеживания, прошло 11 дней, рано утром 07.06.2015 меня разбудил телефонный звонок в 8:25 утра с номером телефона +86 152 4531 xx xx, на том конце женским голосом: Добрый день меня зовут Ольга, я на счёт доставки велосипеда из Китая, так и так, завод не делает на данный момент золотого цвета, как на счёт зелёного?! Я не долго думая сказал, ок пусть будет зелёный.
Через пару дней появился номер отслеживания 2253-4533-8155-6422 PIN не указываю jde.ru
Мой велосипед был отгружен и отправлен.
Доставка (много фоток)
Я пообщался с консультантом «ЖелДорЭкспедиция»
Самый главный вопрос был, должен ли я оплачивать грузоперевозку.
Консультант сказала, что грузоперевозку оплачивает продавец, а вот доставку из терминала до моего адреса, уже оплачивается отдельно, а именно по г. Москве это будет стоить 570 рублей. (около 11$) =)
Накладная
Счёт фактура
Статус грузоперевозки
И так, велосипед уже доехал до Москвы 22.06.2015 (но мне не позвонили), я ещё раз обратился к консультанту на сайте, чтобы узнать, как и когда мне забрать велосипед, из ближайшего ко мне терминала.
Консультант сказала, что в какой именно терминал привезут велосипед, она не знает.
Велосипед пока находится на станции, ждите с вами скоро свяжутся.
Доставка из терминала в терминал либо доставка до моего адреса платная.
Я указал на сайте свой E-mail и номер мобильного, вечером мне пришло письмо и SMS.
23.06.2015 Утром я собрался на работу (а мой старенький велосипед видимо обиделся на меня, за то что я купил новый велик, за это он спустил заднее колесо, и мне пришлось идти на работу пешком).
Я зашёл снова на сайт. Информация обновилась.
Груз отправлен в терминал Москва — Восточный а это ой как не близко от меня.
Политика компании Ж.Д.Э навязать доставку, именно об этом они постоянно как бы намекают в чате, в письме и в SMS.
Но мы же русские люди, привыкшие к халяве. Кто-то может скажет, не такие уж большие деньги, можно заказать доставку и не тягать коробку на себе. Можно, но мы не ищем лёгких путей и не собираемся тратиться =)
В 11:36 мне позвонил автоответчик Ж.Д.Э с номером +7 841 299-00-90 сказал (можно скачать и прослушать) что мой груз прибыл и я могу его забрать по адресу Тюменский проезд дом 3 строение 8, на территории автокомбината №28. Срок бесплатного хранения 2 дня. Озвучили так же время работы.
После работы, поехал забирать велосипед, доехал без пробок (повезло), зашёл спросил у охранника как пройти.
Территория там огромная пришлось искать)) Добрался до их офиса.
Внутри сидели две девушки, передо мной был всего один человек, на стойке лежал бумажки с печатью пропуск для автомобиля. Вписываете гос. номер, заезжаете и после того как забрали посылку, на выезде отдаёте пропуск.
Мне оформили накладную на выдачу, рядом находится склад.
Одну накладную отдал грузчику, вторую оставил у себя.
Мне вывезли мой агрегат, упакованный в коробку и мешок.
Самый главный вопрос был, должен ли я оплачивать грузоперевозку.
Консультант сказала, что грузоперевозку оплачивает продавец, а вот доставку из терминала до моего адреса, уже оплачивается отдельно, а именно по г. Москве это будет стоить 570 рублей. (около 11$) =)
Накладная
Счёт фактура
Статус грузоперевозки
И так, велосипед уже доехал до Москвы 22.06.2015 (но мне не позвонили), я ещё раз обратился к консультанту на сайте, чтобы узнать, как и когда мне забрать велосипед, из ближайшего ко мне терминала.
Консультант сказала, что в какой именно терминал привезут велосипед, она не знает.
Велосипед пока находится на станции, ждите с вами скоро свяжутся.
Доставка из терминала в терминал либо доставка до моего адреса платная.
Я указал на сайте свой E-mail и номер мобильного, вечером мне пришло письмо и SMS.
23.06.2015 Утром я собрался на работу (а мой старенький велосипед видимо обиделся на меня, за то что я купил новый велик, за это он спустил заднее колесо, и мне пришлось идти на работу пешком).
Я зашёл снова на сайт. Информация обновилась.
Груз отправлен в терминал Москва — Восточный а это ой как не близко от меня.
Политика компании Ж.Д.Э навязать доставку, именно об этом они постоянно как бы намекают в чате, в письме и в SMS.
Но мы же русские люди, привыкшие к халяве. Кто-то может скажет, не такие уж большие деньги, можно заказать доставку и не тягать коробку на себе. Можно, но мы не ищем лёгких путей и не собираемся тратиться =)
В 11:36 мне позвонил автоответчик Ж.Д.Э с номером +7 841 299-00-90 сказал (можно скачать и прослушать) что мой груз прибыл и я могу его забрать по адресу Тюменский проезд дом 3 строение 8, на территории автокомбината №28. Срок бесплатного хранения 2 дня. Озвучили так же время работы.
После работы, поехал забирать велосипед, доехал без пробок (повезло), зашёл спросил у охранника как пройти.
Территория там огромная пришлось искать)) Добрался до их офиса.
Внутри сидели две девушки, передо мной был всего один человек, на стойке лежал бумажки с печатью пропуск для автомобиля. Вписываете гос. номер, заезжаете и после того как забрали посылку, на выезде отдаёте пропуск.
Мне оформили накладную на выдачу, рядом находится склад.
Одну накладную отдал грузчику, вторую оставил у себя.
Мне вывезли мой агрегат, упакованный в коробку и мешок.
И того с момента оплаты заказа и прибытия велосипеда прошло 27 дней из которых 13 дней он был в пути.
Доставкой я доволен, но продавец не указал терминал из которого я хотел забрать велосипед…
Видимо он не хотел переплачивать.
Привёз коробку домой, распаковал и начал сразу же собирать вел.
Инструменты для сборки и несколько запчастей.
Спустя примерно час, я его собрал.
Внутри в коробке были подарочки.
Пластиковая бутылка с пластиковым креплением.
Тряпочка на липучке,
Дешёвая сумочка на раму, звонок алюминий с пластиком и пара фонариков на ниппель.
Замок трос с креплением под седушку и задний фонарь.
Насос убогого качества, которым не реально накачать данные колёса, в связи с тем что он пропускает воздух =)
Навешивать все подаренные причиндалы я не стал.
Ещё несколько фоток велосипеда
Косяки (очень много фоток)
Вмятина на раме с нижней стороны.
Вмятина внизу на раме.
Потёрто сильно.
Ещё потёртости.
Пара царапин.
Переключение скоростей не Shimano.
Ещё потёртость.
Переключатель скоростей Shimano, но не такой как на фото у продавца.
Вилка без амортизаторов.
Вмятина внизу на раме.
Потёрто сильно.
Ещё потёртости.
Пара царапин.
Переключение скоростей не Shimano.
Ещё потёртость.
Переключатель скоростей Shimano, но не такой как на фото у продавца.
Вилка без амортизаторов.
Вывод: Заказывать можно, цена ниже чем у нас, качество относительно удовлетворительное. На счёт других транспортных компаний не знаю как там у них с ценами и обслуживанием. В великах я особо не разбираюсь, форумы не читал. У продавца лишь спросил, всё ли как на фото, вилка с амортизаторами или нет, он ответил да как на ФОТО, но в итоге приехало совсем не то что я просил. Отправил продавцу фотки, кроме извините я больше ничего не услышал. Буду открывать спор.
Минусы:
— Доставка до квартиры платная (этот минус — чисто моя жадность платить).
— Продавец накосячил, не указал (и не оплатил) доставку до терминала который ближе ко мне.(пришлось ехать дальше чем я ожидал, но успел забрать после работы, доехал за 38 минут).
— Цвет велосипеда не такой как я заказывал (но хоть отзвонились и предупредили).
— Царапины и вмятины (продавец отмазывается, я не могу контролировать доставку).
— Вилка без амортизаторов бьёт по рукам (заказывал с амортизаторами).
— Вилка поворачивается очень туго (возможно надо разбирать и смазывать, т.к. упаковочный целлофан торчит из под неё).
— Размер рамы 21 тяжело перекинуть ногу через поднятое седло, (на старом велике 19, для меня ростом 185см идеально).
Плюсы:
+ Цена даже с учётом курса (велосипед который я брал 3 года назад у нас в магазине мне обошёлся в 14700 и без подарков).
+ Быстрая доставка транспортной компании (быстрое обслуживание, мало народу, возможность подъехать на авто прямо к складу).
+ Лёгкий ход (но ощущение что едешь на тяжёлом мотоцикле видимо привыкнуть надо).
Открыл спор, через несколько минут звонит китаец и на ломаном русском говорит: Отправляй обратно велик, я оплачу доставку. Запись разговора.
Самые обсуждаемые обзоры
| +76 |
3911
147
|
| +57 |
4064
71
|
Не слушайте других, какой никакой а опыт вы получили. Сейчас большая часть велосипедов из Китая, за эти деньги у вас нормальная модель получилась, главное что бы мозг не…
И кстати ещё доказательство что вы не правильно собрали — у вас тормозной диск не правильно направлен на переднем колесе.
Для коротких редких поездок я бы брал подешевле, для частых и длительных — подороже. :))
У нас в России, если Вы весите около 90кг и планируете жестко эксплуатировать вел, рассматривать аппараты дешевле 15к руб не советую вообще, при том это будет вел с минимальной навеской, дисковыми но механическими тормозами и пружинно-эластомерной вилкой сантур, с ходом 100 мм (в лучшем случае).
Опять таки, для Ваших задач, берите тот, что приглянулся, только правильно подберите размер рамы. :)
посмотрите и другие его ролики — очень приятное видео
Вот как один из примеров:
Еще на фэтбайке можно делать апхилы по лестницам, пока остальные тащат велосипеды на руках/спине :)
«Это» — это что? Вы про что конкретно говорите, про какое-то из видео, или про фэтбайки в целом?
На сколько рефунд открыли, смело можно 40% требовать. Вилка и обвес совсем гов**о. Вынос подделка, не оригинал.
После рефунда будет очень сладкая цена)
Точно рама 21?
УПД. Насчет давления,- это особенность данного типа вела (фет) оно должно быть 0.2 атм. до 2 атм.
УПД2. Насчет вилки. В описании сказано, что она без амортизации( И фото тоже есть именно Вашего вела… С диспутом беда будет.
продавец изменил полностью страницу, но у меня осталась старая страница, там указана вилка с амортизаторами и шимановские переключатели.
Спор на данный момент пока ещё не открывал, хотел на 30% но если говорите можно 40, попробую на столько открыть.
Пока веду переговоры с продавцом)
даже и не знаю… ведать китайсы не полностью технологии скопировали. Но давление должно быть низким.
при одинаковом весе агрегата чем больше колесо, тем меньшее давление нужно.
открывайте диспут и все фото косяков + ссылка и скриншот той старой страницы.
имхо, я бы открыл спор не меньше чем на 80% от стоимости, а то и все 100%.
т.к. навесное оборудование + вилка стоят гораздо больше рамы с колесами, да еще факт с заменой страницы…
не стесняйтесь, давите на прода из-за наличия вмятин и потертостей — вы ведь покупали НОВУЮ вещь, а вам прислали поврежденную.
и добавьте, что сомневаетесь в крепости рамы из-за наличия таких вмятин — типа, кто же будет оплачивать лечение, если рама в пути лопнет…
удачного спора!
Да и внешне коробка более-менее цела, значит почтовыми танками её не давили, продавец должен был упаковать товар так чтобы при штатной доставке товар не пострадал.
Товар должен приехать в идеале. Если нет, значит я предъявляю притенении продавцу, он может предъявить их транспортной компании. И все будут довольны))
на резине обычнно пишут мин и макс давление
я бы рекомендовал следовать этим указаниям
Значительно тяжелее, не привычно, не уверен на 100% что я его всё же оставлю…
Ради интереса я и брал с широкими колёсами, к тому же старый вел меня задолбал, ремонтировать его лень, заезжал в мастерские, там тоже отказываются.
В русском описании велика у продавца.
«Тип передней вилки:
Подрессоренная вилка (первая скорость не амортизируется)» — и хз что имелось ввиду этим… на 80% фото вилка фикс, а есть даже фото что вилка с локом ))) то есть полная солянка фотографий чего угодно, кроме реально отправляемого товара.
Отправляю фотку велосипеда продавцу, спрашиваю, в наличии? Да в наличии. Как на фото? Да как на фото.
Не ужели вы всегда верите в то что пишут китайцы?
К примеру они пишут FULL HD в сведениях о товаре, а ниже в описании 720p и чему я должен верить?
потом по получению товара делать возврат денег, по причине не соответствия заказанного присланному.
Простите а какой размер заказывали? 21? или 19? или вообще на размер забили.
если размер не соответствует реально заказанному так сильно то рефаунд… хотя ваш обзор отлично демонстрирует, что велик так покупать не надо.
Вилка кстати на всех фото в лоте фикс, кроме первого сугубо рекламного
Возможно сама вилка косячная не правильно сделана… не знаю) не знаток)
Что есть лот фикс?)) простите за неграмотность…
А если не правильно стоит, то колесо вставляется спереди, как и должно, как на всех велосипедах.
Получается вилку какую то кривую сделали?))
Отверстия под крепления внутри пространства велика!!! и дисковый тормоз (сами колодки) внутри должен быть!
1 фото это верно!
Теперь до дома и там крутить всё заново)
Лот — в смысле лот продавца )
Фикс… фиксированная, то есть вилка без амортизатора.
а не про снепшот лота.
снепшот то только покупатель дать может.
На eBay при переходе из истории покупок пишется:
При переходе по синей ссылке — как раз и будет snapshot, т. е. снимок страницы описания товара на момент покупки.
Жесткая вилка без ароматизатора называется ригид.
Очень часто поддержка писала, договорить с продавцом, чтобы он на палку кинул денег на обратную доставку.
Отправлял товары назад всего 1 раз, но там реально всё было шлак и ничего не работало из более 500 заказов на али 1 раз я только прокололся с регистратором, отказался отправлять обратно так и лежит.
нужно только требовать в палке указание оплаты а не перевода.
Мне не понравилось, что на фото верх не просвечивает, на деле — вкрапления тёмного пуха просвечивают через верхний слой, и выглядят как грязь. Как я понимаю, у них это норма — натурпродукт, все дела, — но у нас этого не понимают.
Продавец согласился вернуть деньги и даже компенсировал пересылку (1000 руб, ~$30 по тому курсу, дороже, чем мне из США).
P. S.: Деньги через PayPal вернулись на карту, включая компенсацию.
Вы не указали вес и где брать камеру запасную
За вами уже выехали!
Я гостям всегда рад =)
подробное описание вела на страничке магазина — на китайском.
как вас угораздило-то?
В обзор так же добавил, не стал полностью копировать все фотки, по нескольким станет понятно)))
Первый раз такое вижу)))
Масло с цепи капать не должно. Хорошо смазанная цепь вообще не пачкает.
А то купил с дуру для всех типов цепей, она липкая за полгода комки грязи прилипают.
Взято из mysku.club/blog/aliexpress/27615.html
Сильно больше усилий тратится на таком велике (типа площадь контакта больше, трение, все дела)?
А вот дочке 1.5 она больше на самокаты засматривается, велосипеды ей не интересны)
В общем будем консультироваться и смотреть)
Но техникой уже интересуется, любит кнопочки, лампочки, музыку.
26 эт уже элетроВел)
За счет большей площади контакта они повышают проходимость (проедут там, где обычное колесо застрянет/забуксует), но катать по асфальту и обычным грунтовкам на таком веле — зря трата сил, имхо.
Дешевле? Что-то я сомневаюсь… У меня нет цели делать апгрейды по 400$-2000$
Мне чисто до работы доехать и домой, ну можно в магазин скататься. Прыгать и скакать по горам не собираюсь, ездить по ручьям тоже.
Самокат не для меня, предпочитаю велосипед. Старый вел, уже достал меня, вот и купил новый — который понравился. Но в итоге получил не то что хотел, будем отбивать бабки, а велик если уж не понравится совсем выставлю на продажу. Пока тест драйв, даже спор не открывал. Смотрю до чего ещё можно докопаться.))
у меня работа на дорогу была 20 минут пешком до метро от дома, 20 минут на метро, 20 минут пешком до работы. стала 5 минут на самокате до метро, 20 минут на метро, 5 минут до
работы. итого экономия в день целый час!
не говоря уж о заехать в магазин, велосипед надо приковывать у входа, место искать под него. а на самокате прямо в магазин спокойно пускают, на руль вешаешь корзинку для продуктов и спокойно ходишь по рядам, очень удобно.
ps на машине дорога больше часа в одну сторону, больше час в обратную.
В магазины с велосипедом можно заходить
Плюсы и достоинства понятны.
В магазин я хожу уже после работы, даже с самокатом для меня не пойдёт, кинуть его в тележку? Или тащить на себе… Кстати о тележках, с тележки зонт увели прямо около кассы, пока оплачивал.
У меня дорога по прямой около 2 км. Раньше пешком ходил, но последние 2 года на велике. Т.к. у нас конторы по всему округу находятся то на том же самокате бежать 5-6 км, иногда и более не хочется. На велике в лёгкую.
стихия фэтбайка — всякие сыпучие-тонучие говны. в городе вряд ли они встретятся…
а вот найнер — даа. заезжать на бордюры действительно проще, да и в целом более высокий подъем дает больше возможностей. колеса теоретически должны давать бОльший накат, нежели у сикстеров — впрочем, в кулуарах регулярно идут срачи на тему «найнер не катит»… вот приедут ко мне городские слики, проверим)
из минусов — не под каждый рост такой размер рамы подойдет (рекомендуется от 180, хотя я со своими 172 на раме М вполне комфортно себя чувствую), более широкая база (тут тоже дело в росте, скорее), меньшая маневренность, больший вес. ну и с комплектующими проблема может быть — на местных барахолках барахло для найнера сложно найти, а циклокроссовое или сикстеровое не всегда походит.
ну и в городской среде, возможно, оптимальней будет ездить на 28" гибриде, а не на МТБ.
как по мне — катит очень даже.
Если бы большие колёса ухудшали накат, мы бы катались дюймах на 15, не больше. Раньше 29" не делали, потому что при увеличении размеров повышаются требования к жесткости, раньше было недостаточно, поэтому делали 26".
вилку развернуть, это уже не раз сказали. В принципе, диски должны быть с одной стороны. у вас они с разных. Руль туго крутится — ослабить крышку якоря, ослабить болты выноса… хотя… при переворачивании вилки вы это и сделаете. А там уже и соберете как надо. Крышкой якоря выбираеся люфт вилки, но аккуратно. сильно затянете (что, вероятно, сделано сейчас) — будет руль туго крутиться. потом притягивается вынос.
По поводу аммо вилки — там у продавца и так видно, то ригид стоит. А аммо вилка — не более чем реклама не пойми чего. По китайски не понимаю.
Цвет уашпе не зеленый. ток катки. Переключатель альтус обещали только передний. манетки, задний перекл — некий микрошифт. что это — х.з.
Всю бы страничку прошлись гугл транслейтом по фотографии и узнали бы чего там китайцы написали. мне лень.
— эээ, слюшай, ти мащину какой цвэт купил?
— ти цвэт «бэлий ночь» знаищь?
— да
— вот тощна такой жэ, толка зэлёлый.
не в обиду ТСу, а в подъ**он китайской дистанционной торговле ))))))))))
Чуть сбавить давление в передней камере. Это ж фэтбайк!
Представьте сравнение( фото, переписку) с тем, что пришло!
Сделаете всё грамотно — будет вам рефанд!
Если нет — вернёте 10 долл. или что-то в этом роде!!!
Тоже хочу велик!
У прода уже платная доставка!
А вот на счёт велосипедных форумов, почитать бы надо.
PS. у этого продавца несколько магазинов с разными ценами.
потому что он лошара и влетел на деньги. отправка такого габаритного и тяжелого груза из стоит дорого, на треть цены от вело точно попал.
1) На что надеялся автор обзора? За 12к ему привезли хоть что-то, хотя это сложно назвать велосипедом. Для неспешных покатушек разве что подойдет. В этот бюджет нереально нормальный велосипед найти, не говоря уже о фэтбайках.
2) Автору рекомендую отнести велосипед в сервис, где его нормально соберут. Заодно проверят что там китайцы насобирали.
3) «Размер рамы 21 тяжело перекинуть ногу через поднятое седло, (на старом велике 19, для меня ростом 185см идеально).» — зачем? Встаешь на педаль и все запрыгивается нормально. Можно отточить движение и делать на ходу. Может рама все таки не подходит по размерам? Автор уточнял размер треугольника перед тем как заказывать? Что-то в описании товара не видно ничего подобного.
У меня есть велик за 3 косаря, как по мне он тоже нормальный, ехать можно.
Сервис, угу уже был в одном, ленивые дяденьки не захотели даже каретку поменять за 800 деревянных. Кстати если кто умеет милости прошу в гости =)
Встаёшь на педаль… не всё так просто, это на 19-ом я могу встать на педаль, в результате чего скорей всего и полетела каретка или подшипники.
Я видел что это 21 рама, но особого значения не придал, т.к. рост указан до 185см, а именно такой у меня.
Дело не в том что ты на нее встаешь, а в том что каретка хрень.
Я бы поверил, если бы ты в каком-нибудь мухосранске жил, но в Москве же куча хороших сервисов? Куда ты обращался? Напиши название.
Чувак купил себе для удовольствия фэтбайк, чё вы ему втираете, про «нормальный вел».
PS// и да в этот бюджет ещё как можно купить нормальный вел.
Если совсем дешево, поглядите дорожники Стелс, например (трехскоростные которые), либо горно-дорожные разновидности от 700-й серии и выше. Если рядом есть магазины Декатлон — у них весьма неплохие горные B-Twin за недорого.
110 самокат тянет. на моем вообще три лба пьяных(одновременно!) катались и он жив до сих пор.
в магазине можно прокатиться, прикинуть, я катаюсь на среднем уровне выноса, рост 177.
есть сайт сообщества, там много инфы:
letskick.ru/
Достигаются следующие моменты:
теряется минимум энергии при педалировании (заблочена подвеска, резина накачана как надо)
тряски минимум (подвеска активна)
вес лисапеда около 12-14 кг.
минусы этого такого (ИМХО правильного подхода): цена вопроса, ибо подвеска сразу же съедает под 80к деревянных, ну и тд.
По вилке.
При тугом её вращении (а на самом деле это не вилка, а рулевая перетянута) быстро выйдут и строя подшипники этой самой рулевой. Поэтому как уже было сказано надо настроить как полагается.
Положение вилки. Ускоглазые мало того что перетянули вынос, так ещё и прикрутили его не той стороной, это Вас и смутило. Кроме того, что диск долден быть слева, сами ноги вилки должны как бы уходить от рамы, а не наоборот. Но это относится к гиридным вилкам, делается это для того, чтобы в случае столкновения, да и просто штатной нагрузки давление на ноги было приложено так, чтобы ноги эти не согнулись, если же влететь на не правильно развёрнутой вилке куда либо, то ноги может запросто сложить, вместо того чтобы самортизировать (да да, металл это отлично делает, хороший металл) и перевернуть вел с райдером, не сломавшись и не сильно покоцав горя наездника. А вот если ноги сломаются, то шанс встретить землю носом практически 100%-ный.
Цепь и смазка.
Лично я смазываю так. Кручу не спешно педали назад, покапывая из шприца со с маслом на цепь. Крутить бысто не стоит, ибо брызги всё угадят вокруг. Хорошенько пролив таким образом цепь с тряпкой в руке зажимаю её и опять кручу педали назад. Таким образом вытяраются излишки, а там где надо остаётся смазка. Сама смазка может быть практически любой, хоть моторка, хоть что, но хорошая смазка двух компонентная, например смесь из летучей составляющей и самой смазки. Такой смазко можно легко «подлезть» под ролики цепи, а когда всё затечёт куда надо керосин просто испаряется. Ну и да, смазывать надо только чистую цепь, для чего её надо вымыть в бутылке и керосином или бензином. Ну или новую)
Переключалка задняя конечно… печальная…
Удачного спора)
Задняя переключалка жесть какая-то, ночью пытался настроить, но так и не смог 1 и 7 скорость не включаются. Сегодня буду дальше мучить.
Ещё годится горячая вода с хорошей дозой Фейри (или другого ядреного средства для мытья посуды).
Если ржавчина осталась, то после просушки хорошо протереть тряпкой, смоченной в WD-40.
Но я как-то перестал париться с мытьём цепи, пустое это. Не скрипит — и ладно. Скрипит — надо смазать.
Только принцип работы их уже не помню, но не только в винтах дело, тросик надо нормально поставить, у троса есть тоже винт, его тоже крутил.
Вот хороший видос всё понятно.
Работает только H винт, L не заметил ни каких изменений.
вообще, я ориентировался на рекомендации не использовать звезды в крайних положениях
но не очень силен, по правде говоря
Да неужели :) Народ даже на ригидах нормально вжаривает. Там, где реально требуется двухподвес, и автомобили не особо-то поедут. Я ездил на гибриде с колесами 35мм — вполне нормально для дорог, но вне уже тяжеловато для матрасов и тормозить надо аккуратнее, поэтому поставил слегка пошире.
Катаюсь по асфальту, проселкам, полям и т.д. — ограничивает только резина (по глине, снегу и песку не пройду), но никак не наличие амортизаторов
Надо только за давлением в камерах смотреть, чтоб змеиный укус не словить.
идею «разблокировать амортизаторы перед каждым бордюром» считаю довольно странной — не наблокируешься.
но согласен, двухподвес в городе не нужен
В принципе, в некоторых городах, где дороги вообще шлак, нормальный подвес оправдан — там на него просто садятся и шпарят напролом. Но, во-первых, владелец обычно его имеет всё же для другого и, как следствие, весьма неплохой ездок с соответствующей физухой, во-вторых, стоимость аппарата накладывает ограничения на использование. И на парковке уже никак не оставишь даже ненадолго, и узлы лишний раз убивать жалко, и обслуживать надо.
по поводу подвесов и города — недавно наблюдал на магазинной парковке GT Force с XTR обвесом, прицепленный пятисотрублевым кодовым тросиком) сперва не поверил глазам, ессчесно.
причем стоял он там довольно долго…
Просто надо перед ямами привставать на педалях, чтобы амортизировать коленями, а не долбить позвоночник.
ну это понятно (к слову, педали в дешевых ГТ — гавно), так оно и делается. но, тем не менее — жопа таки умудряется отличить ТриплТриангл от классики… то есть GT действительно жесткие. хорошо это или плохо — хз
просто были срачи на эту тему. именно до мерид докапывались. потом пошла мода на коны, затем — на «немецкие» кубы.
про гт вот не слышал. опять же, не думаю, что гтшный тройной треугольник способен снижать раскатистость, скорее наоборот. если брать алюминиевую раму (хромоль мягче, поэтому хочешь-не хочешь, а гнуться будет), основные плюшевые места — задние перья и кареточный узел. гтшная рама позволяет упрочнить эти места в плане проседания, при этом сохраняя возможность изгибаться в поворотах (у оловянчей так точно перья вовсю закручиваются). т.е., как я вижу это — имеем вполне катящую раму с более низкими затратами энергии на «продавливание» и «раскачивание» и вместе с тем умеющую «облизывать» дорогу.
Лучше точечно капать на каждый пин.
Масло потом лучше вытереть туалетной бумагой или бумажными полотенцами, снаружи цепь должна быть сухой. Иначе только больше грязи налипнет и убьет цепь.
а на деле, не всегда на трассу вылазить удается, (новичкам — так ваще) — иногда удобней/безопасней прокатать кусок пути по тротуарам. а там и бордюры, и, при желании, целый кегельбан к твоим услугам)
и я не устану напоминать про этот бред наших законотворцев.
Пользоваться тротуарами и пешеходными переходами можно спешившись. Тогда велосипедист перестает быть водителем транспортного средства и становится пешеходом.
24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.
24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:
по тротуару или пешеходной дорожке — в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.
т.е по тротуару можно и вполне себе катить, если не воспринимать пешеходов как кегли.
по поводу проезжей части — заставленная правая полоса, на мой взгляд, вполне попадает под условие «невозможности движения», ибо вылазить на средние порой бывает себе дороже.
а вообще, о чем мы — кого-нибудь тормозили на велосипеде за несоблюдение ПДД?)
В 24.2 сказано прямо противоположное. Ездить можно только если отсутствует возможность двигаться по правой полосе или обочине, как я и сказал.
Свяжитесь пожалуйста со мной: вконтакте.ком/succes_man
То что по ссылке жуткий ад, я хоть и не особо велосипедист но видел живьем такие «двухподвесы» за 6к рублей, ещё и складной, складывается наверно в процессе езды:)
Я так и поступил, этим летом всего за 10к рублей купили супруге Jamis xtrail 3.0, вполне живой, в одном месте только рама поцарапана.
Вел за 120 долларов с доставкой?
В принципе, это логично. Петухи, блин, не стандартизированы, замену найти сложно бывает даже на более-менее распространённый Стелс. А на ноунейм ваще без шансов. Какой толк от петуха, если его всё равно нельзя заменить?
Помимо косяка с перевернутой вилкой стоит еще и тут шайбы с г-образным концом повернуть и вставить концом в отверстие, чтобы колесо не вылетело при ослаблении гаек, ведь дропауты без углублений.
Не помешало бы еще и концы тросиков обжать, а то могут расплестись.
У нас в Украине с этим проще, очень много б/у велов привозят оптовыми партиями из Европы. За 300$ можно взять в хорошем состоянии на deore либо на планетарке 7-8 скоростей, и качество на порядок выше, чем у этого китайца
жесткий ашанобайк
Хочет велик.
Я куплю ей за 400 баксов, она разок разобъёт коленки…
… и не захочет кататься!!!
Лучше куплю красивый, но самый дешёвый!!!
+ планшет и + смарт… за те же деньги.
Как раз в поиске.
а планшет и смарт… нене, лучше к велику приучать. как вариант — подать пример.