Автомобильный видеорегистратор V5000GS
- Цена: US $132.99
- Перейти в магазин
Здравствуйте. Этот обзор посвящен видеорегистратору с GPS
Посылка дошла за 22 дня в целости и сохранности. Куплен за $118,99 (бросаем в корзину и ждем скидку)
При покупке не обратил внимания на важную особеннось- сабж не имеет кнопки включения и работает только при подключении питания, если шнур отсоединить девайс тут же отключается ( естественно сохранив перед этим последний файл).
Вытащил новенький рег из коробки, стал проверять и сразу два неприятных сюрприза.
ИК фильтр не вставал на свое место в дневном режиме.
И еще хуже — полное отсутствие резкости
Пришлось девайс разобрать.
.
Все модули- плата, дисплей, GPS заключены в металлические кожухи, настоящий черный ящик?. Открыта только второстепенная платка отвечающая за зарядку и питание светодиодов.
В корпусе виден миниатюрный встроенный аккумулятор на 55 мач, ясно что онпредназначен только лишь для сохранения файлов при отключении питания.
Стоп кадры в режиме 1080Р.
До ремонта:
После:
Ну а теперь, когда ремонт позади, перейду к дальнейшему описанию девайса.
Коробка без попсовых цветных фото.
Рег покоится в поролоновом ложе
В комплекте HDMI кабель, шнур питания от прикуривателя 12-24 в, держатель на лобовое стекло
многофунциональный кабель совмещающий в себе юсб дата, видео- аудио и опять же питание, но уже от 5 вольт. Юсб разъем нестандартный.
К стеклу держатель рега крепится на скотч, держатель с легкосъемным механизмом, снять и установить регистратор можно за пару секунд.Шарнир в держателе позволяет изменять направление рега в разные стороны в пределах примерно 30 градусов
Кнопки управления все вынесены под дисплей. Управление регом удобно даже на ходу. Например чувствительность можно поменять не заходя в меню, нажимая третью кнопку слева. Наличие джойстика ( справа)позволяет делать манипуляции не отрывая взгляда от дороги. Направо- дисплей выключается, налево микрофон выключается, нажатие ОК- файл блокируется от перезаписи.
Объектив защищен от боковой засветки блендой.
Для питания имеется отдельное гнездо на 12-24 в. Наконец то.Для тех кто ежедневно снимает рег с машины совершенно не лишнее. Юсб разъем разбалтывается в таких случаях за полгода.Может питаться и от юсб, но уже нужен адаптер на 5 в. Еще раз повторяю мини юсб не стандартный.
Справа слот для микро эсди, окно динамика.
Под объективом рычажок переключения в ночной режим.Механически убирается ИК фильтр одновременно включается 12 инфракрасных диодов, начинают искажаться цвета, но чувствительность матрицы заметно повышается.
ИК диоды не такие уж и инфра, если смотреть в упор их видно, хотя за стеклом машины и под углом они не заметны
Инфракрасники довольно мощные, если сравнивать с декоративными на других регах. Предметы на расстоянии 5 метров.
В обычном режиме
С отключенным ИК фильтром
Можно использовать для наблюдения движения вблизи автомобиля ночью с включенным детектором движения. ( Но я то свой на ночь убираю)
В машине
Снаружи в глаза не бросается
При подключении питания загорается вот такое меню
Если нужно включить рег в режиме флешки нужно не зевать и подтвердить первый пункт, так как девайс по умолчанию переходит в режим видеосъемки не зависимо куда он подключен.А чтобы опять появилось это меню неоходимо переконнектится.
Русский язык тоже есть.
При установке в рег на флешке повявляются такие папки
Папка HDplayer содержит файлы проигрывателя видео специально для регистраторов поддерживающих навигацию. Но лучше пользоваться RegistratorViewer.
Как у всех регов на амбарелле угол обзора меняется в зависимости от разрешения.
На 1080Р он уже
На 720Р шире
GPS шустрый, устанавливает соединение со спутниками в течение нескольких секунд.
Вот, например, несмотря, что машина внутри мойки- за 4 секунды.
Дневное видео (Звук наложен)
Вечер
То же в RegistratorViewer ( на самом деле видео плавное) с привязкой к картам Google
Если нужно лучшую четкость, можно ездить с отключенным ИК фильтром ( ночной режим) днем, ниже видео в пасмурную погоду.
Микрофон расположен спереди, очень чувствительный, улавливает малейший шорох.Качество звука великолепное.
Отсутствие автономного питания, работа от напряжения 12-24 вольта, дополнительные металлические кожухи на электронных блоках, наличие всех опций необходимых регистратору позволяет сделать вывод, сабж относится к «настоящим» автомобильным видеорегистраторам, которые делают конкретную работу и делают ее хорошо.
Посылка дошла за 22 дня в целости и сохранности. Куплен за $118,99 (бросаем в корзину и ждем скидку)
При покупке не обратил внимания на важную особеннось- сабж не имеет кнопки включения и работает только при подключении питания, если шнур отсоединить девайс тут же отключается ( естественно сохранив перед этим последний файл).
Вытащил новенький рег из коробки, стал проверять и сразу два неприятных сюрприза.
ИК фильтр не вставал на свое место в дневном режиме.
И еще хуже — полное отсутствие резкости
Пришлось девайс разобрать.
Разборка
Выкручивем пять винтов и снимаем верхнюю крышку, со стороны GPS- антенны она будет идти туго, так там имеется фольга с клеевым покрытием, просто потихонечку стягиваем крышку никаких защелок нет. Далее отводим дисплей в сторону ( он окрывается как флип в телефоне) слева увидим винтик, его нужно выкрутить. Теперь вынимаем плату вместе с объективом, тут нужно быть осторожным, чтобы не повредить шлейф. Крутим объектив, добиваясь максимальной резкости в режиме фото.Далее собираем в обратно последовательности, при вкладывании платы обязательно нужно чтобы движок ИК фильтра попал в паз ползунка
.
Все модули- плата, дисплей, GPS заключены в металлические кожухи, настоящий черный ящик?. Открыта только второстепенная платка отвечающая за зарядку и питание светодиодов.
В корпусе виден миниатюрный встроенный аккумулятор на 55 мач, ясно что онпредназначен только лишь для сохранения файлов при отключении питания.
Стоп кадры в режиме 1080Р.
До ремонта:
После:
Ну а теперь, когда ремонт позади, перейду к дальнейшему описанию девайса.
<b>Специфкация</b>
Item Type:
Car DVR
Brand Name:
OEM
Model Name:
V5000GS
Interface:
HDMI,TV-Out,USB2.0
Car Maker:
Acura,Aston Martin,Audi,Bentley,BMW,Bugatti,Buick,Cadillac,Chevrolet,Chrysler,citroen,Daewoo,Dodge,Ferrari,Ford,GMC,Honda,Hummer,Hyundai,Infiniti,Jaguar,Jeep,Kia,Lamborghini,Land Rover,Lexus,Lincoln,Lotus,Maserati,Maybach,Mazda,Mercedes-Benz,Mercury,Mini,Mitsubishi,Nissan,Opel,peugeot,Pontiac,Porsche,Ram,renault,Rolls-Royce,Saab,Saturn,Scion,Shelby,skoda,Smart,Subaru,Suzuki,Tesla,Toyota,Volkswagen,Volvo,yamaha
Video Format:
MOV
GPS logger:
Internal
Out Power:
12V
Material Type:
Plastic
OSD Language:
Boolean text (Dutch South Africa),Chinese (Simplified),Chinese (Traditional),English,Japanese,Korean,Russian
Display Size:
2.5"
Voltage:
5V
Item Size:
20*15*13
Video Code:
H.264
Battery:
Built-in
Camera Resolution:
1920x1080
Special Features:
Cycle Recording,G-sensor,Microphone,SD/MMC Card,Time&Date Display
Item Weight:
0.8 kg
Camera Resolution::
1920*1080p 30FPS
Supprot:
English and Russian
CPU:
Ambarella Chip
With:
GPS LOGGER
Type of memory card:
Micro SD Card / TF card
LCD Screen size:
2.5 inch TFT LCD ( 4:3 )
Vedio format:
MOV
Vedio code:
H.264
Special Features:
G-Sensor and IR Night vision
Version:
V1.03 270C-MFH
Car DVR
Brand Name:
OEM
Model Name:
V5000GS
Interface:
HDMI,TV-Out,USB2.0
Car Maker:
Acura,Aston Martin,Audi,Bentley,BMW,Bugatti,Buick,Cadillac,Chevrolet,Chrysler,citroen,Daewoo,Dodge,Ferrari,Ford,GMC,Honda,Hummer,Hyundai,Infiniti,Jaguar,Jeep,Kia,Lamborghini,Land Rover,Lexus,Lincoln,Lotus,Maserati,Maybach,Mazda,Mercedes-Benz,Mercury,Mini,Mitsubishi,Nissan,Opel,peugeot,Pontiac,Porsche,Ram,renault,Rolls-Royce,Saab,Saturn,Scion,Shelby,skoda,Smart,Subaru,Suzuki,Tesla,Toyota,Volkswagen,Volvo,yamaha
Video Format:
MOV
GPS logger:
Internal
Out Power:
12V
Material Type:
Plastic
OSD Language:
Boolean text (Dutch South Africa),Chinese (Simplified),Chinese (Traditional),English,Japanese,Korean,Russian
Display Size:
2.5"
Voltage:
5V
Item Size:
20*15*13
Video Code:
H.264
Battery:
Built-in
Camera Resolution:
1920x1080
Special Features:
Cycle Recording,G-sensor,Microphone,SD/MMC Card,Time&Date Display
Item Weight:
0.8 kg
Camera Resolution::
1920*1080p 30FPS
Supprot:
English and Russian
CPU:
Ambarella Chip
With:
GPS LOGGER
Type of memory card:
Micro SD Card / TF card
LCD Screen size:
2.5 inch TFT LCD ( 4:3 )
Vedio format:
MOV
Vedio code:
H.264
Special Features:
G-Sensor and IR Night vision
Version:
V1.03 270C-MFH
Коробка без попсовых цветных фото.
Рег покоится в поролоновом ложе
В комплекте HDMI кабель, шнур питания от прикуривателя 12-24 в, держатель на лобовое стекло
многофунциональный кабель совмещающий в себе юсб дата, видео- аудио и опять же питание, но уже от 5 вольт. Юсб разъем нестандартный.
К стеклу держатель рега крепится на скотч, держатель с легкосъемным механизмом, снять и установить регистратор можно за пару секунд.Шарнир в держателе позволяет изменять направление рега в разные стороны в пределах примерно 30 градусов
Кнопки управления все вынесены под дисплей. Управление регом удобно даже на ходу. Например чувствительность можно поменять не заходя в меню, нажимая третью кнопку слева. Наличие джойстика ( справа)позволяет делать манипуляции не отрывая взгляда от дороги. Направо- дисплей выключается, налево микрофон выключается, нажатие ОК- файл блокируется от перезаписи.
Объектив защищен от боковой засветки блендой.
Для питания имеется отдельное гнездо на 12-24 в. Наконец то.Для тех кто ежедневно снимает рег с машины совершенно не лишнее. Юсб разъем разбалтывается в таких случаях за полгода.Может питаться и от юсб, но уже нужен адаптер на 5 в. Еще раз повторяю мини юсб не стандартный.
Справа слот для микро эсди, окно динамика.
Под объективом рычажок переключения в ночной режим.Механически убирается ИК фильтр одновременно включается 12 инфракрасных диодов, начинают искажаться цвета, но чувствительность матрицы заметно повышается.
ИК диоды не такие уж и инфра, если смотреть в упор их видно, хотя за стеклом машины и под углом они не заметны
Инфракрасники довольно мощные, если сравнивать с декоративными на других регах. Предметы на расстоянии 5 метров.
В обычном режиме
С отключенным ИК фильтром
Можно использовать для наблюдения движения вблизи автомобиля ночью с включенным детектором движения. ( Но я то свой на ночь убираю)
В машине
Снаружи в глаза не бросается
При подключении питания загорается вот такое меню
Если нужно включить рег в режиме флешки нужно не зевать и подтвердить первый пункт, так как девайс по умолчанию переходит в режим видеосъемки не зависимо куда он подключен.А чтобы опять появилось это меню неоходимо переконнектится.
<i>Примеры других меню</i>
Русский язык тоже есть.
При установке в рег на флешке повявляются такие папки
Папка HDplayer содержит файлы проигрывателя видео специально для регистраторов поддерживающих навигацию. Но лучше пользоваться RegistratorViewer.
Как у всех регов на амбарелле угол обзора меняется в зависимости от разрешения.
На 1080Р он уже
На 720Р шире
GPS шустрый, устанавливает соединение со спутниками в течение нескольких секунд.
Вот, например, несмотря, что машина внутри мойки- за 4 секунды.
Дневное видео (Звук наложен)
Вечер
То же в RegistratorViewer ( на самом деле видео плавное) с привязкой к картам Google
Если нужно лучшую четкость, можно ездить с отключенным ИК фильтром ( ночной режим) днем, ниже видео в пасмурную погоду.
Микрофон расположен спереди, очень чувствительный, улавливает малейший шорох.Качество звука великолепное.
Отсутствие автономного питания, работа от напряжения 12-24 вольта, дополнительные металлические кожухи на электронных блоках, наличие всех опций необходимых регистратору позволяет сделать вывод, сабж относится к «настоящим» автомобильным видеорегистраторам, которые делают конкретную работу и делают ее хорошо.
Самые обсуждаемые обзоры
| +66 |
4738
112
|
Отдавать выше сотни долларов и потом что то еще «допиливать» — это не хорошо!
И качество картинки не считаю подобающим.
За обзор плюс, брать такой ни за что не буду.
К2000 снимает лучше, при цене в 3 раза меньшей.
Если вкратце — то НЕ ДОВОЛЕН, и НЕ РЕКОМЕНДУЮ данную модель к покупке!
Детальные претензии:
1) Штатное крепление — говно, т.к. имеет очень узкий диапазон регулировок. На моем лобовом стекле в принципе не удалось найти ему такое положение, чтобы он нормально смотрел на дорогу. В результате штатное крепление я выкинул, а вместо него поставил крепление от другой модели (на присоске), оно имеет регулировки плюс-минут 180 градусов во всех плоскостях. Для этого пришлось просверлить корпус, и вкрутить новое крепление на винт.
2) Качество ночной съемки отвратительное, особенно на большой скорости. Все смызывается. Пытался использовать разные программные режимы (Night Mode, и т.д.), а также включал ИК-фильтр — все без толку. Рассмотреть что-либо мелкое (номера машин) невозможно. Хотя к дневной съемке претензий нет, и резкость отличная, и качество.
3) Глючит, как у предыдущего комментатора. Зависает. Самопроизвольно выключается. поначалу так вообще несколько раз в день это было, бесило страшно… Может потому что жара была? Сейчас стал пореже, но все равно пару раз в неделю глючит. Приходится жать reset (дырочка снизу, нажимается острым предметом) чтобы перегрузить.
4) Эпический финал — на дня сжег карту памяти. Внезапно, при очередном включении, написал что Card is full. Форматировать ее отказался. Когда ее подключаешь к компу или в телефон — ее видно, но прочитать что-либо нельзя. Форматироваться тоже не хочет. Короче, карту придется покупать новую.
Сколько я еще вытерплю этих постоянных глюков — не знаю. Наверное, пока окончательно не сдохнет.
Но вам такого не советую. Лучше продать, пока еще новый.
ИМХО, современные регистраторы вообще не должны оперировать таким понятием как файл, у них должен быть один непрерывный закольцованный поток с возможностью извлекать и сохранять отдельные фрагменты по требованию. Иначе имеем дорогую бесполезную игрушку.
Не так давно родители ехали — на открытом участке перед ними ехала машина с пустыми бочками, из-за ветра их из машины поднято и выкинуло — еле увернулись. Хотели посмотреть… и облом. запись отсутствовала 3-4 МИНУТЫ. файл до и файл после — нормально, а вот именно этот момент отсутствовал. то что разрыв был — выявлено и записей OSD регистратора — при воспроизведении следующего отрезка время перепрыгнуло на 3 минуты. т.е. регистратор в это время «висел». Толку тогда от них?
Почему-то ни один производитель, даже в достаточно дорогих регистраторах не разделяет функцию записи и сохранения. Ведь куда проще сделать автономный модуль который бы выполнял единственную функцию — запись в кольцевой буффер, и второй модуль который бы извлекал оттуда данные и записывал бы на внешний носитель, при необходимости и отдельные куски.
Но это требует как минимум применения двух отдельных процессоров с достаточно солидным запасом производительности.
Да что там, даже простого буффера между процессором и флеш-картой объемом в 512Мб вполне было бы достаточно чтобы сгладить простои на время формирования следующего куска видео и вести реально непрерывную запись. И вообще недоумеваю, как процесс создания нового файла на достаточно мощном процессоре может занимать время в 2-3 секунды? Максимум же 2-3 кадра пропустить не более.
Возможно, эти косяки исправляются прошивкой, но, к сожалению, поиски в сети самой прошивки и методики ни к чему не привели, на запрос продавцу, он ответил, что у него нет. Кстати, продавец очень адекватен, после описания ему проблем и недолгого препирательства он мне сделал неплохой рефанд, напрямую, на палку. Так и катаюсь, убрав дату и не обращая внимания на звук.
Если вдруг все хе найдете — отпишитесь PLS, другие владельцы этого чуда будут вам благодарны.
www.ehitu.com/html_products/V5000GS-CAR-CAMERA-84.html
55мАч :))) а реальных там 30 мАч :)))
люди, ну есть же нормальные, проверенные аппараты. зачем экономить 15 баксов и приобретать геморрой?
sunty.en.alibaba.com/productgrouplist-218362316/Ambarella_A5_DVR.html
у меня: sunty.en.alibaba.com/product/731656666-218362316/night_vision_Ambarella_A5_car_camcorder_3H2.html
обычная съёмка: www.youtube.com/watch?v=cGIAVsy_zjI
с широкоугольным объективом www.youtube.com/watch?v=iMLYITM0bNY
по сравнению с другими: www.youtube.com/watch?v=LSDiavk-CvA
ща жду для своего мегапиксельный объектив Бевард. извращения — не остановить!
но изначально покупать ущербный товар? какой смысл?
Нет дока с контактами для исключения проводов и разъемов.
Ручное переключение ИК фильтра — это какой-то маразм.
Мелкий аккумулятор в таком корпусе производит впечатление одинокой морковки в ведре.
Плюсы для амбареллы стандартны.