Автомобильный видеорегистратор V5000GS

Здравствуйте. Этот обзор посвящен видеорегистратору с GPS
Посылка дошла за 22 дня в целости и сохранности. Куплен за $118,99 (бросаем в корзину и ждем скидку)
При покупке не обратил внимания на важную особеннось- сабж не имеет кнопки включения и работает только при подключении питания, если шнур отсоединить девайс тут же отключается ( естественно сохранив перед этим последний файл).
Вытащил новенький рег из коробки, стал проверять и сразу два неприятных сюрприза.
ИК фильтр не вставал на свое место в дневном режиме.


И еще хуже — полное отсутствие резкости
Пришлось девайс разобрать.

.

Все модули- плата, дисплей, GPS заключены в металлические кожухи, настоящий черный ящик?. Открыта только второстепенная платка отвечающая за зарядку и питание светодиодов.
В корпусе виден миниатюрный встроенный аккумулятор на 55 мач, ясно что онпредназначен только лишь для сохранения файлов при отключении питания.

Стоп кадры в режиме 1080Р.
До ремонта:

После:

Ну а теперь, когда ремонт позади, перейду к дальнейшему описанию девайса.

Коробка без попсовых цветных фото.

Рег покоится в поролоновом ложе

В комплекте HDMI кабель, шнур питания от прикуривателя 12-24 в, держатель на лобовое стекло



многофунциональный кабель совмещающий в себе юсб дата, видео- аудио и опять же питание, но уже от 5 вольт. Юсб разъем нестандартный.
К стеклу держатель рега крепится на скотч, держатель с легкосъемным механизмом, снять и установить регистратор можно за пару секунд.Шарнир в держателе позволяет изменять направление рега в разные стороны в пределах примерно 30 градусов



Кнопки управления все вынесены под дисплей. Управление регом удобно даже на ходу. Например чувствительность можно поменять не заходя в меню, нажимая третью кнопку слева. Наличие джойстика ( справа)позволяет делать манипуляции не отрывая взгляда от дороги. Направо- дисплей выключается, налево микрофон выключается, нажатие ОК- файл блокируется от перезаписи.


Объектив защищен от боковой засветки блендой.


Для питания имеется отдельное гнездо на 12-24 в. Наконец то.Для тех кто ежедневно снимает рег с машины совершенно не лишнее. Юсб разъем разбалтывается в таких случаях за полгода.Может питаться и от юсб, но уже нужен адаптер на 5 в. Еще раз повторяю мини юсб не стандартный.

Справа слот для микро эсди, окно динамика.

Под объективом рычажок переключения в ночной режим.Механически убирается ИК фильтр одновременно включается 12 инфракрасных диодов, начинают искажаться цвета, но чувствительность матрицы заметно повышается.
ИК диоды не такие уж и инфра, если смотреть в упор их видно, хотя за стеклом машины и под углом они не заметны



Инфракрасники довольно мощные, если сравнивать с декоративными на других регах. Предметы на расстоянии 5 метров.
В обычном режиме

С отключенным ИК фильтром

Можно использовать для наблюдения движения вблизи автомобиля ночью с включенным детектором движения. ( Но я то свой на ночь убираю)
В машине

Снаружи в глаза не бросается


При подключении питания загорается вот такое меню

Если нужно включить рег в режиме флешки нужно не зевать и подтвердить первый пункт, так как девайс по умолчанию переходит в режим видеосъемки не зависимо куда он подключен.А чтобы опять появилось это меню неоходимо переконнектится.

Русский язык тоже есть.
При установке в рег на флешке повявляются такие папки

Папка HDplayer содержит файлы проигрывателя видео специально для регистраторов поддерживающих навигацию. Но лучше пользоваться RegistratorViewer.

Как у всех регов на амбарелле угол обзора меняется в зависимости от разрешения.
На 1080Р он уже

На 720Р шире

GPS шустрый, устанавливает соединение со спутниками в течение нескольких секунд.
Вот, например, несмотря, что машина внутри мойки- за 4 секунды.


Дневное видео (Звук наложен)

Вечер

То же в RegistratorViewer ( на самом деле видео плавное) с привязкой к картам Google

Если нужно лучшую четкость, можно ездить с отключенным ИК фильтром ( ночной режим) днем, ниже видео в пасмурную погоду.

Микрофон расположен спереди, очень чувствительный, улавливает малейший шорох.Качество звука великолепное.
Отсутствие автономного питания, работа от напряжения 12-24 вольта, дополнительные металлические кожухи на электронных блоках, наличие всех опций необходимых регистратору позволяет сделать вывод, сабж относится к «настоящим» автомобильным видеорегистраторам, которые делают конкретную работу и делают ее хорошо.