Мультимарочный диагностический сканер KINGBOLEN Ediag Elite 2026, есть ли смысл менять дешевую ELM

В автомобиле всегда лежит диагностический сканер, чтобы проверить наличие или уже появившиеся ошибки, особенно это стало актуально, как снизилось качество бензина. Да и автомобиль уже не новый. Ранее всегда пользовался elm, которая в каком то роде всегда помогала, но подошел сосед на китайском автомобиле и 2 из 3 установленных программ не помогли подключиться. А после подключения не получилось увидеть ошибку на АБС так как она просто не считывалась. Решил заказать диагностический сканер компактного типа, но, чтобы он работал еще и с новыми автомобилями и не было проблем с поиском актиального программного обеспечения.

Что обещает производитель? Функция диагностики всех систем автомобиля с пожизненным бесплатным обновлением!

Полные системы автомобиля включают в себя в основном приводную систему, шасси, кузов, электрическую систему и т.д.
1. PCM (Система привода): Двигатель, Трансмиссия, Раздаточная коробка, Электроника электрической машины, Топливный насос и многое другое…
2. Система шасси: электроника управления аккумулятором, рулевое управление, интегрированное управление шасси, контроль давления в шинах, активный круиз-контроль, тормозная система, подвеска, TPMS и другое…
3. BCM (Система кузова): SRS подушки безопасности, камера, аудиосистема, шлюз, приборная панель, датчики дождя, модуль зарядного интерфейса, система помощи при парковке, блок управления питанием, сенсорная панель, освещение, система зарядки аккумулятора, проекционный дисплей, система управления стеклоочистителями, система управления моторами крыши, сидений и дверей, иммобилайзер, система ABS ESP, кондиционер, электрические стеклоподъемники, телефон и многое другое…
4. Электрическая система: включая централизованную систему управления двигателем и трансмиссией, интегрированную систему управления шасси и безопасности, интеллектуальную электронную систему кузова, систему связи и информационно-развлекательную систему.
Он поддерживает подробную функцию:
— чтение кодов неисправностей: считывайте и декодируйте коды DTC, чтобы определить местоположение неисправности;
— очистка кодов неисправностей: удалите диагностические коды неисправностей (DTC), чтобы выключить индикатор неисправности (MIL) после ремонта;
--получить информацию об ЭБУ: позволяет получить информацию о транспортном средстве;
— График потока данных в реальном времени: просмотр динамического потока данных для определения состояния автомобиля
— Активный тест (двунаправленное управление): Активируйте соленоиды и приводы для проведения активного тестирования, отправляйте команды системам/компонентам для проверки их рабочего состояния без использования элементов управления транспортного средства.
С помощью функции диагностики вы можете повысить производительность, сэкономить энергию, сократить выбросы и многое другое, как показано ниже:
Для двигателя: выявление распространенных проблем, таких как недостаточная смазка, неисправный масляный насос, отложения и загрязнения масла, недостаточное сжатие топлива и воздуха, утечка охлаждающей жидкости двигателя, засоренные радиаторы двигателя, длительная детонация двигателя, поврежденные датчики кислорода, изношенные свечи зажигания и т.д.
Для SRS: определите проблемную область, например: неисправный ремень безопасности, корродированный датчик столкновения или попадание воды в разъем и т. д.
Для ABS: диагностика перегоревшего предохранителя датчика, низкого уровня тормозной жидкости, неисправного датчика и т.д.
Для трансмиссии: избегайте ощущения трения или тряски при переключении передач, жалобных, гудящих или стуковых звуков, запаха гари, проскальзывания шестерен, низкого уровня или утечки трансмиссионной жидкости и т. д.
Для TPMS: проверьте проблемы, такие как низкое давление в шинах, неисправность модуля управления мониторингом давления в шинах, неизвестный датчик давления в шинах, невозможность идентификации датчика давления в шинах и т.д.

На первое, что обращаешь внимание, так это коробка. Изображение устройства, а внутри еще и чехол. Есть бумажная документация и QR код для загрузки приложения.

Бумажная документация, на одной из них есть серийник и код для регистрации. Руководство на русском и других языках.

Сам диагностический сканер чуть больше компактной ELM, но имеет металлическую скобу, что лучше удерживает сканер в разъеме. Есть светодиодная индикация режима работы, на одном из торцов корпуса. Горит синим, зеленым или красным цветом.

А так отображается индикация во время работы.

Дальше идет быстрая регистрация, ввод серийника и регистрационного кода. Если в дальнейшем решите менять смартфон или планшет, то для перерегистрации потребуется лишь заново зайти в аккаунт на новом устройстве и ввести эти цифры. Или просто можно сканировать QR код.

После активации и подключения уже можно проводить диагностику. Тестер автоматически определяет VIN код автомобиля и предлагает загрузить для него отдельные блоки. Очень широкий объем данных на этом этапе, и для каждого автомобиля объем блока может быть разный. А если приглядеться, то некоторые марки автомобилей могут быть представлены в 2 или даже 3 вариантах. К примеру, Toyota и Toyota_China, что означает рынок сбыта. Есть и отечественные бренды, УАЗ, ВАЗ.

VIN номер определился, блок на марку автомобиля загрузился, можно запустить автоматический поиск ошибок и поддерживаемых блоков. Можно запустить автоматическое тестирование по всем блокам, так и выбрать определенный блок.

После диагностики, появятся блоки в которых есть ошибки и где их нет.

Поиск и удаление ошибок, это лишь малая часть, что может данный тестер. Также хочу заметить, что у разных автомобилей, количество и наполняемость блоков может быть разная. К примеру, могут отличаться автомобили японской и немецкой сборки. В «немцах» изначально больше диагностируемых блоков, электроника более сложная, а блоки приходится прописывать при замене. Так вот, при диагностике таких блоков, у немецких автомобилей, эти блоки видно и есть возможность прописать.

В каждом блоке можно посмотреть данные в режиме реального времени, выбрать необходимый блок, выставить значения по отображению или даже сохранить отчет по сканированию блоков. Можно воспользоваться таким большим массивом информации и посмотреть пробег в разных блоках, что не доступно на большинстве ELM. 

Также, к примеру, я могу посмотреть давление в шинах на автомобиле по каждому колесу, а через стандартные опции на экране штатного головного устройства это не выводится. Лишь ошибка по низкому давлению.

Или количество пропусков зажигания и в каком колодце.

Сопротивление пиропатронов подушек безопасности и многое другое.

Также есть сервисные опции, которые доступны для всех марок автомобилей. Перед использованием их также придется загрузить.

По названию можно понять, что используются они для сброса сервисного интервала по замену масла, обслуживанию тормозов и других узлов автомобиля. Не у всех автомобилей есть возможность сброса сервисного интервала смены масла. Поэтому даже при замене на панели приборов будет высвечиваться знак «ключика». И обычно, данная опция доступна в сервисных центрах.

Также может пригодится адаптация дроссельной заслонки после обслуживания и чистки. 

Кодирование форсунок для бензиновых и дизельных автомобилей. Без данной опции большинство автомобилей после замены форсунок могут работать с ошибками, так как в «мозгах» автомобиля не будет данных по параметрам форсунок. 

Блоков очень много, но может еще потребоваться адаптация коробки передач, это относится к автоматическим коробкам, различным роботам и вариаторам. Регистрация аккумуляторной батареи после замены. «мозги» некоторых автомобилей требуют проведения данной операции, а руками это сделать в большинстве случаев не получится.

Для частного использования может и не пригодится, но, к примеру, для более продвинутых пользователей могут пригодится ABS Bleeding для прокачки тормозной системы и удаления воздуха или Steering Angle Reset для калибровки положения рулевого колеса при ремонте ходовой или подвески. Данная опция требуется для правильной работы адаптивного круиз контроля.

А еще есть такие блоки: Immobilizer Reset (перезагрузка иммобилайзера при ошибках или привязке новых ключей), TPMS Reset (работы с системой контроля давления в шинах, замена колес, ошибки с датчиками или замена датчиков с прописыванием новых), Sunroof Initialization (работы с панорамным люком), Air Level Calibration (работа с пневматической подвеской), Adaptive Front Lighting (адаптация системы поворотного света)

Опций действительно много. 

Можно строить графики в режиме реального времени, наблюдать за изменениями в работе датчиков.

Смысл заменить дешевую ELM на мультимарочный KINGBOLEN Ediag Elite 2026 однозначно есть. Во-первых, не придется искать и загружать программы под определенную марку автомобиля. В одном приложении все и сразу, тут и диагностика и просмотр разных блоков. А, во-вторых, KINGBOLEN Ediag Elite 2026 берет больше блоков, чем ELM, если конечно не искать платные приложения, там они более прокачаны и функциональны. А тут все в одном.

Заказывал еще в августе, там цена была чуть ниже, сейчас курс изменился, цена поднялась. Но с купоном 16EDIAG можно получить скидку.