Радиоуправляемая модель самолета Cessna 162 1100мм - РУ модель выходного дня

Здравствуйте, в этом обзоре соберем и запустим в полет радиоуправляемую модель самолета «Cessna 162» в размахе крыла 1100 мм.
Модель отлично подойдет для спокойных полетов или как тренер для ученика.
Брал КИТ 66$ — на данный момент как видим только PNP комплектация, то есть, с электроникой.


С почты))) с нетерпением помочь в сборке модели.

Как не странно, коробка целая и невредима, как будто на почте комплектовали модель.
Характеристики:
— Модель: «Cessna 162»;
— Размах крыла: 1100 мм.
— Длина фюзеляжа: 950 мм.
— Материал модели: ЕРО
— Полетный вес: 800 грамм.


Комплектация:
— консоли крыла;
— фюзеляж;
— стабилизатор;
— киль;
— аппликация (наклейки);
— кабанчики, тяги;
— моторама;
— карбоновые трубки;
— инструкция по сборке;
— болтики, саморезы;


Аппликации не пожалели (выбор окраски модели один).


Киль


Стабилизатор полета



Фюзеляж пустотелый, склеен с двух половин, в нем будет размещен лишь регулятор оборотов и два сервопривода.
Толщина стенки фюзеляжа 15 мм. так что электронике будет тепло, а вот аккумулятору не очень, он разместится снизу фюзеляжа.

Капот съемный, похоже будет фиксироваться на магниты

Две части фюзеляжа

В носовой части снизу фюзеляжа находится отсек для аккумулятора, крышка отсека фиксируется магнитами.
Аккумулятор будет закреплен стяжкой на основе липучки.

Ну и как же без кресел в кабине

Подкосы

Наклонно расположенный подкос поддерживает крыло или стабилизатор самолёта, стойки шасси, обеспечивая жёсткость конструкции.


На нижней плоскости консоли предусмотренные гнезда под установку 9-ти граммовых сервомашинок, а так же есть возможность задействовать закрылки, то есть, установить дополнительные сервомашинки.
Закрылки, как правило, используются для улучшения несущей способности крыла во время взлета, посадки, набора высоты и снижения, при полете на малых скоростях
Все рассмотрели, можно приступать к сборке модели.

Извлек фанерные детальки с пластины
Набил врезные гайки

Рекомендую зачищать место склейки наждачной бумагой, дабы сделать лучшее сцепления клея с поверхностью.



Фюзеляж собран

Зафиксирован на клей стабилизатор полета

Хвостовое оперение готово


Крышка отсека фиксируется на неодимовые магниты

Капот фиксируется магнитами.

Преступаем к сборке крыла

На нижней плоскости крыла необходимо вклеить деревянный лонжерон, он даст жесткости конструкции.




Наклейки на модель

Можно приступать к установке электроники:
— мотор 2836 1100kv.
— регулятор оборотов 25А
— сервоприводы так называемые девяти граммовые — 4 шт.
— аккумулятор 3S 2200mA
Радиоаппаратурой пользуюсь RadioLink AT9
Воздушный винт будет установлен 10х4.
Сервоприводы зафиксировал на термоклей, установил кабанчики и тяги (кабанчики и тяги из комплектации).
Как видно пришлось использовать удлинитель кабеля сервопривода.

Моторама нейлоновая, собирается с двух частей, честно говоря впервые такую вижу конструкция.

Мотор 2836 1100kv

Сервоприводы руля высоты и направления полета.
Сервопривод руля направления еще отвечает за наземное управление передней стойкой шасси.

Из хвостовой части фюзеляжа выходят пластиковые кожухи в которых будут проходить тяги на руль высоты и руль направления.

Установил тяги на элероны

Две сервомашинки на крыле соединил через «Y» кабель для подключения в один канал приемника радиоаппаратуры.

Установил приемник радиоаппаратуры сбоку внутри фюзеляжа (приклеил на двухсторонний скотч).
Приемник по стандарту подключил так:
1 СН — элероны (поворот модели по крену)
2 СН — элеватор (руль высоты)
3 СН — регулятор оборотов
4 СН — рудер (руль направления полета)

Аккумулятор 3S 2200mA как раз хорошо подошел по размеру в аккумуляторный отсек.

Крыло фиксируется на три болтика 3М, отнесу в +, что крыло съемное, удобно как для хранения так и транспортировки модели.

Передняя и задняя стойки шасси съемные, задняя стойка крепится двумя саморезами, передняя поворотная снимается с кронштейном.

Стойки шасси добротные, передняя стойка поворотная, выполнена с прута с завитушкой для смягчения посадки.
Задняя стойка похоже из дюрали.
Колеса изготовлены из пены в диаметре 55 мм.

Готов к полету)
Полетный вес модели составил 735 грамм.

Модель готова к полету.
ЦТ находится 55 мм. от передней кромки крыла.
Для начала расходы элеронов установил по 70% на элеватор и рудер оставил 90%. (в дальнейшем расходы так и оставил).
Итог, в сборке проблем не возникло все, входило в свои пазы, собирается просто и понятно + получаем хороший иллюстрированный мануал по сборке модели.
Стойки шасси не ставил так как пускал модель с рук, увы, наш аэродром не позволяет взлет с колес.
Время полета с аккумулятором 3s 1000mA около 12 минут. Ставил аккумулятор 3s 2200mA (соблюдаем ЦТ аккум расположил внутри фюзеляжа под крылом, 3s 1000mA ставил в нос модели).
По полету — модель летает просто замечательно, стик оборотов мотора на 70% и полетел как по рельсам.

Видео: сборка модели

Видео полета