Светоотражатель для салона автомобиля

Какая разница какого цвета торпеда? Проблема с нагреванием лежит в том, что пластик не отражает солнечные лучи, а впитывает в себя, после нанесения полироли торпеда любого цвета не будет поглощать солнечные лучи, а будет их отражать, в этом и есть смысл рефлектора, который отражает солнечные лучи. Вы то пользовались хоть раз полиролью? Или Вы меня пытаетесь убедить в том, с чем сами не имели дела?
P.S. на сидения солнечные лучи все равно будут попадать через боковые окна, рефлектор в первую очередь предназначен для защиты торпеды, да бы пластик не перегревался.

щито? может вы будете утверждать, что одинаковые объекты белого и черного цветов на солнце нагреваются одинаково??? и что если черный объект натереть полиролью, то он станет вести себя как объект с зеркальной поверхностью и станет отражать, а не поглощать?
у вас похоже научный критинизм. уж извините, но подобного бреда я со времен детского сада не видел.

Т.е. вы утверждаете что 2 вещи одного цвета с разного материала будут также одинаково нагреваться? Цвет значения не имеет в контексте торпеды, будь торпеда хоть белого цвета, когда машина закрыта солнечные лучи поглощаются пластиком, а температуре некуда уйти, из-за этого и резко повышается температура в машине — торпеда отдает тепло в окружающую среду, а т.к. машина закрыта, то это уже изолированное окружение — простой пример из жизни, вода в кастрюле с закрытой крышкой закипит быстрее.
Если Вы не можете понять сути полироли, то это не проблема в моем «научный критинизм», а скорее в Вашей недалекости в данной теме. Простыми словами — полироль создает защитную пленку, которая отражает солнечные лучи и торпеда не нагревается более 50 градусов по Цельсию. Если Вы мне не верите — попробуйте на практике, прежде чем писать бред. Судя с Ваших постов, так у меня выходит зеркальная торпеда, ведь стоит целый день на открытом солнце и не нагревается более 50 градусов.
Вы, наверное, и на пляже вместо использования защитного крема, прячетесь под рефлектор :D

— С точки зрения малограмотного неуча — безусловно.

Ок, с Вами все понятно.

Какая разница какого цвета торпеда?

Ну, тут вы таки гоните.
Нагрев от солнца в основном действительно обусловлен поглощением инфракрасной составляющей составляющей солнечного излучения. Но вот сюрприз — обычное силикатное стекло, прозрачное в оптическом диапазоне, практически непрозрачно в инфракрасном! Именно поэтому на экранах тепловизоров стекло выглядит полностью непрозрачным. Таким образом, инфракрасное излучение солнца поглощается непосредственно стеклом, и в салон попадают лишь лучи в основном видимого диапазона, и именно они «ответственны» за нагрев торпеды. И тут на степень нагрева таки сильно влияет цвет пластика: как известно (надеюсь), чёрный это максимальное поглощение падающего излучения, белый — максимальное отражение. Зеркальным пластик быть не обязан, но изменить степень поглощения поверхности в оптическом диапазоне без изменения её цвета — это таки фантастика :)
Кстати, парниковый эффект (я именно про парники, а не про глобальный климат) основан как раз на различной прозрачности стекла в разных оптических диапазонах: видимое излучение беспрепятственно проникает в теплицу и нагревает землю (чёрную, кстати), а нагретая земля уже излучает обратно «низкоэнеретический» инфракрасный спектр, который уже не проходит через стекло и задерживается в теплице.
Автомобиль на солнце — та же теплица.

Ну так я и писал выше, что закрытая машина является изолированной средой и цвет торпеды не имеет значения. В закрытой машине что с белым салоном, что с черным, будут практически одинаковые температуры, т.к. нагревается машина не только через стекла, но и через металл. Опять таки про цвет торпеды я говорил в контексте использования защитной полироли. Цвет поверхности не имеет большого значения, если она отражает солнечные лучи. Сравнение пластика и земли не совсем корректно, т.к. земля намного меньше отдает тепла в окружающую среду, чем пластик в салоне машины. Тот же асфальт будет светлее земли, но будет в окружающую среду отдавать намного больше тепла, чем чернозем. основная температура в машине из-за того, что пластик торпеды нагревается до ~80 градусов и отдает тепло в закрытый салон, если обработать торпеду полиролью, то она не будет так греться, в следствии чего не будет так греть салон.

изменить степень поглощения поверхности в оптическом диапазоне без изменения её цвета — это таки фантастика :)

Я уже приводил в пример защитные кремы для тела, им ведь удается без изменения цвета кожи защитить кожу.

Ну, вы таки определитесь — отражательная способность ака цвет торпеды имеет значение или полироль ничего не меняет? :) Яркость поверхности в отражённом свете есть прямая характеристика отражательной способности поверхности. Чёрный уголь отлично поглощает излучение, но в некотором положении хорошо отражает — мы видим блеск. Если визуально надраенная полиролью торпеда никак не отличается от ненадраенной, то я не знаю как она может меньше греться, это противоречило бы законам физики.
Защитные кремы не канают, так как они просто поглощают ультрафиолет, защищая кожу от его разрушающего воздействия. Кожа от этого меньше не греется под солнцем. Ультрафиолетовое излучение преобразуется в тепловое.

Цвет торпеды от полироли не меняется. Выше я уже давал ссылку на фото торпеды с полиролью. Как Вы видите торпеда как была серой, так и осталась. Визуально она отличается — имеет блеск, но это вовсе не похоже на жирные пятна, как писали ораторы выше.

Ну а торпеды светлых пород пластика не нуждаются в полироли, они не греются от солнца изначально :)

Оставил раз по глупости на 1 час держатель от GPS навигатора, пластик держателя покорежило так, что держать GPS он больше не мог. Вне зависимости от цвета пластика он будет нагреваться и отдавать свою температуру в салон. Результат после полироли есть и очень таки большой, если раньше нельзя было залезть в машину после пару часов на солнце, то сейчас спокойно после целого дня на солнце можно садится в машину и при открытом окне за 1 минуту весь теплый воздух выходит, а торпеда не гарячее, чем при использовании рефлектора.