Светоотражающий браслет
- Цена: $1,86
- Перейти в магазин
Основная цель данного товара — обозначить присутствие человека в темное время суток. При чем в сравнении с сигнальным жилетом данный браслет является сам источником света. Нужно оно или нет, сейчас попробуем разобраться.
В темное время суток для безопасности, как правило, стараются использовать специальные жилеты со световозвращающими полосами, либо наклейки на одежду. Мы клеили данные наклейки ребенку на одежду. В вечернее время, особенно в зимний период эти наклейки весьма полезны. Человека видно издалека.
так же простой пример — сотрудники ДПС в засаде на трассе, но жилеты их выдают... Кому-то полезно, а кому-то не очень. Палка о двух концах. Мало того, в некоторых случаях жилеты обязательны к применению, а в повседневной жизни по улице в жилете разгуливать думаю мало кому в голову взбредет.
Вернемся к нашимбаранкам браслетам.
Данный браслет по заявлению продавца предназначен для велосипедистов. Вроде логично, быстро перемещаются, зачастую без каких либо устройств, обозначающих контуры велосипедиста.
Шесть цветов на выбор и еще один мультиколор. Мне то он и попался. Разница скорее всего просто в прозрачном покрытии, которое имеет свой цвет.
Длина браслета 26 см примерно. Поставляется в пакетике.
Фиксируется на ноге или руке путем застегивания на липучку.
Материал браслета — типа нейлона с прозрачным пластиковым покрытием сверху.
В браслет «вшит» модуль с батарейками, схемой и источником света + импровизированный световод из все того же прозрачного пластика.
При нажатии на кнопку происходит цикличное свечение светодиода с изменением яркости, а так же цвета.
Всего 3 режима. Более подробно можно ознакомиться в начале видео.
Красный уже практически не видно, поскольку у нас почти сели батарейки. Да и вообще яркость на дневном свету оставляет желать лучшего.
В браслете используются две батарейки 2032, поэтому браслет в крайнем случае можно использовать как источник батареек. Время непрерывной работы примерно 2-4 часа. Зависит от температуры на улице.
Сам браслет без активации схемы практически не выполняет своих функций. Возврат света к источнику есть, но он минимальный.
Поэтому этот момент мы опустим и тестировать не будем. Браслет может выполнять декоративную функцию когда выключен и не привлекать лишнего внимания.
Вскрытие:
Сразу небольшое дополнение для желающих купить. Световод можно доработать, что бы свет больше распространялся по всей длине, а не уходил в «конец». необходимо крупным напильником или наждачной бумагой произвести насечки на пластике, после этого эффективность повысится значительно.
На плате та самая кнопка, что включает, выключает схему и она же переключает режимы. С торца установлен светодиод 3х цветный.
Тестирование зимой в вечернее время при свете уличных фонарей. Расстояние 10,20 и 40 метров.
Кому лень читать, может просмотреть видео, дополняющее текстовый обзор. Вместо тысячи слов лучше 1 раз увидеть и сделать выводы.
Итоги:
Вещь свои функции выполняет, однако считаю, что необходимо сочетание с традиционными световозвращающими наклейками или браслетами. В крайнем случае обозреваемых браслетов должно быть два или более. Батарейки имеют свойство неожиданно разряжаться, поэтому надежность всего устройства в целом зависит от батареек.
Количество отзывов о товаре зашкаливает. Либо он такой популярный, либо его раздавали за копейки по акции.
На других площадках не смотрел, возможно есть и дешевле.
Более объемно о данном товаре считаю писать смысла нет. Ради интереса пишу о нестандартных вещах, пытаясь разбавить обилие однотипных товаров.
В темное время суток для безопасности, как правило, стараются использовать специальные жилеты со световозвращающими полосами, либо наклейки на одежду. Мы клеили данные наклейки ребенку на одежду. В вечернее время, особенно в зимний период эти наклейки весьма полезны. Человека видно издалека.
так же простой пример — сотрудники ДПС в засаде на трассе, но жилеты их выдают... Кому-то полезно, а кому-то не очень. Палка о двух концах. Мало того, в некоторых случаях жилеты обязательны к применению, а в повседневной жизни по улице в жилете разгуливать думаю мало кому в голову взбредет.
Вернемся к нашим
Данный браслет по заявлению продавца предназначен для велосипедистов. Вроде логично, быстро перемещаются, зачастую без каких либо устройств, обозначающих контуры велосипедиста.
Шесть цветов на выбор и еще один мультиколор. Мне то он и попался. Разница скорее всего просто в прозрачном покрытии, которое имеет свой цвет.
Длина браслета 26 см примерно. Поставляется в пакетике.
Фиксируется на ноге или руке путем застегивания на липучку.
Материал браслета — типа нейлона с прозрачным пластиковым покрытием сверху.
В браслет «вшит» модуль с батарейками, схемой и источником света + импровизированный световод из все того же прозрачного пластика.
При нажатии на кнопку происходит цикличное свечение светодиода с изменением яркости, а так же цвета.
Всего 3 режима. Более подробно можно ознакомиться в начале видео.
Красный уже практически не видно, поскольку у нас почти сели батарейки. Да и вообще яркость на дневном свету оставляет желать лучшего.
В браслете используются две батарейки 2032, поэтому браслет в крайнем случае можно использовать как источник батареек. Время непрерывной работы примерно 2-4 часа. Зависит от температуры на улице.
Сам браслет без активации схемы практически не выполняет своих функций. Возврат света к источнику есть, но он минимальный.
Поэтому этот момент мы опустим и тестировать не будем. Браслет может выполнять декоративную функцию когда выключен и не привлекать лишнего внимания.
Вскрытие:
Сразу небольшое дополнение для желающих купить. Световод можно доработать, что бы свет больше распространялся по всей длине, а не уходил в «конец». необходимо крупным напильником или наждачной бумагой произвести насечки на пластике, после этого эффективность повысится значительно.
На плате та самая кнопка, что включает, выключает схему и она же переключает режимы. С торца установлен светодиод 3х цветный.
Тестирование зимой в вечернее время при свете уличных фонарей. Расстояние 10,20 и 40 метров.
Кому лень читать, может просмотреть видео, дополняющее текстовый обзор. Вместо тысячи слов лучше 1 раз увидеть и сделать выводы.
Итоги:
Вещь свои функции выполняет, однако считаю, что необходимо сочетание с традиционными световозвращающими наклейками или браслетами. В крайнем случае обозреваемых браслетов должно быть два или более. Батарейки имеют свойство неожиданно разряжаться, поэтому надежность всего устройства в целом зависит от батареек.
Количество отзывов о товаре зашкаливает. Либо он такой популярный, либо его раздавали за копейки по акции.
На других площадках не смотрел, возможно есть и дешевле.
Более объемно о данном товаре считаю писать смысла нет. Ради интереса пишу о нестандартных вещах, пытаясь разбавить обилие однотипных товаров.
Самые обсуждаемые обзоры
| +79 |
4193
149
|
| +60 |
4384
74
|
спокойнеенадежнее с ним). Такой давно имею, — выручал не раз.https://aliexpress.com/item/item/-/1000006417043.html
Ну а если серьёзно то во всяких FixPrice, OZON, Домовой на почте или том же Китае полно светоотражаек.
Места много не занимает…
P.S. люди думали издалека что ДПС и скорость сбрасывали… они в таких же шляются по трассам.
за 100 метров видно любой жилет. ладно за 50.
конечно сбрасывали, водитель видит челоека на дороге, принимает его как полноправного участника движения, и сбрасывает скорость если видит встречную машину или берёт чуть левее.
короче видит. это главное.
Вот идете Вы, как правильный пешеход, по обочине, навстречу движению, и? Авто по обочине, особенно в туман, стараются не ездить, если какой-то… заедет, по любому заблаговременно увидите и успеете отойти в сторону кювета.
пришейте как пояс с липучкой. свёрнутая в трубочку будет чуть
больше зажигалки.
вариантов масса на самом деле.
можно подшить под нижний край куртки изнутри.
выворачивать.
а вообще если вы так печётесь за безпасность — то реально шить на все вещи.
А сейчас, если вдруг изредка, попадаю в подобную ситуацию, когда нужно 50-100 метров, пройти вдоль дороги, без тротуара и нормальной обочины, то включенный Конвой в помощь
Но конкретно велосипедистам, в виду отсутствия поворотников, по ПДД надо обозначать поворот рукой. И вот если перчатка без световозвращающих элементов, то других участников движения может подстерегать нежданчик. Особенно с учетом того, что велосипеды более маневренные, чем авто
в общем, идея браслета на руку велосипедисту — крайне правильная. но данный светящийся в этом плане бесполезен. Идеал — просто оранжевая (поворотник ведь) световозвращающая полоса. Разумеется, я подразумеваю, что другие элементы одежды световозвращателями оснащены, речь только про то, чтобы показать другим водителям направление движения
В итоге вытащили светилку и валяется у детей под подушкой, поиграться перед сном гибкой светяшкой.
лучше качественный светоотражающий материал, браслетом, нашивкой, жилеткой — как угодно.
это видно только в полной темноте.
если с собакой гулять по ночному путырю — то может и нужно.
в остальных случаях вредно — ибо ты будешь думать или будешь верен что тебя видят.
а по факту — нет.
так что да — не просто бесполезная а ещё и опасная.
товарищи без мозгов.
сразу, детям в тёмное время у дороги самим делать нечего.
тебе самому на дороге — да ещё и на тёмной да ещё и не дай бог в плохую видимость — тоже. но иногда выхода нет. — тогда чем лучше ты себя обозначишь — тем
меньше кирпичей отложишьниже шанс что тебя кто-то переедет.и ещё момент, как же вы любители блымающего, шморгающего и непонятного света утомили.
в ванной своей эксперементируйте со светом!
или во двое собственного дома.
опять нужно рассказывать что мигающий свет, да ещё непонятно какой яркости — да ещё когда остального не видно — сбивает водителя с толку. он не понимает ни где объёкт ни куда он движется, ни как далеко…
и он вроде как не светоотражающий, а светоизлучающий
Иду я как-то вечером, смотрю на сарае написано… слово из трёх букв.
решил заглянуть, а там дрова.
продавец может писать что угодно.
покупатель может использовать как угодно.
но от этого вещь как была не подходящей, так и осталась.
а наше право рассказать тем кто вдруг не знает — эти вещи по такомуназначению использовать либо нельзя, либо бесполезно, либо опасно!
у пешехода и так логика неправильная, он считает что если видит машину с фарами — то значит и водитель видит пешехода…
толкьо вот в жизни нифига не магия.
в жизни так:
вот тут даю левую руку на отсечение — были бы полосы светоотражающие — водитель бы увидел.
«При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.»
То есть даже в городе ПДД рекомендуют в темное время суток иметь световозвращатели.
И световозвращающие браслеты даже в ашане продаются. 53р. Сами на руку навиваются. Можно пустить и на пришив к одежде.
Ситуация конечно печальная. По факту, ни у кого световозвращателей на одежде нет, все ходят как черные тени :).
И вот результат — на 100 тысяч человек населения в Норвегии на дорогах гибнет 2,2 человека, а в России — 20,8 человека. Данные за 2014/2015 годы.
Погибших адекватно считать не на 100 тыс человек, а на 100 тыс. авто т.к. степень автомобилизации в разных странах/городах очень разная.
При Вашем подходе не учитывается особенности использования автомобилей. В некоторых странах 1 машина в семье — счастье и ее используют в хвост и в гриву, каждый день все члены семьи (условно, кроме младенцев), а когда машина сломалась, то все на ПАЗике или на маршрутке в магазин едут. А в некоторых по машине на каждого, на маму, на папу и на дочку/сына — в колледж ездить.
вот только вы не заметили однй мелочь, которая с ног на голову ставит ваши исследования.
а именно показатель на дорогах — считает ДТП.
в ДТП участвуют участники Дорожного Движения.
а именно:
пешеходы,
водители:
-автомобилей,
-мотоциклов,
-спецтехники,
тра категории потому что ни мотоциклистов ни спецтехнику, никто в показатели просто так не вносит.
пассажиры.
считать на машины или на людей — не суть принципиально — просто изменяются показатели, глобально всё остаётся так же.
можно только взять каку-то страну или местность типа Антарктиды и сказать что там ниже всех показатели.
Мало того достаточно привести другой год и всё — всё потеряно. места распределены по другому, а РФ из страшного списка убрана, и можно ходить кричать с пеной у рта что всёэтанеправда!
ещё момент — учитываются ли в этой статистике смерти в
больнице и скорой.
а ещё лучше оперировать данными 5 летней давности.
А надеяться, что, увидя браслет, тебя не задавят — ну не знаю, увидят ли, не задавят ли. Жизнь дороже
вероятно.
Вы вот на себя куртку накинули и если на ней нашивки светоотражающие есть — то она всегда будет видна.
ВСЕГДА
А тут батарейка села и
вам хана:0 вас не очень видно.А батрейки там голимые. На год не хватит.
В общем, активное решение защиты (моргалка) хороша когда она скорее всего заряжена а не как тут вероятнее всего батарейки уже сдохли :)
Лайфхак
У всех есть смартфон (в наши дни)
Если ночью плететесь по дороге — включите на смартфоне программку стробоскоп или моргалку и поверните экран в строну ожидаемого авто (по той стороне дороги что топаете)
Экран смартфона обычно довльно больой
И такую «лампаду» активно сверкающую синим — красным видно будет водятлу сильно издаля…
Всяко лучше, чем этот поводок на руку? :)
но тому, очень умному человеку которому показалось что этот камент кого-то оскорбил???
вот тебе лично, тот кто последует ЭТОМУ совету, и погибнет — будет на ТВОЕЙ совести.
вот и живи теперь с этим.
Тут весь смысл в том, что «браслет» светится сам по себе, без внешнего источника света. Соответственны и тактики применения — вовсе не вдоль трасс, а как раз там, где стороннего источника света нет и не предвидится. Вон, как на собаках где попало (нужно, чтобы маячило само по себе, а не в луче света) или на детях, к примеру за городом — вы знаете, где недалеко от вас бегает ребёнок (а сей фонарик котируется как безусловный плюс к детской развлекухе) без криков и освещения фонарём окрестностей. Плюс ещё один — им тоже весело, с этими маячками)) Если цвета разные, а детей несколько — они сами себе игру придумают, попробуйте ещё загоните их спать в палатки;)
Родителям — спокойствие, детям — развлекуха, в общем. Еще какое-то практическое применение подобным «маячкам» пока не придумал))
«народный» велосипедный габарит за 2 бакса на 2х АА гораздо эффективнее и проживет намного дольше!
За правым рулём отлично видно сколько неадекватов на обочине и тротуарах, и надо намного меньше напрягаться, их высматривать, потому что видно дальше. У нас всё таки тротуары чаще справа, а левый борт чаще прикрывает встречка или соседний ряд. А ведь среди неадекватов не только пешеходы, но и много иных созданий.
В общем на трассе однозначно комфортнее левый, никакая курсовая камера не исправит ситуацию, в городе _для водителя_ однозначно комфортнее правый руль.
фары должны светить так:
и должны освещать обочину.
встречку встречные себе посветят сами, да их и видно у них фары есть, ты от них попробуй спрятаться, от тех фар.
а вот обочину и знаки на ней — нужно освещать.
а быть упорантом что в городе удобнее, значит не понимать сути.
в странах с правым рулём, всё точно так же — водитель сидит ближе к центру дороги.
и тротуар у него через пассажира.
а то что вы путаете себе — это доставщики на грузовичках типа почты и курьёров — вот им справа руль удобнее чтобы выходить, но не всем и не всегда.