RSS блога
Подписка
Convoy C8+
- Цена: $15.79
- Перейти в магазин
Фонарик от всем известной фирмы. Convoy C8+
Итак, основные характеристики:
● Бренд: Convoy
● Материал: алюминий
● 12 групп режимов
● Световой поток: 1100 люмен
● Питание: 1 x 18650
● Диод: XPL HI V2-1A (6500-7000K)
● Вес: 145 г. (192 с аккум)
Внешний вид. Общий дизайн немного изменен, по сравнению с прошлой версией. Довольно приятное на вид и на ощупь матовое анодирование. На нем не видно отпечатков, хочется верить что такое покрытие более устойчиво к царапинам. Фонарик приятно держать в руке, его общая длина 14 см. Диаметр рукояти 2,5 см, отражателя 4,4 см.
Форма хвоста также изменена. Кнопка работает четко, сделана отлично. Никаких подсветок или люминесцентного покрытия нет.
Гладкий отражатель
В сравнении с безымянным фонариком на Cree Т6, который служит верой и правдой уже не первый год. Может кто помнит, его как то давненько активно раздавал вроде бы Tmart за 1-2 бакса. Его корпус — полная копия Convoy C8, так что можно увидеть как изменился дизайн. Стало больше ребер для охлаждения, они сами стали больше. Фонарик стал короче на полсантиметра.
Драйвер на 8*7135, с 12 группами режимов. Флюс не отмыт, но радует что присутствует термопаста. Диод XPL HI V2-1A с температурой свечения 6500-7000K. Есть также варианты: XPL HI U6-3A с температурой 5000-5200K, XPL HI U6-4C с температурой 4200-4500K, XPL HI U4-7A с температурой 3000-3300k.
Во всех местах соединения присутствуют уплотнительные кольца. Резьба смазана.
Режимы работы. Как и у большинства фонарей, тут есть несколько режимов свечения. Переключаются режимы коротким полу нажатием. Чтобы войти в режим программирования, нужно сделать 10 коротких нажатий. Фонарь погаснет на пару секунд, и начнет обозначать пункты меню: одна вспышка + строб = вход в группу режимов. две вспышки + строб = включение/отключение памяти последнего режима. Чтобы принять/войти в нужный режим, также нужно выполнить короткий клик. При входе в группу режимов, фонарь начнет делать серии вспышек. Каждая вспышка отвечает на свой режим, выбираете нужный вам. Помимо всем привычных режимов яркости и строба присутствуют такие режимы как biking, или вело режим: к свечению добавляется небольшой строб каждые 2 секунды. И еще режим проверки батареи. В этом режиме фонарик моргает определенное количество раз, в зависимости от оставшегося заряда, каждое моргание — 25%.
Список режимов:
1 ● 0.1%, 1%, 10%, 35%, 100%, строб, вело режим, проверка батареи
2 ● 0.1%, 1%, 10%, 35%, 100%
3 ● 100%, 35%, 10%, 1%, 0.1%
4 ● 1%, 20%, 100%, строб, вело режим, проверка батареи, SOS
5 ● 1%, 20%, 100%
6 ● 100%, 20%, 1%
7 ● 0.1%, 1%, 10%, 50%, строб, вело режим, проверка батареи, SOS
8 ● 0.1%, 1%, 10%, 50%
9 ● 50%, 10%, 1%, 0.1%
10 ● 1%, 10%, 35%, 100%
11 ● 100%, 20%, строб
12 ● 100%
Разница свечения 0.1%, 1%, 10%, 35%, 100%:
Греется не сильно, после 20 минут работы температура рукояти 34°, головы — 38°
Фото в лесу. Фотографии получились немного в расфокусе, но главное передают. На фото кажется что расстояние небольшое, но на деле фонарик пробивает метров 150-200м дороги.
В сравнении с дальним автомобиля
Гиф
Хотел оставить режим только 100% режим, но на близких дистанциях светит прям уж совсем ярко, можно и убавить
В общем мне, как обывателю, который в руках никогда нормальный фонарик не держал — фонарик конечно понравился. Думаю понравится фонарь и тем кто в них отлично разбирается и коллекционирует практически. Я смотрел разные обзоры, и то как люди показывают свои коллекции фонарей — у кого то даже видел фонарей 6 разных. Только вот разные они были по внутрянке, а по внешнему виду одинаковые. А именно корпуса у них были как у моего старого, с которым я сравнивал обозреваемый. Корпус такой довольно популярен, радует что для C8+ сделали что-то новое внешне. Он стал более компактным, и при этом лучше теплоотдача за счет большего количества ребер охлаждения. Фонаря Convoy C8 у меня нет, поэтому провести прямое сравнение не могу. Хорошая дальнобойность 250-300м пробивает вполне.
Обратите внимание на ценник — ниже не видел нигде, для изменения цены до $15.79 используйте купон LMDLRG01. На этом пожалуй все.
Итак, основные характеристики:
● Бренд: Convoy
● Материал: алюминий
● 12 групп режимов
● Световой поток: 1100 люмен
● Питание: 1 x 18650
● Диод: XPL HI V2-1A (6500-7000K)
● Вес: 145 г. (192 с аккум)
Внешний вид. Общий дизайн немного изменен, по сравнению с прошлой версией. Довольно приятное на вид и на ощупь матовое анодирование. На нем не видно отпечатков, хочется верить что такое покрытие более устойчиво к царапинам. Фонарик приятно держать в руке, его общая длина 14 см. Диаметр рукояти 2,5 см, отражателя 4,4 см.
Форма хвоста также изменена. Кнопка работает четко, сделана отлично. Никаких подсветок или люминесцентного покрытия нет.
Гладкий отражатель
В сравнении с безымянным фонариком на Cree Т6, который служит верой и правдой уже не первый год. Может кто помнит, его как то давненько активно раздавал вроде бы Tmart за 1-2 бакса. Его корпус — полная копия Convoy C8, так что можно увидеть как изменился дизайн. Стало больше ребер для охлаждения, они сами стали больше. Фонарик стал короче на полсантиметра.
Драйвер на 8*7135, с 12 группами режимов. Флюс не отмыт, но радует что присутствует термопаста. Диод XPL HI V2-1A с температурой свечения 6500-7000K. Есть также варианты: XPL HI U6-3A с температурой 5000-5200K, XPL HI U6-4C с температурой 4200-4500K, XPL HI U4-7A с температурой 3000-3300k.
Во всех местах соединения присутствуют уплотнительные кольца. Резьба смазана.
Режимы работы. Как и у большинства фонарей, тут есть несколько режимов свечения. Переключаются режимы коротким полу нажатием. Чтобы войти в режим программирования, нужно сделать 10 коротких нажатий. Фонарь погаснет на пару секунд, и начнет обозначать пункты меню: одна вспышка + строб = вход в группу режимов. две вспышки + строб = включение/отключение памяти последнего режима. Чтобы принять/войти в нужный режим, также нужно выполнить короткий клик. При входе в группу режимов, фонарь начнет делать серии вспышек. Каждая вспышка отвечает на свой режим, выбираете нужный вам. Помимо всем привычных режимов яркости и строба присутствуют такие режимы как biking, или вело режим: к свечению добавляется небольшой строб каждые 2 секунды. И еще режим проверки батареи. В этом режиме фонарик моргает определенное количество раз, в зависимости от оставшегося заряда, каждое моргание — 25%.
Список режимов:
1 ● 0.1%, 1%, 10%, 35%, 100%, строб, вело режим, проверка батареи
2 ● 0.1%, 1%, 10%, 35%, 100%
3 ● 100%, 35%, 10%, 1%, 0.1%
4 ● 1%, 20%, 100%, строб, вело режим, проверка батареи, SOS
5 ● 1%, 20%, 100%
6 ● 100%, 20%, 1%
7 ● 0.1%, 1%, 10%, 50%, строб, вело режим, проверка батареи, SOS
8 ● 0.1%, 1%, 10%, 50%
9 ● 50%, 10%, 1%, 0.1%
10 ● 1%, 10%, 35%, 100%
11 ● 100%, 20%, строб
12 ● 100%
Разница свечения 0.1%, 1%, 10%, 35%, 100%:
Греется не сильно, после 20 минут работы температура рукояти 34°, головы — 38°
Фото в лесу. Фотографии получились немного в расфокусе, но главное передают. На фото кажется что расстояние небольшое, но на деле фонарик пробивает метров 150-200м дороги.
В сравнении с дальним автомобиля
Гиф
Хотел оставить режим только 100% режим, но на близких дистанциях светит прям уж совсем ярко, можно и убавить
В общем мне, как обывателю, который в руках никогда нормальный фонарик не держал — фонарик конечно понравился. Думаю понравится фонарь и тем кто в них отлично разбирается и коллекционирует практически. Я смотрел разные обзоры, и то как люди показывают свои коллекции фонарей — у кого то даже видел фонарей 6 разных. Только вот разные они были по внутрянке, а по внешнему виду одинаковые. А именно корпуса у них были как у моего старого, с которым я сравнивал обозреваемый. Корпус такой довольно популярен, радует что для C8+ сделали что-то новое внешне. Он стал более компактным, и при этом лучше теплоотдача за счет большего количества ребер охлаждения. Фонаря Convoy C8 у меня нет, поэтому провести прямое сравнение не могу. Хорошая дальнобойность 250-300м пробивает вполне.
Обратите внимание на ценник — ниже не видел нигде, для изменения цены до $15.79 используйте купон LMDLRG01. На этом пожалуй все.
Самые обсуждаемые обзоры
+79 |
4216
149
|
+60 |
4384
74
|
Запоминает что напрограммировано?
Там драйвер с кучей режимов, 16 вроде. И можно по вспышкам выбрать необходимую группу режимов. Вроде режим должен запоминать. Половина групп без строба.
Такой драйвер продается у саймона
Ток бы обозначить и примерное время работы на макс и среднем например на типовых аккумах 2000мАч
Спасибо.
Буду думать.
Upd. Сорри там был обычный С8.
правда и стоит больше )
если нужно в пределах сотни метров светить, наверное старичок лучше будет, боковая засветка шире.
измерял хотспот у обоих — с8+ в хотспоте выбивает в 4 раза больше попугаев.
безусловно и он не ядреный дальнобой, но з свою цену вполне интенесен. + управление, опять-таки более гибкое.
обзор +
Только стекло с просветлением и кольцо, удерживающее драйвер — латунное (в обзоре почему-то старое алюминиевое).
Кстати, продавец снова выкатил поцарапанные эски по 10$. Мож кому надо:
https://ru.aliexpress.com/item/SKU00019-00023/32929753053.html
https://ru.aliexpress.com/item/SKU00010-00018/32933011959.html
https://ru.aliexpress.com/item/SKU00001-00009/32933031277.html
просто козырёк, можно снизу не чёрный, а чтобы свет отражал на дорогу — будет как раз подобие ближнего, может под углом нужно будет размещать.
но, ИМХО, такой свет уже не просто слепить будет, так что нужно очень аккуратно.
хотя я бы смотрел в сторону светодиодных противотуманок. у них как раз и СТГ есть и поле широкое, и достаточно далеко светят, и при мощности в 15-25Вт требуют себе 12В.
это 4 банки, как раз и автономность нормальная будет.
в батареях вообще-то энергия, ну если в Джоулях её измерять трудно, измеряйте в Втч.
если до сих пор непонятно — задайте вопрос гуглу.
Как увеличится автономность при питании 4S и работе на 12В?
а что, вдруг если поставить 4 батарейки последовательно, вдруг у них в 4 раза ёмкость упадёт?
или как оно по вашему должно работать?
драйвер будет другой, КПД может быть другим, но на примерно одном уровне.
где там сегодня день открытых дверей?
ОК.
ВТ=В*А если грубо, то
в одной «батарейке» на 3,7В Ампер часов этих, допустим 3.
и получается что у нас в «батарейке» аж 11,1 Втч
а в четырёх таких же батарейках — 3,7*4 и потом на 3Ач — получится 44,4 Втч.
ну вот тут я даже не знаю, будет ли от в 4 раза более ёмкой батареи в 4 раза дольше работать или немного меньше за счёт КПД преобразователя(драйвера)
конечно, если учесть что в автомобильной фаре не 10-12Вт а 15-20, да ещё и КПД, то получится в 1,5-2 раза дольше, а может и больше…
но тут нужно нечто другое… не подскажете что нужно чтобы задавать такие вопросы?
а это, это в табличку:
P.P.S. Для тех кто до сих пор в теме — ёмкость каждого элемента, и даже ёмкость всей сборки не изменится, а вот запасённая энергия увеличится… в 4 раза.
было 3,7В 3000мАч, а станет 14,8В и те же 3000 мАч
сильно меньше слепить будет? ну не ослепит на 50 метрах одного водителя — ослепит на 30 метрах сразу всех?
я где-то сказал что проще ничего не делать?
вы всегда придумываете и додумываете ответы за других, или мне повезло и это эксклюзивно?
ровно на столько же оно начнёт хуже светить вдаль, и всего-то чуть лучше в стороны.
Если не устраивает стрип-оптика то нужно покупать специализированную фару. Но вопрос был и я ответил именно в этом контексте.
Можете предложить лучше и проще, все буду только рады.
прочитать, и потом ответить. причём ответить не на вопрос, а на то что в голове само придумалось и больше никому не интересно, но ещё потом обвинить остальных в чём-то…
для вас специально, вопрос: и что у вас на картинке и в ответе?
берёте картонку, скотч, ножницы и ножик — и режете бленду/маску.
потом смотрите на форму, ну а дальше ваше право — хотите на принтере печатайте, хотите из металла точите, хотите из дерева строгайте… хотите из карбонастекла делайте…
что непонятного то?
где вы там не увидели ответ?
что за люди то такие пошли? как надо ещё ответить чтобы было понятно?
На самом деле, правильный козырек можно напечатать на 3д-принтере. Как раз дочке на НГ собираюсь брать)
Полумеры
— козырек, чем длиннее козырек тем больше дистанция «не ослепления» встречки.
— лентикулярный растр или просто полосатый пластик. Можно купить октрытку или календарик, которые переливаются и стереть полиграфию растворителем или уайт — спиритом. Луч станет шире, часть луча задержит пластик, теряется дальнобойность и из за ширины и из за пластика.
— направить вниз. Получаем самоослепление — вблизи яркое пятно — и при этом луча в даль нет, далеко не видно.
а более специализированной чем от мото/авто техники нет.
но там уже вовсю есть ЛЕД-ы…
причём за те же 15-20 баксов
А слева — шайба, которая поставляется с «мятым» рефлектором. И форма рефлектора та же. И там да, спот размыт сильно.
Люксметром измеряли яркость? Ставлю на то, что старый вариант окажется дальнобойнее :)
Для сабжа эта подходит www.fasttech.com/products/0/10033357/7310300-tail-cap-remote-control-pressure-switch-for
Валяются такие батареи 6штук — купленные когда-то для переделки шуруповерта, но так и не использованные…
L2
BD01
BD06
Вот так вот втихую выкатили и ничего не сказали что у него теперь XHP50 и 2500Лм.