Авторизация
Зарегистрироваться

Напомнить пароль

avatar
Блог Магазины Китая
RSS блога Подписка

Обзор и тест тяги Racerstar 2300kv 2205s

  1. Цена: 8 у.е.
  2. Перейти в магазин

Всем привет. Сегодня будем тестировать движок Racerstar 2300kv за 8 долларов. Покупал его для своего летающего крыла. Однако многие используют для дронов. Так как небольшая цена и хорошее качество вполне оценили пилоты начинающие и не только.

Сам мотор сделан из алюминия и для прочности установлен стальной вал. Вал сам полый для облегчения веса. Теперь не стоит боятся что у вас слезет резьба на нем. Вес вместе с проводами 31 грамм.


Для разборки движка нам надо снять стопорное кольцо. Далее разделить мотор на две половинки.


Магниты залиты специальным компаундом черного цвета. Сделано это для того чтобы при аварии не слетали со своего места. Это очень хорошо!.. Далее мы видим синий компаунд, его нанесли для балансировки движка. С завода он не должен отдавать вибрации.

Обмотка мотора имеет маленькое сечение и из за этого на максимальных оборотах будет нагреватся. Что и было замечено во время теста.
Переходим к тесту. Для проверки максимальной тяги собрал установку из пластиковой 5 литровой бутылки. В крышке проделано 2 отверстия и с обратной стороны закреплена металлическая пластина. Что бы гасить вибрации, на дно насыпал немного различного железа. Пропы 6.4 и 5.4 трешки. Батарея 4s.



Результаты теста
Пропы 6.4 – 870 грамм.При долгом использовании на полном газу обмотка начинала сильно греется.
Пропы 5.4 — 622 грамм.Если взять пропеллеры с более сильным углом атаки, тягу можно увеличить!.

Таким образом, моторы Racerstar 2300kv 2205s хорошо подойдут для новичков и бывалых пилотов.Если вам нужен квадрик который не жалко разбить эти моторки будут весьма хороши. Например: комплект из 4 моторов стоят 29 баксов. Вполне не плохо!
Планирую купить +10 Добавить в избранное +23 +37
  • 06 марта 2017, 15:52
  • автор: ZaycevFPV
  • просмотры: 14543
Похожие обзоры Другие обзоры от @ZaycevFPV
+159
Обзор видеопередатчика Eachine vtx02 FPV. Запуск ракеты!
11530 66
+69
Тест Fpv 5,8 ГГц видео передатчика на расстояние 2.5 км. Модель: 200 mw Eachine ts5840.
24374 29
+57
Тест патча DYS 5.8g 14dBi.Ловим картинку на расстоянии 4.5 км с передатчика мощностью 200 mw!
15499 37
+51
LTE MIMO Антенна.Найдем интернет там, где его нет!
46043 179
Посмотреть все обзоры
свернуть развернуть
Комментарии (55)
RSS
+
avatar
+6
> более сильным углом атаки
Угол атаки не может быть «более сильным», он может быть просто бОльшим.

И что-то я не увидел никакого «компаунда чёрного цвета» на фото.
+
avatar
  • aspok
  • 06 марта 2017, 16:12
0
Между магнитиками чёрненькое виднеется.
+
avatar
0
вы правы)
+
avatar
  • X3Shim
  • 06 марта 2017, 19:25
0
Ага, сразу вспомнилась «Светка из Иваново» с ее фразой «Мы стали более лучше одеваться» :) Если что гуглится в тытрубе на раз-два.
+
avatar
  • vvmel
  • 06 марта 2017, 16:02
+3
Быстрее было прочитать (хотя, глаза болят такое читать), чем просмотреть. Не буду подписываться. :)))
+
avatar
0
И правильно.
+
avatar
0
Как то очень мало вы намеряли, с трешками 5040х3 и 4s всего 622г?
+
avatar
  • ewavr
  • 06 марта 2017, 16:17
0
Вот тут намеряли более 900 г тяги, хотя старая версия (без буквы 's') давала больше кила.
+
avatar
+1
Пропы разные бывают, может мои и не такие тяговитые
+
avatar
+6
А нельзя первый абзац обзора вытащить из-под спойлера? Тут не все читатели спят в обнимку с дронами, поэтому о чем речь идет понял только после начала чтения
+
avatar
  • LXS
  • 06 марта 2017, 20:10
+7
Я вообще обзор про шаровую опору подумал
+
avatar
  • kirich
  • 06 марта 2017, 16:18
+1
тест тяги
Обзор двигателя вижу, обзор тяги, нет.
Или это жаргон такой?
+
avatar
0
Перевожу название — Вам обещали «тест тяги [двигателя] и он таки есть в серединке
Я также въезжал :)
+
avatar
0
Я как бы не фамильярен с существующими безколлекторными двигателями и читая так и не понял — обмотки на статоре или на роторе?
+
avatar
+2
Это так называемый outrunner — то есть статор с обмотками внутри, а магниты закреплены на внешнем роторе.
+
avatar
  • trembo
  • 06 марта 2017, 16:28
+1
Некоторые еще зачем-то токи измеряют.
Чтобы посчитать граммы на Ватт.
Но тут я вижу это не важно- крутится и всё…
+
avatar
+1
Тест простой.Для многих и этих данных хватит.)
+
avatar
+2
Цена: 8
Василий Ивановач: -Петька, приборы!
Петька: -200!
+
avatar
0
Добавил — 8 у.е.)
+
avatar
-2
«уи» тоже разные бывают.
я под у.е., например, по умолчанию евро понимаю ;)

хотя с нынешним курсом невелика разница…
+
avatar
0
С компаундом пожлобились…
по-хорошему нужно заливку делать вровень с магнитами, а в идеале еще и чтоб с торцов что-то было. Тогда не слетит. А в данной реализации — вполне
+
avatar
0
В многие мотороы даже столько не заливают.Так что действительно норм
+
avatar
  • yalexey
  • 06 марта 2017, 16:40
0
Спорно. Вес.
+
avatar
0
не более 0.5 грамма добавочных было бы. зато +100 к надежности.
+
avatar
0
Тоже верно!
+
avatar
  • Aloha_
  • 06 марта 2017, 16:47
+1
Понравился способ замерить тягу. За обзор плюс.
+
avatar
+4
Наконец-то пошли обзоры комплектухи )
+
avatar
  • mooni73
  • 06 марта 2017, 16:54
+2
Я аж ахнул — ожидалось, что моторчик с бутылкой взлетит!
+
avatar
  • Aloha_
  • 06 марта 2017, 17:03
0
В принципе мог бы и взлететь.
+
avatar
+2
А я так и думал, что воду для веса будут подливать/отливать, пока не взлетит. Тогда вес скажут. А так хз чего он намерял.
Диаметр сферы вакуумного коня.
+
avatar
  • mooni73
  • 06 марта 2017, 20:04
+3
Он намерил на сколько уменьшается вес бутыли при включении мотора. Но он не учел аэродинамику — бутыль мешает воздуху. Надо использовать гирьку, привязанную ниткой длиной с метр.
+
avatar
  • rexen
  • 06 марта 2017, 21:52
+3
Чтобы намотать нитку на пропеллер?
+
avatar
  • ggg
  • 06 марта 2017, 22:20
0
Нет, чтобы закрутить её как следует!)
+
avatar
0
Можно обзор с корпусом и начинкой?
+
avatar
+19
Можно и погуглить, конечно, но вы из уважения к читателям могли бы и пояснить что значит 5.4 и 6.4, думаю, тут процентов 90 людей далеких от таких вещей. Пропы… Вы преставляете, если все начнут сыпать жаргонизмами без глоссария?
+
avatar
+6
И, кстати, ваш мотор не охлаждается совершенно, вы же его заглушили с одной стороны, почему тогда такое смелое утверждение про то, что греется? Может в реальных условиях продуваться будет без проблем.
+
avatar
0
В статике все движки греются. На модельке меньше греться будет.
И ещё. Можно пересчитать и перемотать обмотки. Меньше нагрев будет и тяга выше. Главное магниты не перегреть. :-)
+
avatar
0
Кто спорит
+
avatar
  • X-Alex
  • 06 марта 2017, 21:27
0
Посоветуйте недорогой подобный мотор и плату через которую он включается как вариант с регулятором оборотов (не для авиамодели, так для поделок)
+
avatar
+3
Что за бред «Если взять пропеллеры с более сильным углом атаки, тягу можно увеличить!» Сильный угол это чисто на районе?
Тяга пропорциональна четвертой степени диаметра, линейна от шага и пропорциональна квадрату числа оборотов. Для увеличения тяги использовать двухлопастный винт максимального диаметра с минимальным шагом не перегружающий мотор.
+
avatar
  • rexen
  • 06 марта 2017, 21:54
0
Во! Теперь стало понятно почему на дронах сплошь двухлопастные.
+
avatar
  • Bloop
  • 09 марта 2017, 08:51
0
… и почему на вертолетах такие большие. ;)
+
avatar
0
Чисто теоретически, если есть герметичный куб размером метр, и задача создать там минимальное / максимальное давление, если использовать трубу по диаметру размером с крыльчатку вентилятора, труба допустим длиной 50 сантиметров в центре располагается два двигателя попами друг к другу и двигатели могут вращаться в разные стороны, могут в одну как выбрать двигатель и крыльчатку в таком случае? Если выбор из двигателей и пропеллеров для квадрокоптера, а размер трубы ограничен 120мм
+
avatar
  • stels
  • 07 марта 2017, 06:29
+1
уе. Аж девяностыми пахнуло от заголовка.
+
avatar
  • iDDD
  • 07 марта 2017, 09:21
+1
Оплата в СКВ.
+
avatar
0
А для моторов подобного плана бывают редуктора ну например до 1000об/мин обороты скинуть?
+
avatar
  • konst
  • 07 марта 2017, 19:53
+4
Вообще то пропеллеры пишутся или через «х» или с употреблением «0». На фото правильно 6х4, надо так же в тексте или 0604.

Далее, 2300kv — это оборотов на Вольт в минуту, без замера напряжения — ваши тесты «ниочем»! Может у вас аккумулятор севший или старый, имеет просадку по напряжению при нагрузке.

Так же — пропеллеры обычно используются наиболее распространенные, а не «то что у меня под рукой». Проводится тест с 4-5 распространенными пропами или больше, составляется табличка с колонками: Пропеллер|Вольт|Ампер|Тяга

Замеры производятся после первых 60 секунд работы на свежезаряженном аккумуляторе. Иногда добавляют повторный замер на заряде в 70% и 50%.

Амперы нужны — что бы подобрать регулятор, некоторые пропы могут перегружать мотор почти в 2 раза от максимально допустимого (заявленного разработчиком) тока.

Вольты — что бы понять текущие обороты двигателя.

Тяга — ну тут понятно зачем.

Имея эти данные можно прогнозировать грузоподемность или рассчитать длительность полета своего квадрокоптера с таким мотором и пропеллером из списка. Есть куча калькуляторов — вбиваешь данные мотора с тестов, вес и тип квадра, аккумулятор — получаешь время полета.

Так что, в текущем виде у вас действительно, замер сферического коня в вакууме.
Можно было просто заснять что крутится, даже с пропеллером крутится. Кто не в теме — плюсанет за то что крутится, кто в теме покрутит пальцем у виска и закроет статью.

Надеюсь не обидитесь на критику и в следующий раз сделаете не просто текст с фоточками, а действительно полезную статью, которую можно будет применить в реальной жизни :-)

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.


Самые обсуждаемые обзоры
+41
Удлинитель. 3 розетки, 3 USB
1536 64
+9
Пылесосы Dreame от 4848 рублей (подборка)
1756 105
+23
Термостат с WiFi для теплого пола/обогревателя
1732 36
+62
Телевизор Samsung UE40D5500RW | Циклическая перезагрузка | Замена подсветки |
1946 46
+45
Крюки для крепления велосипеда (и не только) на стену
2907 53