Обзор четырёхдиодного (1+3) фонаря - Nitecore MH27.

Всем привет. Сегодня обзор Nitecore MH27 — фонаря с тремя дополнительными диодами разных цветов. Идея использовать помимо основного диода дополнительные, но уже других цветов, далеко не нова, чего уж, если даже сами Nitecore уже реализовывали подобное в старом SRT7. Сегодняшний фонарь видимо, «работа над ошибками», либо просто позаимствовал идею. Думаю всем понятно, что о покупке фонаря стоящего почти 100 долларов задумается далеко не каждый, что вполне очевидно, так что данный обзор будет скорее просто ознакомлением. Если кратко, то фонарь достаточно удачный, мне понравился. И да, в обзоре много фото.

1) Упаковка.

Фонарь поставляется в традиционной для Nitecore картонной коробке, оформленной в черно-желтый тонах. Ничего плохого про коробку сказать не могу. Я, конечно, любитель упаковок по типу «чемодана», так как там сразу открывается доступ ко всему содержимому, но в данном случае это, хотя бы не блистер. Коробка благополучна пережила доставку, причем даже уголки не помялись, а это, как минимум, говорит, что коробка свою функцию выполняет. Спереди коробки изображен сам фонарь (причем практически в масштабе) и перечислены основные характеристики и возможности.
На задней стороне коробки ничего полезно найти не получилось — там есть только ненужное описание на английском языке и информация о наличии разных сертификатов.

2) Комплектация.

Внутри достаточно небольшой коробки можно найти не только фонарик, а и: чехол для переноски оного, ремешок (темляк), USB провод, дополнительную кнопку для хвоста, дополнительную заглушку для USB разъема, два уплотнительных кольца разных диаметров, стальную клипсу черного цвета, инструкцию на английском и китайском языках, и гарантийный талон. Для полного счастья не хватает (как уже многие догадались) — аккумулятора :)
Рассмотрим некоторые аксессуары ближе. Начну с чехла — на вид ничем не выделяется: закрывается на липучку, а на обратной стороне имеется специальный карабин для установки чехла на ремень или ещё куда-нибудь. Качество чехла неплохое, сильно торчащих ниток не нашел. По материалам — скорее всего какой-то нейлон или типа того, и, на удивление, не воняет. Поразило то, что нигде нет упоминания про Nitecore, так что подозреваю, что идентичный чехол можно без проблем найти на али уже на другой фонарь. Ремешок (ну или темляк) достаточно простенький. Хотя, с другой стороны, темляки с кучей карабинов и других креплений, как по мне, могут быть намного менее надёжны. Качество найткоровского ремешка можно оценить на фотографиях ниже:
Клипса самая обычная, аналогичные видел в скилхантах и даже в фениксе. У неё только один минус — чёрная краска, которая через время обязательно сотрется. Намного лучше было бы положить некрашеную клипсу стального цвета.
Комплектный USB провод имеет толщину 24AWG.
Меня очень поразило то, что в комплект так же положили запасную кнопку для хвоста и заглушку для USB разъема. А ведь, по сути, стоят эти комплектующие копейки, а найти в свободной продаже что-то из этого, в случае чего, будет практически нереально. Ну а насчёт уплотнительных колец — они имеют разный диаметр, благодаря чему любое из двух колец можно будет поставить и на безель, и на хвост, куда хочешь, в общем.
Ну и инструкция. На одной стороне на английском языке, на другой на китайском. Инструкция даже без знания английского интуитивно понятна — всё в картинках и в таблицах. Фотографии ниже можно приблизить.
Комплект поставки, честно скажу, очень хороший. Если они положили свой аккумулятор, ведь у них в продаже есть фирменный аккумуляторы, это уже хоть как-то смягчало отношение к такой цене, но аккумулятора, к сожалению, нет. Зато есть чехол. Лично я им ни разу не пользовался :)

3) Характеристики.

— Бренд: Nitecore
— Модель: MH27
— Светодиод: XP-L HI V3
— Максимальная яркость: 1000 люмен (53500cd)
— Максимальная дальность: до 462 метров
— Режимы работы: 13 режимов
> Турбо, 1000 люмен
> Высокий, 250 люмен
> Средний, 55 люмен
> Минимальный, 1 люмен («лунный режим»)
> Красный, 13 люмен
> Зеленый, 19 люмен
> Синий, 3 люмен
> Строб
> Маяк
> SOS
> Красный/синий мигающий
> Красный сигнал мигающий
> Синий сигнал мигающий
— Рефлектор: гладкий
— Материал корпуса: авиационный алюминий
— Питание: 1х18650 или 2xCR1234A (3V)
— Водонепроницаемость: IPX-8
— Вес: 170 грамм (без аккумулятора)
— Размер: 154мм*25.4мм*40мм (длина, диаметр корпуса и головы)

4) Внешний вид.

Фонарь является представителем среднего класса фонарей — это уже не EDC, но и не дальнобой. У конвоев аналогичные фонари обозначаются буквой M (Medium, средний). Обозреваемый фонарь фонарь так же можно назвать «тактическим», так как у него имеется специальное кольцо на хвосте, к тому же его можно установить на оружие, правда про переносную кнопку нигде не сказано. Фонарь выглядит достаточно привлекательно — корпус выполнен и в гладких, и одновременно в агрессивных тонах. Агрессивность фонарю придает то самое кольцо, которое, к слову, можно убрать.
Я недавно делал обзор на похожий фонарь — Fenix TK16, который имеет такие же формы и очертания. Фонари действительно очень похожи, только Nitecore несколько больше феникса, так же его сильно отличает серей безель и рёбра для охлаждения, которых у феникса нет. На фото ниже найткор сверху, а феникс снизу. Как по мне, оба фонаря выглядят достаточно оригинально.

5) Конструкция.

На голове у фонаря расположилось очень много, а из-за того, что фонарь претендует на роль более дальнобойного фонаря, нежели обычные EDC, то и сама голова имеет немаленькие размеры, её диаметр составляет 40мм. Практически по всему периметру находятся специальные рёбра для охлаждения. Рёбра средней глубины, что, собственно, лучше, чем их отсутствие (как у TK16).
Так же на голове фонаря расположился USB разъем для зарядки. В последнее время уже многие фонари идут со встроенной зарядкой и это реально радует — ведь намного проще просто поставить фонарь на зарядку, как смартфон, чем постоянно вытаскивать аккумулятор и устанавливать на отдельную специальную зарядку. Кстати, если бы производитель положил аккумулятор в комплект, то к фонарю даже ничего не пришлось докупать — был бы полный комплект готовый к использованию. Заглушка резиновая, прилегает плотно, но не думаю, что она спасёт от проникновения воды (ну сначала может и спасёт, но через время вода всё равно проникнет внутрь). При открытии заглушки её нужно повернуть назад. К слову, её можно вообще вытащить, не зря же в комплекте есть запасная. Хотя, думаю потерять уже установленную будет очень трудно.
На противоположной стороне от USB разъема находятся две кнопки для изменения режимов яркости. Что сказать — удобное решение. Управление яркостью фонаря с помощью боковых кнопок всегда удобно. Тем более сама система «плюс и минус» (режим) тоже достаточно удобная. Нажимается нормально, с щелчком. Если не включить фонарь через хвостовую кнопку, то боковые кнопки не будут реагировать на нажатие. Материал кнопок точно такой же, как и заглушки, правда на этот раз резина немного прозрачная, так как под кнопки находится специальный индикатор, работающий во время зарядки.
Так же на голове есть стальной безель серого цвета. Если его открутить, то можно «дотянуться» к стеклу, рефлектору и диоду фонаря. Безель оказался намного тяжелее, чем можно предположить — примерно 25 грамм.
Основной корпус фонаря имеет диаметр 25мм. Основной корпус, как обычно в таких фонарях, не самая большая часть корпуса. Тем не менее, на нём нашлось место для среднего размера и глубины накатки, и для двух надписей (логотипов). С одной стороны обозначается модель фонаря — MH27, а с другой производитель и сайт. Качество надписей хорошее, нанесены, скорее всего, лазером. Очень хотелось бы увидеть подобное у Convoy L2, места у него для этого предостаточно.
Между основным корпусом и хвостом находится тактическое кольцо. В моём экземпляре оно было немного покоцанное. Самое полезное, что есть у этого кольца — отверстие для установки темляка. Если установить темляк на это кольцо, то он не будет мешать поставить фонарь на хвост. Да и общее использование фонаря с ремешком на этом кольце проще, так как ремешком легче обхватить руку.
Хвост самый обычный — сбоку присутствует небольшая накатка аналогичная основному корпусу, которая поможет легче открутить хвост для установки аккумулятора. Так же имеется два отдельных отверстия для установки того самого ремешка. В принципе, тут ремешок тоже не будет мешать поставить фонарь на хвост, хотя, как по мне, удобнее, когда ремешок на кольце. Ещё одна часть хвоста — кнопка включения. Она упругая, нажимается с щелчком. Полунажатий, как таковых, тут нет. Между самим переключателем и резиновой кнопкой нет пустого пространства, из-за чего нажимать на кнопку значительно легче. Единственное, было бы удобнее включение фонаря сбоку, раз уж управление яркость происходит именно сбоку. Хотя, с другой стороны, если бы кнопка включения, как и переключения режимов, была сбоку, то был бы шанс промахнуться и выключить фонарь, сейчас же таких проблем не будет.

6) Качество и материалы.

Фонарь стандартно изготовлен из авиационного алюминия и покрыт анодированием третьей степени (черного цвета). Но, как мы знаем, качество исполнения у китайцев всегда может отличаться, несмотря на материалы и технологии. Качество корпуса у фонаря хорошее — минусов нигде не заметил. Все детали корпуса прилегают очень плотно друг к другу, а безель вообще практически не открутить. Качество анодирования тоже достаточно неплохое, правда, как я и писал, на кольце есть несколько царапин, что портит общее впечатление. Уже в который раз замечаю, что везде эти кольца какие-то поцарапанные или с вмятинами, не знаю с чем это связано.

В остальном у фонаря действительно нет проблем. Качество соответствует цене, правда цена немного не соответствует, но тут уж ничего не поделать. Данным фонарем можно даже будет попользоваться и потом продать через время, большинство же других китайских фонарей через время могут настолько сильно потерять внешний вид, что и не узнаешь. Это один из плюсов дорогих вещей. Ну это моё мнение :)

7) Удобство использования.

Фонарь имеет достаточно агрессивные формы, но это не мешает им пользоваться. После включения кнопкой на хвосте фонарь хорошо ложится в руку — пальцы упираются в голову и ложатся на кнопки переключения режимов, а ладонь полностью обхватывает основной корпус, где, на забываем, накатка. Тактическое кольцо достаточно спорное во всём этом — с одной стороны оно упирается в ладонь и особо не мешает, но без него было бы не хуже, так что при надобности его можно будет убрать.
Длина фонаря составляет немного больше 15 сантиметров, что, собственно, не сильно много. Уже многие смартфоны выше (длиннее). Думаю пользоваться фонарём сможет каждый, так как вес составляет примерно 170 грамм без аккумулятора и 210 с аккумулятором. А вот насчёт «положить в карман» — тут уже смотря в какой. Из-за агрессивных форм фонарь не в каждом кармане будет удобно носить. Хотя сейчас, зимой, особых проблем с этим не будет. Но летом в джинсы положить не получится.

8) Рефлектор, резьба и т.д.

У фонаря гладкий рефлектор, что в таком форм-факторе, имеет не большое значение. Помимо того, что рефлектор гладкий, так в нём ещё и отверстия для дополнительных диодов, расположенных рядом с основным. Несмотря на сложность в виде этих диодов, рефлектор достаточно качественный.
На фото ниже видно очень необычную форму рефлектора:
Чтобы добраться до рефлектора нужно открутить безель, который очень хорошо затянут. На секунду можно было подумать, что он там вообще приклеен. Безель, как я уже писал, намного тяжелее, чем может показаться. Очень удивило то, что на безеле аж два уплотнительных кольца — одно на внешней, а другое на внутренней резьбе. Думаю туда вода точно не проникнет, только закрутить нужно будет точно так же хорошо, как и было, иначе будет щель между ним и корпусом.
Стекло с просветлением, что видно на фото ниже, где оно отдает розовым (фиолетовым) оттенком.
Толщина стекла 2мм:
Диаметр 34.5мм:
Фонарь разбирается на три основные части: голова, основной корпус и хвост. Резьба на хвосте анодирована, смазана отлично. Так же не забыли и при уплотнительное кольцо. После многократного откручивания и закручивания с резьбой никаких проблем не было, в отличии от феникса.
Толщина стенки основного корпуса в самом широком месте составляет 4мм, что очень хороший показатель.
Толщина стенки того же корпуса на резьбе уже меньше, ~2.2-2.3мм.
Диаметр аккумуляторного отсека 19мм, что хватит для любого 18650.
Резьба со стороны головы уже немного отличается от хвостовой.
Она имеет немного большую толщину и есть не анодированный участок. Но резьба точно так же хорошо смазана и имеет уплотнительное кольцо. Вообще, данная резьба будет намного реже использоваться (да и хвостовая из-за встроенной зарядки тоже будет редко использоваться), но я всё равно проверил открутив и закрутив несколько раз подряд — никаких проблем не появилось.
Возвращаясь к теме аккумулятора — у найткора есть специальная система для установки аккумуляторов — на пружине со стороны головы есть специальная площадка, которая предназначена для того, чтобы в фонаре использовали только аккумуляторы с выпуклым плюсовым контактом (защищенные), а остальные просто не работали.
Из-за этой площадки очень сложно даже посмотреть на начинку фонаря. По этому получилось нормально сфотографировать только диоды. Кстати, в качестве основного тут используется новый XPL.

9) Управление (режимы), опыт использования.

Чего-чего, а режимов тут полно. Для включения фонаря, что, в принципе, логично, нужно нажать на кнопку включения на хвосте. Без неё никакие другие кнопки не будут работать. После включения нам доступны две кнопки для управления режимами — минус и плюс. Для выбора есть семь режимов, из которых 4 режима яркости: максимальный, средний, минимальный и мунлайт. Если продолжить листать режимы кнопкой минус, то включатся цветные диоды — красный, зеленый и синий. Эти режимы имеют фиксированную яркость — 13 люмен красный, 19 зеленый и всего 3 люмена синий. То есть все эти режимы создают группу режимов «синий — зеленый — красный — мунлайт — минимальный — средний — максимальный». На этом режимы не заканчиваются: при одновременном нажатии на кнопку минуса и плюса фонарь перейдёт в стробоскоп, это уже вторая группа режимов. После включения строба точно так же можно листать режимы, теперь при нажатии на плюс включится режим маяка, а после него будет SOS. Если же с строба нажать минус, то включится самый интересный режим — полицейской мигалки, в котором красный и синий диод будут поочерёдно очень быстро мигать. Режим полностью копирует настоящую мигалку (можно даже попробовать поставить фонарь в машину, в теории, конечно же...). При дальнейшем нажатии на минус фонарь перейдёт в режим быстрого мигания только красного, при следующем нажатии — только синего цвета. В итоге фонарь имеет две группы режимов: первая с основными режимами яркости и тремя цветными диодами и вторая, с разными мигалками, которая включается одновременным нажатием на кнопку плюса и минуса. Обратный переход в обычную группу происходит тоже одновременным нажатием этих же кнопок. Так же у фонаря есть функция быстрого включения максимального режима яркости, функция активируется продолжительным нажатием плюсовой кнопки и работает только в первой группе, и точно есть такое же быстрое включение цветного красного диода — активируется тем же продолжительным нажатием, на этот раз, минусовой кнопки и работает только в первой группе. Во второй группе таких быстрых переходов нет.

В итоге у фонаря есть реально все режимы, причем группа с мигалками никогда просто так не включится, даже цветные диоды в основной группе не будут мешать благодаря быстрому переходу сразу в максимальный режим. Разобраться со всем этим без инструкции было бы трудно (лично я даже не пробовал нажимать две кнопки одновременно, хотя быстрый переход нашел), благо инструкция достаточно понятна.

Лично мне управление в фонаре понравилось. Оно действительно удобное и достаточно понятное. Да и чего только стоит режим мигалки :)

10) Нагрев, зарядка, водонепроницаемость.

На максимальном режиме фонарик практически не греется. Корпус в области головы становится, конечно же, тёплым, но использовать фонарь это не мешает. Летом эта ситуация ухудшится, но не думаю, что нагрев будет сильным. По личным ощущениям сейчас после 10 минут работы на максимальном режиме фонарь нагревается до 40 градусов. Летом будет примерно 50, может немного больше. На остальных режимах фонарь не греется.

USB разъем мы уже подробно рассматривали в начале обзора, теперь же пора рассказать как он работает: после подключения фонаря с установленным аккумулятором на зарядку начнет мигать синий индикатор на кнопках «плюс и минус» с интервалом в 1.5 секунды. После окончания зарядки индикатор перестает мигать и загорается полностью. Он не сильно яркий, по этому мешать, например, ночью, не будет. Но есть и другой сценарий — если что-то с аккумулятором не так, то заряжаться ничего не будет и синий индикатор будет очень быстро мигать. Про удобность встроенной зарядки ещё раз писать не буду :)

Я в фонаре насчитал четыре уплотнительных кольца — два в области безеля и два на резьбах. Не рекорд. Но все детали, особенно тот самый безель, прилегают очень плотно. Думаю кратковременное погружение под воду фонарь действительно переживет без проблем. А вот намеренно пользоваться фонарём под водой я бы не стал, так как у него есть три слабых места: самое слабое, конечно же, резиновая заглушка для USB, потом достаточно спорные места — резиновая кнопка включения и кнопки переключения режимов. Они сидят достаточно хорошо, но, как показал опыт, и туда без проблем может проникнуть вода.

12) Тесты света, включая тесты на местности.

В качестве основного диода в фонаре используется «новинка» — XPL HI V3, нейтрального оттенка. В принципе, по всем параметрам новый диод ничем не хуже обычного XML2, а в некоторых аспектах даже лучше, так что тут сказать особо нечего. Скоро все фонари будут на XPL.

Для начала стандартный сценарий — качество луча. Результат немного не тот, который я ожидал — у фонаря есть большое лишнее световое кольцо, которое образуется безелем. Правда это лишнее световое кольцо никак не мешает, но тем не менее. В остальном луч типичен для этого типоразмера: средняя засветка и достаточно мощный хотспот. никаких лишних оттенков нет, свет нейтрально белый.
Бимшоты. Вывод такой же, как и выше. Фотографии сделаны c одинаковыми настройками. Порядок: Максимальный, средний, минимальный и мунлайт.
Та же серия снимков, только вместе с цветными диодами:
Несмотря на то, то синий цвет должен быть намного слабее остальных, ведь его мощность всего 3 люмена, на фото кажется, что все светят одинаково. Собственно, это просто обман зрения. Хотя и в действительности дома особой разницы не будет видно, а вот на улице синим диодом особо не посветишь (правда и другие не очень-то мощные для улицы). Кстати, так как цветные диоды расположены «в рефлекторе», у них сильно отличается форма.
Форма луча у красного диода (13 люмен):
У зеленого (19 люмен):
И у синего (3 люмена). На этих фотографиях прекрасно видно то, что синий самый слабый, а зеленый самый мощный. Так же решил сделать небольшую видео-демонстрацию цветных диодов:



Вернемся к основному диоду и тестам на местности. Погода опять так себе, но фото всё равно должны передавать представление как светит фонарь. По свету фонарь соответствует аналогам — светит далеко, засветка позволяет осмотреть окрестности. Тем не менее, данный свет не сильно подходит для велосипеда, для велосипеда лучше будет что-то с более широкой засветкой, правда тут уже сложно сказать, ведь каждый ездит по разному.

Максимальный, 1000 люмен:
Средний, 250 люмен:

Вторая серия снимков.
Максимальный, 1000 люмен:
Средний, 250 люмен:
Минимальный, 55 люмен:
Мунлайт, 1 люмен:
Цветные диоды на улице не фотографировал, так как их было бы плохо видно.

13) Вывод.

В плюсы фонаря можно записать хороший комплект поставки, качественную сборку, отсутствие проблем с резьбой, наличие USB зарядки, очень удобное управление и цветные диоды. Из минусов можно выделить только один — цену. Лично мне фонарь понравился: почти все лучшие возможности остальных фонарей появились в одном фонаре и всё сделано именно для удобного использования: от продуманного управления, когда ненужные мигалки просто так не включатся, до обычной встроенной зарядки. Тоже самое можно сказать и про типоразмер фонаря — это просто самая середина. Подойдёт, в общем-то, для всего: посветить в даль, осветить комнату или, в крайнем случае, поставить на велосипед. Для использования дома есть удобные режимы в 55 и 1 люмен. Ну и цветные диоды-мигалки — отличная игрушка.

Может кто-то подумал, что я перехвалил фонарь, но я написал лишь свои ощущения. Я пользовался многими фонарями и могу сравнить найткор с аналогами. По этому я считаю, что фонарь отличный. Цена, конечно же, большая. Но другие фонари за меньшую стоимость могут и предлагать либо меньше, либо другой функционал. Если бы фонарь стоил не 90$, а хотя бы $60, то он, естественно, стал бы намного популярнее. Может когда-нибудь с всякими поинтами и можно будет добить до такой цены.

В общем, всем спасибо за внимание и надеюсь обзор понравился.