Обзор Xtar RC1 Darkwalker - фонаря со "спрятанной" встроенной зарядкой.

Всем привет. Сегодня обзор фонаря от Xtar, а именно — RC1 (Darkwalker). Основной «фишкой» фонаря является встроенная зарядка. Эта «фишка» уже как год используется многими производителями, по-этому для нас ничего особо нового мы не откроем. Тем не менее, фонарь достаточно новый (примерно полгода) и на него определённо стоит хотя бы посмотреть. Из других особенностей стоит выделить использование в качестве основного диода XP-G2 S2 с заявленными 450 люменами и наличие фирменного аккумулятора в комплекте поставки. В обзоре много фотографий.

1) Коробка и комплектация.

Фонарик поставляется в традиционной для Xtar коробке, оформленной в чёрно-зеленых тонах. Коробка выполнена из средней толщины картона, поэтому во время доставки немного помялась. Спереди можно увидеть фото самого фонаря, по бокам и на задней стороне обилие разнообразной информации, включая характеристики.
Внутри коробки можно найти не только фонарь, а и: ремешок для руки, одно дополнительное уплотнительное кольцо, документацию, USB кабель черного цвета и… аккумулятор. Вспоминая наличие встроенной зарядки, можно сказать, что данный фонарь полностью готов к использованию прямо из коробки.
Разве что ремешок мне вообще не понравился. Это просто верёвочка. Думаю у многих найдётся аналог лучше, чем то, что в комплекте.
А вот аккумулятор уже другое дело — фирменный Xtar на 2200mAh. Скорее всего на аккумулятор просто наклеили наклейку с логотипом Xtar, но это не означает, что внутри будет ноунейм. Точно узнать что именно внутри у меня не удалось, но думаю или LG, или Sanyo.
Аккумулятор со встроенной защитной платой. Имеет длину 68.5мм.
Диаметр 18.5мм:
По сравнению с обычным 18650 без защиты (Sony):
Так же протестировал аккумулятор разрядом 0.25А (на фото ниже написано 0.5А, но это ток заряда, а не разряда), отданная ёмкость составила 2307mAh, что несколько больше, чем должно быть, так что те 107mAh как-раз можно скинуть на погрешность.

2) Характеристики.

— Бренд: Xtar
— Модель: RC1 (Darkwalker)
— Цвет: Чёрный
— Диод: XP-G2 (S2)
— Яркость: 450 люмен
— Интенсивность: 13850cd
— Аккумулятор: 18650 / 18700
— Режимы: 2
> Максимальный 450 люмен
> Минимальный, 60 люмен
— Встроенная зарядка: Да
— Водонепроницаемость: IPX-8
— Дистанция освещения: 200-250 метров
— Вес: 126 грамм (без аккумулятора)
— Размеры: 145х35х25мм

3) Внешний вид и особенности корпуса.

Типичный представитель EDC фонарей. По дизайну ничего особо интересного сказать нельзя — выглядит привлекательно, по первому взгляду всё, что должно быть — есть: рёбра для охлаждения, логотипы, накатка. Вот что-что, а данный фонарь действительно похож на самый среднестатистический фонарик, собственно, этим фонарь и интересен.
Рассмотрим ближе. Начнём с головы: стандартно для всех фонарей данного типоразмера, она больше, чем остальной корпус, и имеет диаметр 35мм. С одной стороны головы находится информация насчёт модели и серийный номер фонаря, с другой стороны предупреждение о нагреве. Качество надписей нормальное, но кое-где можно заметить небольшую неравномерность в цвете. Так же не забыли и про рёбра охлаждения — они достаточно большие и явно будут участвовать в охлаждении фонаря :)
А вот разъем MicroUSB для зарядки скрыт за одной из частей этой самой головы. Очень удобное решение, удобнее, чем резиновые заглушки, которые не полностью защищают разъем от проникновения воды. Откручивается достаточно быстро, максимум секунду.
Там же на резьбе имеется уплотнительное кольцо, которое увеличивает шансы на «не проникновение» воды внутрь. Можете ещё заметить и то, что резьба довольно неплохо смазана.
Перейдём к основному корпусу. Кроме двух надписей и небольшого участка с мелкой накаткой, тут ничего нет. Диаметр основного корпуса 25мм. Качество надписей хорошее.
Ну и остался хвост: так же имеет небольшой участок с мелкой накаткой. Кнопка включения полностью углублена внутрь корпуса, поэтому она вообще не мешает поставить фонарь на хвост. Не будет мешать и ремешок/темляк, так как для него предусмотрено двойное отверстие. В этой плане хвост сделан очень продуманно.

4) Качество сборки.

У фонаря не самая обычная конструкция корпуса, но несмотря на это все детали прилегают именно так, как нужно: каждая часть корпуса закручивается до самого упора и на каждой резьбе есть уплотнительное кольцо. Правда в моем экземпляре есть один неприятный момент — по всему корпусу можно заметить «коцки». Точно сказать заводские они или нет не могу, но я больше склоняюсь к тому варианту, что это магазин прислал мне такой экземпляр. Аналогичные «неприятности» я часто встречал и у Конвоев, но там это больше похоже на заводской брак. Чётко сфотографировать именно коцки не получилось, они небольшие, но на некоторых фотографиях их можно будет заметить.

В общем, не думаю, что вышеописанная проблема именно производителя, так что я склонен считать, что проблем с корпусом нет, тем более прошлый фонарь Xtar H3 был без проблем.

5) Удобство использования.

Фонарь имеет размеры 145х35х25мм. Практически аналогичные размеры имеют фонари М-серии, от Convoy, да и по форме они очень похожи. Из-за того, что голова имеет диаметр больше, чем основной корпус, носить его в кармане будет не очень удобно. Хотя, опять же, смотря в каком — в кармане куртки может будет и удобно, чего не скажешь о кармане джинсов. Так что, как мне кажется, данный фонарь больше тянет на роль «фонаря в рюкзаке» или «в бардачке». А вот с удобством использования ситуация ровно противоположная — фонарь отлично ложится в руку, всё из-за той же головы, которая имеет немного больший диаметр, чем основной корпус. Ладонь полностью охватывает корпус, а пальцы упираются в голову. Больше всего в таком положении не хватает боковой кнопки включения, которая была бы прямо под большим пальцем.

6) «Углублённый» осмотр.

В фонаре установлен текстурированный рефлектор средних размеров. Рефлектор выглядит качественно, никаких огрехов нет. Линза имеет просветление. Стоит так же отметить то, что даже несмотря на то, что никакого безеля тут нет, у фонаря всё равно есть быстрый доступ к диоду.
Рефлектор детальнее:
Глубина рефлектора 23.5мм:
Диаметр 27.5мм:
Толщина линзы 2мм, диаметр аналогичен рефлектору — 27.5мм:
А вот, собственно, и сам диод:
C противоположной стороны можно увидеть плату драйвера, прижатую специальной шайбой.
Шайбу, естественно, можно убрать:
Под драйвером, соответственно и под диодом, никакого пустого пространства нет.
Драйвер детальнее (кликабельно):
Перейдём к остальному корпусу. У фонаря довольно много мест с резьбой: два на голове и два на основном корпусе. На каждой резьбе, как я уже писал, есть по одному уплотнительному кольцу черного цвета. Каждая резьба анодирована и хорошо смазана. Проверку на несколько «откручиваний и закручиваний» подряд резьба прошла — никаких проблем не появилось.
Толщина стенки основного корпуса составляет чуть более 3мм, правда в самом широком месте. В остальном средняя толщина стенки примерно 2.5мм, что тоже очень хороший результат.
Диаметр батарейного отсека 19мм, так что проблем с другими аккумуляторами быть не должно. Тем более производитель заявляет работу не только от 18650, а и от 18700, а комплектный аккумулятор имеет длину 68.5мм.
Про хвост ничего особенного сказать не могу — стандартная резиновая кнопка, механизм и шайба. Разве что внутренняя резьба приятно удивила, такого же качества, как и внешняя.

7) Режимы, управление и другое.

Обычно данный пункт в обзоре фонаря достаточно большой, но не в этом случае. Фонарь имеет одну группу режимов и… две режима. Да-да, всего два режима. Это максимальный, 450 люмен, и минимальный — 60 люмен. Даже нет всяких стробов и других мигалок. Не очень понятно почему производитель решил сделать настолько мало режимов. Я, конечно, не любитель долго выбирать режим, но выбор из трёх стандартных «минимальный — средний — максимальный» был бы не лишним, тут же вообще не пойми что. Очевидно, что это одна из фишек фонаря, только не знаю кому и где она может быть полезна. Ну ладно.

Я ещё хотел бы уделить внимание кнопки включения/выключения — она, прямо скажу, мне не понравилась. Бывают фонари, где резиновая кнопка плотно прилегает к самому переключателю, в последствии чего нажатие на резиновую кнопку сразу же переключает режим — это быстро и удобно. А бывает, где между кнопкой и переключателем есть воздух, обычно в таких фонарях просто реализована система «полунажатий». Тут же очень много воздуха между резиновой кнопкой и самом переключателем, но никаких «полунажатий» тут нет. Наверное далеко не каждый понял, что я только что написал, так что я скажу проще — нажимать на кнопку неудобно. Как они только умудрились так плохо сделать такой простой элемент фонаря…

Про зарядку ничего особенно сказать нельзя — как только подключите к фонарю провод пойдёт зарядка. Зарядка комплектного аккумулятора внутри фонаря длится два часа, во время зарядки горит красный диод, по окончанию зарядки загорается зеленый. Удобно и быстро, больше ничего и не нужно (в плане зарядки, конечно же).

Если говорить про мощность, то на максимальном режиме яркости 450 люмен, фонарь показал 1.4А, что вполне пропорционально. На минимальном, 60 люмен, вышло 0.20А. Благодаря этому, с родным аккумулятором на максимальном режиме, можно выжать чуть более 90 минут работы, а с более ёмкими и под два часа. Степдауна нет, да и фонарь особо не греется, максимум до 40 градусов. Всё это объясняется небольшой мощностью, ведь обычно в такие корпуса устанавливаются драйвера под 3А.

8) Тест.

Перейдём к тестам. В начале стандартно посмотрим на форму луча: средняя засветка и плавный, неожиданно немаленький хотспот. Лишних колец и т.д. нет, всё из-за отсутствия безеля. По световому «пучку» фонарь конечно выделился :)
Бимшоты: максимальный и минимальный. Фото делались на одинаковых настройках. На улице. Тут тоже ничего особенного выделить не получилось — обычный синеватый свет, причем всего лишь 450 люмен. Правда этих 450 люмен, в принципе, хватает осветить дорогу впереди, но не более того.

Максимальный:
Минимальный:

9) Вывод.

Подведём итоги. У фонаря хороший комплект поставки, качественный корпус (несмотря на коцки в моём экземпляре) и сборка, особенно порадовала резьба. Есть встроенная зарядка, что в совокупности с комплектным фирменным аккумулятором делает фонарь пригодным к использованию с первой же минуты. С противоположной стороны у фонаря всего два режима, неудобная кнопка, небольшая мощность (в этот корпус можно было поставить что-то и мощнее) и синеватый оттенок (правда кому-то он может понравится). За всё это просят 40 долларов. Мне кажется, что по такой цене есть масса аналогов. Хотя, допустим, за 30 долларов, брендовый фонарь с аккумулятором был бы неплохим приобретением.

Такие вот дела. Всем спасибо за внимание :)