Фонарь NITECORE MT26
- Цена: $49.03
- Перейти в магазин
Приветствую! Представляю обзор качественного и удобного фонаря NITECORE MT26. Фонарь компактный, но при этом достаточно мощный, на диоде xm-l U2. Подробности, фото и видео далее.
Сначала немного про сам фонарик
Характеристики:
Светодиод XM-l U2 (заявлено 800 люмен)
питание 2*СR123A или 1*18650
закаленное, просветленное минеральное стекло с антибликовым покрытием
рефлектор гладкий
4 режима яркости плюс строб и SOS
(Причем основной всегда турбо, а второй можно выбрать из оставшихся)
Память есть
Корпус из анодированного аллюминия
размеры корпуса
34x25.4x149
Вес 133 грамма (без аккумулятора)
Еще защита от падения, воды и т.д.
Очень информативная картинка с официального сайта
Комплектация:
коробка, фонарь, стальная клипса, тактическое кольцо, ремешок, чехол, запасные уплотнительные кольца и резиновая накладка на кнопку, инструкция
Ну а теперь можно и фото
Хорошая, годная коробка
Фонарь позиционируется как многоцелевой (универсальный), о чем и говорят картинки на боковой стороне коробки.
С другой стороны есть серийный номер (совпадает с тем что на корпусе)
Сзади
Распакуем
Фонарь, чехол и пакетик с аксессуарами
Гарантийка
Мануал
Чехол добротный, толстый, пошит хорошо
Бонусы))
Клипса стальная, кольцо пластик
Навесим все
Добавили пару грамм))
Повертев в руках, решил повесить ремешок на кольцо (которое «тактическое»), и прицепить клипсу ближе к голове.
Рассмотрим фонарь поближе
Кнопка
Рефлектор и диод
Голова
Серийник
Голова, кстати, не разборная — долго пытался раскрутить, но риск заработать эктраорбитальность глаз меня остановил))
Снимем заднюю часть. Резьба анодирована, четкая, глубокая. Была изначально смазана, плюс уплотнительное кольцо
Нижняя часть. Резьба так же идеальна.
Контакт — нормальная пружинка.
Верх
Резьба не анодирована (видимо для лучшего контакта головы с остальным корпусом), но такая же качественная, смазка и кольцо тоже на месте.
Голова. Дальше добраться не удалось.
Измерим ток на разных режимах
Минимальный
Средний
Максимальный
Турбо
Особенность работы турборежима — после трех минут работы срабатывает автоматическая защита от перегрева и мощность падает в два раза. Вкл\выкл или поворот головы помогает ему снова включиться (на три минуты). Спорное решение, но зато фонарь дольше проживет.
Нагревается в турборежиме до сорока градусов
Кстати насчет режимов. У данного фонаря интересная система управления оными. При закрученной голове работает турбо режим, а кнопка включает и выключает фонарь. При отворачивании (слегка) включается второй, и здесь уже кнопка служит для переключения тех самых режимов. Т.е. можно выбрать любой режим в довесок к турбо, а кнопку использовать только для включения фонаря. Интересная и удобная система. Можно забыть о том что есть строборежимы.
Идем дальше.
Бимшоты
1 метр
Исо 100
выдержка 1\40
диафрагма 4.5
минимальный
Средний
Максимальный
Турбо
Баловство с люксметром (данные измерения ни на что не претендуют, это, можно сказать для себя)
расстояние метр, свет выключен
Центр 11310 люкс
Край
В руке
Ну и парочка видео
В помещении
На улице
Получилось слишком темно, но переснимать не стал.
На самом деле (для человеческих глаз) яркость такая
Заканчиваем
Фонарь реально очень качественный — после всех разнофаеров разница просто разительная. Одна только мягкая, без усилий закручивающаяся резьба чего стоит! Корпус, обработка металла, стекло. Даже не знаю что у него можно записать в недостатки. Разве что уменьшение мощности через три минуты.
Вообще удобный, с продуманным охлаждением, необычно реализованной схемой управления режимами. Приятный фонарь. Один минус цена :) Но это для меня и остальных покупателей недорогих полубезымянных фонарей. Фонаревщики со стажем скажут что это обычная цена за хороший фонарь. Ну а я его взял для обзора — покупать такой фонарь пока что не позволяет жаба))
Спасибо за внимание! Надеюсь обзор понравился и оказался полезным!
Сначала немного про сам фонарик
Характеристики:
Светодиод XM-l U2 (заявлено 800 люмен)
питание 2*СR123A или 1*18650
закаленное, просветленное минеральное стекло с антибликовым покрытием
рефлектор гладкий
4 режима яркости плюс строб и SOS
(Причем основной всегда турбо, а второй можно выбрать из оставшихся)
Память есть
Корпус из анодированного аллюминия
размеры корпуса
34x25.4x149
Вес 133 грамма (без аккумулятора)
Еще защита от падения, воды и т.д.
Очень информативная картинка с официального сайта
Комплектация:
коробка, фонарь, стальная клипса, тактическое кольцо, ремешок, чехол, запасные уплотнительные кольца и резиновая накладка на кнопку, инструкция
Ну а теперь можно и фото
Хорошая, годная коробка
Фонарь позиционируется как многоцелевой (универсальный), о чем и говорят картинки на боковой стороне коробки.
С другой стороны есть серийный номер (совпадает с тем что на корпусе)
Сзади
Распакуем
Фонарь, чехол и пакетик с аксессуарами
Гарантийка
Мануал
Чехол добротный, толстый, пошит хорошо
Бонусы))
Клипса стальная, кольцо пластик
Навесим все
Добавили пару грамм))
Повертев в руках, решил повесить ремешок на кольцо (которое «тактическое»), и прицепить клипсу ближе к голове.
Рассмотрим фонарь поближе
Кнопка
Рефлектор и диод
Голова
Серийник
Голова, кстати, не разборная — долго пытался раскрутить, но риск заработать эктраорбитальность глаз меня остановил))
Снимем заднюю часть. Резьба анодирована, четкая, глубокая. Была изначально смазана, плюс уплотнительное кольцо
Нижняя часть. Резьба так же идеальна.
Контакт — нормальная пружинка.
Верх
Резьба не анодирована (видимо для лучшего контакта головы с остальным корпусом), но такая же качественная, смазка и кольцо тоже на месте.
Голова. Дальше добраться не удалось.
Измерим ток на разных режимах
Минимальный
Средний
Максимальный
Турбо
Особенность работы турборежима — после трех минут работы срабатывает автоматическая защита от перегрева и мощность падает в два раза. Вкл\выкл или поворот головы помогает ему снова включиться (на три минуты). Спорное решение, но зато фонарь дольше проживет.
Нагревается в турборежиме до сорока градусов
Кстати насчет режимов. У данного фонаря интересная система управления оными. При закрученной голове работает турбо режим, а кнопка включает и выключает фонарь. При отворачивании (слегка) включается второй, и здесь уже кнопка служит для переключения тех самых режимов. Т.е. можно выбрать любой режим в довесок к турбо, а кнопку использовать только для включения фонаря. Интересная и удобная система. Можно забыть о том что есть строборежимы.
Идем дальше.
Бимшоты
1 метр
Исо 100
выдержка 1\40
диафрагма 4.5
минимальный
Средний
Максимальный
Турбо
Баловство с люксметром (данные измерения ни на что не претендуют, это, можно сказать для себя)
расстояние метр, свет выключен
Центр 11310 люкс
Край
В руке
Ну и парочка видео
В помещении
На улице
Получилось слишком темно, но переснимать не стал.
На самом деле (для человеческих глаз) яркость такая
Заканчиваем
Фонарь реально очень качественный — после всех разнофаеров разница просто разительная. Одна только мягкая, без усилий закручивающаяся резьба чего стоит! Корпус, обработка металла, стекло. Даже не знаю что у него можно записать в недостатки. Разве что уменьшение мощности через три минуты.
Вообще удобный, с продуманным охлаждением, необычно реализованной схемой управления режимами. Приятный фонарь. Один минус цена :) Но это для меня и остальных покупателей недорогих полубезымянных фонарей. Фонаревщики со стажем скажут что это обычная цена за хороший фонарь. Ну а я его взял для обзора — покупать такой фонарь пока что не позволяет жаба))
Спасибо за внимание! Надеюсь обзор понравился и оказался полезным!
| +16 |
7090
74
|
Самые обсуждаемые обзоры
| +78 |
4193
149
|
| +60 |
4339
74
|
Ко мне едет Convoy S5 на XML2 T6-4C, жаль что бин не U2, но это компенсируется вторым хмелем :)
Я не являюсь «Фонаревщиом со стажем», но цена явна завышена. Как минимум на $20…
Думаю на Panasonic 3400 mAh этот режим проработает дольше.
P.S. Фонарик хорош, но цена явно завышена. Характеристики — типичны для Convoy S2-S8 и М1-М2, которые стоят от 15 до 30 долларов.
Сам хотел T2S (EDC) купить, но для такой малютки цена чуть более 24 долларов — сильно.
Аккумулятор тут не причём, это защита от дурака, чтоб случайно не спалить фонарь в турбо режиме. Эта функция сразу добавляет к цене фонаря несколько долларов.
Но наверное этот режим стоит далеко не «несколько долларов» :)
Когда начинаешь пользоваться(!) каждый день критерии сильно смещаются и на первый план выходит соотношение цена/качество. А вот когда попонтоваться, тогда да, рюшечки/свистюльки — показал, посветил, вокруг поахали и баиньки. Нормальный бюджет для фонаря на каждый день 15-20$, максимум 25(и это предел). Свыше 25(лично для меня 20) бессмысленная трата денег на понты. За 30 в любой момент можно купить два приличных фонаря для обычного пользователя, а по случаю и три.
Как простой пример — подствольный фонарь на ружье. Не всякий нонейм фонарь может выдержать отдачу и его начинка внутри не разлетится на куски после первого или 10-го выстрела. В этом случае мне выгодней купить один нормальный за 100$+, чем возить чемодан одноразовых поделок и менять их.
Сразу говорю из личного опыта китайские фонари по 15-20$ вообще не подходят — ихняя кнопка не предназначена для такого режима экплаутации, а плата драйвера трескается пополам. Элементарная проверка — возьмите фонарь, включите его и взмахнув рукой с фонарем — ударьте по другому локтю (симуляция легкой отдачи). В 99.9% случае фонарь моргнет/переключит режим.
2) В обычном режиме эксплутации мне удобней переключать режимы не полу- «надрачиванием» задней кнопки (которая от легкого удара или сотрясения меняет режимы), а нормальной электронной.
3) В «фирменных» фонарях есть рабочая стабилизация яркости, в отличие от китайцев.
Подводя итог — это как пересесть с отечественного автопрома на иномарку. Достаточно попробовать. Естественно моделей и фирм много — тут приходится выбирать и искать компромисс.
Если какой либо фонарик стряхивает режим, может быть имеет смысл проверить другой, из той же ценовой категории, а не выбирать всё более и белее дорогой? Не представляю, что означает «рабочая стабилизация яркости» и «китайцы» неудачный термин — они все китайцы, можете убедиться на сайте.
— электронная кнопка на голове для переключения режимов и их широкий диапазон.Это банально просто удобно и позволяет работать одной рукой, без перехвата торцевой кнопки.
— отсутствие мерцания в режимах отличных от максимального
— ударо/влагопрочность (выдерживание падения с высоты 1м, или кратковременное погружение на эту глубину)
— стабильное удержание заданного режима яркости, а не падение кривой в зависимости от заряда батарей
На текущий момент я использую феникс пд32уе как едс. Китайцами из низшего эшелона, извините, наелся. Были и трасфайры по 10 уе и конвои по 15-20. Не срослись мы с ними.
Был у меня его клон от конвоя — S8, светит совершенно по другому. Несмотря на почти одинаковый внешний вид. У конвоя свет грязный, особоенно в центре. Ну не смогли китайцы из подвала скопировать рефлектор…
ЗЫ Если фонарик «стряхивает» режимы при ударе — это означает что как минимум кнопка у него, извините говно. И в какой то момент при очередном ударе она просто развалится и вы останетесь без света. Как владелец иномарки вы должны понимать, чем отличаются оригинальные запчасти от контрафакта.
1. Возможно, вам удобно и я это не оспариваю. Допустимо ли другое мнение или другой взгляд на эргономику?
2. Уверены, что это касается всех фонарей в бюджете до 15-25$? Лично у меня всё в порядке, мерцания нет.
3. Лично мне уже давно не попадались фонарики не выдерживающие падения с метра и кратковременного погружения в воду. Более того, неоднократно ронял фонарик в вентшахту до нулевого уровня с шестого-одинадцатого этажа, большинство продолжало светить, правда линзе пипец, как правило и кнопке, хотя бывает кнопка и жива. А с уровня двух-трёх метров вообще без проблем.
4. Понятно. Просто вы уже давно не пользуетесь обычными фонарями и ваш опыт несколько устарел. Современные драйвера стабилизируют ток в более широком диапазоне и проблемы с быстрым разрядом не так и существенны и уж совершенно точно не в три раза.
Я откомментировал все ваши критерии не оспаривая и не осуждая ваш выбор любого фонаря за любые деньги. Мой комментарий касается всего лишь одного тезиса: «Если пользоваться раз в месяц, то разница почти не заметна. А если каждый день, то разница ощутима.» Именно с ним я не согласен. Как раз наоборот если каждый день использовать фонарик, как это делаю например я, бессмысленно приобретать фонарик использующий какие то эксклюзивные характеристики за безумные деньги. И вот этот тезис вы ничуть не опровергли, потому что все достоинства конструктивные и эргономические нивелируются обычной рутиной. Для которой иметь второй и третий фонарик в сумке гораздо удобнее. Пусть он будет светить менее «стабильно», не будет выдерживать падения с метра и кнопка его будет в жопе. Но я его потеряю, выброшу, сломаю и даже не замечу этой «трагедии, а просто достану из кармана новый фонарик или акум. Вот такой контр факт. Кстати, „оригинальные“ запасные части к иномаркам, очень часто оказываются тем же самым „контрафактом“ только с биркой, которая просто картинка и не более того. И по факту просто требуют большего кол-ва других картинок для приобретения.
Таковы современные реалии, увы.
Уверен. 99% таких фонарей используют одну и ту же схемотехнику. поскольку она дешевая и простая. Мне об этом проще судить — я с них и начинал. Почти все конвои базируются на драйвере najing 101-105C (линейник АМС7135). Нонеймы — там как повезет, обычно тупой директдрайв.
> 3. Лично мне уже давно не попадались фонарики не выдерживающие падения с метра и кратковременного погружения в воду.
Тут как повезет. По мне лучше иметь запас по надежности и прочности.
> 4. Понятно. Просто вы уже давно не пользуетесь обычными фонарями и ваш опыт несколько устарел. Современные драйвера стабилизируют ток в более широком диапазоне и проблемы с быстрым разрядом не так и существенны и уж совершенно точно не в три раза.
Опыта как раз хватает, как и обновления парка фонарей по необходимости. Выше написал почему мне не подходят/надоели конвои и поделки в этом диапазоне. Нового там нет и не появится.
ЗЫ Завершая данную беседу, отмечу — касательно отечественного автопрома вс иномарка, то конвои скорее это жигули. А тот же fenix/eagletac и прочие — это фольксваген, а вовсе не ламбо. Как вы пытаетесь мне тут это сказать. Безусловно, каждый товар найдет своего покупателя.
так что и этот аргумент слегка устарел.
«Если вам не нравится эта протухшая селедка, может попробуете вот ту, зачем брать дорогой бутерброд?»
Когда начинаешь пользоваться каждый день, то дешевая хня просто перестает работать, а качественная — не только работает, но еще и радует проработанностью в мелочах.
По «цена-качество» может и Калина лучше чем Пассат, но в процессе эксплуатации для убеждаешься в обратном — хоть и разница в три цены Калины.
И к машинам у меня такое же отношение, на калинах пусть путин ездит — это ему надо, у меня более широкий выбор. Но я не стану рассматривать кайен в качестве альтернативы туарегу.
Я буду ходить с одним и тем же фонариком, который хорошо, далеко и долго светит, не понижая яркости и не грозя сломаться. Просто я аккуратнее отношусь к вещам — и мне совершенно не надо трястись над ними для этого.
https://aliexpress.com/item/item/Free-shipping-ultrafire-wf-502b-flashlight-True-500lm-CREE-XML2-U2-1A-7135-3-3-5/1124126364.html
Однажды в походе начались проблемы с контактами, от постоянных покручиваний стерлась резьба — сейчас голова отваливается, как велофару в таком виде не используешь.
Недавно купил https://aliexpress.com/item/snapshot/6082196354.html — все хорошо, но на руле от тряски постоянно мигает. Никак не дойдут руки почистить контакты — может поможет.
Был бы я уверен, что обозреваемый фонарь выполнен на порядок лучше, всерьез задумался бы о его покупке.
P.S. Цены на али ввели в кратковременный ступор.
Какой смысл переплачивать за японское авто, если можно ездить на Ладе Калине?
Не видите смысла, не переплачивайте
мои на фонаревке forum.fonarevka.ru/showthread.php?t=8995
NITECORE TM15 Tiny Monster
NITECORE MT26
JETBeam PA10
SUNWAYMAN C20C Tomahawk
Притом что все описанное так или иначе будет и в конвое.
Задняя кнопка по качеству лучше конвоя однозначно, сравнивал вживую, правда с другой моделью — ЕС25. Она на мой взгляд поинтересней и стоит таких же денег.
А светят они одинаково. Я не говорю, что лучше покупать ноунейм. Я бы и сам купил Nitecore, только модель попроще. У них EDC неплохие, хоть и дороговаты…
В общем у каждого есть свои минусы и плюсы. Но покупать китайский ноунейм в качестве основного не советую. Разве что если он не сильно нужен…
этот фонарь — вещь, я вам скажу. Очень хорошая боковая засветка, и мощность в самый раз.