Обзор Nitecore P12GT.

Всем привет. Сегодня обзор брендового фонаря Nitecore P12GT. Хотелось бы сразу сказать, что указанная цена взята из официального магазина, где цены на каждый товар выше, чем в других магазинах. Правда это не означает, что и немного меньшая цена оправданна для данного фонаря. В любом случае, на любой товар есть спрос (тем более P12GT далеко не первый фонарь серии «P» у Найткора), поэтому обзор никому не помешает. Да и может кому-то будет интересно почитать.

Характеристики.

— Бренд: Nitecore
— Модель: P12GT
— Светодиод: XP-L HI V3
— Корпус: Авиационный алюминий
— Рефлектор: гладкий
— Максимальная яркость: 1000 люмен (33700cd)
— Дальность: до 320 метров
— Режимы работы: 7 режимов работы
> Высокий, 1000 люмен
> Средний, 240 люмен
> Низкий, 70 люмен
> Минимальный, 1 люмен
> SOS
> Strobe
> Маяк
— Питание: 1х18650 или 2хCR123А
— Водонепроницаемость: IPX-8
— Вес: 91 грамм (без аккумулятора)
— Размер: 140х25.4х25.4мм

Коробка и комплект поставки.

Коробка у Nitecore мало чем отличается от модели к модели. Это средней прочности картон окрашенный в желто-черных тонах. Смотрится нормально, ничего лишнего. На лицевой части коробки изображен сам фонарик, рядом перечислены некоторые ключевые характеристики. На задней стороне коробки можно найти описание фонарика на английском языке и более подробные характеристики. По граням есть ещё разные пиктограммы и т.д., которые никакой особо-полезной информации не содержат. Хотя, нет, на нижней грани есть проверка подлинности фонаря.
Комплект поставки довольно стандартный. Внутри коробки можно найти: фонарик, чехол для переноски, ремешок (темляк) на руку, клипсу, специальное кольцо, два запасных уплотнительных кольца, запасную кнопку, инструкцию и гарантийную карточку. Кто-то может сказать «да какой это 'стандартный' комплект?». Ну, ответ прост — за такую стоимость сюда без проблем можно было добавить как минимум аккумулятор, ведь Nitecore и так занимается продажей аккумуляторов. По большей части комплект поставки — мелочь. Хотя не отрицаю, что даже наличие запасной кнопки включения очень даже приятно.
Давайте рассмотрим эту «мелочь» подробнее. Начну, пожалуй, с «специального кольца», которое обычно называют «тактическим». Так вот, я уже не в первый раз встречаю фонари с данным кольцом, причем оно везде было изготовлено из какого-то сплава. Тут же… из пластика. Да-да, именно из пластика. Очень странно, что производитель пожалел укомплектовать фонарь более-менее приличным тактическим кольцом, когда в том же Nitecore MH27 оно из сплава.
Если говорить о других кольцах, то есть уплотнительных, то тут обошлось без проблем: они стандартного качества. Так же стоит отметить тот факт, что кольца немного отличаются в диаметре (что сделано, скорее всего, на всякий случай, ведь на разных резьбах диаметр корпуса немного отличается).
Клипса стальная. Это главное. Правда она крашенная, из-за чего в последствии долгого использования краска может спокойно облезть.
Та самая дополнительная кнопка:
Темляк очень хорошего качества. Данный темляк я встречаю уже не в первый раз, аналогичный идет в комплекте и с MH27.

Ну и чехол. Про чехол тоже не могу сказать ничего плохого — я даже сильно торчащих ниток не нашел. Фонарь отлично влазит внутрь, а липучка надежно его фиксирует.
Конечно ничего из выше перечисленного в комплекте конвоя и близко нет, кроме темляка, но качество у них разное, поверьте. Только вот не думаю, что эти несколько аксессуаров объясняют столь высокую цену фонаря по сравнению с конвоем, поэтому продолжим изучать фонарь дальше.

Внешний вид.

Данный фонарь типичный представитель EDC. По форме корпуса он ничем не отличается от конвоев S-серии. Да и не должны они отличаться, это же один и тот же тип фонарей. Найткор обладает достаточно большим количеством острых граней, из-за чего с далека смотрится довольно грубо. Тем не менее, выглядит фонарь очень даже ничего, лично мне такой «стиль», если можно так сказать, нравится.
Несмотря на то, что это компактный EDC фонарик, производитель смог уместить на голове специальные рёбра для охлаждения. Выглядят они почти так же, как у Convoy S3. Помимо этого, рядом с этими рёбрами можно заметить выступающую кнопку — это кнопка для смены режимов.
На голове есть пиктограмма предупреждающая насчёт нагрева фонаря, а с противоположной стороны находится серийный номер фонаря, который как-раз можно сверить с кодом на коробке.
Кнопка изменения режимов, как я уже писал, выступает над корпусом, благодаря чему её всегда легко найти. Изготовлена она из черной плотной резины, нажимается с достаточно громким и отчетливым щелчком. Кстати, у MH27 была похожая кнопка, только там был встроен светодиодный индикатор, тут же такого нет.
Ко всему прочему, голову наделили заостренным безелем (короной). В принципе, это ни на что особо не влияет, правда в фонаре, который легко помещается в карман можно было бы обойтись и без него.
Основной корпус имеет достаточно большую, особенного для размеров самого фонаря, накатку. Тут же можно увидеть логотип компании с адресом сайта. На противоположной стороне находится информация про модель и разнообразные сертификаты. К качеству нанесения надписей претензий нет, точно так же как и к качеству накатки — всё на хорошем уровне.
Хвост, как обычно, ничем не выделяется. Для удобства откручивания батарейного отсека на хвосте присутствует такая же крупная накатка, как и на основном корпусе.
Так же есть специальные отверстия для установки темляка. Темляк же, в свою очередь, не мешает поставить фонарь на хвост. Кнопка включения работает так же, как и кнопка переключения режимов — громко и с ощутимым щелчком. Полунажатий тут нет, что меня радует.
Кстати, темляк можно устанавливать не только на хвост, а и на то специальное кольцо, которое устанавливается между основным корпусом и хвостом:
Но, как мне кажется, оно (кольцо) тут не очень и нужно, ведь это EDC фонарь. Тем более пластиковое пластиковое кольцо.

Качество и удобство использования.

По качеству сборки особых нареканий нет. Правда на моем экземпляре меня смутила какая-то сильно большая щель между головой и корпусом. Хотя, может так и должно быть. В остальном — всё закручивается туго и до предела, даже тактическое кольцо не мешает. По материалам тоже никаких претензий. Вообще, именно это (качество) и есть один из плюсов брендовых фонарей — никаких проблем, либо другого брака нет, по крайней мере, обычно нет. Я не говорю, что это стоит переплаты, но тем не менее — у меня было много конвоев и у каждого я находил крошечные недочеты в качестве и сборке, о которых даже не всегда писал, так как они были незначительны и запросто могли отсутствовать на других экземпляров, тут же такой «лотереи» нет.
Фонарь имеет длину всего 140мм, а диаметр ~25мм. На фото ниже фонарь в сравнении с 18650:
Такие размеры отлично подходят для использования фонаря везде, где только можно: от ношения с собой в кармане, до «кинуть в бардачок и забыть». По-этому никаких сложностей при использовании фонариком возникнуть не должно. Кому-то может не понравится то, что кнопка включения находится на хвосте, а не сбоку, но, с другой стороны, это может быть и удобнее, так как во время использования фонарь просто-так не выключится. Одну кнопку нажал — включил, второй же меняешь режимы. Никаких сложностей в виде «зажать на две секунды чтобы ...» и т.д. тут нет. Да и эта кнопка изменения режимов прямо под пальцем. Другое дело, что фонарь очень плохо стоит на хвосте — его можно поставить только на голову, либо просто положить.

Фото в руке:

Остальное: рефлектор, резьба и т.д.

В фонаре установлен гладкий SMO рефлектор. Глядя на фото можно заметить, что рефлектор по своей фактуре напоминает текстурированные рефлекторы, но производитель указал именно гладкий. Может это какая-то модификация, точно не знаю, да и в любом случае большой роли это не сыграет. Прикрывает рефлектор закалённое стекло с антибликовым покрытием и просветлением, которое видно на фото ниже.
Открутив голову с обратной стороны открывается вид на найткоровскую «фишку»: аккумулятор с не выступающим плюсовым контактом тут работать не будет, то есть для нормальной работы фонаря нужен только защищенный аккумулятор. Это сложно назвать каким-то плюсом, скорее это ограничение.
Хорошо хоть диаметр для аккумуляторов с запасом, примерно 19мм:
Толщина корпуса в самом широком месте 3.5мм:
Резьба, что со стороны головы, что со стороны хвоста, анодирована и отлично смазана. На обоих резьбах присутствует по одному уплотнительному кольцу. Спустя две недели использования никаких проблем с резьбой не возникло.
Хвост самый обычный:
Так как в комплекте присутствует запасная кнопка, логично предположить, что хвост даже производитель «предлагает» разобрать. Собственно:
Кнопка детальнее:

Режимы и другие аспекты работы.

В фонаре 7 режимов, из которых четыре режима яркости, а именно: Максимальный, средний, минимальный и мунлайт. Остальные режимы разнообразные мигалки — СОС, Строб и Маяк. В принципе, вроде все нужные режимы есть. Про работу всех режимов я уже немного рассказывал в пункте удобства использования. Включается фонарь только через кнопку в хвосте, через боковую кнопку его никак не включить. После включения фонарь включится на последнем использовавшимся режиме (т.е. память последнего режима есть). В основной группе только 4 режима яркости, чтобы включить мигалки нужно два раза быстро нажать на кнопку смены режимов, после чего фонарь перейдёт в режим Строба, после второго двойного нажатия — СОС, после третьего — Маяк, при повторном двойном нажатии опять будет Строб и так по кругу. Чтобы выйти из этих мигалок достаточно нажать кнопку смены режимов не два, а один раз. В общем все 7 режимов реализованы достаточно удобно, что и не удивительно, с использованием двух кнопок.

Несмотря на то, что заявленная мощность фонаря 1000 люмен и несмотря на то, что у фонаря не самый крупный корпус, на максимальном режиме степдаун отсутствует. Спустя 10 минут работы на данном режиме фонарь в области головы нагревается почти до 50 градусов и держать его в этой области корпуса уже не очень-то и комфортно. Правда основной корпус и хвост нагреваются максимум до 35 градусов, так что проблем с использованием быть не должно.

Тесты на местности.

Ну а теперь к главному — свету. Несмотря на использование «зубчатого» безеля у фонаря достаточно ровный световой поток. Никаких лишних световых колец не образовывается. Хотспот средней ширины, что означает, что фонарь хорошо подойдёт для освещения на малых-средних дистанциях. Засветка не рекордная, но при обычной ходьбе фонарь будет отлично освещать дорогу под ногами.
Бимшоты ниже сделаны на одинаковых настройках фотоаппарата:
ISO100, F3.1, 1/160, WB «Day»
Режимы подобраны неплохо — обычно будет хватать и среднего-минимального, но так же есть максимальный и мунлайт.
Тесты на улице только подтверждают мои слова сказанные ранее. Фонарь отлично освещает дистанцию до 30 метров, причем хотспот способен пробить и дальше. Засветка позволяет посмотреть под ноги и по сторонам. В фонаре используется достаточно новый диод XPL HI V3 (нейтральный оттенок), собственно, оттенок действительно нейтральный. Никаких намёков на синий либо зеленый (как бывает) оттенки тут нет.

Максимальный:
Средний:
Минимальный:
Мунлайт (можно считать за исходный):

Выводы.

Фонарь получился вполне добротным — качество материалов и сборки на вполне приемлемом уровне, даже резьба отличного качества. Фонарь имеет отличные размеры для каждодневного использования, поэтому и обладает удобным управлением (особенно удобной сменой режима) со всеми нужными режимами. Помимо этого фонарь поставляется в красивой коробочке и имеет какую-то гарантию, ну и имя Nitecore. За всё это производитель просит 70 долларов (другие магазины немного меньше), что, несомненно, слишком много для него. Тут, как минимум, не хватает встроенной зарядки и аккумулятора в комплекте.

Тем не менее, если есть товар — значит есть и спрос. Думаю у данного бренда есть фанаты, либо же кто-то находит действительно интересные цены (ведь бывают всякие распродажи и т.д.).

Всем спасибо за внимание.