Велокомпьютер YT-823

Учитывая цены современных фирменных велокомпьютеров, и то что я до этого долго езздил с китайским было решено посмотреть и выбрать что то поновее и функциональнее. Выбор пал на героя обзора.



С обратной стороны перечислены параметры и возможности

picasaweb.google.com/1088977...14618782227954

В упаковке все аккуратно разложено

В комплект поставки входят — -инструкция
— велокомп
— датчик
— магнит на колесо
— 2х сторонняя клейкая бумажка
— 5 пластиковых хомутов


Датчик проводной, но конструкция не запаяная, а разборная. Значит можно будет заменить провод если его где то порвать/перебить



Вроде и ненужная деталь, но после потери контакта в проводе у датчика мне пришлось менять уже один велокомп на новый.
Сенсор на раму крепится при помощи 2х хомутов


Магнит на колесо. Закрепить его можно вручную, без отверток.


Вот только было решено оставить на спицах магнит от старого велокомпа, так как его крепление мне показалось надежней


А у этого спица ставиться не по центру, а значить может проворачиваться.


Родные хомуты узкие и не вызывают доверия, при их установке пару я порвал. И они были заменены на более мощные
Крепление веломпа на руле при помощи стандартной площадки


Видно что у нее должны быть более широкие хомуты чем те которые в комплекте. Площадку можно крепить как на горизонтальную так и на вертикальную трубу.
В инструкции сказано что основание крепление поворотное а точнее его межно переориентировать. Вот по центру виден фиксатор. Он немного люфтит, и его было решено залить клеем для большей надежности.


А теперь поговорим про сам велокомпьютер.
В комплекте идет инструкция на английской и китайском языках. Без инструкции можно понять как все работает, но с инструкцией будет гораздо быстрее.

Теперь посмотрим на велокмпьютер внимательно.


Диагональ экранчика 1,5 дюйма. На дисплее есть 4 строки.
На нижней панели есть 3 управляющих кнопки


Корпус скручен саморезами, в батарейном отсеке есть уплотнительная прокладка.
Бросается в глаза довольно большая толщина велокомпьютера. На самом деле он не толще моего старого, просто у этого экран утоплен в корпус




В качестве батарейки тут используется литиевая «таблетка» CR2032



Экран читается неплохо, но при больших углах контрастность падает


Если компьютер оставить в покое то через 4 минуты он перейдет в ждущий режим, и на дисплее будет отражаться только текущее время (самая нижняя строка).

Первый режим дисплея — АВТО отображение всех параметром поочередно их меняя



Но можно и вручную выбрать тот перечень что нам надо —

— скорость
-обороты колеса
— время в пути
— часы

Или
— скорость
— пройденный путь
— время в пути
— часы


— Максимальная скорость
— весь пройденный путь (километраж!)
— время
— температура воздуха (калибровать нельзя)



— средняя скорость ( слева и справа отображаються 2 стрелки вверх или вниз в зависимости от того растет она или падает)
— потраченные калории
— общее время пути
— часы

Тоесть есть 4 различных «экрана» рабочего стола.

Еще есть секундомер, таймер обратного отсчета, обратный отсчет километров.
И самое интересное — подсветка



Подсветка включается комбинацией 2х кнопок и горит пока не выключишь. Подсветка не очень равномерная (светодиод подсветки слева сбоку)
Еще одной особенностью является возможность установить точный размер колеса, не привязываясь к заданым стандартным диаметрам обода.

Ну и конечно фото на руле


Плюсы — - цена
— функциональность
— наличие подсветки
— возможность замены провода
— возможность точно выставить диаметр колеса
— наличие секундомера/таймера

Минусы — - плохие хомуты в комплекте
— люфтящее крепление (лечится клеем)
— не удачная конструкция крепления магнита на спицы.