В прошлом году, после 150-километровой покатушки, Я подумал, что седло слишком мягкое для моих дешевых китайских велошорт с толстым «памперсом».
Кроме того, рама велосипеда немного больше, чем мне надо и
подседел будет работать чуть лучше, если его вынуть больше, а это позволит сделать более «низкое» седло. То есть, мне нужно, чтобы расстояние от низа рельс до верха седла было меньше…
Товар был доставлен в Украину менее, чем за 3 недели.
Окраска в стиле «3K» есть 2 варианта: матовый и глянцевый. Мой, кажется, матовый.
С левой стороны был небольшой скол лкп., что позволило прозвонить данное изделие мультиметром и сделать вывод, что это не углеволокно. Тем не менее, цена/качество меня устраивали и обошлось без диспута.
На момент заказа, она была немного ниже текущей
С внешней стороны нанесена разметка, однако она несимметрична и имеется некоторая погрешность. Просто не ставьте седло слишком близко или слишком далеко.
Седло довольно длинное, 27см и немного прогибается (и флексит) посредине.
Как и ожидалось, оно довольно низкое,
39мм (этого нет в описании!) и ниже предыдущего седла на 12мм:
Это позволит мне удлинить
новый карбоновый подседел более, чем на сантиметр, что при его конструкции заметно добавит амортизации.
Идеально встает… Но… На фото подседел-то старый, а в новый — «не лiзе»!!! Рельсы «карбоновые» и выполнены в стандартной для карбона форме —
7*9 (мм). Они совместимы с большинством креплений, где крышка накладывается сверху, но с моим подседелом — нет.
Начал приставать к продавцу с вопросами, знает ли он, чем можно исправить данное недоразумение. От этого он страшно перепугался и начал отвечать стандартными фразами. Я решил его не трогать, раз нет претензий к качеству, а попытаться решить вопрос своими силами.
На барахолке купил алюминиевый уголок, круглый напильник (плоские у меня были) и начал выпиливать. От старого крепления остались внутренние детальки:
Сначала нужно было выпилить по 2 пластинки, на которых будут лежать рельсы. Их нужно скруглить, образовав примерно 1/4 окружности:
Затем сделать Г-образные держатели:
Поучилась конструкция не с первого раза, и на рынок за уголками пришлось ещё побегать. В результате подогнал, подпилил, подкрасил из баллончика черной матовой краской — и получилось вполне себе нормально. Скручена конструкция отдельно купленными болтами с гайками с интегрированным гровером (под 6-гранник болтов не было).
Это фотка после года использования… Ну как «года», прошло уже больше, но эксплуатировал я это седло пару месяцев. Снимал/надевал раза 3, поэтому краска слезла — не анодирование)). В покраске для меня главное — чтобы деталь, расположенная почти между ног, не блестела на солнце и не сильно бросался в глаза этот «колхоз».
По ощущениям седло легкое и жесткое компенсирует излишнюю мягкость китайского «памперса», состоящего из нескольких слоев поролона и силикона.
Единственное, в процессе эксплуатации рельсы седла царапаются и я еще в поисках тонкого и прочного материала для их покрытия/прокладки.
Я примерно 68кг, катался в основном по шоссе, амортизации на велике никакой нет, даже вилка алюминиевая, колеса 700x32c.
И какой у Вас подседельный штырь и форма креплений седла?
Первые прожили только 5 тыкм — внезапно сдохли карборельсы.
Купил второе, обещали на металлические рельсы, но опять пришли карбо, поэтому диспут с 1.5 тыр до 800 р.
На нём через ~15 тыкм лопнул передний крепёж рельс к седлу, но на скорость это не влияет, поэтому решил использовать дальше. Через ~25 тыкм (чуть меньше трёх лет круглогодичного ежедневного использования) начал активно облезать лак, а вслед за ним и краска.
Но пока (уже 28 тыкм) живёт.
Давно куплено на замену новое таки с металлическими рельсами — ждёт своей очереди.
А вот мелкой такое не зашло — предпочла диван почти втрое тяжелее.
Просто так сложилось, что китайцы напихали в памперс несколько слоев и другие мне не попадались.
Надо будет такие попробовать — https://aliexpress.com/item/item/32912658021.html
И легко натереть взмокшее сидалище.
Есть даже устоявшийся sore-ass (ссылка)
протер тряпочкой и оно как новое…
понятно для спортсменов, которые едут 150-200км со средней 40км/ч
но обычным катальцам, да тем более на мтб, нахрена оно надо, если можно просто сиденье поставить мягкое и не парится.
Я обычный каталец на МТБ. После 10+ километров активного катания в обычных трусах начинает все потеть. ХБ-ткань не выводит влагу и после 20-30км+ начинают натираться ляжки между ног. А если ездишь каждый день — ощущения далеко не комфортные.
Купил велошорты с памперсом. И ощутил эту разницу. У меня нет комплексов ездить в них. Единственно вожу обычные шорты, для похода в магазин во время покатушек)).
Это, наверное, моя самая лучшая вело-покупка. Ну и хорошие велоперчатки тоже поставлю примерно в один ряд. Без них уже не могу ездить. «Ощущения не те».
вот спина потеет, а зопа нет.
Натереть можно и за 10-20км, зависит от того как потеешь.
И еще никакая складка от трусов ничего тоже не натрёт.
Крепления отдельно тоже нет… А когда чего-то нет в природе, приходится колхозить!
Товарищ у такого рейлы сломал, но он за 100 и любит перетягивать.
Покатался немного, снял нафик, купил широкое и мягкое.
Проехать на мягком диване 10 Км вообще не проблема. Проехать 100 Км — жопа отвалится.
А если вкручивать и на приличные расстояния, вашим широким промежность сотрешь.
А может памперс подсед/стерся/усох))))
Если же Вы периодически привстаете с седла, едете по рельефной поверхности или педалируете стоя, меняете посадку время от времени, то кровообращение восстанавливается и никаких болезненных ощущений/последствий не возникает.
Но все строго индивидуально, и, с другой стороны, ко многому можно привыкнуть.
Я, например, привстаю из седла даже когда впереди ровный асфальт стыкуется с ровным асфальтом или есть небольшой бугорок, как при заезде на мост, а скорость выше 15 км/ч.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.