RSS блога
Подписка
Переделка двух шуруповертов 12в и 14,4в на литий . Небольшой фотоотчет.
Отчет 100500- но может кому-то будет полезен:) Собирал и специально пощелкал на телефон.
Полез в черновики и спустя почти два года:) решил дополнить текстом свой старый-первый (отклоненный по п,17,2) обзорчик по перепаковке на литий батарей шуруповерта. Приступим :)…
При сборке батарей обычно использую проверенные Самсунг INR18650 25R.Правда в данное время с ними как и с остальными элементами напряженка.
Ленту использую никелированную 0.20 и по (своей)традиции неспеша нарезаю заготовки.
До сих пор предпочитаю собирать их в такие держатели.И сваривать удобно.
После сварки опять тестирую вн.сопротивление и напряжение сборки.
Далее сверлим и монтируем порты для зарядки.Предпочтительно с заглушками.
Затем при помощи третьей руки:) Подготавливаем BMS указаны в ссылке на магазин.Неплохой оптимальный вариант под 3s-5s сборки.
Далее на очереди монтаж контактных колодок в корпус.Обычно фиксирую их термоклеем.Жалоб тьфу-тьфу небыло:)
Ну что-ж остается все это дело вставить в корпус.По желанию можно написать дату сборки:)
И финальная проверка на полный заряд и работу.Зарядки для литий-ионных батарей 12,6в и 16,8в соответственно, по току 2-х Амперные.
Все это конечно занимает время, но результат радует!
Всем удачи и хорошего настроения!!!
Полез в черновики и спустя почти два года:) решил дополнить текстом свой старый-первый (отклоненный по п,17,2) обзорчик по перепаковке на литий батарей шуруповерта. Приступим :)…
При сборке батарей обычно использую проверенные Самсунг INR18650 25R.Правда в данное время с ними как и с остальными элементами напряженка.
Ленту использую никелированную 0.20 и по (своей)традиции неспеша нарезаю заготовки.
До сих пор предпочитаю собирать их в такие держатели.И сваривать удобно.
После сварки опять тестирую вн.сопротивление и напряжение сборки.
Далее сверлим и монтируем порты для зарядки.Предпочтительно с заглушками.
Затем при помощи третьей руки:) Подготавливаем BMS указаны в ссылке на магазин.Неплохой оптимальный вариант под 3s-5s сборки.
Далее на очереди монтаж контактных колодок в корпус.Обычно фиксирую их термоклеем.Жалоб тьфу-тьфу небыло:)
Ну что-ж остается все это дело вставить в корпус.По желанию можно написать дату сборки:)
И финальная проверка на полный заряд и работу.Зарядки для литий-ионных батарей 12,6в и 16,8в соответственно, по току 2-х Амперные.
Все это конечно занимает время, но результат радует!
Всем удачи и хорошего настроения!!!
+22 |
9668
76
|
Самые обсуждаемые обзоры
+71 |
5446
180
|
+38 |
5760
104
|
+45 |
2991
95
|
+30 |
3235
79
|
Дефект с перегрузкой по току-отключением известный, можно применять стандартный механизм.
Объяснять, думаю, не стоит — принцип «неуловимого Джо».
За «нюанс» — спасибо, интересно. Наверняка так и было.
P.S.
Если детально не разбирались, то попробуйте его починить. Сгорает т.н. «кнопка» (регулятор оборотов), сам ротор к перегрузкам по напряжению относится более спокойно.
увеличивается время «несрабатывания» при старте.
Цена доработки 0, но используется универсальная зарядка x‑peak 230 bal (меряет и заряжает только до 4,1 V -за 100 уе), была куплена для машины. (10 лет назад).
лучше купите новый сразу на литию, а старые подарите тому кто их переделает
Смотрел бошевские литиевые шуруповерты, и не нашел там никакой балансировки. Как же они живут несколько лет?
Это позволяет при довольно длительной эксплуатации избегать разбега ячеек по параметрам, и, как, следствие, — разбалансировки всей батареи.