Соединительные клеммники PCT-218, похожие на WAGO 222

- Цена: $1.35 за 3шт
- Перейти в магазин
Продолжение обзора о китайских клеммниках
Начало
Особенность данного клеммника — большое число соединительных гнёзд (аж 8 штук), что иногда полезно для подключения в кучу множества нулей в соединительных коробках. Остальные варианты (на 2-3-5 гнёзд) не так интересны, т.к. выпускаются в оригинале фирмой Wago
Характеристики от продавца
Rated Voltage: 400v
Rated Impulse Voltage: 4kv
Single or Plurality Hard Wire: 0.08 ~ 2.5mm2
Multi Soft Wire: 0.08 ~ 4mm2
Размеры данного клеммника д-ш-в: 40,5мм х 21мм х 14,5мм




Клеммник тяжко разбирается без повреждений…
Материал тот-же полиамид.
Соединительная шина медная, без покрытия 2,7мм х 0,8мм=2,16кв.мм
Неплохо по сечению, но оригинальные Wago 222 имеют шину 3,1ммх0,8мм = 2,5кв.мм причём лужёную.





У этих длинных клемм есть особенность — пластик довольно мягкий и когда все рычажки подняты, суммарное усилие 8 пружин пытается распереть клеммник. Поэтому не стоит поднимать сразу все рычажки.
Т.к. конструктивно этот клеммник напоминает Wago 222, взял старый оригинальный Wago из запасов и сравнил внешне и внутренне.







Проверку под нагрузкой проводил при температуре 21гр в сравнении с оригинальными Wago 222 и Wago 221. Температуру измерял пирометром по самой нагретой части клеммников.

На токе 16А спустя 15 минут PCT-218 нагрелся до 31гр, Wago 222 — до 31гр и Wago 221 — до 29гр.
На токе 25А в тех-же условиях PCT-218 нагрелся до 42гр, Wago 222 — до 43гр и Wago 221 — до 40гр.
На предельном токе 32А в тех-же условиях PCT-218 нагрелся до 55гр, Wago 222 — до 58гр и Wago 221 — до 52гр.
Оставил их под этим током ещё на пару часов — результаты не поменялись.
Наибольший нагрев оказался у оригинального Wago 222 из-за его малого габарита и почтенного возраста (более 10 лет). Лучше всех выступил оригинал Wago 221, который по моему мнению имеет только один существенный недостаток — слабые рычажки (иногда ломаются)
p.s. Дополнительно проверил падение напряжения на клеммниках при токе 32А

PCT-218 — 46мВ (1,47Вт), Wago 222 — 30мВ (0,96Вт), Wago 221 — 24мВ (0,77Вт)
Как видим, китайский клеммник показал наихудший результат, что впрочем ожидаемо.
Wago 222 нагрелся больше всех только за счёт своей компактности по сравнению с остальными.
Следует признать, что клеммники данного типа заметно более стойкие к токовым нагрузкам, чем предыдущие PCT-2 за счёт более толстой и короткой шины, а также за счёт меньшего числа шин и контактных соединений. Клеммы реально длительно выдерживают ток до 32А, но это вовсе не значит, что их можно ставить в силовых цепях, т.к. под вопросом стоит их длительная надёжная работа в реальных условиях. Применять их буду исключительно в осветительных и управляющих цепях.
На этот раз краш тестов не будет — заказал их всего 3 штуки и они мне ещё понадобятся :)
Продолжение о реально сильноточных клеммах следует…
Начало
Особенность данного клеммника — большое число соединительных гнёзд (аж 8 штук), что иногда полезно для подключения в кучу множества нулей в соединительных коробках. Остальные варианты (на 2-3-5 гнёзд) не так интересны, т.к. выпускаются в оригинале фирмой Wago
Характеристики от продавца
Rated Voltage: 400v
Rated Impulse Voltage: 4kv
Single or Plurality Hard Wire: 0.08 ~ 2.5mm2
Multi Soft Wire: 0.08 ~ 4mm2
Размеры данного клеммника д-ш-в: 40,5мм х 21мм х 14,5мм




Клеммник тяжко разбирается без повреждений…
Материал тот-же полиамид.
Соединительная шина медная, без покрытия 2,7мм х 0,8мм=2,16кв.мм
Неплохо по сечению, но оригинальные Wago 222 имеют шину 3,1ммх0,8мм = 2,5кв.мм причём лужёную.





У этих длинных клемм есть особенность — пластик довольно мягкий и когда все рычажки подняты, суммарное усилие 8 пружин пытается распереть клеммник. Поэтому не стоит поднимать сразу все рычажки.
Т.к. конструктивно этот клеммник напоминает Wago 222, взял старый оригинальный Wago из запасов и сравнил внешне и внутренне.







Проверку под нагрузкой проводил при температуре 21гр в сравнении с оригинальными Wago 222 и Wago 221. Температуру измерял пирометром по самой нагретой части клеммников.

На токе 16А спустя 15 минут PCT-218 нагрелся до 31гр, Wago 222 — до 31гр и Wago 221 — до 29гр.
На токе 25А в тех-же условиях PCT-218 нагрелся до 42гр, Wago 222 — до 43гр и Wago 221 — до 40гр.
На предельном токе 32А в тех-же условиях PCT-218 нагрелся до 55гр, Wago 222 — до 58гр и Wago 221 — до 52гр.
Оставил их под этим током ещё на пару часов — результаты не поменялись.
Наибольший нагрев оказался у оригинального Wago 222 из-за его малого габарита и почтенного возраста (более 10 лет). Лучше всех выступил оригинал Wago 221, который по моему мнению имеет только один существенный недостаток — слабые рычажки (иногда ломаются)
p.s. Дополнительно проверил падение напряжения на клеммниках при токе 32А

PCT-218 — 46мВ (1,47Вт), Wago 222 — 30мВ (0,96Вт), Wago 221 — 24мВ (0,77Вт)
Как видим, китайский клеммник показал наихудший результат, что впрочем ожидаемо.
Wago 222 нагрелся больше всех только за счёт своей компактности по сравнению с остальными.
Следует признать, что клеммники данного типа заметно более стойкие к токовым нагрузкам, чем предыдущие PCT-2 за счёт более толстой и короткой шины, а также за счёт меньшего числа шин и контактных соединений. Клеммы реально длительно выдерживают ток до 32А, но это вовсе не значит, что их можно ставить в силовых цепях, т.к. под вопросом стоит их длительная надёжная работа в реальных условиях. Применять их буду исключительно в осветительных и управляющих цепях.
На этот раз краш тестов не будет — заказал их всего 3 штуки и они мне ещё понадобятся :)
Продолжение о реально сильноточных клеммах следует…
Самые обсуждаемые обзоры
+150 |
10545
498
|
+38 |
1975
39
|
+17 |
2237
59
|
+61 |
2034
44
|
+20 |
1832
28
|
Применять в электропроводке не буду категорически.
Да и для разводки — тоже, зачастую.
Много лет на таких работают СКУД и другие системы.
Соглашусь, что с 221-ми бывает просто быстрее)
Во время ремонта, покупал их коробками по 100 штук. Но соединения все в доступе, если что можно будет обслужить.
;-)
Есть в этом логика, главное чтобы вы в этот момент были дома.
Зы… обучить домашних при запахе горелого пластика первым делом щелкать вводной автомат — бесценно…
У меня ахтунг сложился в подрозетниках для ванной и санузла ( но в спальне еще сложнее, там пульт управления полетами в 4-х постовых рамках над прикроватными тумбами, микс из разнообразных подсветок и проходных выключателей)
Из некоторых подрозетников стандартной глубины торчало 7 проводов, например:
1) приходящее питание на свет
2 уходящее питание дальше в санузел
3) на освещение
4) на вентилятор
5-6) проходящий мимо проходной свет прихожей — 2 конца ( пришел — ушел)
7 уходящее питание в другой коридор.
например я сделал управление канальным вентилятором ( вместо двух обычных вентиляторов) проходным выключателем. Получилось довольно удобно. вытяжку можно включить и из туалета, так и из ванной независимо.
заложенные провода на принудительное включение вентилятора, одновременно со светом не используются пока.
вся плотная и сложная коммутация стала возможна благодаря ваго )
Если что, смогу внести изменения )
Для алюминия нужны с пастой, например Wago 2273-242.
Ниже про это написано.
Приходил алюминий со столба и уходил дальше. Автомат просто расплавился и обнажил все внутренности.
Просто был плохой контакт. Вводом пару лет не пользвоались, как только подали нагрузку, вскоре все случилось.
Так что ваго не показатель.
Априори в автомате контакт в разы лучше, да и провод совершенно другого сечения, чем лезет в ваго. Но, бывает всякое.
пломбировать алюминий «под винтом» не лучшая идея…
У ваго же зажим пружинный он под постоянным давлением… Так что имхо не совсем корректное сравнение…
Пружинные клеммы «под алюминий» подразумевают наличие пасты, которая как раз таки и нужна для защиты от окисления ;-)
Обозреваемые же клеммы ваго к примеру заявляет как клеммы для медных проводников, как раз таки из-за отсутствия пасты.
«У ваго же зажим пружинный он под постоянным давлением…» — но у ваго совсем не то давление что создается в винтовом клеммнике.
И это давление совсем не деформирует алюминий :(
Для алюминия лучшее соединение — опрессовка потому, что там ему уже некуда ужиматься
2. Пружинный зажим ваго вполне достаточен чтобы обеспечить нормальный контакт при условиях неподвижности соединения и с учетом токовых нагрузок и площади контакта.
Rated Impulse Voltage: 4kv
должно быть:
Rated Impulse Voltage: 0,4kv
4kV напрямую связано с категорией применения CAT II для бытовой электропроводки
мне как то барабану на конструкцию, пусть хоть размером со слона будет лишь бы был пожаробезопаснее.
и это объективно.
хотя погоди…
ааааааааа.
аааааааааааааааааааа.
пожараааааар…
ааааааааааа.
виноват вааааг…
нееееееее. вы чтоооо, у них корпус как бы спроектирован поменьше, поэтому виноват рст, потому что он нагревалмя менбше…
аааааа.виноват рст…
аааааааааа.
он просто меньше грелся, но у него корпус больше…
аааа,
виноват рста…
ваго горел7??, ну что вы… он же мне заплатил…
виноват РСТ!!!..
аааа…
WAGO мне заплатили 1000$
Вам стало легче?
https://aliexpress.com/item/item/32995636132.html
И мне они даже больше нравятся, заказываю в основном их.