Радар детектор Ruccess STR-S900-G GPS + "стрелка"
- Цена: $59.99
- Перейти в магазин
Добрый день друзья. Сегодня расскажу, о интересной и нужной штуковине почти каждому автомобилисту. Сейчас современный автомобиль кроме напичканной электроники, обвешивается дополнительными устройствами, а именно, регистратор, навигатор (если нет в магнитоле), и анти-радар (радар-детектор). Вот об этой интересной и нужной штуке и пойдет речь.
В современном мире, на автодорогах даже «захолустных» городов уже по навешено камер. Чтобы избежать штрафов и безопасно притопнуть педалькой газа, используется устройство, которое заранее предупреждает водителя об «опасности» на дороге, будь то карающий «фен» в руках ГИБДДешника, или «всевидящее око» стационарных и переносных камер. Попробуем более детально разобраться в этом устройстве, а так же посмотреть его положительные и отрицательные стороны. Ну и разобрать. Как же оно работает и стоит ли своих денег.
Стоимость по соотношению характеристик не велика. А с заявленными плюшками GPS, обновлениями карт, и стрелкой, то становится и совсем заманчивой.
Китайская фирма Ruccess выпускает на российский рынок адаптированные версии своих радаров.
Параметры
Диапазоны частот
* Диапазон X: 10,525 ± 50MГц
* Диапазон к: 24,125 ± 100мгц
* Диапазон Лазер: 904мн± 3300МГЦ
* Линия: 30нс пульса-30нс
Период пульса-25мс
Определяемые радары
Автодория, кордон, крис, пкс-4, рапира-1, стрелка, бинар, беркут, визир, искра, радис, робот, арена,
Электрические параметры
* рабочее напряжение 10,5 до 36,
* Рабочий ток (12В): 120-300 мА
Температура работы
* Рабочая 20:-20 до 60 °C
* Температура Хранения:-30 до 70 °C
Быстрая доставка со склада в Москве.
Радар детектор был упакован в коробку полностью подготовлена для нашего рынка. Все надписи на русском языке. Хороший и связный перевод, а не просто машинный. На нижней части коробки небольшое количество характеристик.
На боковых сторонах пиктограммы, что может данный детектор и QR коды данных производителя.
Внутри коробки, все упаковано в индивидуальные пакеты. Хорошая минимальная комплектация включает не только инструкцию на русском языке, но и пластиковые крепления для прокладывания провода питания.
Инструкция достаточно обширная и полностью описывает все настройки данного детектора с картинками.
Под инструкцией в углублении из гофра картона был уложен радар детектор.
Как я уже упоминал выше, комплектация достаточная для прокладки кабеля. Для этих целей в комплекте есть пластиковые зажимы на 2-х стороннем скотче, пластиковая лопатка для безвредного открывания пластиковых деталей интерьера автомобиля.
Лопатка удобная, шершавый пластик, упругий.
Небольшая нитка и 6 пластиковых зажимов на 2-х стороннем скотче для прокладывания провода питания.
Провод для обновления баз данных. Подключается к устройству через разъем USB mini B. Как это делать, чуть ниже в тексте. После получения радар детектора, потребовалось обновление базы.
Для монтажа на лобовое стекло, в комплекте есть пластиковая площадка и двухсторонний прозрачный скотч. Площадка крепится на лобовое стекло и позволяет быстро снять детектор. К примеру на ночь, если вы опасаетесь вандалов.
При установке на лобовое стекло, можно спрятать устройство за зеркало. Особой информативности экран детектора не несет, так как можно настроить оповещение не только визуальное, но и голосовое.
Питание осуществляется от штатной проводки автомобиля, через разъем «прикуриватель». Для удобства на блоке питания расположена кнопка, которая подсвечена и в любой момент может быть выключена. В блоке питания есть предохранитель на 2а. Провод достаточно гибкий и хорошо укладывается в пазы. На конце небольшой разъем для подключения к радар детектору.
После подключения к питанию. Радар детектор по приветствует на русском языке, предложит пристегнуть ремни и пожелает счастливой дороги. Но перед использованием лучше остановиться.
Габариты минимальны.
Итак. настройка не сложная и очень подробно описана в инструкции. Для управления используется всего 3 кнопки, так что запутаться не реально. Небольшое превью чуть ниже. Быстро по менюшкам.
Тонкая настройка в режиме оповещения, позволит отключить оповещение о радарах, Настройка осуществятся по параметрам скорости, и задается вручную. Если это стационарный комплекс и он есть в GPS базе, то для таких радаров есть настройка дальности уведомления до 1 км. Если радар определяется силами самого детектора, то уровень сигнала (дальность) можно увидеть на экране в форме 5 цветных полосок. Чем ближе к радару, тем больше полосок загорится. При включении радара, GPS определяется достаточно быстро, обычно не более 1-2 минуты.
Не знаю на сколько полезная функция, но раз есть, то упомяну и о ней. На экран детектора вывели цифровой компас, определяющий сторону движения автомобиля. Компас работает благодаря GPS.
Для обновления базы GPS нужно скачать с официального сайта или с резервного новую базу. Последнее обновление было от сентября 2018. И установить. Для этого подключить детектор к компьютеру комплектным проводом и запустить процесс установки.
На сайте продавца гордо звучит, что используются комплектующие корейского производства.
+ Первый и главный "+" это конечно же, радар детектор отлавливает все камеры (которые я знаю) установленные в нашем колхозе.
+ Качественный перевод инструкций и озвучивание голосом действия детектора, позволяют использовать без визуального контроля
+ Быстро съемное крепление от любителей поживиться чужим добром.
+ Нет ложных срабатываний на автоматические двери «сетевиков»
+ Обновление (надеюсь не последнее)
+ Большой диапазон улавливаемых радаров, в том числе и стрелка.
+ Конкурентная цена с аналогичными представленными в РФ
+ База данных стационарных камер в памяти детектора определяемых по GPS
+ Большое количество настроек, и возможность отключения не нужных диапазонов, или настройка уровня чувствительности и дальности определения радаров.
± В солнечную погоду, не регулируемый по яркости экран будет плохо видно, но при настройке детектора, на экран можно не смотреть, так как ограничения и предупреждения могут дублироваться голосом или звуками.
В современном мире, на автодорогах даже «захолустных» городов уже по навешено камер. Чтобы избежать штрафов и безопасно притопнуть педалькой газа, используется устройство, которое заранее предупреждает водителя об «опасности» на дороге, будь то карающий «фен» в руках ГИБДДешника, или «всевидящее око» стационарных и переносных камер. Попробуем более детально разобраться в этом устройстве, а так же посмотреть его положительные и отрицательные стороны. Ну и разобрать. Как же оно работает и стоит ли своих денег.
Стоимость по соотношению характеристик не велика. А с заявленными плюшками GPS, обновлениями карт, и стрелкой, то становится и совсем заманчивой.
Китайская фирма Ruccess выпускает на российский рынок адаптированные версии своих радаров.
Параметры
Диапазоны частот
* Диапазон X: 10,525 ± 50MГц
* Диапазон к: 24,125 ± 100мгц
* Диапазон Лазер: 904мн± 3300МГЦ
* Линия: 30нс пульса-30нс
Период пульса-25мс
Определяемые радары
Автодория, кордон, крис, пкс-4, рапира-1, стрелка, бинар, беркут, визир, искра, радис, робот, арена,
Электрические параметры
* рабочее напряжение 10,5 до 36,
* Рабочий ток (12В): 120-300 мА
Температура работы
* Рабочая 20:-20 до 60 °C
* Температура Хранения:-30 до 70 °C
Быстрая доставка со склада в Москве.
Радар детектор был упакован в коробку полностью подготовлена для нашего рынка. Все надписи на русском языке. Хороший и связный перевод, а не просто машинный. На нижней части коробки небольшое количество характеристик.
На боковых сторонах пиктограммы, что может данный детектор и QR коды данных производителя.
Внутри коробки, все упаковано в индивидуальные пакеты. Хорошая минимальная комплектация включает не только инструкцию на русском языке, но и пластиковые крепления для прокладывания провода питания.
Инструкция достаточно обширная и полностью описывает все настройки данного детектора с картинками.
Инструкция
Под инструкцией в углублении из гофра картона был уложен радар детектор.
Как я уже упоминал выше, комплектация достаточная для прокладки кабеля. Для этих целей в комплекте есть пластиковые зажимы на 2-х стороннем скотче, пластиковая лопатка для безвредного открывания пластиковых деталей интерьера автомобиля.
Лопатка удобная, шершавый пластик, упругий.
Небольшая нитка и 6 пластиковых зажимов на 2-х стороннем скотче для прокладывания провода питания.
Провод для обновления баз данных. Подключается к устройству через разъем USB mini B. Как это делать, чуть ниже в тексте. После получения радар детектора, потребовалось обновление базы.
Для монтажа на лобовое стекло, в комплекте есть пластиковая площадка и двухсторонний прозрачный скотч. Площадка крепится на лобовое стекло и позволяет быстро снять детектор. К примеру на ночь, если вы опасаетесь вандалов.
При установке на лобовое стекло, можно спрятать устройство за зеркало. Особой информативности экран детектора не несет, так как можно настроить оповещение не только визуальное, но и голосовое.
Питание осуществляется от штатной проводки автомобиля, через разъем «прикуриватель». Для удобства на блоке питания расположена кнопка, которая подсвечена и в любой момент может быть выключена. В блоке питания есть предохранитель на 2а. Провод достаточно гибкий и хорошо укладывается в пазы. На конце небольшой разъем для подключения к радар детектору.
После подключения к питанию. Радар детектор по приветствует на русском языке, предложит пристегнуть ремни и пожелает счастливой дороги. Но перед использованием лучше остановиться.
Габариты минимальны.
Итак. настройка не сложная и очень подробно описана в инструкции. Для управления используется всего 3 кнопки, так что запутаться не реально. Небольшое превью чуть ниже. Быстро по менюшкам.
Тонкая настройка в режиме оповещения, позволит отключить оповещение о радарах, Настройка осуществятся по параметрам скорости, и задается вручную. Если это стационарный комплекс и он есть в GPS базе, то для таких радаров есть настройка дальности уведомления до 1 км. Если радар определяется силами самого детектора, то уровень сигнала (дальность) можно увидеть на экране в форме 5 цветных полосок. Чем ближе к радару, тем больше полосок загорится. При включении радара, GPS определяется достаточно быстро, обычно не более 1-2 минуты.
Не знаю на сколько полезная функция, но раз есть, то упомяну и о ней. На экран детектора вывели цифровой компас, определяющий сторону движения автомобиля. Компас работает благодаря GPS.
Для обновления базы GPS нужно скачать с официального сайта или с резервного новую базу. Последнее обновление было от сентября 2018. И установить. Для этого подключить детектор к компьютеру комплектным проводом и запустить процесс установки.
На сайте продавца гордо звучит, что используются комплектующие корейского производства.
+ Первый и главный "+" это конечно же, радар детектор отлавливает все камеры (которые я знаю) установленные в нашем колхозе.
+ Качественный перевод инструкций и озвучивание голосом действия детектора, позволяют использовать без визуального контроля
+ Быстро съемное крепление от любителей поживиться чужим добром.
+ Нет ложных срабатываний на автоматические двери «сетевиков»
+ Обновление (надеюсь не последнее)
+ Большой диапазон улавливаемых радаров, в том числе и стрелка.
+ Конкурентная цена с аналогичными представленными в РФ
+ База данных стационарных камер в памяти детектора определяемых по GPS
+ Большое количество настроек, и возможность отключения не нужных диапазонов, или настройка уровня чувствительности и дальности определения радаров.
± В солнечную погоду, не регулируемый по яркости экран будет плохо видно, но при настройке детектора, на экран можно не смотреть, так как ограничения и предупреждения могут дублироваться голосом или звуками.
для поднятия настроения
в холодный пасмурный и дождливый день
Самые обсуждаемые обзоры
| +83 |
2829
177
|
| +40 |
2658
70
|
Ее и делают в этом месте для установки приемопередатчиков охранных систем и т.д.
Рифленку (затемнение) делают в том месте потому что солнцезащитные козырьки не накрывают эту зону ( зеркало мешает), а не для каких-то колхозных сигнализаций.
Интересно, хоть кто-то видел лобовые стекла у которых реально нет атермального покрытия зоны шелкографии? Выглядеть это должно типа всё стекло с зеленоватым отливом, а сверху пятно без этой зеленцы.
Да и по физике процесса атермальные стекла должны отражать часть теплового излучения, а не поглощать его. А так как за отражение у нас отвечает поверхность то и нет смысла вводить спец легирование на всю толщину.
В стекле за отражение отвечает не обязательно внешняя сторона. Яркий пример — бытовые зеркала :)
И сколько я читал — везде пишут, что атермальные стекла получают легированием расплава, а не напылением.
Нет смысла покупать!
Самое полезное это когда в навигаторе отображается ограничение скорости на участке, где внезапно могут и знак 40 на трассе поставить, а ты не заметил.
Если будут шить обгон, то у нас как бы все норм, подъезжаешь к более медленно едущей машине, морг-морг ей и она принимает правее, и ты не совершая обгон продолжаешь ехать прямо. Тому кто съехал вправо и выехал обратно на полосу тоже ни чего не предъявить.
Какая безопасность? Вы на всех дорогах общего пользования с ограничением в 90 км/ч едете 30? И как 10 минут? со скоростью 90 км/с 30 км участок преодолевается за 20 минут, со скоростью 40 км/ч без малого час. Так что пол часа разницы… да еще и умноженная на 2 раза в день — это час жизни.
Именно по этому они долго и не стоят. Приехали, разложились резко (как в армии одеваться заставляли, так и эти, пока горит спичка надо разложиться и приступить «стрижке» бабла), рубнули копустянского (протокола считай и не составляют, мурыжат, начинаешь требовать протокол минут, отпускают) и свалили. Через 1-2-3 часа еще приехали. Долго не стоят. Как раз расчитывают на моргания и то что хотя бы 1-2-3 машин не успеют спохватиться.
Кста меня вчера за моргание тормозили. Впаривали за не правомерное использование головного света… бла-бла. Отмазался тем что сказал честно — «мусора на дороге — опасность. об опасности я имею право предупредить водителя.» Было весело смотреть на их реакцию )))
Яркий пример — в административную черту города включили пригород, до которого 10 км шоссе через лес. Дорога и окружающая обстановка не изменились, но по ПДД лимит скорости снизился с 90 до 60 км/ч.
Другой пример — 6-полосное шоссе на выезде из города, за отбойником уже голая степь, но знак «конец населённого пункта» стоит метров через 300. Там же и пасётся ГАЙ, ловит тех кто раньше положенного стал разгоняться до «междугородней» скорости.
Опять же 300 метров не 300 километров, можно и потерпеть.
Так что даже хорошо зная дорогу, вешаю навигатор без прокладки маршрута. Тупо из-за индикации скоростного режима.
Нас просто вынуждают ездить соблюдая правила
Радар-детекторы скоро станут бесполезными — не будет мест, где можно притопить…
Без этого о полезности и эффективности данного товара судить никак нельзя!
А то мой предыдущий регистратор — копия SS CVR-A7810-GPS до сих пор стоит под 100$, хотя прошло уже 3 года.
А на новых Амбареллах ничего приличного, с таким же функционалом нет (GPS, питание через контакты крепления, обновления спидкамов) и пр.
А то что ТС представил, это вообще сложно назвать прибором. Где у него простите рупор?
Это пассивная ФАР, причем неуправляемая, самый простейший вариант.
сварщикспециалист по свч- технике. Но там на обратной стороне что-то ещё есть, может там оно.А в описываемом дивайсе — отдельная платка почти черного цвета с квадратиками. На ней можно разглядеть около трёх отдельных антенных систем.
" На машине жены есть данное устройство — глючное фуфло за 15.5 тысяч, живущее своей жизнью с нахрен не нужной картографией; до этого был марлин 4 года — доволен ( поменял, т.к. перестал реагировать на кордоны/крисы). На второе авто купил сильверстоун F1 эво s 2018 года — за 9500 рублей просто отличный аппарат. Рекламой не занимаюсь, просто достали отговорки по стабильной рабочей прошивке ската се, а последнее высказывание о том, что 20 мин спутники искать на холодном старте, привели к выводу, что ничего хорошего мы не дождемся и деньги потрачены зря … Никому не надо кстати почти новый скат се на прошивке 1.0.4? Отдам недорого- за 9500"
Просвящайтесь
Честно говоря, безопаснее ехать +40 и смотреть по сторонам, чем следить за стрелкой спидометра чтобы не вылезти за «бесплатный лимит»…
А +40 ехать приятно, но дорого :-)
Но вообще камер в опу пока немного
По сему радардетектор вещь строго обязательная. У меня по пути домой стоит 2 «коробочки» для установки камер. Когда и в какую камеру воткнули сказать сложно. И знак 70 там повесили именно для этих коробочек. Более смысла в ограничениях там нет.
С великой вероятностью как и все — отраженный сигнал если словит. Т.е. кто-то в зоне работы радара и он работает и сигнал отразился так что долетает до вас. Иначе его словить физически не возможно, ибо излучатель там направленный, при чем узким пучком почти всегда. Т.е. просто так уловить волну не выйдет без отражения.
Но прибор не сигнатурный, значит не реагирует в силу своей низкой чувствительности. Так что вести разговор о выстрелах в спину излишне…
Есть смысл пользоваться радар-детекторами нескольких известных марок, имеющих тех-поддержку в России, регулярные обновления не только баз, но и прошивки по замечаниям пользователей на форумах…
И, да, Яндекс.Навигатор знает, какая скорость на данном участке разрешена — и он предупредит. Так я избегу штрафов за косвенное вычисление скорости или штрафов от частных камер фиксации скорости в кустах, поставленных полчаса назад на часок-другой.
Если неуважение других участников движения для вас — норма, что ж, ставьте минус. Посмотрим сколько у нас тут борцов с камерами и цивилизованным движением на дорогах.
И за все время наблюдения нашелся только один чудак на букву «м» на Ренджровере (почему-то возникло подозрение, что за рулем был соотечественник), вклинившийся в нее их другого ряда.
И да, если затупил с навигацией, то есть два варианта решения проблемы по ПДД:
а) если поворот не успел проморгать, то надо попроситься в нужный ряд, пока не началась сплошная разделительная
б) если проморгал — поезжай до следующего поворота/разворота
Сколько раз видел как даже по односторонней пятились назад к пропущенному повороту, хотя объехать по ПДД — 3-5 кварталов без всяких пробок.
Пряник не помогает, да его и не предлагают.
ни одного сбоя. даже временные 40 показывал и пикал если я превышал.
Пусть это будет комбинированный или отдельный прибор, но база GPS с точками установки стационарных камер не решает всех проблем. Да и база GPS в наиболее распространенных устройствах обновляется каждый день, иногда раз в неделю. Есть и такие что сами обновляются через интернет. За подобных китайцев не скажу — нужно выбирать так чтобы к ним подходила база от известных поставщиков, иначе лотерея.
А стоп линия или пересечение сплошной к этого рода приборам отношения не имеет. Хотя они обычно предупреждают о камерах не только фиксации скорости, но и прочих. Да и в каком регионе еще не научили соблюдать разметку и стоп линию? Крымские пишут?
Гофрокартон
Извините…
Блин, при покупке такой вещи за 70 баксов я хочу знать как оно работает, а не в какой цветной коробочке приехало
мне кажется что радары он видит, только те которые в базе, а значит с этим справится любо смартфон с gps и программкой с базой
Кто топит за базу радаров в Яндексе — тот может быть хорошо огорчён денежно. Она весьма неактуальна.
Но все равно не спасает, по штрафу в месяц привожу
у меня за последние лет 6 всего 2 штрафа и то за грязные номера. из Крыма за 1200км ни одного не привез.
пробег если что 2.5-3ткм в месяц.
мало, мало камер и гаек на дорогах.
Можно выскажу по данному девайсу?
В ТОПКУ эту моргалку-пищалку!
Даже не буду предполагать, что он сигнатурный.
Просто приемная часть тупая.
Просто потому, что человек поставив такой радар становится более уверенным и сильнее давит на тапку. А это потенциально возросший риск аварии. Ограничения скорости на многих участках дороги не просто так введены.
появились новые радары ОСКОН и СКАТ
в выходные по м11 — 5 штук встретил (только с одной стороны, с другой так же стояли). не ловятся.
скаты, осконы как ловит? ловить прямо стрелку или еще что в лоб, это справляются радары 5летней давности за километр.
А радар-детектор полезен в одном случае из тысячи, современные комплексы практически не фонят, имеют очень узкий угол обстрела и поэтому писк радар детектора эквивалентен уже полученному штрафу.
Суть то достаточно проста, у меня есть недешевый старенький escort, в городе им невозможно пользоваться потому что постоянно ловит фэйки в виде тех же дверей заправок, а каждый писк — убивание нервных клеток. Причем в городе 99,9% радаров стационарные = покрываются базой навигаторов, а любую треногу в городе отмечают практически мгновенно, т.е. уже сужается возможность использования только до загородных поездок.
А загородом практический смысл тоже слабоват, архаичные комплексы он, конечно, ловит чуть ли не за пару км, когда навигатор их даже не показывает за ненадобностью или откопали местные гайцы из запасников древнюю треногу, тоже фонит сильно. Но если будет современный маломощный комплекс, еще и установленный под углом на столбе — писк радар-детектора эквивалентен штрафу, также и с современными треногами.
Есть более продвинутые, с gps, но берут, в лучшем случае, ту же базу Стрелки и просто озвучивают её на отдельном устройстве, но обновление с ношением сд карточек — архаизм, проще уж на телефоне фоном включить. А подавляющая часть с закрытой базой в своем формате, т.е. там база по определению может быть неполной или устаревшей.
Там рупора нет, ловить не чем.
Если сомнения — отключить GPS и посмотреть будет ли предупреждать.
Сканер работает по всем частотам. И если мозгов хватает = предупреждает вне зависимости от точек POI что заложены в мозг. Собственно для этого и нужен GPS.
Ну и для реальной скорости.
Роль быстро обновляемой базы постоянно возрастает
+19 км/ч штраф ноль.
Штатный спидометр, если исправен, всегда немного завышает.
Кстати как раз в Эстонии штрафы начинаются с +3 км/ч. А за +21км/ч — 400 евро.
А в Латвии (и еще много где) любые побрякушки типа радар-детекторов подлежат конфискации и штрафу 55 евро. У них в машинах постоянно работают девайсы по обнаружению чудо-приборов, и при обнаружении менты пристроятся и попросят остановиться, и будут искать пока не найдут. Также на дорогах полно нетрафарированных автомобилей разных марок и цветов и (!) мотоциклов (лично видел BMW r1200GS, гуся короче, без опознавательных элементов).
Это все к чему… Методы отъема лишних средств у водителей постоянно совершенствуются и заимствуются от страны к стране, особенно если методы эффективные. Иными словами то, что кому-то еще год назад могло казаться бредом, завтра может стать реальностью.
Вы точно Европу с Россией не путаете?
Это всё к тому, что здесь в том числе не принято обыскивать машину просто так, чтобы покошмарить. Поэтому если обыскивают, значит есть что искать, и лучше в головку члена не лезть.
Впрочем, читал истории, что за выключенные и лежащие в бардачке тоже штраф давали при обнаружении на таможне.
Мало кто обгоняет. Видно не выгодно.
Тошнить дешевле.
Яндекс навигатор запущенный на смартфоне хорошо помогает.