Авторизация
Зарегистрироваться

Сигнатурный радар-детектор с GPS TrendVision Drive-1000 Signature LNA

  • Цена: 9 990 руб.

Дорожные камеры и другие средства контроля скорости повышают безопасность на дорогах, это признанный в мире факт. С прошлого года на дорогах в РФ перестали действовать таблички «фотофиксация», предупреждающие о каждой камере в городе. Поэтому автомобилистам нужно быть внимательнее, и обзавестись полезными гаджетами. Сегодня рассмотрим как раз такой, от компании TrendVision. Модель Drive-1000 совмещает в себе современный радар-детектор с защитой от ложных срабатываний и GРS-информер с обновляемой базой.


Как всегда, начнем обзор с заявленных характеристик продукта.
Технические характеристики
Тип устройства: радар-детектор с сигнатурным определением сигналов и модулем GPS
Процессор: BMC51A
Тип приемника: гетеродин с двойным преобразованием частоты
Тип детектора: частотный дискриминатор
Экран: OLED
Диапазоны работы: К-диапазон, STRELKA, LASER
Режимы работы: Город1, Город2, Город3 Трасса и Смарт (автоматический)
Звук: звуковой сигнал + голосовые подсказки
Обновление базы данных радаров: через ПК
Питание: 12 ~ 15 В DC, 320 mA
Размеры: 109х67х26 мм
Масса: 113 г.

Упаковка и комплектация
Радар-детектор (РД) попадает к пользователю в картонной коробке узнаваемого бело-синего стиля производителя. Для защиты содержимого при транспортировке используется картонная вставка.


Изготовлено устройство в Корее. Гарантия один год.
Комплект поставки TrendVision Drive-1000:

  • Радар-детектор
  • Крепление на присосках на стекло
  • Блок питания в прикуриватель
  • Запасные предохранители (2 шт.)
  • Кабель мини usb для соединения с ПК
  • Руководство пользователя
Руководство на русском языке и подробно описывает настройки устройства:

Блок питания (а точнее переходник между розеткой прикуривателя и гнездом устройства) оснащен сквозным питанием, это удобно, гнездо не будет занято, можно будет подключить, например, зарядку для смартфона. Длина кабеля 1,5 метра, оканчивается штырьковым разъемом диаметром 3,5 мм. Предохранитель в плюсовом контакте.

В комплекте есть метровый кабель для подключения к ПК для обновления баз и настроек гаджета:


Внешний вид
РД от TrendVision выполнен из матового пластика, в привычной плоской компоновке таких устройств. Спереди выделяется выпуклая защита приемника сигнала. На верхнюю часть выходит динамик для оповещения и там же три основных кнопки управления.

Узкий экран направлен на водителя.

По бокам так же есть элементы управления:

Громкость регулируется привычно колесиком. Слева разъем для питания 12 В, справа мини-usb для ПК.
Установка по умолчанию — кронштейн с парой присосок на лобовое стекло:

Кронштейн можно подогнуть, что бы РД висел параллельно дороге. Фиксация кронштейна к корпусу кнопкой.
Но если есть липкий силиконовый коврик на торпедо, РД будет хорошо держаться и на нем. Главное при установке — прямая видимость на дорогу.
Масса Drive-1000:

Внутреннее устройство
Разбирается Drive-1000 достаточно просто: нужно выкрутить четыре винта.
Установлен (около шлейфа экрана) заявленный 8-битный процессор BMC51A от BOO-REE.

Внутри современная платформа дальнего обнаружения радаров. Виден волновод антенны радар-детектора, а рядом с ним лазерный детектор.

Встроенного аккумулятора устройство не имеет, а питается напрямую от бортовой сети автомобиля.
Динамик для голосовых оповещений мощностью примерно 0,5 Вт направлен вверх:

Обновление ПО
Для обновления ПО модели, РД нужно подключить комплектным кабелем к ПК. Питание он так же будет брать с этого разъема. Переходим на сайт производителя, там для этой модели доступны: прошивки, инструкция, драйвер для ПК и актуальная база камер РФ и СНГ.
Сначала устанавливаем драйвер для своей версии ОС (на Win11 ставится от 10-й).
Затем ПО для обновления:

Подключаемся к РД и нам доступны возможности обновления различных функций:


Базы мест контроля скорости с еженедельным обновлением.
А еще немаловажный аспект — доступ ко всем настройкам РД:

Удобнее на ПК один раз настроить, чем высматривать на маленьком экране.

Эксплуатация
Устанавливаем РД по центру лобового стекла, параллельно дороге.

Для начала работы рекомендуется обновить базу данных камер и выбрать подходящий поездке режим работы. Можно отрегулировать яркость дисплея. Во время работы имеется нагрев корпуса.
Режимы

Трасса: Максимальная дальность детектирования. Распознаётся весь спектр излучения, в том числе и по сигнатурам. При активированном режиме Смарт, включается при скорости более 80 км/ч (можно изменить в меню). ·
Город 1: распознается весь основной спектр излучения, в том числе автоматических дверей и радаров «Арена» (не имеют сигнатуры) – эти сигналы распознаются как «неопознанный радар» («НР»). Включен режим отсечения помех. В режиме Смарт активирован при скорости движения от 50 км/ч до 80 км/ч (можно изменить в меню)
Город 2: распознается весь основной спектр излучения исключительно по сигнатурной технологии определения, кроме радаров «Арена» и автоматических дверей. Включен режим отсечения помех, прописанных в библиотеке сигнатур ложных сигналов, что увеличивает точность определения. В режиме Смарт активирован при скорости движения от 30 км/ч до 50 км/ч (можно изменить в меню)
Город 3: работает оповещение только по информации, поступающей из базы камер. Основывается на данных позиционирования, поступающих от GPS-информера. В режиме Смарт активирован при скорости движения от 0 км/ч до 30 км/ч (можно изменить в меню).

Время холодного старта модуля GPS около 2 минут. Модуль необходим для:
  • Предупреждения о местах контроля скорости по базе данных
  • Установки точного времени
  • Отображения скорости транспортного средства
Причем при работе можно добавлять свои точки контроля (POI) удержанием кнопки «Меню».

Устройство запускается при включении зажигания. Сразу идет предупреждение на русском языке женским голосом о том, что нужно пристегнуть ремни. При этом на экране показывается версии ПО:


Переходим к основному предназначению радар-детектора. Несомненным плюсом этой модели является то, что оповещения о камерах приходят от двух источников: за счет рупорной антенны устройства и от GРS-информера.
TrendVision Drive-1000 распознает все актуальные сигнатуры устройств контроля скорости. КОРДОН, КРИС-С, КРИС-М, ВОКОРД, ВОКОРД «ЦИКЛОП», АВТОПАТРУЛЬ, ОСКОН-СМ, СКАТ, КРЕЧЕТ, ВИЗИР, БИНАР, СТРЕЛКА, SOKOL (X band), ИСКРА, ЛИСД, АМАТА, ПОСЛИСКАН, ROADSCAN и пр. Это полезно при частых поездках по крупным федеральным трассам.

Стояла 100% — стандартная чувствительность. Стрелка уверенно детектируется за 1 км.
Причем еще видна шкала интерсивности сигнала:

Оповещения происходят не только голосом (очень громко и с указанием направления контроля), но и на экране устройства с отображением ограничения скорости, типа комплекса и расстояния до места контроля. Для мультикамеры озвучивается, что контролируется (например, скорость и стоп линия).Все предупреждения происходят заранее, чтобы успеть снизить скорость.



Засады с радарами уверенно детектируются за 500 м, тем самым можно успеть снизить скорость и снизить вероятность штрафа практически до нуля.

Процент ложных срабатываний в городе низкий, около 1 из 20. Главное режим трасса в городе не включать, тогда будет реакция на распашные двери. А вот на автомобили с системами контроля слепых зон срабатываний нет, сказывается наличие сигнатурного модуля от помех.
Заключение

TrendVision Drive-1000 Signature LNA отлично показал себя в эксплуатации, в одном устройстве есть не только сигнатурный радар-детектор с фильтром помех, но и полная и обновляемая база камер в GPS. С задачей предупреждения о местах контроля скорости Drive-1000 успешно справляется, а значит и штрафов не будет.
В конце поста подведем итог в виде плюсов и минусов этого товара.
Плюсы:
  • Современная платформа
  • Высокая чувствительность РД
  • Полная база камер (есть даже недавно установленные)
  • Громкие и четкие уведомления
  • ПО на ПК с настройками
Минусы:
  • Нет силиконового коврика в комплекте.
  • Устаревший разъем для ПК
  • Нет мобильного приложения
Спасибо за внимание. Удачи на дорогах!


Товар для написания обзора предоставлен магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Планирую купить +15 Добавить в избранное +38 +43
свернуть развернуть
Комментарии (83)
RSS
+
avatar
  • Octopus
  • 26 октября 2022, 09:46
+10
Не вижу смысла в радар-детекторах с GPS. О стационарных камерах предупреждает навигатор. В городах я и так не разгоняюсь а на трассах наибольшую опасность представляют мобильные камеры. О мобильных камерах он не знает а развелось их много сейчас. Зато дороже в несколько раз.
+
avatar
+5
согласен, есть прекрасное приложение, в гугле «ivolk strelka», лет 8 использую
+
avatar
  • Schakal
  • 26 октября 2022, 10:26
0
Может быть не во всех, но в некоторых моделях с GPS можно помечать заведомо ложные радары. Тогда на них не алертится сигнал, если даже и ловится. Это может быть полезным для всяких муляжей. Strelka о них тоже сообщит, конечно, но детектор без GPS всё равно будет пищать, что не требуется.
+
avatar
  • kven
  • 26 октября 2022, 10:30
0
смысл в том, чтобы скорость знать свою точную и ехать +18 км/ч, потому что некоторые смотрят на свой спидометр и т.о. едут -8 км/ч.
+
avatar
0
ехать +18 км/ч
стремно так ехать если хочешь избежать штрафа. Была информация что радары настраивают на небольшое завышение скорости как раз для любителей так ездить
+
avatar
  • kven
  • 26 октября 2022, 17:44
+3
опровергну своим опытом. штрафы в Москве приходили за превышение +21 и не меньше.
+
avatar
  • Naevus
  • 26 октября 2022, 18:18
+1
естественно меньше чем +21 будет незаконно (нет такой статьи в КоАП уже (или пока что)).
Вопрос то у Myskuvian-а был в том, что при езде +18 по gps можно попасть на +21 по камере! И хотя мой опыт такое не подтверждает (за последние 15 лет один штраф за превышение — и то на чужой машине (кстати с радар-детектором) на трассе где после поворота на расстоянии 20м друг от друга стояли знаки 70 и 50 и тренога в спину. Просто не успел затормозить), технически это вполне возможно

зы А +18 легко отслеживается в яндекс-нафигаторе — там в настройках ставишь порог и при достижении порога он делает «туки-туки» (как на пороги). Чего вполне достаточно.
Ззы Сам езжу без радар-детектора, но с приложением от ivolk.
+
avatar
  • kven
  • 26 октября 2022, 18:27
+2
да, но я о том, что я по gps свою скорость отслеживаю и реально нарушение было, а не так, что я ехал +18, а написали +21.
+
avatar
  • Naevus
  • 26 октября 2022, 18:31
+1
Да я верю — сам так же катаюсь (+17 по ЯН) и за превышение штрафов вообще не имею (кроме описанного)
+
avatar
  • kRIT
  • 26 октября 2022, 10:32
0
Каждому своё. Я вам могу показать уведомления из своих госуслуг-бизнес, сколько штрафов привозит один из наших водителей (штрафы оплачивает сам). Ездит с навигатором само собой. Но просит радар-детектор
+
avatar
  • SRD
  • 26 октября 2022, 10:57
+5
Mapcam info пусть установит себе.
+
avatar
  • bullet
  • 26 октября 2022, 14:33
+3
Мобильные камеры — и есть основной смысл радар-детектора. Стационарные легко закрыть приложениями, а вот треноги только так.
+
avatar
  • A6pukoc
  • 26 октября 2022, 17:17
0
, но метров — , псое этого Наличие навигации в радар-детекторе ну и базы данных позволяет ему определить не только наличии радара, но и превышаете ли вы скорость или нет. А то если там 90 ограничение, а вы едете 80, то чего вас беспокоить. А если 40, а вы едите 55 — то можно и предупредить, а если 63 то нужно громко предупредить.
+ указывает расстояние до радара, что бывает полезно например на холмистой загородной дороге. А то радар поймал сигнал, а тут можно 90, а через 2 км, пешеходный воздушный переход и ограничение 70…

Но это от региона зависит. В Москве может и нафиг не надо, а в регионах бывает очень полезно, иногда любят построить рядом с дорогой кафешку и автостоянку для фур, и как-то договориться и повесить туда 50км/ч (хотя ещё со времён СССР там автостоянка была и было 90). До этого этого 90, после этого 90, но тут 500-700 метров 50 км/ч… И радар-детектор с картой понимает что ты едешь 60, что больше 50 тебя предупреждает воплями.

Ну или опять же давнее кольцо за посёлком, на кольце всегда было 40, а после него знака нет и можно до 90… Ну люди кольцо проходили на 40-45, быстрее неудобно, а потом разгонялись плавно до 90, что бы так ехать 30 км… А в один прекрасный момент повесили после кольца знак 50, буквально на 300-400 метров, потом перекрёсток и за ним 90. Ну вот у кого радар детектор без навигации, радостно первое время получали превышение из-за скорости в 71-72 км/ч… Знак там стоит не сильно удобно, хотя и видно, но просто смотреть нужно сильно на обочину сразу на выезде с кольца, а если смотреть прямо на дорогу, то знак в угол зрения не попадает. Какое отношение эти 50 имеют к безопасности абсолютно не понятно, но по 250р первое время почти каждый автовладелец в посёлке заплатил, у кого не было радар детектора с навигацией обновляемой базой. А через пол года камеру оттуда убрали, хотя знак висит.

И таких примеров вагон по нашим дорогам.
В общем зависит от региона поездок.
PS
А так я может не внимательно глянул, но цена конская. Знаю проверенную фирму из Кореи (там даже сборка не Китайская), которая у нас в магазинах будет стоит 5-7 тысяч рублей в зависимости от версии. Но может тут что-то упустил и это круче.
+
avatar
  • yarosl
  • 26 октября 2022, 10:05
+4
Karadar K328SG — гибрид с экраном (FHD1080P камера + сигнатурный радар-детектор + GPS-GLONASS извещатель по базе) 6 354,37 руб. — сделано в Корее, продается на али
https://aliexpress.ru/item/item/1005004608782777.html
+
avatar
  • porogn
  • 26 октября 2022, 10:21
0
Да, с ГПС детектор немнужен. Но нужен хороший сигнатурный, чтоб максимально от ложных срабатываний защитить. И вот какой выбрать, это вопрос
+
avatar
  • kven
  • 26 октября 2022, 10:31
+4
просто не гоняй
+
avatar
  • A6pukoc
  • 26 октября 2022, 17:34
+1
В РФ это работает не всегда. У нас сейчас камеры любят ставить не для безопасности, а для заработка.
Кольцов, на нём 40, что нормально. После кольца всегда было 90км/ч километров на 30 вперёд…
В одни прекрасный момент сразу после кольца ставят знак 50, и действует он метров 300, а дальше все теже 30км можно ехать с 90км/ч. Ну и знак стоит сразу после кольца, так что если смотреть прямо на дорогу, он в угол зрения не попадает. В результате на финише этого 300 метрового отрезка может оказаться, что ты несёшься аж со скоростью 71 км/ч, что штрафуется. А то что ты через метр можешь ехать 90, ну так кого это волнует…
Или дорога 90км/ч ограничение, и тут бах выезд с поля, и знак 50, там с этого поля если 5 раз в год кто-то выедет — отлично, так как трактористы предпочитают заезжать с другой стороны. Но знак 50 посреди чистого поля — стоит.
И такого для заработка региона понаделали за последние годы очень много.
Ты просто даже не подозреваешь, что на отличной прямой дороге может возникнуть непонятно откуда знак 50. Ну 60 ещё ладно, но 50… А оно есть.
+
avatar
  • kven
  • 26 октября 2022, 17:46
+3
в РФ пока ещё позволяют ездить +19, мало где такое есть., грех жаловаться.
+
avatar
  • A6pukoc
  • 26 октября 2022, 18:19
+3
Ага, вот по этому сейчас пошла мода вешать, где попало знаки 50.
+
avatar
  • kven
  • 26 октября 2022, 18:25
+1
есть такое, а ещё бесят знаки 30 кмч в деревнях в объезд платки м4, а ведь некоторые реально 30 едут по спидометру.
+
avatar
  • kRIT
  • 26 октября 2022, 10:35
0
не вводите людей в заблуждение, когда пишите, что с ГПС детектор не нужен сейчас
+
avatar
  • porogn
  • 26 октября 2022, 13:57
-1
Есть приложение Стрелка на телефоне. Обновление чаще и качественее. Событий больше. Так чтотни кого ни куда не ввожу
+
avatar
  • Naevus
  • 26 октября 2022, 18:24
0
Так стрелка и есть самый настоящий gps детектор. Т.е. если пишете «не нужен» надо уточнять «потому что он у меня уже есть»
ps Да. у меня тоже есть. Причем обе версии. Обе купленные. Обе на два аккаунта :) Кстати — кто ни будь знает в чем различие версий? Когда появилась естрелка — думал раз новее, значит лучше — купил… отличий до сих пор не нашел… когда появилась магнитола со своим аккаунтом — купил и на нее обе :)
pps минусы поправил. обоим (подозреваю вы их друг другу налепили? Значит сейчас оба два мне прилепите? :) )
+
avatar
  • jenya
  • 27 октября 2022, 12:23
0
Они хотя-бы в платной интерфейс сделали нормальный? Или такой-же и остался наркоманский?
И после бесплатного убожества, непонятно за что платить.
+
avatar
  • Naevus
  • 27 октября 2022, 17:10
0
Они — это кто? Наскольяко я знаю — автор там один (но я знаю не точно).
Интерфейс один (никто не будет делать два разных интерфейса только для того чтобы заставить покупать программу). Хотя — тоже могу ошибаться. т.к. бесплатную версию не помню.
+
avatar
+9
Всегда, на протяжении 30 лет соблюдаю ПДД, ни одного штрафа и нарушения… Лучше на эти деньги куплю корма псам в приют. И да, права у меня с 16 лет ( занимался автоспортом)
+
avatar
+2
Соблюдение ПДД это отлично, но нечистые на руку «оборотни в погонах» могут поставить радар за нововывешенным знаком или знаком, расположенным не по ГОСТ так, что только местные о нем в курсе, обычно это 40 в н.п. Где-то на трассе в незнакомом месте можно знак банально проморгать. Так что такая «игрушка» теоретически может быть изредка полезна и нормальным водителям.
+
avatar
  • kvv12
  • 26 октября 2022, 13:27
+3
Я вот так летом знак проморгал, всегда в этом месте висел знак 70, перед перекрестком, ну и ехал так примерно, и вдруг приходит штраф — повесили новый знак 50…
+
avatar
  • Zardek
  • 26 октября 2022, 14:19
+1
Какое-то пустозвонное балабольство. 10 лет назад у нас в области было куча «дойных мест», где знаки ограничений были не видны(или вообще отсутствовали) и радары с инспекторами стригли граждан массово. Сейчас такого уже нет, убрали. Но места, где есть разночтения правил и заложенных в камеры ограничений, встречаются периодами то тут, то там. Плюс ошибки самих камер никто не отменял, они тоже иногда случаются. В таких условиях говорить о том, что если ездить по правилам, то и штрафов не будет — как минимум странно.
+
avatar
  • dansar
  • 26 октября 2022, 19:51
+2
Какое-то пустозвонное балабольство
Вы как-то категорично не верите. А какое будет непустозвонное?
У меня последний штраф был 4 года назад на фоне эйфории от покупки новой машины.
+
avatar
  • jenya
  • 26 октября 2022, 21:52
0
Ну подумаешь, повезло, не попадал в засады. не ездил либо пробег небольшой
+
avatar
  • ABATAPA
  • 27 октября 2022, 18:48
0
Езжу в отпуска на машине, в зависимости от маршрута это 3000-9000 км. Благодаря Sho-Me G-800 за 8 лет — ни одного штрафа. Это тоже мало ездил?
+
avatar
  • jenya
  • 28 октября 2022, 14:39
0
Не попадал в засады, бывает… я штрафы тоже редко получаю один раз в 2-3 года, не чаще… и те в ловушках
… когда не видно знаков или когда на трассе знак 40км/ч… Или на трассе знак и сразу камера.
Я не так давно по 6000 км в месяц наезжал и тоже годами не получал штрафы. И что ??
+
avatar
  • mike888
  • 26 октября 2022, 10:55
0
Худ спид на смартфоне в фоне работает, загрузка баз при старте. Кроме того вещает на что конкретная камера заточена Детектор в городе верещит постоянно не по делу и сейчас кроме скорости много других штрафов о которых детектор не в курсе, которые заметно больше чем за скорость.
+
avatar
+2
Обновлял бы он базу сам через мобильную сеть — был бы смысл смысл в такой базе. А «носить домой для обновлений» я перестал автомобильные девайсы в нулевых, и начинать нет желания.
+
avatar
  • Schakal
  • 26 октября 2022, 11:01
+3
То, что Вы не носите девайс домой за обновлениями — не значит, что в этом нет смысла для всех. Я раз в пару месяцев ношу. Всё равно домой из машины иду, чего бы не взять с собой.
+
avatar
-1
например, аккумулятор ;)?
+
avatar
  • Schakal
  • 26 октября 2022, 12:05
+1
Нет, конечно ) Его обновлять не нужно. Я к нему при долгой стоянке раз в пару недель ношу аккумулятор для UPS маленький и через imax B6 подзаряжаю.
+
avatar
  • bullet
  • 26 октября 2022, 14:27
+1
Только для обновления через мобильную сеть нужна симка и кто-то за нее должен платить, переходный вариант — это наличие вай-фай, чтобы можно было раздать интернет.
+
avatar
  • iklopik
  • 20 ноября 2022, 19:01
0
Можно предусмотреть спец. формат файла обновления, который будет автоматом подхватываться с флешки при загрузке. Но нет, надо тащить бандуру к компу. Хорошо, что не по LPT подключается.
+
avatar
  • vovka036
  • 26 октября 2022, 11:52
+4
Вот так покупаешь радар детектор, а через 5 лет поддержки уже нет, нет обновлений базы. Потому что компания была и сплыла с тех пор.
+
avatar
  • Schakal
  • 26 октября 2022, 12:09
-1
Покупайте от проверенных годами брендов. В данном случае компания существует, насколько я понимаю, с 2008 года, это немало. Надеюсь, ещё поживёт.
+
avatar
  • Vintiks
  • 26 октября 2022, 22:59
+6
То что они на рынке давно, они даже mini usb разьемом решили подчеркнуть :)
+
avatar
  • Schakal
  • 27 октября 2022, 08:37
0
Самый оптимальный USB-разъём в условиях высокой вибрации. Он механически прочнее остальных. С ним и сейчас большинство детекторов делают, а может и все. На тот случай, если провод в разъёме торчит постоянно, а обновление происходит без снятия девайса с кронштейна.
+
avatar
  • ABATAPA
  • 27 октября 2022, 18:54
+1
Sho-Me G-800 STR был куплен в 2013 году (есть отзыв на «Яндекс Маркете», но товар удалён, т. к. ему на смену пришёл Signature) — базы есть и сейчас. К слову, этот девайс работал в машинах круглогодично всё это время — без нареканий.
комментарий скрыт

+
avatar
  • Schakal
  • 26 октября 2022, 12:41
0
Я не говорил, что надо брать именно этот. У меня, например, другого производителя. С этим не имел опыта, но 2008 год — imho показательно.
+
avatar
  • falkon27
  • 26 октября 2022, 12:45
+3
Засады с радарами уверенно детектируются за 500 м, тем самым можно успеть снизить скорость и снизить вероятность штрафа практически до нуля.
А не превышать пробовали?
+
avatar
  • SEM
  • 26 октября 2022, 12:54
+6
А не превышать пробовали?
Я пробовал. Не понравилось.
+
avatar
  • Boor
  • 26 октября 2022, 13:02
+1
Однако, десятка деревянных. Как по мне, то иметь такой прибор сейчас это как пользоваться телефоном со шнуром и диском вместо мобилы...)
+
avatar
  • Schakal
  • 26 октября 2022, 13:06
0
Скорее наоборот. В смартфоне только GPS-база, а тут и она, и детектор. Так что эта штука более универсальна. Особенно на местности с внезапными мобильными засадами. Если их заведомо нет и быть не может, то хватит и смарта.
+
avatar
  • Boor
  • 26 октября 2022, 13:11
+1
У меня на ГУ и Яндекс навигатор и Стрелка одновременно включены. Честно скажу, забыл когда последний штраф платил за превышение скорости. Такого типа радар подарил брату жены давным давно.
Ну а что бы сейчас купить такого монстра даже не соображу какие причины могут заставить...)
+
avatar
  • islera
  • 26 октября 2022, 21:10
+5
От Йошкар-Олы до Козьмодемьянска (это Марий Эл, 12 регион) постоянно ездит на практически максимально разрешенной скорости нехороший человек с 18 го региона, на машине с постоянно включенным радаром — обогнать его без превышения практически невозможно, а узнать, что у него радар можно только детектором, поэтому ни в какую базу он не попадёт, и даже в ЯК заносить нет смысла, он двигается!
P.S. И да, хвастать, что вы ездите по правилам и поэтому нет штрафов не совсем корректно, просто везло и не попадаетесь («то, что вы не попались это не ваша заслуга, а наша недоработка») или ездите только по деревне, где ни одной камеры нет. Во многих местах камер почти нет, например во Владимирской, а в соседней Нижегородской их дофигищи и к стационарной в населенном пункте могут еще две треноги добавить! На загруженных трассах правый ряд почти всегда занят фурами, если едите первый раз можете знаки физически не увидеть, да даже если и часто ездите в одном и том же месте могут новое ограничение поставить.
+
avatar
  • parakhod
  • 26 октября 2022, 13:15
+5
У нас такие штуки незаконны.

Впрочем автовелоксы обычно и так за километр видно, их специально делают яркими и моргающими по ночам — цель-то не оштрафовать лишний раз, а сделать так чтоб народ не гонял где не надо.
+
avatar
  • kvv12
  • 26 октября 2022, 13:32
+7
А в России наоборот, очень часто стоят камеры для зарабатывая денег, а не для безопасности. И сплошные на дорогах нарисованы, запрещая обгон, на участках с отличной видимостью в несколько километров.
+
avatar
  • parakhod
  • 26 октября 2022, 14:20
0
Да, я слышал.
На сплошные или двойные сплошные у нас все абсолютно болт кладут, воспринимают их как что-то рекомендательное. Даже полиция и карабинеры глаза закрывают если через две сплошные обгоняешь, особенно если какой-нибудь трактор еле ползущий.
А на большинстве автострад, например, даже скоростемерных камер нет. Стоят знаки 130, левый ряд едет 170, все привычные.
+
avatar
  • kvv12
  • 26 октября 2022, 15:27
0
Так у нас за выезд на встречку лишение прав на полгода, как же можно игнорировать такое лакомое нарушение :)
+
avatar
  • parakhod
  • 26 октября 2022, 15:39
-1
Нда, по вашим законам я за последние два дня на лет 100 лишения прав только за последнюю неделю накатался.
А по нашим — так 30 максимально возможных баллов на правах и лежат, потому что если уж совсем не наглеть то никому ты особо и не нужен.
+
avatar
  • ABATAPA
  • 27 октября 2022, 18:59
+1
А в России наоборот
Вы просто не знаете про другие страны. Вот пример:
«Например, в маленьком городке Вудворт (штат Луизиана) такие скоростные ловушки приносят 61% городского бюджета. На городском веб-сайте кнопка для оплаты штрафов занимает центральное место. В других городах Луизианы дорожные видеокамеры приносят до 87% городского бюджета.»
Источник в статье: habr.com/ru/post/356846/

И да, во многих странах камеры именно прячут, радар-детекторы — вне закона. Т. е. всё направлено не на предупреждение, а на сборы и наказание.

И сплошные на дорогах нарисованы, запрещая обгон, на участках с отличной видимостью в несколько километров.
Видимостью несколько километров? Не трындите. На федеральных дорогах, по которым я ездил, я такого не видел.
+
avatar
  • iklopik
  • 20 ноября 2022, 19:05
0
В США вообще всё просто так, кроме денег.
Не моё)))
+
avatar
  • AlexSSS
  • 26 октября 2022, 17:55
+1
у нас в Эстонии тоже, штраф 400 евро, если не больше
+
avatar
  • parakhod
  • 26 октября 2022, 18:07
0
По-моему по всему ЕС практически либо запрещены, либо полузаконны.
Но вообще не могу придумать зачем такая штука может понадобиться. И знаки стоят везде, и навигаторы все показывают где автовелоксы.
+
avatar
  • AlexSSS
  • 26 октября 2022, 18:15
0
мобильные камеры или измерители скорости в навигаторах отображаются не сразу, а только когда их кто-то отметит. Да и включать навигатор при коротких поездках по городу часто лень ;)

ps. я совсем недавно заменил штатную магнитолу на андроидную и основная причина была как раз в том, что хочу видеть навигатор Waze сразу после включения движка. ;)
+
avatar
  • parakhod
  • 26 октября 2022, 18:25
0
На субаре встроенный томтом, так он показывает вполне себе, хотя у него карты и оффлайновые. Ну по крайней мере по Италии и близлежащим частям Франции и Швейцарии куда выбираемся — показывает.
Гугломапс тем более показывает, но этот даже перебарщивает — он иногда обычные мачты транспортного контроля с простыми камерами, которые на скорость не обращают внимания, показывает как велоксы. Причём не все, а часть. Тут действительно похоже кто-то вручную добавлял и перестарался.
+
avatar
  • noah41
  • 26 октября 2022, 13:17
0
После того как два устройства это фирмы отправились на свет иной прожив по 1-1,5 года, этого производителя обхожу стороной
+
avatar
  • bullet
  • 26 октября 2022, 14:23
+1
Кмк, за эти деньги лучше взять лидера всех тестов Silverstone Sochi F1 PRO, хоть и немолод, но проверен временем, куча обзоров, востребован на вторичке.
+
avatar
  • Shpaking
  • 26 октября 2022, 21:48
+1
Как же бесит ехать по трассе за обладателем такого прибора. На М4 на платных участках радар встроен в каждую арку с информационным табло, которые стоят через каждые пару-тройку километров на платных участках, и не дай Бог оказаться на таком участке за дебилом, у которого в машине радар-детектор. Он, как только проедет арку, начинает топить 130+ кмч при разрешенных 90, но за полкилометра до очередной арки тормозит просто в пол, снижая скорость даже меньше, чем до разрешенных 90. Тратит море бензина на разгоны, стирает колодки резким торможением, заставляет его объезжать перед аркой (я еду по трассе на круизе, установленном на 95-97кмч), а потом сразу за аркой ерзает в зеркале заднего вида, если не сразу может меня объехать, чтобы потом на следующей арке снова пришлось его, тормозящего, объезжать.

При этом в точке назначения он с вероятностью 99% окажется позже меня (расход бензина на 95 и 130 кмч сильно разный, даже если не учитывать разгоны-торможения, на заправках очереди из таких же торопыг, опять же владелец радар-детектора может и кофейку попить, пока машина стоит у заправочной колонки, другие подождут, он же спешил и устал), достанет всех, кто едет рядом, и в конце концов из-за диарейной манеры вождения все равно вляпается в засаду на ремонтируемом участке, перед которым разгонится так, что тормозить, когда запищит радар, будет уже поздно.

Насчет нытья «вы не попадались» — это вы просто не пробовали не нарушать))), за последние 5 лет ни одного штрафа без радар-детектора, при регулярных дальних поездках по России, и жительстве в Москве. Да, трудно поначалу заставить себя ехать 60 (или хотя бы 70) по ремонтному участку, если висит соответствующий знак на уже отремонтированном и на вид нормальном месте, или не поворачивать во двор через двойную сплошную, потому что «ее еще неделю назад не было». А потом привыкаешь, понимаешь что от твоей мгновенной скорости зависит не так много, и времени дорога занимает столько же, только нервы берегутся и окружающим мешаешь гораздо меньше, не создавая аварийных ситуаций ерзаньем и попытками всех обогнать.
+
avatar
  • bullet
  • 27 октября 2022, 07:32
+5
Ох уж эти невыдуманные истории о которых невозможно молчать.
+
avatar
  • parakhod
  • 27 октября 2022, 09:58
+2
То есть проблема в радарах и камерах, а не в том что на трассе с европейским индексом E115 скоростной лимит всего 90, как на узенькой загородной дорожке?
+
avatar
  • Shpaking
  • 27 октября 2022, 13:44
-1
Проблема на этой трассе сейчас только в водительских навыках основной массы водителей и состоянии их автомобилей, радары и камеры вообще не мешают ехать по ней очень быстро, если нет аварий и заторов на пунктах оплаты. По М4 средняя скорость при поездке на расстояние в 1200 с хвостиком км получается больше 80 кмч, из Москвы до станицы в 100км за Ростовом в последние годы стабильно доезжается за 14 часов от старта до финиша, считая время всех остановок. Участки, где разрешено ехать быстрее, тоже есть, до 130кмч на платном кусочке магистрали в Московской области, но они погоды не делают, да и не едут на них 150, насколько я вижу — даже левый ряд стабильно едет 120 или меньше, желающим ехать на пределе или чуть выше разрешенной приходится или сгонять других, или лавировать по трассе. Но от мгновенной скорости, повторюсь, зависит намного меньше, чем вам кажется. Заправки, пис-стопы и разборки с патрульными в случае остановки за обочину/встречку/превышение съедают больше времени, чем выигрывается скоростью не +5-10 к разрешенной, а большей. А в прошлые годы только две пробки в Становом и Тарасовке и проезд через Елец сжирали несколько часов, которые невозможно было отбить никаким превышением скорости, народ от отчаяния их даже по полям объезжать пытался.

А этим летом, когда отменили Турцию и Египет, трасса по субботам «туда» и воскресеньям «обратно» просто жестко стояла, видимо, из-за наплыва тех, кто хотел бы ехать быстро, но не умеет и не понимает как это делать, даже если у него радар-детектор есть)). Пробки перед каждым пунктом оплаты с перекрытыми полосами для транспондеров, откуда особо одаренные выбирались задом и пытались вклиниться в соседние полосы, где есть кассир, вереницы ожидающих обработки у каждой патрульной засады, часовые очереди на заправках… Мы этот ужас застали только на небольшом кусочке трассы по дороге из Москвы, и сразу решили ехать обратно в будни, фуры и рабочий люд гораздо более удобные соседи по потоку, чем ошалевшие отпускники.
+
avatar
  • parakhod
  • 27 октября 2022, 14:28
+1
Ну мы сами по Европам катаемся достаточно часто на большие расстояния (только до летнего дома на Сицилии 1800км), вот в отпуск на Лазурный берег ездили в сентябре. В Шамони приходится периодически, там хорошо автострада по горам идёт и потом тоннель под Монбланом. На автострадах разрешенная скорость — 130 или кое-где 150 (но мало где). Обычно едем как все в левом ряду 150-160. Средний обычно 130 идёт, правый с фурами 110 (ну и фуры как и везде вечно в чехарду играют, тормозя второй ряд). Остановки на 10-15 минут делаем раз в три часа, это не сильно влияет на среднюю скорость.

Никакой полиции на автострадах не видели ни разу в жизни. Иногда стоят карабинеры с итальянской стороны тоннеля Монблан (но их нелегалы интересуют только), когда вот в сентябре ехали по побережью, на итальянской стороне на выезд в Монако и в сторону Ниццы никого не было, а уже за Монако где платный участок начинается, на шлагбаумах стояли французские жандармы и выборочно кого-то проверяли. Но у нас телепасс, то есть проезжаем без остановки, и эти ряды они даже не смотрели.
И это граница. Так на автостраде — не, никогда полиции не бывает.

Пробки — только если авария или ремонт. Но и то обычно ненадолго.
+
avatar
  • Ganzales
  • 26 октября 2022, 23:19
+2
Из многолетнего опыта использования подобных РД, пришел к выводу, что самой полезной для меня информацией является разрешенная скорость на данном участке. Не всегда обращаешь внимание на знаки и населенные пункты, и порой не понимаешь с какой скоростью можно ехать. Собственно такой функционал организован в том же навигаторе от яндекса, но не всегда удобно его включать, вот было бы что-то подобное реализовано в РД, который висит стационарно и постоянно включен.
+
avatar
+1
+
avatar
  • jenya
  • 28 октября 2022, 14:45
+2
Типичные мысли пешехода.

+
avatar
+13
Вот почему в любой ветке, где обсуждаются радары, приложения и прочее обязательно высовывается куча людей, которые по сабжу ни хрена не скажут, зато обязательно опишут свою биографию, высокие моральные качества и отсутствие нарушений. Ребят, это неинтересно никому, ну расскажите своей жене или собаке, а здесь-то зачем?
+
avatar
-2
А ты вбей в ютубе «аварии с нарушением скорости». Я же радар беру, чтоб гайцы меня не штрафанули, понапридумывали ограничения эти… Никогда не думал почему скорость ограничили?

Ну и социалочку на закуску. Вдруг что-то проскочит.
+
avatar
+3
Ты точно читал мой комментарий? Я не предлагаю нарушать, а предлагаю писать по теме обзора. На кой мне здесь морализаторские простыни в стиле одноклассников?
+
avatar
+1
Не рекомендую никому вообще иметь хоть какое-то дело с этим брендом. Имею в пользовании 700ую сигнатурную модель радар-детектора от Трендвижна, до этого был долгое время был «легендарный» регистратор TDR-718. После того, как фирма сменила собственника (и открыла второй бренд AXPER, изделия которого выглядят почему-то как клоны моделей Trendvision) качество изделий и поддержки пользователей в целом сильно пошло вниз. Сотрудники компании (емнип, из сервисных отделов) раньше сидели на нескольких специфичных форумах, делилась разнообразными интересными версиями прошивок (именно оттуда удалось «урвать» файл с короткой озвучкой для радар-детектора, более нигде не видел чтобы его выкладывали, а по мнению многих пользователей он гораздо лучше в использовании, т.к. не раздражает длинными фразами), но потом это все прекратилось, и поддержка осталась только в вк. Отдельный луч добра тем, кто делал интерфейс ПО для обновления (судя по всему оно слеплено на коленке, минут за 20, но вроде бы работает). Причем найти версию программы для своей ревизии радар-детектора тот еще квест, т.к. модификаций одной и той же модели несколько. Вопрос техподдержке «как и для чего нужна кнопка „СИГНАТУРНЫЙ ПРОШИВКИ“ (какая шикарная локализация!) остался без ответа, ответ „вашей модели это не нужно“ не считаю ответом.
По поводу работы — моя 700ая модель очень плохо ловит спутники, в городе может поймать спутники только через 15 минут после запуска (а ты уже и приехал, круто, правда?). За городом ситуация получше, но тоже частенько теряет. Причем в этот момент у регистратора, штатной навигации авто и телефона с навигатором все в порядке. В поддержку писал, попросили заснять видео, видео снимал (это отдельная история, как я могу точно узнать, когда он потеряет спутники, если он это делает рандомно, да еще и заснять это, и все это в процессе езды?!) и отправлял, но ответа так и не получил. Очень классная „особенность“, т.к. сами радары он ловит не очень прям далеко, а частенько метрах только в 20 распознает. Не исключаю, что это особенности именно моей модели. Ложные срабатывания тоже присутствуют, но не сильно часто.
+
avatar
  • wettsy
  • 29 октября 2022, 21:15
+1
интересно, есть «глушилки» камер видеофиксации? например ик-прожектор, слепящий камеру. а лучше лазер с автонаводкой, выжигающий матрицу ;)
+
avatar
  • hemull
  • 01 ноября 2022, 13:56
0
Десять тысяч? Да я лет за десять на такую сумму наберу штрафов и то, если по другим городам в гости ездить.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.