RSS блога
Подписка
Аккумуляторный гайковерт с батареей 20В/4Ah и бесщеточным двигателем
- Цена: $59.90 - 169.90
- Перейти в магазин
Всем здравствуйте,
Продолжаю тему аккумуляторного инструмента из Поднебесной, на этот раз мощный бесколлекторный (brushless) гайковерт с большой батареей.
Не так давно я делал обзор на китайскую аккумуляторную «болгарку», которая у меня работает уже третий месяц и, неожиданно, оказалась одним из самых полезных инструментов, несмотря на нестандартный для нас размер отрезных дисков (которые я, все-таки, нашел в продаже в строймаркете «ОБИ»). Теперь предлагаю Вам почитать про гайковерт.
В домашнем хозяйстве подобный инструмент, обычно, наиболее востребован при сезонной смене колес, когда зима приходит неожиданно, цены в шиномонтажах взлетают до небес (даже на простую переобувку, без перебортовки резины), а в очереди можно легко простоять три-четыре часа. Однако, естественно, применение инструмента гораздо шире, импульсный двигатель аппарата, позволяет открутить даже весьма туго затянутые, закисшие и приржавевшие гайки.
Особо отмечу, что в гайковерте установлен «бесщеточный» (бесколлекторный) двигатель (а, по-правильному, «вентильный»).
Итак, начнем.
У продавца есть несколько комплектаций инструмента, от типа которой зависит цена. Можно заказать от простой «голой тушки» (без всего) до полного комплекта с сумкой, двумя аккумуляторами и дополнительными аксессуарами.
Сумка:
Сумка хорошая и прочная, мне подобная упаковка инструментов нравиться больше, чем громоздкие пластиковые кейсы:
Внутри:
Комплектация:
— гайковерт,
— аккумулятор 20V/4Ah,
— зарядное устройство,
— крепление на разгрузку (или ремень),
— дополнительные сменные насадки, позволяющие сделать из гайковерта шуруповерт или дрель:
¤ кулачковый патрон с переходником и ключом,
¤ патрон под шестигранный хвостовик (сверла и биты),
— ремень,
— сумка.
Размер компонентов:
Гайковерт:
Кроме этого резиной защищена и задняя сторона гайковерта во избежании повреждения корпуса и внутренностей при падении. С вентиляцией все хорошо:
Характеристики:
Интересен посадочный штуцер, имеющий наиболее распространенный у нас размер — 1/2":
Существующие варианты данного элемента:
Китайцы совместили в штуцере фрикционное кольцо, обеспечивающее быструю смену головок и еще добавили отверстие, что позволяет обеспечить установку сменных патронов (идущих в комплекте):
Кожух редуктора выполнен из металла:
Под ним находится светодиод подсветки, с задержкой выключения (подсветка работает еще 5 секунд после прекращения вращения головки):
Светит чуть ниже места работы:
Трехпозиционный переключатель направления вращения со средним положением, блокирующим нажатие курка:
Место для установки комплектного крепления на разгрузку или ремень, посадочное место аккумулятора, защита от падения:
Над аккумулятором есть площадка с кнопкой и индикаторам:
Всего аж шесть индикаторных окошек: три по центру в столбик, понятно, что показывают оставшийся заряд батареи. А два остальных + точка обозначают включенный режим, переключается кнопкой.
Режимы:
Прямое вращение — переключение между первой и второй скоростями вращения (и, соответственно, силой импульса).
Обратное вращение — переключение между режимом непрерывного откручивания и режимом остановки вращения после откручивания гайки. В данном режиме, гайковерт, после отворачивания гайки, выполняет еще несколько оборотов головки и, самостоятельно, останавливает вращение, тем самым оставляя гайку «наживленной» на болте или шпильке. Очень удобно и полезно, чтобы случайно не потерять гайку (которая может выскочить из головки и упасть неизвестно куда) и аккуратно открутить рукой. Включение данного режима обозначено точкой (работает только в режиме откручивания):
Имеет встроенный индикатор заряда:
Забавно, что на инструменте индикатор имеет три деления обозначающих заряд батареи, а на самом аккуме окошек четыре :)
— кулачковый патрон,
— насадка с резьбой для навинчивания патрона,
— насадка под стандартные биты и сверла с шестигранным хвостовиком:
Таким образом, в принципе, гайковерт с помощью этих насадок можно превратить в универсальный инструмент: шуруповерт или дрель. Естественно, понимая, что это, все-таки, в первую очередь, импульсный гайковерт и сделанный из него шурик будет иметь всего две скорости, а кулачковый патрон, позволяющий использовать инструмент в качестве дрели, потом будет достаточно сложно раскрутить (опять же из-за импульсов, которые передаваясь на патрон, еще больше его затягивают). НО, подобное расширение функционала вполне может помочь, когда под рукой нет шурика или дрели.
Насадка под биты и сверла с шестигранным хвостовиком:
Состоит из самой насадки с отверстиями, штифта и резинового кольца:
Именно для этого штифта сделано отверстие в штуцере гайковерта. Снимаем с насадки резиновое кольцо и штифт, одеваем насадку на штуцер гайковерта, ставим штифт и возвращаем кольцо:
Это позволяет насадке надежно быть зафиксированной:
С кулачковым патроном система аналогичная.
Держатель патрона:
Параметры патрона:
Ключ в комплекте:
Заявленное время заряда около 4 часов.
Оба провода длиной по 1 метру:
Есть еще в комплекте ремень с петлей. Насколько я понял, его можно использовать для для того, чтобы одеть через плечо, а петлю затянуть на рукоятке инструмента. Предположительно, может быть полезным при работе на высоте, чтобы не уронить инструмент:
В руке лежит удобно:
Головки садятся плотно, чтобы снять нужно приложить некоторое усилие:
Заявлено, что инструмент способен работать с моментом 250Nm, я к сожалению, не нашел у себя в хозяйстве сильно закисших гаек, а попытка затянуть динамометрическим ключом (рассчитанным на 210Nm) гайку на резьбовой шпильке, оборачивалась отвернутым, вместе с гайкой куском этой шпильки при моменте около 180Nm.
¯ \ _ (ツ) _ / ¯
Поэтому затягивал гайку ключом, примерно, до 160Nm, гайковерт справлялся с ней на отворачивание без каких-либо проблем:
Если же при закручивании, после начала импульсных ударов продолжать удерживать головку на гайке, можно добиться того же эффекта, что и с динамоключом — сорванный кусок шпильки.
С основной задачей — откручивать и закручивать гайки на автомобиле, инструмент справляется отлично, на большинстве легковых авто момент затяжки не должен превышать 120Nm:
Дозирование момента и скорости вращения выполняется курком, вот видео с режимами работы:
К работе с гайковертом нужно немного приноровиться, нельзя слишком плотно прижимать гайковерт, но и болтаться в руке он не должен. Сам процесс отворачивания гайки занимает не больше 5-10 секунд. Сначала, в процессе работы при съеме гайки, происходят частые импульсные «микро»удары, которые, собственно, и обеспечивают ее отворачивание, а после ее ослабления происходит просто окручивание уже без ударов:
Режим откручивания с «автостопом», когда вращение головки автоматически останавливается, после ослабления гайки, очень удобен:
С закручиванием также все аналогично, в обратном порядке: сначала головка просто вращается, потом, когда гайка начинает затягиваться и усилие возрастает, начинаются импульные удары. Желательно, не давать работать инструменту слишком долго после начала импульсов, иначе есть риск перетянуть гайку. Лучше чуть затянуть, а потом закончить динамометрическим ключом.
В режиме «шуруповерта» и «дрели» тоже все нормально работает:
С шестигранной насадкой нормально, а вот патрон потом смог раскрутить с большим трудом.
Бесщеточный двигатель:
Сзади подшипник и крыльчатка обдува:
Редуктор:
Маховик:
Ответная часть:
Порадовало, что электроника залита компаундом с целью влагозащиты:
Совмещенный с кнопкой трехпозиционный переключатель:
Заметил, что все проходы проводов дополнительно усилены мастикой — от перелома:
Аккумулятор:
Видео:
На странице товара можно взять купон продавца, чтобы снизить цену.
На этом все.
Всем Добра!
Продолжаю тему аккумуляторного инструмента из Поднебесной, на этот раз мощный бесколлекторный (brushless) гайковерт с большой батареей.
Не так давно я делал обзор на китайскую аккумуляторную «болгарку», которая у меня работает уже третий месяц и, неожиданно, оказалась одним из самых полезных инструментов, несмотря на нестандартный для нас размер отрезных дисков (которые я, все-таки, нашел в продаже в строймаркете «ОБИ»). Теперь предлагаю Вам почитать про гайковерт.
В домашнем хозяйстве подобный инструмент, обычно, наиболее востребован при сезонной смене колес, когда зима приходит неожиданно, цены в шиномонтажах взлетают до небес (даже на простую переобувку, без перебортовки резины), а в очереди можно легко простоять три-четыре часа. Однако, естественно, применение инструмента гораздо шире, импульсный двигатель аппарата, позволяет открутить даже весьма туго затянутые, закисшие и приржавевшие гайки.
Особо отмечу, что в гайковерте установлен «бесщеточный» (бесколлекторный) двигатель (а, по-правильному, «вентильный»).
Немного про бесщеточный движок
По-английски «Brushless Direct Current motor» или BLDC motor (дословно «бесщеточный двигатель постоянного тока»). Грамотное название двигателей данного типа на русском языке «вентильный двигатель«. Хоть и не совсем правильный, но распространенный и уже закрепившийся вариант это «бесщеточный двигатель» (придется использовать его), иногда употребляется «бесколлекторный двигатель».
Принцип работы бесщеточного двигателя (справа) в сравнении со стандартным коллекторным двигателем (слева):
По сути, это вывернутый наизнанку знакомый каждому двигатель постоянного тока. Магниты перемещаются на ротор, а обмотки — на статор. Щеточно-коллекторный узел, отвечающий за коммутацию обмоток, заменяется электроникой – на ротор устанавливается один или несколько датчиков, отслеживающих его положение (обычно датчики Холла), а контроллер на основе этих данных подает напряжение на нужную в данный момент обмотку, создавая перемену полей и вращение. Отсюда и название «вентильный» – управляемый вентилями (электронными ключами = транзисторами).
Отсутствие коллекторно-щеточного узла (тот самый, который искрит, шумит, снижает КПД и нуждается в регулярном обслуживании и замене) дает следующие плюсы:
— Срок службы двигателя в идеале ограничен только сроком службы подшипников.
— Выше показатели КПД за счет отсутствия потерь на скользящем контакте щеток и коллектора, соответственно больше мощность и меньше потребление.
— Меньше шумят, меньше греются, и практически не создают радиопомех.
— Более простая и компактная конструкция двигателя (как минимум короче на толщину коллекторного узла).
— Могут работать в агрессивных и взрывоопасных средах, при повышенной влажности.
— Переносят большую нагрузку по моменту.
— Широкий диапазон регулировки скорости вращения (при желании можно «превратить» буквально в шаговый двигатель).
— Одинаково мощные при любом направлении вращения.
Сравнение габаритов бесщеточного (слева) и обычного коллекторного двигателя постоянного тока:
Источник: _http://www.toolgir.ru/tehnologii-instrumenta-milwaukee-fuel/
Принцип работы бесщеточного двигателя (справа) в сравнении со стандартным коллекторным двигателем (слева):
По сути, это вывернутый наизнанку знакомый каждому двигатель постоянного тока. Магниты перемещаются на ротор, а обмотки — на статор. Щеточно-коллекторный узел, отвечающий за коммутацию обмоток, заменяется электроникой – на ротор устанавливается один или несколько датчиков, отслеживающих его положение (обычно датчики Холла), а контроллер на основе этих данных подает напряжение на нужную в данный момент обмотку, создавая перемену полей и вращение. Отсюда и название «вентильный» – управляемый вентилями (электронными ключами = транзисторами).
Отсутствие коллекторно-щеточного узла (тот самый, который искрит, шумит, снижает КПД и нуждается в регулярном обслуживании и замене) дает следующие плюсы:
— Срок службы двигателя в идеале ограничен только сроком службы подшипников.
— Выше показатели КПД за счет отсутствия потерь на скользящем контакте щеток и коллектора, соответственно больше мощность и меньше потребление.
— Меньше шумят, меньше греются, и практически не создают радиопомех.
— Более простая и компактная конструкция двигателя (как минимум короче на толщину коллекторного узла).
— Могут работать в агрессивных и взрывоопасных средах, при повышенной влажности.
— Переносят большую нагрузку по моменту.
— Широкий диапазон регулировки скорости вращения (при желании можно «превратить» буквально в шаговый двигатель).
— Одинаково мощные при любом направлении вращения.
Сравнение габаритов бесщеточного (слева) и обычного коллекторного двигателя постоянного тока:
Источник: _http://www.toolgir.ru/tehnologii-instrumenta-milwaukee-fuel/
Итак, начнем.
У продавца есть несколько комплектаций инструмента, от типа которой зависит цена. Можно заказать от простой «голой тушки» (без всего) до полного комплекта с сумкой, двумя аккумуляторами и дополнительными аксессуарами.
Сумка:
Сумка хорошая и прочная, мне подобная упаковка инструментов нравиться больше, чем громоздкие пластиковые кейсы:
Внутри:
Комплектация:
— гайковерт,
— аккумулятор 20V/4Ah,
— зарядное устройство,
— крепление на разгрузку (или ремень),
— дополнительные сменные насадки, позволяющие сделать из гайковерта шуруповерт или дрель:
¤ кулачковый патрон с переходником и ключом,
¤ патрон под шестигранный хвостовик (сверла и биты),
— ремень,
— сумка.
Размер компонентов:
Гайковерт:
Гайковерт
Инструмент изготовлен очень неплохо, литье пластика хорошее, рукоятка с обоих сторон отделана резиновыми противоскользящими вставками:Кроме этого резиной защищена и задняя сторона гайковерта во избежании повреждения корпуса и внутренностей при падении. С вентиляцией все хорошо:
Характеристики:
Интересен посадочный штуцер, имеющий наиболее распространенный у нас размер — 1/2":
Существующие варианты данного элемента:
Китайцы совместили в штуцере фрикционное кольцо, обеспечивающее быструю смену головок и еще добавили отверстие, что позволяет обеспечить установку сменных патронов (идущих в комплекте):
Кожух редуктора выполнен из металла:
Под ним находится светодиод подсветки, с задержкой выключения (подсветка работает еще 5 секунд после прекращения вращения головки):
Светит чуть ниже места работы:
Трехпозиционный переключатель направления вращения со средним положением, блокирующим нажатие курка:
Место для установки комплектного крепления на разгрузку или ремень, посадочное место аккумулятора, защита от падения:
Над аккумулятором есть площадка с кнопкой и индикаторам:
Всего аж шесть индикаторных окошек: три по центру в столбик, понятно, что показывают оставшийся заряд батареи. А два остальных + точка обозначают включенный режим, переключается кнопкой.
Режимы:
Прямое вращение — переключение между первой и второй скоростями вращения (и, соответственно, силой импульса).
Обратное вращение — переключение между режимом непрерывного откручивания и режимом остановки вращения после откручивания гайки. В данном режиме, гайковерт, после отворачивания гайки, выполняет еще несколько оборотов головки и, самостоятельно, останавливает вращение, тем самым оставляя гайку «наживленной» на болте или шпильке. Очень удобно и полезно, чтобы случайно не потерять гайку (которая может выскочить из головки и упасть неизвестно куда) и аккуратно открутить рукой. Включение данного режима обозначено точкой (работает только в режиме откручивания):
Аккумулятор
Имеет встроенный индикатор заряда:
Забавно, что на инструменте индикатор имеет три деления обозначающих заряд батареи, а на самом аккуме окошек четыре :)
Комплектная оснастка
В комплекте идут следующие элементы:— кулачковый патрон,
— насадка с резьбой для навинчивания патрона,
— насадка под стандартные биты и сверла с шестигранным хвостовиком:
Таким образом, в принципе, гайковерт с помощью этих насадок можно превратить в универсальный инструмент: шуруповерт или дрель. Естественно, понимая, что это, все-таки, в первую очередь, импульсный гайковерт и сделанный из него шурик будет иметь всего две скорости, а кулачковый патрон, позволяющий использовать инструмент в качестве дрели, потом будет достаточно сложно раскрутить (опять же из-за импульсов, которые передаваясь на патрон, еще больше его затягивают). НО, подобное расширение функционала вполне может помочь, когда под рукой нет шурика или дрели.
Насадка под биты и сверла с шестигранным хвостовиком:
Состоит из самой насадки с отверстиями, штифта и резинового кольца:
Именно для этого штифта сделано отверстие в штуцере гайковерта. Снимаем с насадки резиновое кольцо и штифт, одеваем насадку на штуцер гайковерта, ставим штифт и возвращаем кольцо:
Это позволяет насадке надежно быть зафиксированной:
С кулачковым патроном система аналогичная.
Держатель патрона:
Параметры патрона:
Ключ в комплекте:
Зарядное устройство
Диапазон выходного напряжения: 18-68В:Заявленное время заряда около 4 часов.
Оба провода длиной по 1 метру:
Есть еще в комплекте ремень с петлей. Насколько я понял, его можно использовать для для того, чтобы одеть через плечо, а петлю затянуть на рукоятке инструмента. Предположительно, может быть полезным при работе на высоте, чтобы не уронить инструмент:
В работе
Вес инструмента в сборе чуть более полутора килограммов:В руке лежит удобно:
Головки садятся плотно, чтобы снять нужно приложить некоторое усилие:
Заявлено, что инструмент способен работать с моментом 250Nm, я к сожалению, не нашел у себя в хозяйстве сильно закисших гаек, а попытка затянуть динамометрическим ключом (рассчитанным на 210Nm) гайку на резьбовой шпильке, оборачивалась отвернутым, вместе с гайкой куском этой шпильки при моменте около 180Nm.
¯ \ _ (ツ) _ / ¯
Поэтому затягивал гайку ключом, примерно, до 160Nm, гайковерт справлялся с ней на отворачивание без каких-либо проблем:
Если же при закручивании, после начала импульсных ударов продолжать удерживать головку на гайке, можно добиться того же эффекта, что и с динамоключом — сорванный кусок шпильки.
С основной задачей — откручивать и закручивать гайки на автомобиле, инструмент справляется отлично, на большинстве легковых авто момент затяжки не должен превышать 120Nm:
Дозирование момента и скорости вращения выполняется курком, вот видео с режимами работы:
К работе с гайковертом нужно немного приноровиться, нельзя слишком плотно прижимать гайковерт, но и болтаться в руке он не должен. Сам процесс отворачивания гайки занимает не больше 5-10 секунд. Сначала, в процессе работы при съеме гайки, происходят частые импульсные «микро»удары, которые, собственно, и обеспечивают ее отворачивание, а после ее ослабления происходит просто окручивание уже без ударов:
Режим откручивания с «автостопом», когда вращение головки автоматически останавливается, после ослабления гайки, очень удобен:
С закручиванием также все аналогично, в обратном порядке: сначала головка просто вращается, потом, когда гайка начинает затягиваться и усилие возрастает, начинаются импульные удары. Желательно, не давать работать инструменту слишком долго после начала импульсов, иначе есть риск перетянуть гайку. Лучше чуть затянуть, а потом закончить динамометрическим ключом.
В режиме «шуруповерта» и «дрели» тоже все нормально работает:
С шестигранной насадкой нормально, а вот патрон потом смог раскрутить с большим трудом.
Разборка
Бесщеточный двигатель:
Сзади подшипник и крыльчатка обдува:
Редуктор:
Маховик:
Ответная часть:
Порадовало, что электроника залита компаундом с целью влагозащиты:
Совмещенный с кнопкой трехпозиционный переключатель:
Заметил, что все проходы проводов дополнительно усилены мастикой — от перелома:
Аккумулятор:
Итог
Нужный и полезный инструмент. Конечно, можно обойтись и без него при смене колес, но те кто это делает самостоятельно и регулярно, думаю, согласятся, что в осеннюю или весеннюю слякоть и промозглость хочется закончить процесс «переобувки» как можно быстрее, а подобный инструмент, как раз и поможет это сделать, сократив в несколько раз время процесса, а уж про экономию сил, тратящихся при отоворачивании гаек вручную, я вообще не говорю. Качество сборки отличное, аккум большой, инструмент мощный, если брать с дополнительными аксессуарами — добавляется универсальность.Видео:
На странице товара можно взять купон продавца, чтобы снизить цену.
На этом все.
Всем Добра!
Самые обсуждаемые обзоры
+43 |
1424
36
|
+86 |
4697
114
|
Задумался…
А вообще, слышал, что головки болтов хорошо прикипают к литым алюминиевым дискам, может в этом дело…
Возможно, сказывается умеренное бездорожье с бродами.
Это реальная проблема на других машинах?!
Вопрос в крутящем моменте и возможности сорвать болт обозреваемым гайковертом.
А вопрос был про то, сможет или нет данный гайковёрт это сделать за меня. У моего 220Нм не получается.
Если тебе (и кому-то ещё) всего нужда лишь «переобуться» 2 раза в год да запаску поменять пару раз, тогда брать гайковерт — просто глупость, достаточно иметь крестовину с головками и по крайней мере на любой легковой гайки с колес откручиваются и закручиваются и быстро и без проблем.
смотря какие цели преследовали…
Но почитал и понял что если вдруг горит мотор со щетками — легко решается, а вот если глюкнула электроника на безщеточного — очень все печально.
Смотрел деволты/стенли и на свежих моделях были жалобы на движки которые канули в лето довольно быстро.
Имхо.
Для нас, потребителей, есть плюс в прямом выходе на рынок китайского инструмента и появлении промежуточных складов в России. Сам на днях взял китайский пневмогайковерт 900-1300нМ весьма приличного качества за 5500.
На момент покупки были отдельно и с Российского склада, дошло за 4 дня. В комплекте запасные керамические ламели, подробная брошюра со взрыв-схемами, масленка. Сегодня искал инструкцию, и обнаружил весь ассоримент этой Fujiwara у и мой гайковерт ТехМаш по еще меньшей цене… Причем судя по всему, с реальными характеристиками.
Я, например, не могу открутить закисшие колесные гайки после сезона эксплуатации винтовертом на 220Нм.
гайковерт и винтоверт разные инструменты — у гайковерта импульс больше, но меньше его частота, чем у винтоверта. И задачи у них разные.
Да и правильные именно для Ваших колес гайки, затянутые с правильным моментом не должны закисать за сезон
Кроме того, вы не указали ТТХ, кроме момента.
ТТХ есть на скрине с наклейкой.
Кстати, ТТХ на странице товара и на наклейке на совпадают.
Ради интереса, разберите свой винтоверт, и посмотрите размер маховика сравнив с фото обзорного гайковерта. Сила импульса очень зависит от его массы.
И еще раз — это разные инструменты для разных задач.
Я же не сравниваю импульсный гайковерт с дрелью, я сравниваю импульсный винтоверт с импульсным гайковертом — по сути одно и тоже, только из-за патрона к ним «привязались» разные названия.
ТТХ моего:
3200об/мин
3200уд/мин
220Нм
У меня Риоби винтоверт и гайковерт 220 и 400Нм соответсвенно.
Винтоверт открутить болты на колесах не может, даже после затяжки динамометрическим ключом до 110Нм. (возможно все из за переходника шестигранника на квадрат 1/2')
Высчитать вряд ли получиться, только опытным путем. Я дозирую так — как только начались импульсы прекращаю затягивать и беру динамометрический ключ — он еще немного протягивает гайку до 120Nm, т.е. грубо можно оценить, что затягиваю изначально до 90-100Nm, а потом дожимаю уже ключом
Хотел приложить картинку, но не получается.
И (по моему) большинство именно так и говорит.
Толковый словарь Ефремовой
Курок.
1. Часть ударного механизма в ручном огнестрельном оружии.
2. разг. Спусковой крючок, при нажиме на который такой механизм приходит в действие.
В некоторых других словарях (Словарь Ожегова и Шведовой, Большой толковый словарь русского языка Кузнецова)
приводятся формы использования Спустить курок. Взвести курок. Нажать на курок.
Просто у меня более простой, от прикуривателя питающийся, там примерно 110-120 Нм получается при 4 ударах маховика (он медленно бьет, каждый удар прибавляет примерно 30 Нм), потому болты потом только проверяю (на всякий), ну и секретку протягиваю ключом, а гайковертом делаю 3 удара.
Надо сказать, вещь крайне удобная при переобувке, на одно колесо уходит не более 5 минут. Дольше вытащить-расположиться-убрать колеса обратно.
У моего, вроде как, меньше максималка по моменту заявлена.
Для ускорения процесса, как выше заметили, и простой шуруповерт использовать можно — накрутил шуруповертом, дожал динамометрическим ключом…
На ебее есть, но цена и доставка — дороговаты на мой взгляд.
Ищутся по термину Wheel nut torsion
На год хватит WOSAI?
Ждём отзыв через год.
Milwaukee наше всё!
Тем более разница в цене не так критична!
Если использовать в автомастерской — однозначно нет. Если для дома — думаю и не на один год хватит.
У меня куча и брендового и китайского инструмента — могу многое друг с другом сравнить. Китай, УЖЕ делает вполне нормальный и, главное доступный инструмент, если уж не брать совсем дешманский. Работаю инструментом регулярно, и чтобы совсем сломался — такого не было. Пару раз приходилось перебирать редуктор в шурике, выполнил самостоятельно.
Что касается гайковерта тут за 110$-120$ я получил неплохой инструмент с батареей 4.0Ah, а теперь посмотрите сколько Милка будет стоит аналогичная Милка с доставкой. Если разница в 2.5 раза не пугает, однозначно берите Милку :)
Комплект из ударной старшей дрели, винтовёрта, циркулярной пилы, всё FUEL.
Плюс в комплекте 2 АКБ 5Ah, в январе 2018 получил с ebay за 37000 рублей!
ДАТА ЗАКАЗА
25.12.2017
СУММА ЗАКАЗА
30 483,93 руб.
Заказ Milwaukee FUEL 18-Volt Lithium-Ion Cordless Hammer Drill-Impact Driver Combo KitПросмотреть похожие товары
Просмотреть другие товары этого продавца
Дополнительные действия
1 товар продан ${${}beyondhomeimprvmt
Milwaukee FUEL 18-Volt Lithium-Ion Cordless Hammer Drill-Impact Driver Combo Kit
Milwaukee Fuel 18 вольт литий-ионный аккумуляторный молоток дрель-удара драйвер комбинированный комплект
( 222756550071 )
Добавить примечание
ЦЕНА ТОВАРА:
30 483,93 руб.
тоже с ибея:
«WOSAI 20 В литиевых Батарея бесщеточный воздействия электрических гайковерт максимальный крутящий момент 320N. м 4.0AH беспроводные торцевой ключ Мощность инструменты»
Глядя на это поделие (особенно вдохновила надпись GHAREGER), покупать желания не возникло.
без нагрузки количество оборотов макс: 3200
под нагрузкой: 2800
количество оборотов
ipm это выдуманный вами параметр
Мне, конечно, приятно, что ребята из DeWalt используют мой выдуманный параметр в обозначении характеристик своего инструмента.
Разберитесь сначала, потом отвечайте. Ну, и в переводчик иногда заглядывайте.
«impact frequency» переводится, как «количество ударов» (в минтуту), а не «количество оборотов под нагрузкой». И обозначается IPM — impacts per minute.
К слову, Ньютон-метры тоже написаны неправильно.
А если вы не хотите конструктивной критики, просто напишите в конце обзора об этом.
Но в данном конкретном случае речь идет идет, имхо, об оборотах, поэтому и параметр стоит rpm, а не ipm. Вопросы не ко мне, а к производителю.
К критике отношусь нормально.
Глядя на оформление и обозначение параметров, я никогда не куплю инструмент такого «производителя».
А китайские магазины обычно продают OEM продукцию, лепя на нее свои наклейки.
Лучше, конечно, покупать с учётом возможности расширения другими устройствами: RYOBI One+, DeWalt 18(20)v, Milwaukee M18, например.
Надеюсь переводчики и технологи в Китае это разные люди и по качеству переводов не стоит судить о качестве продукции.
Возможно, 12.8 Вольт.
Тогда и размер аккумулятора примерно сопоставим.
Но я не верю, что китайцы могут :)
Подозреваю, что авторы этих надписей просто линейно сложили емкость всех банок в аккуме. Т.е., скорее всего, там 10 банок, 18В / 4Ач батарея. Что же такое 128tV, правда, мне пока даже предположить не удалось, оно вообще никакой математике не поддается, кажется.
https://aliexpress.com/item/item/360N-M-Multifunctional-Cordless-Rechargeable-Lithium-Battery-Eletric-Wrench/32754492071.html
Сколько в реале никто не знает :)
Посмотрел вашу ссылку — если честно, я бы не рискнул его брать. Не будет там 16.8Ah
и мотор коллекторный.
Да и магазин торгует какой-то сборной солянкой и нонейм и замалеванный в названии Worx
https://aliexpress.com/item/item/TENWA-2-Lithium-Batteries-Eletric-Cordless-Wrench-21V-4500mAh-Brushless-Power-Tool-320N-m-Max-Torque/32828844157.html
годится ли подобное устройство в качестве мотора для верчения ромбического домкрата? Т.е. проверить пригодность
не только для откручивания/закручивания колесных гаек, но и для поднятия/опускания авто. Я давно использую
в этом качестве сетевую сверлилку (еще старую советскую), а вот ни один имеющийся обычный (т.е. не ударный)
аккумуляторный шуруповерт не подходит — не хватает момента (для авто 2 тонны).
У ударных номинал момента, конечно, большой, но момент там импульсный, и эффективен он должен быть, по моему разумению,
только для нагрузок с малой массой, точнее, с малым моментом инерции. По аналогии, у обычного молотка сила удара
по гвоздю большая (тонны в импульсе), но КАМАЗ с помощью молотка с места не сдвинешь… Спасибо за ответы.
К слову, у WARN, вроде, есть лебедка под шуруповёрт))
Не знаю что за шуруповерты у Вас были. Вы на первой скорости пробовали?
У меня есть ромбический домкрат с шестигранником у ручки. Будет время попробую с шуриком и гайковертом.
Смотрел пару дней назад на Али как раз этот импакт, заинтересовало наличие переходника на 1/4.
В данном комплекте продается акум с штекером под зарядку.
А если купить дополнительный акум отдельно там никаких штекеров нет.
Получается второй акум купишь придется зарядку покупать? И подойдет ли он вообще?
И подойдет ли акум в комплекте который на их Шуруповерт, ветродуйку, МШУшку?
Если вы ещё не начали собирать свой набор инструмента, почему бы не начать с чего-то более понятного, например у DeWalt все инструменты 18 и 20 вольт совместимы, у Milwaukee вся линейка M18, у RYOBI — One+.
Зачем эти китайские noname с неизвестными характеристиками и качеством?
По-поводу качества я уже писал — китайский инструмент уже стал более менее неплохим, для дома подойдет.
Зачем брать более-менее неплохой, если можно взять хороший?
Про качество и перевод мы говорили выше.
Я, конечно, не могу кого-то заставить купить одно или другое, но вы всё так красочно пытаетесь описать, как будто продаёте эти китайские поделки.
ну, конечно, все вокруг гвардейцы, а вы Д«Артаньян. Ох… уже многим до вас „диванным правдорубам“ объяснял, ну давайте и вам попробую:
я вам ничего не продаю, а лишь высказываю свое мнение и, по мере возможностей, показываю возможности инструмента, а покупать или нет, каждый решает сам. вы в моем обзоре хоть один призыв к покупке увидели?
Если у вас есть свое мнение, выскажете свое имхо, но не нужно мне его навязывать. Я работал, и работаю совершенно различными инструментами: и брендовыми и китайскими. Попадался и полный шлак (кстати, и, например, у Боша), есть и нормальные инструменты, я выбираю их для себя сам. Каждый инструмент имеет свой запас прочности и предназначение. Естественно, я не буду никому рекомендовать покупать в автомастерскую китай за 100$, но для домашнего хозяйства, УЖЕ делается вполне нормальный инструмент. вы можете и дальше убеждать всех что RYOBI лучше, не замечая, что с вами никто не спорит, но цена на инструменты с одинарными характеристиками минимум в 2 раза отличается (только не приводите мне пример, сколько он стоит на ибее, вы его еще в Россию привезите, а это 3-4 кг минимум за тушку с аккумом, что обойдется в среднем в 60$ доставки). И, кстати, Dewalt или Милка лучше RYOBI (который, в свою очередь чуть лучше или даже на уровне Black&Decker), правда чуть дороже, давайте все только их покупать… Есть еще HILTI
Напишите свой обзор, а мы почитаем… как надо :)
Инструменты: дрель-шуруповёрт, винтоверт, сабельная и циркулярная пилы, нейлер (в России, к слову, 12тыр.стоит), фонарик (можно не считать), два акб 1.5Ач и зарядное.
Во втором наборе было всё тоже, только один акб 4Ач и фонарь на светодиоде + ренноватор, автопылесос, насос, радио и две больших сумки.
По поводу цены: одну тушку из США тащить смысла нет никакого, а вот набором вполне выгодно (было доставкой eBay Global Shipping Program).
Всё-таки RYOBI получше современного Black&Decker. Пока у меня только одна претензия к RYOBI — аккумуляторы немного болтаются, хотя на производительности это никак не сказывается.
По поводу плохого качества Бош и то, что Милуоки с Девольт лучше Риоби с вами согласен. Но Риоби дешевле в полтора-два раза. Хилти, говорят, уже давно не торт, но я с ними не работал.
Я бы с радостью написал обзор, даже думал об этом, но, к сожалению, я не умею писать длинные слаженные тексты.
А вам спасибо за обзоры, хоть иногда и кажется, что вы приукрашаете товар.
А вот «Шуруповерт, ветродуйка, МШУшка» идут в одной линейке и к ним подходит одинаковый аккум (как раз по Вашей ссылке), есть еще и гайковерт из этой линейки (правда не brushless), для которого тоже подходит аккум.
разве только в устройствах, которые реально в речку могут быть уронены
Получается, что гайковерт только для откручивания подходит в полной мере. Или для прикручивания намертво :)
Но решил поискать, чтоб и аккумы были одинаковые. У WOSAI (как у автора в обзорах) аккумы разные — хотя что мешало для линейки одного производителя сделать их одинаковыми?
Но, поскольку болгарка WOSAI была уже куплена (и работает, даже не ожидал, на отлично! строю дом, если что)
Поиски привели к такому гайковерту, по внешности полностью аналогичному обозреваемому, с кейсом, головками, да еще и дешевле
Аккумы взаимозаменяемые!
Закручивал, что не взял даже сетевой шурик — глухари на 150-200, нагеля (крепеж окон и дверей) — все на отлично
Честно говоря, не для более серьезных работ он (прикипевшие гайки, например). Но как дополнение к шурику — утопить головки саморезов, нагеля, глухари — замечательно
А пневмы у меня также полно, но она ограничена шлангом(
По поводу гайковерта у Wosai есть еще один гайковерт под который подходит аккум от болгарки, правда он не brushless
Кстати диски для болгарки можно купить в «ОБИ», там как раз есть такой нестандартный диаметр и посадочное отверстие.