Задний габарит для велосипеда
- Цена: $3.25 ($2.79)
- Перейти в магазин
Долго же я за ним гонялся.
Практически на каждом веле из обзора можно увидеть компактный алюминиевый габарит. У меня такие тоже есть. Однако, у таких габаритов есть проблема — батарея. Батареи не дёшевы, и садятся даже в режиме маяка.
Увидев практический такой же габарит, но с USB-зарядкой, я сразу же его заказал. И что бы вы думали? Китайцы мне прислали обычный. Я диспутом отсудил больше, чем половину цены, и заказал в другом магазе. Такой же подвох меня ждал и тут. Но я уже был очень зол, и отсудил 100% цены. Ну что за наглость?
Следующая попытка была сделана 11.11, заказал два разных цветов в разных магазах. И вот, один из них вчера приехал. Наконец, то, что надо.
Пакеты, то да сё. В комплекте сам габарит и зарядный USB-кабель. Да, снова тот самый кабель с двумя проводами. Провода для передачи данных отсутствуют.
Резинка закреплена так же, как и у мелкого, только без болта. Резинки совместимы.
По размеру чуть больше батарейного собрата.
Заряжается где-то 1,5-2 часа. При этом внутри загорается мерзенький зелёный светодиодик. Как?? Ну как так то? Зелёный сквозь красный светофильтр? Когда заряжен на 100%, загорается красный.
Из-за симметричной конструкции резинки, на велике грустит.
Однако, если резинку у мелкого отобрать, то всё ок.
По работе. Режима тут по сути два — постоянный свет и мигание. Точнее — постоянный свет на 100% мощности, постоянный свет на 90% мощности и мигание.
В режиме маяка проработал сутки и даже не подумал мигать слабее. Я поставил его мигать вчера в 7 вечера, сегодня в 7 вечера он всё так же бодренько мигал.
В режиме постоянного света он у меня пробыл два часа, и яркость при этом упала где-то на 20%.
Яркость такая же, как на свежих батареях CR2032.
Включается нажатием на светофильтр в течение 3-4 секунд. Первое время я думал, что китайцы дослали брак. Благо, какой-то мексиканец в комментах написал про эту фичу.
По итогу.
Отличный габарит, можно раз в неделю заряжать маяк, и всегда будет ярким. В отличие от батарейного собрата, в котором яркость тухнет даже в режиме маяка.
Из минусов — резинка. Резинку надо или взять от другого маяка, либо как-то подрезать, чтобы компенсировать угол наклона подседельного штыря.
Я — доволен.
Практически на каждом веле из обзора можно увидеть компактный алюминиевый габарит. У меня такие тоже есть. Однако, у таких габаритов есть проблема — батарея. Батареи не дёшевы, и садятся даже в режиме маяка.
Типа такой
Увидев практический такой же габарит, но с USB-зарядкой, я сразу же его заказал. И что бы вы думали? Китайцы мне прислали обычный. Я диспутом отсудил больше, чем половину цены, и заказал в другом магазе. Такой же подвох меня ждал и тут. Но я уже был очень зол, и отсудил 100% цены. Ну что за наглость?
Следующая попытка была сделана 11.11, заказал два разных цветов в разных магазах. И вот, один из них вчера приехал. Наконец, то, что надо.
Пакеты, то да сё. В комплекте сам габарит и зарядный USB-кабель. Да, снова тот самый кабель с двумя проводами. Провода для передачи данных отсутствуют.
Резинка закреплена так же, как и у мелкого, только без болта. Резинки совместимы.
По размеру чуть больше батарейного собрата.
Заряжается где-то 1,5-2 часа. При этом внутри загорается мерзенький зелёный светодиодик. Как?? Ну как так то? Зелёный сквозь красный светофильтр? Когда заряжен на 100%, загорается красный.
Из-за симметричной конструкции резинки, на велике грустит.
Однако, если резинку у мелкого отобрать, то всё ок.
По работе. Режима тут по сути два — постоянный свет и мигание. Точнее — постоянный свет на 100% мощности, постоянный свет на 90% мощности и мигание.
В режиме маяка проработал сутки и даже не подумал мигать слабее. Я поставил его мигать вчера в 7 вечера, сегодня в 7 вечера он всё так же бодренько мигал.
В режиме постоянного света он у меня пробыл два часа, и яркость при этом упала где-то на 20%.
Яркость такая же, как на свежих батареях CR2032.
Включается нажатием на светофильтр в течение 3-4 секунд. Первое время я думал, что китайцы дослали брак. Благо, какой-то мексиканец в комментах написал про эту фичу.
По итогу.
Отличный габарит, можно раз в неделю заряжать маяк, и всегда будет ярким. В отличие от батарейного собрата, в котором яркость тухнет даже в режиме маяка.
Из минусов — резинка. Резинку надо или взять от другого маяка, либо как-то подрезать, чтобы компенсировать угол наклона подседельного штыря.
Я — доволен.
Самые обсуждаемые обзоры
| +74 |
5109
124
|
| +27 |
1459
27
|
В двух метрах от стены.
Ну и 12 батареек (на сезон) обходятся в пару баксов (блистер из 50 нонеймовых беру)
а батареечный габарит у вас какой именно был? их есть две штуки на разных диодах. Насколько я помню, один ярче, дороже и у него 2 режима, а второй дешевле, чуть тусклее и у него три режима.
У меня именно те, которые с 3 режимами. Их яркость считаю иногда даже избыточной (если ехать за велосипедом с такими)
1. Фото на улице как светит фара с 10 м.
2. Теста емкости встроенного аккумулятора.
3. Замера тока.
Ок, спасибо, возьму этот, всё равно хочу заряжаемый.
P.S. "+" за упорство! :)))))
Почитал отзывы покупателей по вашей ссылке — от покупки воздержался. :)
Разве только на одиночную тематическую покатушку (напр. в Хеллоуин).
Довольно нелепо выглядит. Но хуже то, что провоцирует автоводителей на глупости.
Практически невозможно вставить ссылку сюда на смартфоне :(((((
Поэтому и не узнает никто, какой я себе заказал
Боюсь, водители форму и прочую эстетику габаритов оценить в состоянии не более, чем велосипедисты — красоту оптики их фар :) Не слепит, видно — и хорошо. Если слепит или видно плохо — #$@#$! Не более :)
А если считать время работы, пока яркость близка к полному уровню — оно как раз не очень.
«Мошонка» вообще не габарит, а так, для прикола, так как светит плохо. Для совместных ночных покатушек пойдёт, для дорог вряд ли.
PS Точные значения тока до и после уже не помню так как делал давно.