Туклипсы на велосипед или "почти контактные педали". Опыт использования
- Цена: 1,42$
- Перейти в магазин
Давно засматривался я на контактные педали. Вроде как они позволяют поднимать эффективность педалирования на 100500 процентов, позволяют закидывать заднее колесо на бордюр и вообще велосипед едет значительно быстрее. Контакты с обувью стоят немало, а тут в РБ случился кризис, «который только в головах » ©Лу. Увидел у продавца такие ремешки тут же заказал. Было это год назад. Опыт эксплуатации и установка под катом.
Для установки необходимы сами туклипсы и педали. Ну может еще велосипед. Туклипсы желательно две. Я на радостях заказал один лот, а это одна штука. Был очень опечален, заказал еще одну, поставил четверочку продавцу в графе описание товара. После моего и еще нескольких печальных отзывов у продавца написано красным по белому что лот это одна штука. Приходило быстро, бестреком одна и с треком у него же при заказе на 12$ (велоперчи разные).
Педали необходимы с пазами для ремешков, в мои педали я их запихивал и затягивал тонкими плоскогубцами, вытаскивать совсем не хочется.
Протягиваем ремешки в педали, загибаем одну часть девайса, фиксируем ремешками.
Ремешки я фиксирую немного на разном диаметре, чтоб тот размер, который смотрит назад был чуть больше, типа воронки, чтоб на ходу удобнее было их одевать.
После проверки размера закрываем последней липучкой, на которой у меня красуется надпись SOLDIER, у продавца на фото ее нет.
Аналогично повторяем со второй педалью, если посчастливилось купить две штуки.
Опыт: помогает кратковременно хорошо увеличить скорость, на минуту может. Может немного помогает увеличить скорость при езде без разгонов и торможений, например по трассе.
В городе не удобны тем, что нужно часто останавливаться и выставлять ногу, а она в петле. В первый же выезд попытка вставить обе ноги в петли с места закончилась падением «как валенок», благо клумба была мягкая. Теперь вставляю ноги в туклипсы на ходу, поддев и перевернув сначала одну педаль кончиком кроссовка, потом вторую. В городе использую при езде по велодорожке, подьеме на мосты и т. д. То есть если я знаю что могу разогнаться и не нужно будет тормозить и возможно выставлять ногу. Второе падение было при неудачном разъезде с встречными велосипедистами, два велосипеда навстречу, остановка транспорта, люди, места мало, я влево — они влево, я вправо-они вправо, торможу до остановки и выставляю ногу, а нога в педали. Прилег. Если ноги в туклипсах, то я стараюсь держать это в голове, как бы изменяю значение ячейки в голове «ноги застегнуты». При этом нужно не забыть вытащить ногу из петли перед остановкой и можно крутить педали по другому, тянуть вверх.
На трассе (ездил на работу 10 км по асфальтированной обочине М1) скорость немного увеличивается.
В городе используются 10-20% времени, остальное время они висят под педалью. До земли остается мало, они цепляют дорогу в поворотах, цепляют траву при прямой езде. Тем не менее сшиты крепко, я думаю хватит их надолго, почти не изнашиваются. Немного потеряли внешний вид.
Плюсы:
+Крепко сшиты
+Дешево
Минусы:
-Подходят не на все педали
-Использование в городе затруднено.
Купил бы я их сейчас повторно? Да, несомненно.
Для установки необходимы сами туклипсы и педали. Ну может еще велосипед. Туклипсы желательно две. Я на радостях заказал один лот, а это одна штука. Был очень опечален, заказал еще одну, поставил четверочку продавцу в графе описание товара. После моего и еще нескольких печальных отзывов у продавца написано красным по белому что лот это одна штука. Приходило быстро, бестреком одна и с треком у него же при заказе на 12$ (велоперчи разные).
Педали необходимы с пазами для ремешков, в мои педали я их запихивал и затягивал тонкими плоскогубцами, вытаскивать совсем не хочется.
Протягиваем ремешки в педали, загибаем одну часть девайса, фиксируем ремешками.
Ремешки я фиксирую немного на разном диаметре, чтоб тот размер, который смотрит назад был чуть больше, типа воронки, чтоб на ходу удобнее было их одевать.
После проверки размера закрываем последней липучкой, на которой у меня красуется надпись SOLDIER, у продавца на фото ее нет.
Аналогично повторяем со второй педалью, если посчастливилось купить две штуки.
Опыт: помогает кратковременно хорошо увеличить скорость, на минуту может. Может немного помогает увеличить скорость при езде без разгонов и торможений, например по трассе.
В городе не удобны тем, что нужно часто останавливаться и выставлять ногу, а она в петле. В первый же выезд попытка вставить обе ноги в петли с места закончилась падением «как валенок», благо клумба была мягкая. Теперь вставляю ноги в туклипсы на ходу, поддев и перевернув сначала одну педаль кончиком кроссовка, потом вторую. В городе использую при езде по велодорожке, подьеме на мосты и т. д. То есть если я знаю что могу разогнаться и не нужно будет тормозить и возможно выставлять ногу. Второе падение было при неудачном разъезде с встречными велосипедистами, два велосипеда навстречу, остановка транспорта, люди, места мало, я влево — они влево, я вправо-они вправо, торможу до остановки и выставляю ногу, а нога в педали. Прилег. Если ноги в туклипсах, то я стараюсь держать это в голове, как бы изменяю значение ячейки в голове «ноги застегнуты». При этом нужно не забыть вытащить ногу из петли перед остановкой и можно крутить педали по другому, тянуть вверх.
На трассе (ездил на работу 10 км по асфальтированной обочине М1) скорость немного увеличивается.
В городе используются 10-20% времени, остальное время они висят под педалью. До земли остается мало, они цепляют дорогу в поворотах, цепляют траву при прямой езде. Тем не менее сшиты крепко, я думаю хватит их надолго, почти не изнашиваются. Немного потеряли внешний вид.
Вело ночью, для тех кто говорит что ночью не видно.
Плюсы:
+Крепко сшиты
+Дешево
Минусы:
-Подходят не на все педали
-Использование в городе затруднено.
Купил бы я их сейчас повторно? Да, несомненно.
Самые обсуждаемые обзоры
| +79 |
4269
150
|
| +61 |
4440
74
|
вики склоняется к туклипсам.
не знал про такой вариант
Звучит, скорее как «тё клипс».
Т.ч. «туклипс» наверное ближе к оригиналу.
Туклипсы это так
www.mastervelo.com/image/cache/data/47/47932_Zefal%20ToeClip%20(043104)-959x700.jpg
Зажать велосипед между ног? Мне кажется, заднее колесо так особо не поднимешь.
Снять ноги с педалей, подвести их под педали и так попробовать поднять заднюю часть, сидя на седле? Тоже лажа выйдет :)
Все делается благодаря инерции и массе.
Езжу лет 10-15, привык поднимать перед и зад рефлекторно, потом посмотрел видео и понял, как я это делаю.
Сначала тянем руль на себя, вес назад, давим рабочую педаль, перед поднимается.
Потом вес вперед, давим на педали назад-вверх, разгружаем-поднимаем зад.
Все это чуть привстав, седло для контроля баланса между ног.
Поищите описание на ютубе полно
Тормоз только перед бордюром, потом играть массой. А то можно и улететь через переднее колесо, если тормозить в процессе.
На деле сложновато, особенно если вел и тех, что за 10 тысяч 20 килограмм
И закидывает только одна нога, та что «более сзади». Движением, будто хочешь себя пяткой по заднице стукнуть.
Без приседания это будет выходить так же как и без велосипеда ты стоишь и зад оттягиваешь назад, а потом резко вперед, никакого эффекта)).
С опытом у каждого это получается, но пристегнутым проще, и лучше контроль — можно перепыгивать препятствия и поболе ))). Но с подобными туклипсами я бы на стал ездить никогда. Или контакты или ничено, или на крайний случай олдскульные туклипсы.
Я бы посоветовал рассмотреть вариант БУшных контактов, если бюджет жмёт — какие-нибудь Шимановские SPD начальные. Оно того стоит. Туклипсы — профанация.
Ну а касаемо основной фишки контактов/туклипсов — сама система кругового педалирования просто увеличивает КПД, за счёт задействования бОльшего количества мышц, или, по-другому, уменьшается нагрузка на ноги.
Намного легче теперь заезжать в затяжные подъемы, лучше контроль на расколбасе, легче закидывать заднее колесо. Минус только в том что нужно покупать еще и обувь специальную.
Для тех кто боится что будут проблемы с выстегиванием — привыкается очень быстро, плюс как минимум на shimano педалях есть регулировочный винт, позволяющий ослабить усилие выстегивания до минимума.
Сабж — какая-то полумера на мой взгляд — из таких петель в случае чего выстегнуться будет непросто, а-случаи бывают очень неожиданные
Разница в цене между этими штуками большая, а контактные тапки еще и онлайн покупать страшно, размеры не всегда совпадают. В контактах можно ходить, удобно ли?
у меня широка стопа и 44 размер. Шимано я мерил 46 — в носке места немеряно, а по бокам жмет.
но у большинства велотуфлей есть особенность, которую надо иметь в виду — они практически не разнашиваются.
так что сразу надо брать обувь, которая комфортно сидит, нигде не давит и не болтается
Единственная обувь, в которой мне комфортно — Northwave
вело обувь должна быть впритык…
а по поводу обозреваемой фигни — я бы не рискнул ездить в них, так как очень часто бывают ситуации, когда за сек нужно от щелкнуть ноги с контактами… очень травмоопасная покупка…
красота!
мтб-шные туфли +педали можно найти в пределах сотни евро
если это дорого, лучше кататься на топталках, чем на подобных извратах
В Украине можно найти из секонда нормальные велотуфли среднего ценового диапазона за 20-40$ в состоянии близком к новому, а за 40-70$ можно взять новые из стоков, которые стоят 120-150$…
ну и педали аналогично на разборках — практически новые XT стоят 25-35$
туфли за 75 вполне можно найти. Для начала поискать на местных скидках, померить разные модели разных фирм. Если точно знаешь как сидит на ноге конкретная модель, можно заказывать в интернете.
Итого вполне уложился в те самые 100 евро
себе брал размер в размер — в целом ничего, но большой палец упирается. А у моей модели перед пластиком закрыт.
Относительно ходьбы. Зависит от модели. У меня — уплотнение подошвы (примерно как каблук) спереди. Много не пройдешь и по ступеням надо острожно
туфли — Shimano SH-R078
педали — PD-A600
для данного комплекта нужен еще переходник типа SM-SH40
,
думаю самостоятельно будет трудно такое реализовать — так как придется портить подошву…
покупал знакомой как-то туфли shimano mtb и они пришли без этих пластин — тупо сквозная дырка в подошве под стелькой :)
К туфлям для знакомой пришлось отдельно пластину покупать?
Тоже SPD
Относительно регулировки. Если сильно ослабить — то на банни-хопах нога сама слетает при приземлении.
я постоянно езжу в контактах, но очень часто беру двухподвес жены со своими старыми топталками только лишь бы почувствовать свободу и подурачиться…
P.S. Забавно, но падал в контактах всего два раза и оба — не из-за особенностей дороги, а из-за тормозов жены — не успевал сообразить отстегнуть ногу)
оно понятно, что сильно зависит от тренировок, тут вопрос целей. когда в середине четверого десятка не было ни единого перелома, то и начинать уже не хочется, все медленнее заживает :)
P.S. уточню, что у меня не XC, а циклокросс и педали такие
скажем, моя геометрия рамы предполагает, что на переднее колесо приходится довольно заметная часть веса, так что буксовать очень легко
Ну а так всем рекомендую нормальные контактные педали, хотя бы шимано М520 и летнюю велообувь шимано на жесткой подошве. В поездках на 200+ км ноги чувствуют себя идеально.
Ну а для 5-ой точки на больших пробегах нужен брукс :)
Я свой перелом голени заработал около метро на гололеде. Так что рассказываю со знанием дела. Лечение винтообразного перелома со смещением и не дай бог открытого дело очень и очень не простое, дорогое и долгое. Эвакуация с места аварии, если дело происходит в лесу, принесет вам просто массу незабываемых впечатлений. Это если повезет и пострадает кость. А вот лечение любых травм суставов и связок уже искусство доступное считанным докторам. Так что мой совет — выкидывайте свои ремни как можно скорее. А контакты выбирайте по надежности, а не по весу.
сюда зашёл как раз почитать что оно и нафига, так как подобный вопрос и так в будущем собирался задать на тематических форумах :))
так вот чего я зацепился за Ваш пост… проблема с провисанием «подпедального уловителя» при движении в лесах вроде как легко решаема — банальным одеванием резинки с затратой 20сек лишнего времени ;)
есть пределы разумности и приоритеты хобби, у меня их и так очень много, рад тому, что хоть велосипед в них пока не попал))
про безопасность я всех услышал перечитав комменты ;)
Я заморочился сразу на m540 и mt34. На чейне вышло около 70-80$ с бесплатной доставкой (заказывали вскладчину).
Можно было взять 520-е педали, вышло бы еще на 10-15 дешевле. На пару сезонов хватило бы и 520-х.
Больше года катаю, ни разу не пожалел.
себе особой нужды в таких переменах — так и не увидел при пробегах 350/6500…
но конкретно эти верёвки из обзора при их цене то — можно было бы взять и на пробу, но у меня педали вроде как на всех трех байках не совместимы с ними… вечером гляну с компа))
но при большом желании можно конечно закрепить всё)) тем более есть свежая швейная машина, поэтому как выше говорили при нужде / хотелке — можно замутить и свой хендмейд :))
чтобы их экстерьер не затирался?
Вы не пробывали ездить ставив ноги на педали тупо через эти резинки?))
Можно и на ремни ноги ставить, но нужно ловить положение, крутить педаль. Или утяжелять другую сторону педали, чтоб ремни сами вспыли вверх, утяжеление я считаю нежелательно.