Зарядное устройство ToolkitRC М7 Компактный комбайн для моделистов
- Цена: 2374 р.
- Перейти в магазин
Нередко зарядные устройства для аккумуляторов наделены еще и сопутствующими функциями вроде балансировки, замера сопротивления ячеек и подобными. А иногда к стандартным и сопутствующим добавляют еще много разного, собственно к зарядным функциям отношения не имеющего. Под cut — обзор такого компактного зарядного устройства-комбайна с множеством дополнительных функций. И еще чуточку «DIY» в конце.
С ростом количества аккумуляторов, заряжаемых перед очередными полетами, одного ЗУ мне стало не хватать. И не помешало бы второе ЗУ, желательно компактное, которое можно еще и брать с собой в поле для зарядки от автомобильной бортовой сети.
Поэтому, увидев на муське обзор на очень компактное SkyRC B6neo отнесся к нему с интересом. Спасибо автору :) Узнал о таком вот компактном классе современных ЗУ.
Посмотрел разные обзоры, но решил купить все же другое компактное устройство — ToolkitRC M7. Причина такого выбора — наличие интересных для меня дополнительных функций.
Это ЗУ — далеко не новинка и на него немало видеообзоров. И я некоторое время думал, стоит ли писать обзор на него. Но обзоров на него в текстовом виде я нашел совсем немного, а на муське и вовсе ничего не нашел, решил исправить это в меру своих возможностей. Остановлюсь на основных особенностях и некоторых интересных, а иногда и странных решениях (в основном, в сравнении с опытом эксплуатации imax B6 т.к. ничего другого у меня ранее не было :).
Коробка, в которой поставляется устройство была в пупырке и в обычном конверте. По коробке видно, что это не самая лучшая защита, коробка слегка пострадала, выполнив функцию защиты самого устройства, но все обошлось.
На коробке приведены ключевые особенности устройства:
На дне коробки приведены основные характеристики:
Комплектация ну очень бедненькая (в сравнении с imax B6). В коробке помимо самого зарядного устройства положили кабель usb-a — usb-a для прошивки и защитную пленку на экран. Ну и мини-инструкцию.
На донышке устройства раскладные ножки и решетка вентилятора. Он кстати относительно тихий в основных режимах, на разрядке пошумнее. На старте очень шумный, первую секунду, потом тихо. В целом чуть более тихий, чем на imax B6 хоть и приблизительно такой же по габаритам.
Многое во внешнем виде этого устройства говорит о его прежде всего модельном предназначении. Например, разъёмы, широко распространенные в моделизме.
Слева входной разъем XT-60, 2 сигнальных JST 3p разъемы для PWM/PPM/SBUS сигналов. Сигнальные разъемы были закрыты пластиковой заглушкой, выковырять которую довольно проблематично. Но я справился.
Так же тут есть usb type-a разъем для прошивки устройства. И он же может работать на выход: 5В, 2.1А.
Справа выходной разъем XT-60, балансировочный 6S разъем JST(XH)7p.
В какой-то степени такой набор разъемов и объясняет бедность комплектации — силовые разъемы XT-60 сейчас, наверное, наиболее распространены в моделизме. Так же как и JST для сигналов и балансировки. И моделист после покупки этого ЗУ может сразу включать его и использовать. Конечно, если у него есть блок питания AC 220/DC 7-28 В с выходным разъемом XT-60 ;)
Еще слева — энкодер и кнопка.
Управление таким вот энкодером и одной кнопкой тоже довольно популярно в моделистской среде. Я, например уже успел привыкнуть к такому стилю управления — такие же энкодеры на FPV-шлеме. На пультах управления такие тоже нередко ставят.
И, конечно, набор функций, делающий из данного устройства «комбайн» для моделистов: функциональное многобаночное ЗУ, продвинутый серво-тестер, тестер ESC (регуляторов оборотов электродвигателя) с вольтметром и амперметром.
Ну а функции тестера аккумуляторов с возможностью разряда на внешнюю нагрузку (или аккумулятор) мощностью до 200 Вт и блока питания с функциями CC и CV до 200 Вт могут пригодиться не только моделистам.
Собственно таким обширным набором функций и своей компактностью он меня и подкупил. У меня есть отдельно и сервотестер и модельный ваттметр. Но такой компактный комбайн тоже не помешает, его легко можно взять с собой в поле на полетушки. А некоторые функции сервотестера (PPM и SBUS) настолько продвинуты, что будут полезны при настройке полетных контроллеров и дома.
И еще отмечу — устройство очень компактное и легкое. Вес — 90 грамм, а габариты 73х51х27мм. От B6neo габариты практически не отличаются, а вес всего на 10 грамм больше. И мне трудно пока привыкнуть, что несмотря на то, что эта зарядка почти в четыре раза меньше, чем imax B6, она при этом и функциональнее и мощнее.
В отличие от B6neo, функцию питания от USB тут «не завезли». Отчасти, я думаю из-за того, что это устройство пораньше вышло и телефоны с 65 ваттной зарядкой были распространены несколько меньше чем сейчас. Вопрос решается с помощью штатного кабеля SC100 USB-C — XT-60. Но этот кабель стоит треть самого ЗУ, а в комплект его не положили.
Есть возможность калибровки измерений напряжения как по входу, так и по выходу, включая отдельно по каждой из ячеек. Если верить моему мультиметру, отклонения у зарядника были на -0,2 В на входе и -0,1 на выходе. Откалибровал.
Калибровка — важная функция и в текущей прошивке V3.03 только после неё доступна возможность зарядки и разрядки одно- и много-баночных аккумуляторов без подключения балансировочного разъема.
У устройства есть основной и главный экран — зарядка. Собственно после включения мы всегда в него и попадаем. Логично.
И есть еще два меню — это различные настройки и дополнительные функции.
Если длительно нажать энкодер, то попадаем в общие настройки.
Тут есть возможность задать поведение устройства после завершения зарядки — выключиться или поддерживать полный заряд.
Ну и возможность непрерывной работы: отключаем один заряженный аккумулятор, цепляем новый разряженный и устройство сразу начинает его зарядку.
Я пожалуй обойдусь без такого конвейера :)
Есть возможность настроить профили источника питания. Тут их три: P1, P2, P3. Для каждого профиля указывается что именно у нас на входе — батарея или блок питания и задаются ограничения по входу — диапазон напряжений, максимальный ток и максимальная мощность. Очень удобно — можно просто переключать, например дома профиль от адаптера, а в поле от бортовой сети авто или от аккумулятора. Есть и автовыбор профиля при подключении, как понимаю, по напряжению, но я предпочитаю выбрать сам. Довольно продуманно и удобно.
Еще есть общие настройки безопасности — можно указать лимиты по количеству времени заряда и по максимальному количеству отданной энергии. Все это полезно, учитывая повышенную опасность литий-полимерных батарей.
В меню есть настройка отключения по температуре внешнего датчика, но что это за датчик и куда его тут подключать я пока нигде найти не смог. Жаль, полезная была бы функция для контроля температуры заряжаемых аккумуляторов. У imax B6 есть.
Т.к. у нас тут роскошный экран (IPS, 320х240, 650К цветов), то в настройках есть возможность выбрать тему: темную или светлую и уровень подсветки экрана. Можно выбрать на каком языке общаемся (русского нет) и как будет пищать устройство или вовсе отключить пищалку :)
Если длительно нажать кнопку, то попадаем в дополнительные функции.
Они тут собраны в одном разделе. Название, на мой взгляд, неподходящее. Есть: измерение внутреннего сопротивления ячеек, измерение и генерация сигналов, тестирование регулятора оборотов двигателя и блок питания.
Сначала о том, что похоже:
Как и в imax B6 тут есть повышающий преобразователь. В поле это дает возможность зарядки аккумуляторов например с 4 ячейками, от условных автомобильных 12 вольт. Без такой возможности, зарядка батарей 4S в поле была бы невозможна.
Есть возможность перевода аккумуляторов в режим хранения. Тут все обычно. Разряд или заряд до определенного уровня. Есть возможность установить ток и для заряда и для разряда.
Балансировка тут выполняется током до 400 мА, у imax B6 до 500 мА. Иногда, для емких аккумуляторов этого немного маловато, из-за этого увеличивается время зарядки.
Разницу напряжения включения балансира можно настроить от 100 до 400 мВ или задать автоматическую балансировку.
Защита от небезопасных действий пользователя тут также имеется. И я например, проверил, что если аккумулятор «плохой» (средняя банка совсем «устала»), то заряжать его устройство отказалось и вывело сообщение о проблеме с соответствием напряжения на балансировочном разъеме.
Защиту от переполюсовки я пока не проверял, и как-то пока не очень хочется. Думаю она тут есть, как и на imax B6. Но мне как-то удалось за пять лет и там её не проверить. Учитывая установленные тут разъемы, переполюсовку можно сделать только неверно припаяв разъем к аккумулятору.
В ходе тестов таки воткнул на выход LiFePo4 обратной полярностью. Получил сообщение об обратной полярности. Ничего не сгорело :)
Теперь об отличиях:
Есть зарядные профили, до 32 штук. Их можно создать под основные, часто используемые схемы заряда и потом просто переключать, не устанавливая все параметры заново. Это удобно, мне такого в imax B6 не хватало. Впрочем, и тут профили можно отключить, не понимаю зачем, но возможность такая есть.
Для каждого профиля выставляются задача и все основные параметры заряда (и разряда) в зависимости от типа аккумулятора. Например, для всех литиевых аккумуляторов доступен перевод в хранение, а для NiMh доступен циклический заряд/разряд и другие настройки.
В прошивке моего устройства добавлена возможность зарядки LTO (литий-титанатных) аккумуляторов. Мне пока такое не требовалось. Но пусть будет. Есть зарядные профили при выборе типа батарей популярных дронов, Мавика, Фантома и ещё. У меня их нет, но идея хорошая.
Зато «выкинули» NiCd (никель-кадмиевые) батареи. Мне не требовалось до сих пор, но вот у B6neo есть. Не считаю это большим недостатком, но так уж есть.
Нашел забавный глюк — требование наличия и подключения балансного разъема для аккумуляторов из одной ячейки. Да-да — не просто "+" и "-" а еще тот же "+" и "-" будьте добры подать на балансный разъем. На мой взгляд это странно и, как минимум, неудобно.
Думаю, что, отчасти это связано с приоритетной ориентацией устройства на многобаночные аккумуляторы. Ну или просто так и не допилили прошивку. У imax B6 с этим все в порядке.
В комментариях подсказали, что глюк уходит после калибровки, если делается сохранение значений. У меня глюк после калибровки пропал, теперь все удобно, как и у imax B6.
Есть возможность постоянно дозаряжать аккумулятор. Мне такого никогда не требовалось. Возможно это функция для соревнований может потребоваться, когда каждый милливаттчас на счету :)
Как упомянул уже выше, для NiMH есть циклирование аккумуляторов — заряд/разряд, можно установить количество циклов (до 12) и период времени между циклами. Я как-то привык этим сам управлять. Но тут есть, пусть будет. И для них же есть настройка «Nixx Peak» в мВ (5-15). Я не специалист в этом вопросе, наверное это что-то нужное :)
Собственно заряд:
Тут все интуитивно понятно: в верхней строке отображается напряжение входного источника, количество потребленных ватт часов. Температура внутри устройства и работа вентилятора.
В середине отображается режим CC или CV, общее напряжение заряжаемого аккумулятора и ток заряда.
Посредине — прошедшее время зарядки, количество «залитых» миллиампер часов и подобие прогресс-бара.
Ниже «экранчик» с информацией по каждой из ячеек: уровень напряжения и статус балансировки в виде цветного прямоугольника с порядковым номером ячейки.
Энкодером можно перелистнуть этот «ячеечный» экранчик, будет отображаться внутреннее сопротивление ячеек вместо напряжения. Внутреннее сопротивление измеряется и отображается в процессе зарядки.
В процессе заряда отображается балансировка, квадратик у каждой ячейки весело подсвечивается, когда туда «заливается» энергия.
Прямо «на лету» доступно изменение тока зарядки. Мне и раньше такое не требовалось, и сейчас вроде не особо нужно, но тут такая возможность имеется.
После завершения процесса отображается сообщение о завершении и звуковой сигнал. После нажатия энкодера, доступно все то же самое, перелистывание экранчиков доступно, можно посмотреть сколько «залилось» энергии в аккумулятор.
Разряд. Тестируем аккумуляторы.
Сразу нужно отметить — это не электронная нагрузка, хотя в чем-то похожа. Внутренняя нагрузка тут не превышает 3А. И для обычного разряда, например, для замера емкости, или для перевода в режим хранения аккумулятора этого вполне достаточно. А вот для тестирования
поведения аккумулятора на существенной нагрузке этого маловато. Что бы посмотреть, как «проседает» напряжение под нагрузкой нужно побольше :).
И тут есть возможность разряда на внешнюю нагрузку до 10А. Функция очень интересна для моделистов, но и не только для них.
Разряжать и тестировать аккумулятор можно и без подключения балансировочного разъема. Это полезная функция позволяет потестировать, например аккумуляторы электроинструмента, но для этого и 10А может быть маловато.
Есть возможность указать ток разряда, в том числе и на внешнюю нагрузку. Ограничение 10А (но не более 200 Вт). Для этой внешней нагрузки есть возможность указания мощности. Т.е. можно подцепить внешний резистор, или мощную лампу накаливания. Для разряжаемого аккумулятора есть возможность указать напряжение, когда следует остановиться. И ток, которым будет выполняться разряд. Я сделал что-то вроде тестового стенда: взял нагрузочный резистор сопротивлением 0.62 Ом и мощностью 100 Вт.
Нажимаю старт и зарядка постепенно за ~15 секунд доводит ток разряда до 7А. Резистор греется и спустя минуту к нему прикоснутся нельзя. Остановил тест, нужно будет установить резистор на хороший радиатор. Но в тесте видно, что напряжение существенно просело на ~ 1 В. А на нагрузке при этом ещё на ~ 1 В меньше. Это немало, но вполне допустимо для моих случаев. После снятия нагрузки напряжение вновь вернулось к 8.2 вольтам.
Для долгих FPV полетов использую сборку из двух 18650 лиитокал, емкостью 3000 мАч (ну так на них написано :). На взлете, на 100% газа, двигатель обычно потребляет около 7А. После взлета прибираю газ до ~40% и ток потребления получается около 1.5 — 2 А. Пролетать можно около часа с небольшим. Вот сейчас тест показал приблизительно те же результаты с начальным падением напряжения на токе взлета и последующий возврат к нормальному в полетном режиме.
Я не нашёл информации, по какой методике тут это делается. Гадать не хочу. Надо понимать, что измерение хоть и отображается в миллиомах, но эти миллиомы на самом деле попугаи и полезны исключительно в сравнительных целях. И тем не менее это полезная функция, позволяет отслеживать сравнительное состояние своих аккумуляторов, сравнивать состояние ячеек внутри аккумулятора, сравнивать и оценивать разные аккумуляторы.
Кстати я заметил, что у трехбаночных аккумуляторов, раньше «устает» средняя банка. Подозреваю, что это из-за того, что она находится в худших температурных условиях.
Вот тут замер «высокотоковой» лиитокалы :) Сравнительно видно, что у неё внутреннее сопротивление повыше, и я её ставлю на маломощную модель — долголёт. Зато емкость позволяет «тошнить» целый час по FPV :)
Для режима блока питания есть возможность указания уровня напряжения на выходе от 1 до 28 В и ограничения по току до 10А (Всего до 200 Вт). Есть режим CC и CV. Мощность для источника, указанная в настройках не превышается.
Я подключил мощный 100-ватный резистор 6.2 Ома. Установил его на радиатор и запустил режим блока питания. Ограничение тока 3А и срабатывает режим ограничения тока — напряжение снижается до 18.5 В.
А есть и его генерация для проверки тех же сервомашинок. Обычно для проверки работы сервомашинок, дома используется специальное устройство — сервотестер (многие реализуют его на МК, например на Arduino). Подключил серву на выход (2-ой JST разъем). Как и на обычном сервотестере можно включить ручной режим и поуправлять сервой вручную. Кстати доступен расширенный диапазон ширины импульса. И есть авторежим с тремя «скоростями». Все четко работает.
А вот для измерения, потребуется осциллограф или логический анализатор. Так что наличие такой функции и дома неплохо. А в поле вообще отлично. Сколько раз в поле возникал вопрос — все ли в порядке вот с этой сервой или точно ли есть сигнал с полетника.
Подключил на вход (первый JST-разъем) обычный сервотестер и получил, то, что у него на выходе. Измеряет и отображает шустро — успевает отобразить изменения включенного в автомат сервотестера.
PPM и SBUS — это уже цифровые протоколы передачи управляющего сигнала, например, с радиоприемника на контроллер. Иногда такое бывает очень полезно и дома. Да и в поле может пригодиться.
У меня есть и сервотестер и примитивный осциллограф. Но считаю наличие таких функций в этом устройстве очень полезным.
Тестирование связки аккумулятор — регулятор оборотов — двигатель с установленным пропеллером нередко требуется для понимания, какой ток будет потребляться в максимальном режиме с тем или иным пропеллером. А заодно, применив весы можно выяснить и статическую тягу, которую выдает винтомоторная группа.Обычно для такого тестирования бывает нужен собственно сервотестер и ваттметр. А тут все совмещено. Это довольно удобно.
Но в этом устройстве ESC еще и подключается по питанию, и отображает, какой ток потребляет ESC.
За исключением незначительных странностей, все функции реализованы довольно качественно и для комбайна вполне удобно.
Отличный экран, довольно продуманное меню и удобное управление энкодером с одной кнопкой.
Можно посетовать на скудость комплектации, лично я бы предпочел в комплекте кабель type-c на XT-60 вместо пленки и type-a кабеля.
И все же, в качестве только универсального зарядного, ToolkitRC M7, по моему, уступает SkyRC B6neo: он чуть посложнее из-за функционала, возможно чуть меньше защищен от ошибок пользователя. И у него нет возможности питания через type-c «из коробки».
Зато у него есть возможность протестировать аккумулятор на внешнюю нагрузку. Это может быть интересно не только моделистам.
Уверен, что чего-то упустил или в чем-то ошибся. Буду благодарен комментаторам и их полезным комментариям, из них я узнаю много нового ;)
Для этого взял PD триггер с Али, со странным корпусом и припаял перемычку на 20 В. На разъеме XT-60, провернул плоскогубцами контакты на 180 градусов и приблизительно половину сточил. Припаял выходные площадки триггера к развернутым контактам XT-60. Внимательно, плюс с минусом путать не нужно! Немного изоляции каптоновым скотчем (важно не переусердствовать, иначе корпус не наденется). Корпус пришлось сточить по длине ~4 мм, иначе разъем type-c «мама» слишком глубоко и «папа» не достает :) Эту операцию я сделал не очень аккуратно, добавил коцки на корпусе…
Добавил чуть термоклея и поставил корпус на место. Получилось в целом неплохо и надежно, но чуточку криво. Ну и ладно, и так сойдет. Зато работает!
Настроил первый профиль источника питания на 20 В, 60 Вт и 3.1 А максимум для зарядки Asometech 65 Вт GAN. Удобно :)
Зачем
В авиамоделировании сейчас широко применяются литий-полимерные аккумуляторы и их нужно чем-то заряжать.
Несколько лет назад у меня появилась возможность впасть в детство вернуться в хобби — авиамоделизм. Я узнал, что в качестве источника энергии для современных авиамоделей, широко используются высоко-токовые литий-полимерные аккумуляторы. Я был очень удивлен способностью этих аккумуляторов отдавать энергию с большой мощностью (большим током). Считаю, что использование таких аккумуляторов для авиамоделизма качественно повысило энерговооруженность моделей. В быту же, такие аккумуляторы применяются не часто. Бытует мнение, что они пожароопасны, много роликов на YouTube, как доказывающих это, так и опровергающих. В любом случае что попало для их зарядки использовать не стоит, лучше для этого купить соответствующее зарядное устройство.
Мною был куплен один из самых распространенных тогда SkyRC imax B6 mini — универсальное ЗУ поддерживающее заряд с балансировкой, разряд и проверку аккумуляторов почти всех известных типов.
Все эти годы он служит мне верой и правдой — отличное зарядное, простое и практически исключающее ошибки пользователя, но при этом очень функциональное. И я не собираюсь от него отказываться.
Мой парк моделей постепенно расширялся. Вместе с ассортиментом моделей росло и количество аккумуляторов для их питания. Однажды на полетушки я взял с собой 4 модели. Это не так уж и мало :)
Для одной модели обычно с собой беру пару аккумуляторов (одного, в среднем, хватает минут на 10 полета). Т.е. это — 8 аккумуляторов, которые надо успеть зарядить до выезда на поле. На зарядку всех ушло почти четыре часа. Так как модельные литий-полимерные аккумуляторы все же довольно пожароопасны, то, в процессе зарядки стараюсь находиться рядом. После полетов аккумуляторы требуется перевести в режим хранения. Так продляется срок их службы. А это тоже немало времени. Конечно, необходимость зарядки такого количества аккумуляторов возникает все же нечасто (как хотелось бы), но мысли о том, как ускорить этот процесс в голове появились.
Мною был куплен один из самых распространенных тогда SkyRC imax B6 mini — универсальное ЗУ поддерживающее заряд с балансировкой, разряд и проверку аккумуляторов почти всех известных типов. Все эти годы он служит мне верой и правдой — отличное зарядное, простое и практически исключающее ошибки пользователя, но при этом очень функциональное. И я не собираюсь от него отказываться.
Мой парк моделей постепенно расширялся. Вместе с ассортиментом моделей росло и количество аккумуляторов для их питания. Однажды на полетушки я взял с собой 4 модели. Это не так уж и мало :)Для одной модели обычно с собой беру пару аккумуляторов (одного, в среднем, хватает минут на 10 полета). Т.е. это — 8 аккумуляторов, которые надо успеть зарядить до выезда на поле. На зарядку всех ушло почти четыре часа. Так как модельные литий-полимерные аккумуляторы все же довольно пожароопасны, то, в процессе зарядки стараюсь находиться рядом. После полетов аккумуляторы требуется перевести в режим хранения. Так продляется срок их службы. А это тоже немало времени. Конечно, необходимость зарядки такого количества аккумуляторов возникает все же нечасто (как хотелось бы), но мысли о том, как ускорить этот процесс в голове появились. С ростом количества аккумуляторов, заряжаемых перед очередными полетами, одного ЗУ мне стало не хватать. И не помешало бы второе ЗУ, желательно компактное, которое можно еще и брать с собой в поле для зарядки от автомобильной бортовой сети.
Поэтому, увидев на муське обзор на очень компактное SkyRC B6neo отнесся к нему с интересом. Спасибо автору :) Узнал о таком вот компактном классе современных ЗУ.
Посмотрел разные обзоры, но решил купить все же другое компактное устройство — ToolkitRC M7. Причина такого выбора — наличие интересных для меня дополнительных функций.
Скрин заказа
Это ЗУ — далеко не новинка и на него немало видеообзоров. И я некоторое время думал, стоит ли писать обзор на него. Но обзоров на него в текстовом виде я нашел совсем немного, а на муське и вовсе ничего не нашел, решил исправить это в меру своих возможностей. Остановлюсь на основных особенностях и некоторых интересных, а иногда и странных решениях (в основном, в сравнении с опытом эксплуатации imax B6 т.к. ничего другого у меня ранее не было :).
Внешний вид и характеристики
Коробка, в которой поставляется устройство была в пупырке и в обычном конверте. По коробке видно, что это не самая лучшая защита, коробка слегка пострадала, выполнив функцию защиты самого устройства, но все обошлось.На коробке приведены ключевые особенности устройства:
- Многофункциональность
- Мощность 200 Вт (10А)
- Цветной 2'' IPS дисплей
- Поддержка различных языков
На дне коробки приведены основные характеристики:
- Вход: 7 — 28 В (макс. 12A)
- Мощность зарядного устройства: 200 Вт (макс. 10A)
- Типы аккумуляторов:
- LiPo (в т.ч. LiHV), LiIon, LiFe, LTO. 1-6 ячеек;
- NiMh. 1 — 16 ячеек;. 1-6 ячеек;
- Pb. 1 — 10 ячеек;
- Может разряжать аккумуляторы на внутреннюю нагрузку током до 3А (до 10Вт), на другой аккумулятор или на внешнюю нагрузку током до 10А (до 200 Вт)
- Может измерять напряжение до 6 ячеек, балансировать их и измерять внутреннее сопротивление до 6 ячеек
- Есть выход usb type-a 5 В и 2.1 А (Он же и вход для прошивки)
- Выход блок питания 1-28 в с возможностью установки напряжения и ограничения тока до 10А (До 200 Вт)
- Измерение и формирование сигналов PWM, PPM, SBUS
- Проверка ESC (регулятор оборотов двигателя) с замером напряжения и тока
Комплектация ну очень бедненькая (в сравнении с imax B6). В коробке помимо самого зарядного устройства положили кабель usb-a — usb-a для прошивки и защитную пленку на экран. Ну и мини-инструкцию.На донышке устройства раскладные ножки и решетка вентилятора. Он кстати относительно тихий в основных режимах, на разрядке пошумнее. На старте очень шумный, первую секунду, потом тихо. В целом чуть более тихий, чем на imax B6 хоть и приблизительно такой же по габаритам.Многое во внешнем виде этого устройства говорит о его прежде всего модельном предназначении. Например, разъёмы, широко распространенные в моделизме. Слева входной разъем XT-60, 2 сигнальных JST 3p разъемы для PWM/PPM/SBUS сигналов. Сигнальные разъемы были закрыты пластиковой заглушкой, выковырять которую довольно проблематично. Но я справился.
Так же тут есть usb type-a разъем для прошивки устройства. И он же может работать на выход: 5В, 2.1А.
Справа выходной разъем XT-60, балансировочный 6S разъем JST(XH)7p. В какой-то степени такой набор разъемов и объясняет бедность комплектации — силовые разъемы XT-60 сейчас, наверное, наиболее распространены в моделизме. Так же как и JST для сигналов и балансировки. И моделист после покупки этого ЗУ может сразу включать его и использовать. Конечно, если у него есть блок питания AC 220/DC 7-28 В с выходным разъемом XT-60 ;)
Еще слева — энкодер и кнопка.
Управление таким вот энкодером и одной кнопкой тоже довольно популярно в моделистской среде. Я, например уже успел привыкнуть к такому стилю управления — такие же энкодеры на FPV-шлеме. На пультах управления такие тоже нередко ставят.И, конечно, набор функций, делающий из данного устройства «комбайн» для моделистов: функциональное многобаночное ЗУ, продвинутый серво-тестер, тестер ESC (регуляторов оборотов электродвигателя) с вольтметром и амперметром.
Ну а функции тестера аккумуляторов с возможностью разряда на внешнюю нагрузку (или аккумулятор) мощностью до 200 Вт и блока питания с функциями CC и CV до 200 Вт могут пригодиться не только моделистам.
Собственно таким обширным набором функций и своей компактностью он меня и подкупил. У меня есть отдельно и сервотестер и модельный ваттметр. Но такой компактный комбайн тоже не помешает, его легко можно взять с собой в поле на полетушки. А некоторые функции сервотестера (PPM и SBUS) настолько продвинуты, что будут полезны при настройке полетных контроллеров и дома.
И еще отмечу — устройство очень компактное и легкое. Вес — 90 грамм, а габариты 73х51х27мм. От B6neo габариты практически не отличаются, а вес всего на 10 грамм больше. И мне трудно пока привыкнуть, что несмотря на то, что эта зарядка почти в четыре раза меньше, чем imax B6, она при этом и функциональнее и мощнее.
В отличие от B6neo, функцию питания от USB тут «не завезли». Отчасти, я думаю из-за того, что это устройство пораньше вышло и телефоны с 65 ваттной зарядкой были распространены несколько меньше чем сейчас. Вопрос решается с помощью штатного кабеля SC100 USB-C — XT-60. Но этот кабель стоит треть самого ЗУ, а в комплект его не положили. Есть возможность калибровки измерений напряжения как по входу, так и по выходу, включая отдельно по каждой из ячеек. Если верить моему мультиметру, отклонения у зарядника были на -0,2 В на входе и -0,1 на выходе. Откалибровал.Калибровка — важная функция и в текущей прошивке V3.03 только после неё доступна возможность зарядки и разрядки одно- и много-баночных аккумуляторов без подключения балансировочного разъема.
Общие функции, меню
Меню организовано несколько иначе, чем у imax B6. Но это и понятно, учитывая такой дисплей, а так же управление энкодером и одной единственной кнопкой. После небольшого периода привыкания — кажется довольно логичным и удобным. Нажатие энкодера — выбор, кнопки — отмена, для перемещения крутим энкодер — очень удобно и быстро получается.У устройства есть основной и главный экран — зарядка. Собственно после включения мы всегда в него и попадаем. Логично.
И есть еще два меню — это различные настройки и дополнительные функции.Если длительно нажать энкодер, то попадаем в общие настройки. Тут есть возможность задать поведение устройства после завершения зарядки — выключиться или поддерживать полный заряд.
Ну и возможность непрерывной работы: отключаем один заряженный аккумулятор, цепляем новый разряженный и устройство сразу начинает его зарядку.
Я пожалуй обойдусь без такого конвейера :)
Есть возможность настроить профили источника питания. Тут их три: P1, P2, P3. Для каждого профиля указывается что именно у нас на входе — батарея или блок питания и задаются ограничения по входу — диапазон напряжений, максимальный ток и максимальная мощность. Очень удобно — можно просто переключать, например дома профиль от адаптера, а в поле от бортовой сети авто или от аккумулятора. Есть и автовыбор профиля при подключении, как понимаю, по напряжению, но я предпочитаю выбрать сам. Довольно продуманно и удобно.Еще есть общие настройки безопасности — можно указать лимиты по количеству времени заряда и по максимальному количеству отданной энергии. Все это полезно, учитывая повышенную опасность литий-полимерных батарей. В меню есть настройка отключения по температуре внешнего датчика, но что это за датчик и куда его тут подключать я пока нигде найти не смог. Жаль, полезная была бы функция для контроля температуры заряжаемых аккумуляторов. У imax B6 есть.
Т.к. у нас тут роскошный экран (IPS, 320х240, 650К цветов), то в настройках есть возможность выбрать тему: темную или светлую и уровень подсветки экрана. Можно выбрать на каком языке общаемся (русского нет) и как будет пищать устройство или вовсе отключить пищалку :)Если длительно нажать кнопку, то попадаем в дополнительные функции. Они тут собраны в одном разделе. Название, на мой взгляд, неподходящее. Есть: измерение внутреннего сопротивления ячеек, измерение и генерация сигналов, тестирование регулятора оборотов двигателя и блок питания.
Заряд и разряд аккумуляторов
С точки зрения заряда, особенностей и отличий от того же imax B6 не так уж и мало.Сначала о том, что похоже:
Как и в imax B6 тут есть повышающий преобразователь. В поле это дает возможность зарядки аккумуляторов например с 4 ячейками, от условных автомобильных 12 вольт. Без такой возможности, зарядка батарей 4S в поле была бы невозможна.
Есть возможность перевода аккумуляторов в режим хранения. Тут все обычно. Разряд или заряд до определенного уровня. Есть возможность установить ток и для заряда и для разряда.
Балансировка тут выполняется током до 400 мА, у imax B6 до 500 мА. Иногда, для емких аккумуляторов этого немного маловато, из-за этого увеличивается время зарядки.
Разницу напряжения включения балансира можно настроить от 100 до 400 мВ или задать автоматическую балансировку.
Защита от небезопасных действий пользователя тут также имеется. И я например, проверил, что если аккумулятор «плохой» (средняя банка совсем «устала»), то заряжать его устройство отказалось и вывело сообщение о проблеме с соответствием напряжения на балансировочном разъеме. В ходе тестов таки воткнул на выход LiFePo4 обратной полярностью. Получил сообщение об обратной полярности. Ничего не сгорело :)
Теперь об отличиях:
Есть зарядные профили, до 32 штук. Их можно создать под основные, часто используемые схемы заряда и потом просто переключать, не устанавливая все параметры заново. Это удобно, мне такого в imax B6 не хватало. Впрочем, и тут профили можно отключить, не понимаю зачем, но возможность такая есть.Для каждого профиля выставляются задача и все основные параметры заряда (и разряда) в зависимости от типа аккумулятора. Например, для всех литиевых аккумуляторов доступен перевод в хранение, а для NiMh доступен циклический заряд/разряд и другие настройки. В прошивке моего устройства добавлена возможность зарядки LTO (литий-титанатных) аккумуляторов. Мне пока такое не требовалось. Но пусть будет. Есть зарядные профили при выборе типа батарей популярных дронов, Мавика, Фантома и ещё. У меня их нет, но идея хорошая.
Зато «выкинули» NiCd (никель-кадмиевые) батареи. Мне не требовалось до сих пор, но вот у B6neo есть. Не считаю это большим недостатком, но так уж есть.
Думаю, что, отчасти это связано с приоритетной ориентацией устройства на многобаночные аккумуляторы. Ну или просто так и не допилили прошивку.
В комментариях подсказали, что глюк уходит после калибровки, если делается сохранение значений. У меня глюк после калибровки пропал, теперь все удобно, как и у imax B6.
Есть возможность постоянно дозаряжать аккумулятор. Мне такого никогда не требовалось. Возможно это функция для соревнований может потребоваться, когда каждый милливаттчас на счету :)
Как упомянул уже выше, для NiMH есть циклирование аккумуляторов — заряд/разряд, можно установить количество циклов (до 12) и период времени между циклами. Я как-то привык этим сам управлять. Но тут есть, пусть будет. И для них же есть настройка «Nixx Peak» в мВ (5-15). Я не специалист в этом вопросе, наверное это что-то нужное :) Собственно заряд:
Тут все интуитивно понятно: в верхней строке отображается напряжение входного источника, количество потребленных ватт часов. Температура внутри устройства и работа вентилятора.В середине отображается режим CC или CV, общее напряжение заряжаемого аккумулятора и ток заряда.
Посредине — прошедшее время зарядки, количество «залитых» миллиампер часов и подобие прогресс-бара.
Ниже «экранчик» с информацией по каждой из ячеек: уровень напряжения и статус балансировки в виде цветного прямоугольника с порядковым номером ячейки. Энкодером можно перелистнуть этот «ячеечный» экранчик, будет отображаться внутреннее сопротивление ячеек вместо напряжения. Внутреннее сопротивление измеряется и отображается в процессе зарядки.
В процессе заряда отображается балансировка, квадратик у каждой ячейки весело подсвечивается, когда туда «заливается» энергия.
Прямо «на лету» доступно изменение тока зарядки. Мне и раньше такое не требовалось, и сейчас вроде не особо нужно, но тут такая возможность имеется.
После завершения процесса отображается сообщение о завершении и звуковой сигнал. После нажатия энкодера, доступно все то же самое, перелистывание экранчиков доступно, можно посмотреть сколько «залилось» энергии в аккумулятор.Разряд. Тестируем аккумуляторы.
Сразу нужно отметить — это не электронная нагрузка, хотя в чем-то похожа. Внутренняя нагрузка тут не превышает 3А. И для обычного разряда, например, для замера емкости, или для перевода в режим хранения аккумулятора этого вполне достаточно. А вот для тестирования
поведения аккумулятора на существенной нагрузке этого маловато. Что бы посмотреть, как «проседает» напряжение под нагрузкой нужно побольше :).
И тут есть возможность разряда на внешнюю нагрузку до 10А. Функция очень интересна для моделистов, но и не только для них.
Разряжать и тестировать аккумулятор можно и без подключения балансировочного разъема. Это полезная функция позволяет потестировать, например аккумуляторы электроинструмента, но для этого и 10А может быть маловато.
Есть возможность указать ток разряда, в том числе и на внешнюю нагрузку. Ограничение 10А (но не более 200 Вт). Для этой внешней нагрузки есть возможность указания мощности. Т.е. можно подцепить внешний резистор, или мощную лампу накаливания. Для разряжаемого аккумулятора есть возможность указать напряжение, когда следует остановиться. И ток, которым будет выполняться разряд. Я сделал что-то вроде тестового стенда: взял нагрузочный резистор сопротивлением 0.62 Ом и мощностью 100 Вт. Нажимаю старт и зарядка постепенно за ~15 секунд доводит ток разряда до 7А. Резистор греется и спустя минуту к нему прикоснутся нельзя. Остановил тест, нужно будет установить резистор на хороший радиатор. Но в тесте видно, что напряжение существенно просело на ~ 1 В. А на нагрузке при этом ещё на ~ 1 В меньше. Это немало, но вполне допустимо для моих случаев. После снятия нагрузки напряжение вновь вернулось к 8.2 вольтам. Для долгих FPV полетов использую сборку из двух 18650 лиитокал, емкостью 3000 мАч (ну так на них написано :). На взлете, на 100% газа, двигатель обычно потребляет около 7А. После взлета прибираю газ до ~40% и ток потребления получается около 1.5 — 2 А. Пролетать можно около часа с небольшим. Вот сейчас тест показал приблизительно те же результаты с начальным падением напряжения на токе взлета и последующий возврат к нормальному в полетном режиме.
Измерение внутреннего сопротивления ячеек
Помимо измерения в процессе заряда, можно измерить внутреннее сопротивление отдельно, без инициации процесса заряда. Для измерения требуется подключение питания и на вход и тестируемого аккумулятора на выход.Я не нашёл информации, по какой методике тут это делается. Гадать не хочу. Надо понимать, что измерение хоть и отображается в миллиомах, но эти миллиомы на самом деле попугаи и полезны исключительно в сравнительных целях. И тем не менее это полезная функция, позволяет отслеживать сравнительное состояние своих аккумуляторов, сравнивать состояние ячеек внутри аккумулятора, сравнивать и оценивать разные аккумуляторы. Кстати я заметил, что у трехбаночных аккумуляторов, раньше «устает» средняя банка. Подозреваю, что это из-за того, что она находится в худших температурных условиях.
Вот тут замер «высокотоковой» лиитокалы :) Сравнительно видно, что у неё внутреннее сопротивление повыше, и я её ставлю на маломощную модель — долголёт. Зато емкость позволяет «тошнить» целый час по FPV :)Блок питания.
Как и в imax B6 тут есть повышающий преобразователь, в поле это дает возможность получить от условных автомобильных 12 вольт более высокое напряжение, вплоть до 28 вольт. Может пригодится в поле, для питания, например, паяльника.Для режима блока питания есть возможность указания уровня напряжения на выходе от 1 до 28 В и ограничения по току до 10А (Всего до 200 Вт). Есть режим CC и CV. Мощность для источника, указанная в настройках не превышается. Я подключил мощный 100-ватный резистор 6.2 Ома. Установил его на радиатор и запустил режим блока питания. Ограничение тока 3А и срабатывает режим ограничения тока — напряжение снижается до 18.5 В.
Измерения и генератор сигналов
Функция сервотестера — PWM, PPM, SBUS. PWM — это ШИМ сигнал. В моделизме такой сигнал выдает приемник или полетный контроллер для управления, например, сервомашинками (но не только для них).А есть и его генерация для проверки тех же сервомашинок. Обычно для проверки работы сервомашинок, дома используется специальное устройство — сервотестер (многие реализуют его на МК, например на Arduino). Подключил серву на выход (2-ой JST разъем). Как и на обычном сервотестере можно включить ручной режим и поуправлять сервой вручную. Кстати доступен расширенный диапазон ширины импульса. И есть авторежим с тремя «скоростями». Все четко работает. А вот для измерения, потребуется осциллограф или логический анализатор. Так что наличие такой функции и дома неплохо. А в поле вообще отлично. Сколько раз в поле возникал вопрос — все ли в порядке вот с этой сервой или точно ли есть сигнал с полетника. Подключил на вход (первый JST-разъем) обычный сервотестер и получил, то, что у него на выходе. Измеряет и отображает шустро — успевает отобразить изменения включенного в автомат сервотестера.
PPM и SBUS — это уже цифровые протоколы передачи управляющего сигнала, например, с радиоприемника на контроллер. Иногда такое бывает очень полезно и дома. Да и в поле может пригодиться.
У меня есть и сервотестер и примитивный осциллограф. Но считаю наличие таких функций в этом устройстве очень полезным.
Тестирование ESC
ESC — это регулятор оборотов двигателя. Сейчас это в большинстве случаев регулятор оборотов бесколлекторного двигателя, хотя и коллекторные очень даже встречаются. Обычно управляется ESC тем самым PWM-сигналом. И по сути это та же функция сервотестера описанная выше. У регулятора оборотов практически такой же управляющий сигнал как и у сервомашинки.Тестирование связки аккумулятор — регулятор оборотов — двигатель с установленным пропеллером нередко требуется для понимания, какой ток будет потребляться в максимальном режиме с тем или иным пропеллером. А заодно, применив весы можно выяснить и статическую тягу, которую выдает винтомоторная группа.Обычно для такого тестирования бывает нужен собственно сервотестер и ваттметр. А тут все совмещено. Это довольно удобно.
Но в этом устройстве ESC еще и подключается по питанию, и отображает, какой ток потребляет ESC.
Выводы
Для моделистов, на мой взгляд, устройство из обзора очень полезное. Я ни разу не жалею, что купил именно его. Именно этот набор функций мне понравился. Жалею, что раньше такого не было :)За исключением незначительных странностей, все функции реализованы довольно качественно и для комбайна вполне удобно.
Отличный экран, довольно продуманное меню и удобное управление энкодером с одной кнопкой.
Можно посетовать на скудость комплектации, лично я бы предпочел в комплекте кабель type-c на XT-60 вместо пленки и type-a кабеля.
И все же, в качестве только универсального зарядного, ToolkitRC M7, по моему, уступает SkyRC B6neo: он чуть посложнее из-за функционала, возможно чуть меньше защищен от ошибок пользователя. И у него нет возможности питания через type-c «из коробки».
Зато у него есть возможность протестировать аккумулятор на внешнюю нагрузку. Это может быть интересно не только моделистам.
Уверен, что чего-то упустил или в чем-то ошибся. Буду благодарен комментаторам и их полезным комментариям, из них я узнаю много нового ;)
P.S. Немного «DIY»
Решил чуть поправить вселенскую несправедливость с отсутствием питания этой зарядки по type-c.Для этого взял PD триггер с Али, со странным корпусом и припаял перемычку на 20 В. На разъеме XT-60, провернул плоскогубцами контакты на 180 градусов и приблизительно половину сточил. Припаял выходные площадки триггера к развернутым контактам XT-60. Внимательно, плюс с минусом путать не нужно! Немного изоляции каптоновым скотчем (важно не переусердствовать, иначе корпус не наденется). Корпус пришлось сточить по длине ~4 мм, иначе разъем type-c «мама» слишком глубоко и «папа» не достает :) Эту операцию я сделал не очень аккуратно, добавил коцки на корпусе… Добавил чуть термоклея и поставил корпус на место. Получилось в целом неплохо и надежно, но чуточку криво. Ну и ладно, и так сойдет. Зато работает! Настроил первый профиль источника питания на 20 В, 60 Вт и 3.1 А максимум для зарядки Asometech 65 Вт GAN. Удобно :)
P.P.S.
После выяснения «дополнительных обстоятельств» добавил в обзор информацию, о том, что после калибровки выходов и входов и балансных в том числе, устройство позволяет заряжать и разряжать многобаночные аккумуляторы без подключения баланисровоного разъема.
Самые обсуждаемые обзоры
| +71 |
3340
133
|
| +50 |
3545
66
|
| +29 |
2514
47
|
| +37 |
2850
40
|
| +55 |
2043
37
|
Не понятно, он может заряжать никель или нет? Сколько можно сделать циклов, показывает ли промежуточные результаты или только результаты последнего цикла?
Литий нельзя прогонять по циклам? Есть ли разряд лития в ноль для утилизации?
Насчет DIY есть PD триггеры на кабель с type-c разъемом, может такие будет проще использовать.
Может NiMH. Не может NiCd. С NiCd никогда не сталкивался, не знаю, сильно ли отличается от NiMH. Но выбрать NiCd нигде не дает. Циклов дает до 12. Промежуточные скорее всего НЕ показывает, разве, что только в промежутке :) Но не будешь же следить за ним. Я попробую позаряжать NiMH у меня есть их парочка. Напишу потом тут в ответ на комментарий.
По циклам нет выбора специально такой задачи для лития, как для никеля.
Разряд можно выставить для литийионок до 2.6В, для литийполимерок — 2.7В. Как понимаю это не прям совсем в ноль. А есть такие зарядки, которые позволяют готовить банки для утилизации? Тоже было бы интересно.
Спасибо, надо будет прикупить по случаю, куда нибудь да пригодятся. Сначала хотел вообще внутрь затолкать, но для разборки нужно стекло отодрать, а оно на двустроннем скочте и как-то не пошло.
Это сделано специально чтобы зарядка учитывала потери на контактах.
Вроде в SkyRC B6neo или в ISDT Q6 в какой то похожей был режим разрядки в ноль, то есть до 0,0в чтоб потом выкинуть в специальную мусорку и они там не замкнули и не бахнули.
Про триггеры я писал обзор, стоят копейки работают неплохо.
mysku.club/blog/aliexpress/97519.html
Зарядился до 1.6 вольт, но он не остановился, похоже не хватает ему 5 мВ что бы поймать окончание заряда. Остановил тестирование.
Может я чего не так делаю?
Всего 8 вариантов, а как свой добавить не понимаю(
После этого однократное нажатие энкодера в основном экране переводит к списку профилей (Battery Selection).
Выбираете New и в созданном профиле выставляете все параметры. Для удаления профиля нужно его выбрать и подержать энкодер нажатым больше двух секунд.
И стоило ли экономить 10 баксов на M7AC и заниматься колхозом с кабелями и тригерами?..
M7: 51 х 73 х 27, 90 гр.
M7AC: 112 x 73 x 38, 245 гр.
А так разницы никакой :)
А как заглушку вынуть правильно? В чем там прикол?
Заглушку проще всего вынуть, наверное, с помощью шурупа. Там и отверстие есть. А я пытался подковырнуть ножом, немного попортил внешний вид. Но не страшно, все работает :)
На выходе всегда заряжаемый или разряжаемый. А на входе — или питание или нагрузка.
В связи с этим было бы интересно узнать, может ли ToolkitRC M7 измерять внутренне сопротивление одиночного аккума (1S)? Хорошо бы сравнить результат с 1035, или хотя бы измерить сопротивление 1S+шунт и оценить разницу с просто 1S.
Но, эти попугаи интересны в сравнительном контексте, если сравнивать между собой только сопротивления, измеренные именно на этом устройстве. И тогда это полезно :)
Скорее всего это измерение на постоянном токе с дельтой до 2 А четырехпроводным способом и сравнивать с измерителем импеданса 1035 некорректно.
Заказал. Надоело уже колхозиться с 12Вольтовыми БП, когда под рукой куча зарядок.
Кстати, странный вопрос. Эти триггеры есть только для type-C?
Выходы зарядников с USB-A такое не умеют? Не могу найти…
Но он еще и на выход вроде работать может, так-что там что-то получше, чем мой колхоз.
— этот глюк решаем: нужно зайти в меню калибровки и нажать save или откалибровать по желанию. Сам сегодня столкнулся с этой проблемой и нашёл решение на просторам интернета. У меня уже правда toolkitrc m9,m7 уже продал, но глюк и на ней есть
Добавил в обзор.
Зашёл в меню, откалибровал вход и выход, балансный не подключал. Все сохранил, но глюк остался.
Можно подробнее, может я какой-то шаг пропустил
Подключил 1 банку на выход и на 1 контакт балансира, откалибровал. Нажал save, перезагрузил и то же самое. Не измеряет сопротивление, если откинуть разъем балансира
Сопротивление и не будет измерять, потому что, он его именно с балансировочного разъема замеряет, а с XT-60 не может.
Я чего-то протупил и подумал нашли способ измерения сопротивления для 1 ячейки через хт60 без балансира. Тогда все ясно, но было бы удобно изменять сопротивление для 1 банки без этого балансира
Поэтому собираюсь сделать к нему «кроватку» для одной 18650 — 21700 из какого-нибудь вот такого дешевого зарядника
Вполне работоспособно.
Обзор я этот читал, но там речь именно про четырех проводную схему. Где вторая пара проводов используется для компенсации сопротивления проводов и контактов при замере. Поэтому, если честно, то не понимаю, как в нашем случае можно заставить ЗУ «учесть» четырехпроводную схему. Свою прошивку я точно не осилю. Может я чего-то не так понял…
По поводу свинца не скажу точно: напряжения можно выбрать на ячейку от 2.31 до 2.51.
Подать на час 16-17в можно с блока питания, есть такой режим, до 10А.
Для V1.xx видимо где-то в архивах искать.
Теперь вот буду думать о переходе на ToolkitRC.
Или есть нормальные и недорогие дисчарджеры? (мне для авто АКБ и для АКБшек от Макитовских шуриков).
Вам проще и полезнее тогда электронную нагрузку для этих целей использовать.
Авто АКБ отлично разряжается на внешнюю нагрузку, например лампочку
А то я китайский Bosch GBA 12V мучительно разобрал, специально, что бы проверить, чего там китайцы напихали за 600 р.
Спасибо автору статьи — стало понятно, как залезть в более глубокие настройки и заменить стиль экрана на темный, убрать предел работы по времени и т.п. Возможно, подкоплю и задумаюсь о М7АС, чтобы нынешний можно было носить с собой в походы, а тем — будущим, домашним и стационарным — заряжать все, что душе угодно, без внешнего источника питания, сразу от розетки
Я про последовательный думаю — два 3S акка как раз удобно заряжать. Только надо сделать распайку балансировочного разъёма соответствующую — с двух 3S на один 6S.
Вчера только заряжал вместе 3S 6200мАч 2 шт и 3S 2200мАч 2 шт. 15А дал им и занимался своим делом, не передергивая туда сюда хвосты. Балансирные ессно тоже подключены параллельно. От минуса считаем. S должно быть одинаковым. Вот и все.
Ну и старайтесь не включать пустую и полную банки. Хотя я и так однажды врубил. Дым не откуда не пошел.
Но обязательно рассмотрю вариант, когда нужно будет несколько 4-5-6S срочно зарядить.
B6 морально устарел, не доступен
B6 Evo проблемы с качеством
Toolkitrc M7 устарел (?)
ISDT — что-то много негатива о этой фирме
Выбор пал на три девайса:
Toolkitrc M8P
Toolkitrc M8S
Toolkitrc M9
(Подкупает возможность подключения внешней нагрузки)
Главная цель проверка ёмкости АКБ, например 18В макитовские, на разный инструмент. Возможно, NiMH гибридных авто проверять.
А так, M9 из вашего списка наиболее интересен — 600 Вт, 20А, 8S. Он уже совсем не так компактен, как М7.
И, обратите внимание, без балансировочного разъема, вы его только как источник питания подключите ( в обзоре это режим блока питания).
Думал о электронной нагрузке, но иногда нужно будет заряжать.
На компактность все равно, будет на столе стоять, в основном, откидной дисплей большой + в моем случае.
Не понял, насчёт балансировочного разъема, вроде все так же, как у М7, добавили ещё функциональных разъемов, а режим блока питания тоже есть.
Вот если с Макитовского аккумулятора еще и балансировочный сигнал взять (я не знаю, если у них такое), то вот это и будет тестирование, не хуже чем с электронной нагрузкой.
Проделывал такое много раз с
ICharger 206b + Meanwell 15V 20А, + авто лампочки галогенки 12В.
20А выдает.
Тут он ругается если на выход без балансира. Если на вход — то да можно. Но рекуперативный разряд работает только с «выхода» на вход. Наоборот — только как блок питания.
Может я что-то не понимаю про этот зарядник?..
Никакой зарядник не отличает что его питает на входе- свинцовая батарея или БП.
Вот рекуперацией он туда и отправляет ток- на вход. Если там свинец- то он потребляет и заряжается. Если там БП с параллельной нагрузкой, то ток с исследуемой батареи уходит в нагрузку, а потребление с БП при этом уменьшается.
Или у вас и 2S, 3S не ругается?
Но смена компонент на GaN дает возможность работать импульсному DC-DC на более высоких частотах. Что снижает габариты трансформаторов. Никакой магии :)
Но я ваши чувства разделяю — меня это до сих пор удивляет.
Ещё думаю, там трансформаторов то и нету, только катушки.
понтыдизайн. При разряде у неё вовсе греется лишь участок плоской и тонкой отдельной(!) нижней крышки.А греется там только нагрузочный резистор при разряде. Он же и основная причина поломки у этой зарядки.
(Setup->Security Settings->Save Capacity)
Обычно, вначале постоянный ток, потом постоянное напряжение, ток снижается.
В интернете встречал подобный «глюк» в англоязычном сегменте…
По рекомендациям с ютуб-канала Anik-FPV, при калибровке делал с небольшим превышением, в несколько сотых. Поэтому, у меня аккумулятор 2S без подключения — по тестеру напряжение 8.200В. При его подключении, напряжение по тестеру 8.199, а вольтметр на зарядке показывает 8.20В. Т.е. какая-то разница есть но очень маленькая.
Калибруется и общее значение на выходе, вы при его калибровке, после ввода значений точно сохранили поправки? Он пропищать должен после Save.
Да, пропищал, звук не выключаю, хоть и раздражает.
Я читал эти рекомендации, значит буду делать так, как и Вы…
Спасибо за ответ…
У вас с калибровкой общего напряжения на выходе получилось добиться совпадения напряжений?
В любой момент работы подключается и на экране появляется информация по температуре в виде надписи «Eхх»
Вот только у меня не срабатывает отключение зарядки или разрядки по температуре, когда она выходит за рамки установленного лимита.
Но у него распиновка другая — плюс, минус, дата(рядом с ключем).
Что-то похожее есть на Озоне
Заказал датчики LM35DZ, DS18B20 для опытов из разных магазинов.
Это который справа и маркирован «- + 0»?
P.S. С LM35DZ не получилось.
Imax отработал на 45 градусах согласно установкам.
Купленные в C&D DS18B20, транзистор-тестер отображает как включенные встречно последовательно диоды. А LM35DZ от Texas Instruments стоят там 450 руб. Но понятно, что оригинальность чипа и цена на него связаны не однозначно. Все придется проверять практически.
Есть еще вариант делителя на NTC 10 кОм и резисторе. Тоже надо будет попробовать. Такой тупой метод хоть и неточен, но не подвержен подделкам. Можно еще операционник
добавить.
А что не получилось с LM35DZ? Хотя бы отображение внешней температуры, как у Ilya_neon, появилось?
Я грел датчик до 80 градусов зажигалкой при зарядке и при разрядке на разных режимах. Температуру показывает, но ничего не происходит.
Прошивка V2.03
По превышению температуры внутреннего датчика сработка такая:
Видимо ПО еще недоразвитое. Будем ждать.
download.toolkitrc.com/m7/
Плата версии V2. Остальные, видимо, немного позже.
Проверил, внешний датчик срабатывает. А еще 1S аккум без подключения балансирующего провода заряжается без лишних вопросов. Ну все, походу допилили уже все косяки по моей зарядке.
===M7 V2.04===2024.11.05===
1. Fixed the voltage name error in adjustable power mode.
2. Fixed the voltage data at the end of charging and discharging of PB battery is incorrect.
3. Fixed the number of rated batteries exceeds and the error is not reported.
4. Fixed when only the main port is charged and discharged, the number of strings does not match.
5. Fixed there was no over-temperature protection when the external temperature sensor was connected.
6. Fixed the problem that some internal resistance values were not refreshed during the internal resistance test.
Датчик на LM35DZ для imax по ссылке с Озона – рабочий.
А приехавшие из Китая LM35DZ 10 шт. за 174 руб. – подделка. Перемаркированные NPN транзисторы.
Зато китайские DS18B20 по 33 руб за штуку – рабочие. Ссылка протухла.
Купил такую зарядку, откалибровал по эталонному вольтметру,
теперь рабираюсь в её работе.
Подключил сборку 4S liIon к силовому и балансному разъёму.
1. Заряжаю её — во время зарядки некоторые банки отмечены серым цветом, а некоторые мигают то оранжевым, то красным цветом. Что происходит?
2. Разряжаю сборку — во время разрядки зарядки некоторые банки отмечены серым цветом, а некоторые мигают то оранжевым. Что происходит?
Если в случае 1 я понимаю что наверно шла балансировка и оно мигало красным оранжевым, то почему оно мигает при разрядке, ведь при разрядке не нужно ничего балансировать…
Но чтобы это проверить нужно собрать из хлама разбалансированную сборку, запустить ее на минимальном токе на зарядку или разрядку и понаблюдать за состоянием ячеек. Пока просто нет такой возможности.
— балансировка в М7 не аппаратная пассивная или активная, а программная. В каждом режиме задается точка по напряжению, в которую М7 сводит ячейки с помощью различных сценариев;
— цветовая индикация не догоняет за отображением процессов изменения напряжения в ячейках. Рыжее моргание возникает не только при приближении к точке конечной сборки ячеек по напряжению, но и, например, в момент, когда самая разряженная ячейка догоняет предпоследнюю, которая при этом ее как бы дожидается, и дальше они заряжаются в сцепленном состоянии. Серый и красный цвета довольно статичны и не очень понятно, что означают. В общем цветную индикацию лучше всего использовать для медитации;
— М7 можно использовать для балансировки в любой точке диапазона 2,70 -4,25 В (в пересчете на одну ячейку), так как диапазоны выбора точки балансировки в разных режимах сливаются:
DisCHG 2,7–3,7 В, StoCHG 3,75-3,95 В, Charge 4,05-4,25 В
Лично меня это порадовало. Смотришь, где примерно находится среднее значение напряжения всех ячеек, выбираешь ближайшую доступную точку сборки и по-быстрому балансируешь. Сначала балансировка идет в «быстром» режиме, а потом с точностью до единиц милливольт на маленьких токах, но тоже не очень долго, как в imax в конце зарядки.
Но фотке самодельный кабель для балансировки 5S макиты воткнут. Черный провод слева — «минус», правый пин свободный.
На М7 ключей в разъеме на корпусе нет, но на стандартных разъемах на кабеле ключи приходится подпиливать, чтобы не гнуть ответные пины в корпусном разъеме.
На imax разъемы установлены кверху ключами, и там минус справа.