Если кратко, то машинка классная, но цена кусается. У настоящего прототипа этой модельки вылет стрелы до 58 метров и это не считая гуська (удлинителя стрелы), с ним опционально до 81 метра. Вдруг кому настоящие машины более интересны, то на alibaba.com можно купить и более взрослую игрушку весом 46000кг, и противовес ещё 20000кг. При покупке от 5 штук цена всего 216000$.
Габариты машинки 29.5 х 6.0 х 7.5 см (со сложенной стрелой и не вытянутыми аутригерами)
Габариты коробки 34 х 14.5 х 12.5 см
Вес игрушки 980 г
Вес брутто 1250 г (в упаковке)
Характеристики оригинала:
габариты: 14700 х 3910 х 5600 см (ДхВхШ)
грузоподъёмность 75т, стрела до 58м, удлинитель до 81м
коробка передач: 10 скоростей вперед и 2 назад
двигатель: MC11.36-50, 6-цилиндров, дизель. Номинальная мощность 268 кВт/1900 об/мин и 1800 Нм/1000-1400 об/мин
ёмкость топливного бака: 320 л
комфорт: обогреватель и кондиционер, гидроусилитель руля
электросистема: 24В, 2 комплекта, генератор 80А
Упаковка и комплект
Моделька тяжёлая и габаритная, поэтому важно что упаковка достаточно надёжно защищает содержимое.
Внутри ещё пенопластовая упаковка. На фото попала только нижняя часть. На видео есть обе. Фиксируют модель хорошо и плотно.
В комплекте идёт еще второй крюк (как и у оригинала) и запчасти для крепления гуська (удлинителя стрелы)
Внешний вид / слайды
Сразу же раскладываемся в «рабочее положение».
Примечание: сразу не додумался, что шестигранник в комплекте для того чтобы подтянуть винт «гидравлического узла» фиксации стрелы и тогда было бы всё ок. Поэтому на фото только стрела с не выдвинутыми секциями (там где она стоит вертикально). Она длинная и тяжёлая — падала под своим весом и боялся что при падении игрушка повредиться (а её ещё отдавать).
Пара фото со страницы продавца для понимания как выглядит с полностью и частично выдвинутой стрелой и присоединённым гуськом
Корпус и все детали почти полностью из металла (сплава). Сразу обращайте внимание на ключик, которым вручную приводится в движение механизм лебёдок.
Подкладки под аутригеры пластиковые.
У оригинала: гидравлические опоры в форме буквы «К», есть уровнемер и подсветка, кнопки скорости. В каждом цилиндре домкрата установлен двухходовой гидравлический клапан. поплавок выносной опоры ⌀ 450 мм. Максимально 730 кН.
оригинал, система управления аутригерами
У оригинала: 1 и 2 оси – поворотные (одинарные шины), 3 и 4 – приводные (двойные шины). 12 шин плюс 1 запасное колесо. 12.00R24-20PR.
Запасное колесо, рабочая площадка, вид на кабину оператора
У оригинала: с замкнутым тормозом система может поворачиваться на 360°
У настоящего крана полностью выдвинутая основная стрела — 58 метров
Как выше уже упоминал, то нужно было поджать шестигранник. Но я для фото придерживал стрелу рукой. Выглядит внушительно. На фото этого не передать.
Массивный крюк из металла (этот момент ещё упомяну в следующем обзоре на модель чуть попроще). Тяжёлый, прям для Бориса в коллекцию.
Плюс есть крюк поменьше.
Для информации: в оригинальной комплектации также стандартно идёт два крюка.
Противовес
У оригинала его общий вес составляет 20т (пластины 1.2т + 5.8т + 5т + 5т + 3т). Варианты сборки в конфигурациях 20т / 15т / 14.2т / 10т / 9.2т / 7т / 4.2т / 1.2т
Лебёдка
У оригинала: электрическое пропорциональное управление с помощью гидравлического двигателя через планетарный редуктор с нормально замкнутым тормозом, уравновешивающим клапаном и рифленым барабаном. Плюс вспомогательная лебёдка.
Обращаем внимание на зеркала)))
Кабина водителя
Напомню габарит авто по ширине 5.6 2.75м
оригинал
обозреваемая модель
оригинал
Кабина оператора
оригинал, пульт управления
Деткам пора играть. Ещё есть 20 минут пока приедут забирать игрушку )-:
Внимание: не стой под стрелой!
Выводы
Да какие тут выводы. Подарки не могут иметь стоимости как таковой. Как говориться дорог не подарок, а внимание. Впрочем, дети взрослеют и игрушки также становятся дороже. Поэтому если это покупка «для себя» — то правило так же действует.
Если говорить конкретно о моём мнении, то да, дороговато. Но именно у этого бренда эти модельки не дешёвые. Но упаковка, исполнение и всё-такое также на уровне.
В следующий раз напишу о намного более бюджетном варианте. Но он и в исполнении попроще.
/
Благодарю, что дочитали до этих слов.
Куплено не для себя, но за свои.
Если есть вопросы – пишите, постараюсь ответить.
Всем тепла, мира и здравомыслия!
======
Примечание: цена в топике указана на момент публикации.
Простейший FPV комплектик + пульт, обойдется минимум в стоимость этой игрушки. Но тогда это будет уже игрушка для детишек постарше. Я вот до сих пор играюсь :)
Во времена СССР не было такого изящества в изготовлении и копировании игрушек, но были многочисленные наборы-конструкторы для развития творчества у детей из разных металлических деталей вплоть до электроприводов на батарейках. Это вам не Лего, тут был простор для фантазии.
Набор — конструктор из СССР жалкая копия «загнивающих» западных игрушек. Тот же танк справа ничего общего с этим не имеет, у последнего не было такого ассортимента деталей. Это фото из набора «Мессano» или аналога.
Из картинки слева, да. А справа колеса на броне танка «западные» и катки тоже, если исходник найти в лучшем качестве. Часть деталей корпуса если присмотреться, не встречалась в советских наборах.
К сожалению невозможно найти фото технических поделок из секции столичного Детского Мира. Взял фото из инета, хоть чем-то характерные. В моём детстве были конструкторы, начиная с набора Механик №3 до последнего, где два электропривода с редукторами и переключателями направления вращения.
Бакелитовые не застал, наверное на повышение пошёл, в смысле в школу. Но были железный экскаватор и самосвал с маркировкой МЗМА, не маленькие такие игрушки, где-то с полметра в длину.
Интересно, что у этого экскаватора имеется реальный прототип — техника итальянской фирмы Fiorentini, которая поставлялась к нам после войны по репарациям. www.rcforum.ru/showpost.php?p=4514507&postcount=2006
Характерный признак — фигурные окошки-полумесяцы сбоку.
Может и были такие, но не покупали из -за бешеных цен/дефицита. Детали в обычных советских железных наборах везде одинаковые, отличались только количеством. Импортные наборы были у соседского парня, вот там да, сразу бросалось в глаза что у детей в ГДР игрушки лучше чем у нас :)
У меня тоже была железная дорога ГДР. «Круто было», даже у японцев детализация была похуже (может, просто потому что в Японии был уголок в супермаркете, а не магазин для «настоящих моделистов»).
Мне дарили в первом-втором классе похожие на этот, но производства ГДР, с разными элементами зубчатых и червячных передач, со шкивами и другими интересными штуками. А в третьем (83г.) подарили советский, с электроприводом, гусеницами и пультом управления. Его качество было повыше, чем у ГДР-ских. Дефицитом ни те, ни другие не были. Про стоимость уже ничего не могу сказать, не помню.
В некоторых местах, где была промышленность, снабжение было через ОРС — Отдел рабочего снабжения, оно было наилучшим. В моём городке самые богатые магазины были в рабочем районе у промзоны, там постоянно в наличии был всевозможный дефицит. То же самое было в соседнем рабочем посёлке цементников. Поэтому, по возможности, старались посещать ОРСовские магазины.
Вы ещё в военторге советском не были. Особенно на складе. Там было всё. Именно всё. В том числе и автомобили. Почему знаю? Сосед по лестничной клетке был замполитом начальника военторга. С его сыном — моим ровесником дружили. И как то его папа нас свозил на склад. Не специально — так сложилось.
Лучшая чиркалка с белыми искрами из под каблуков получалась, когда ставили самодельные подковки из титана. А что делали из опилок магния, лучше вообще промолчу. В то время младшие школьники очень хорошо знали химию, в том числе, что такое «Бертолетова соль».
И ещё. Если соскрябать состав с боковин коробков спичек и нанести на руки (там был светозапоминающий фосфор), можно было попугать мамку. А если собрать состав с головок спичек и заложить в гайку между двумя болтами — это были феерические детские бомбочки.
там лего был смесью из деревянных мечей для уличных прогулок и пластилина для домашнего творчества, бонусом развитие мелкой моторики, навыков работы с инструментами и выбор моделей и форм — безграничен))
В то время (если взять 60-е) мы, дети, естественно, играли в войну. Сами себе делали игрушки, срисовывали из журналов ордена калькой, делали из фанеры ружья, сабли, ППШ, пистолеты.
Про Лего ничего не знали, но изредка из столичного Детского Мира родители привозили электрифицированные игрушки производства ГДР. Нет не железную дорогу Piko. Были и другие.
Однако были и советские уникальные игрушки с ручным приводом. Таким для меня так и остался автомобиль ЗИМ.
Класс, пишете о СССР, а правое фото западный танк и из западного конструктора судя по деталям… Абзац. Это как на монументе в РФ залепили солдата США с М4 винтовкой и потом сняли ))).
Как раз старые не качественные совковые клоны оригинальных конструкторов Мекано и рядом не валялись с современными Лего Техникс, где есть всё, начиная от сложной механики (шестерни, амортизаторы, рычаги, поворотные механизмы и т.д.), и заканчивая пневматикой и радиоуправлением. И кстати они более доступны по цене, чем советские железные в переводе на уровни з.п. Посмотрите обзор Лего Техникс басков за 100 хотя бы, там молидный функционал и возможности, ну и вид красивый.
Восхищаться сворованным конструктором у амеров времен 40-годов, так еще помню делали как для стада (и так сожрут), железки часто плохого качества, кривое, абы как, много брака, а которые были алюминий, то вообще жесть, чуть согнул и оно сломалось, а дефицит. Про болтики уже написали, что если вдали от города, то не купить, только своровать на заводе.
Да, радовались дети, ведь количество было крайне ограничено, делали не много, нужно было клепать танки и ракеты.
Вообще не понимаю людей, которые занимаются ностальгией подобного рода, когда было далеко не вау. Может в городах работяги на заводах и как то жили, а я из деревни, нищета была полнейшая, игрушек вообще почти не было, одежды на вырост и счастье было, когда сосиски если родители купят, то его ВАУ. Паспорта в дерене дали только в 76 году (примерно), а так ты раб на колхозе, в землянках жили или времянках (фото есть и документы).
Сейчас я вспоминаю времена совка как страшный сон, а сейчас я могу купить себе Лего за 200 у.е. вообще без напряга. И железные конструкторы есть сейчас тоже в продаже, и они намного лучше советских, цветные детали, много разного, много интересных конструкций и деталей, и цена доступна.
это получается что чтобы поставить гусек (удлинитель стрелы) нужен ещё один кран? Кран, который собирает кран — это же прямо как робот, который делает роботов
Ну вот почему китайцы лепят такие долбанутые масштабы?
Сделали бы 1:48 вместо 1:50 — себестоимость бы не сильно выросла, а вот целевая аудитория порядочно бы расширилась.
да при чём тут привет-то? есть линейка стандартных масштабов — это ж уже не игрушка получается, а именно масштабная модель, раз на ней масштаб указан — так почему б не придерживаться стандартных мастшабов? это и для производителя выгоднее — кому на масштаб пофиг и так купят, а кто собирает модели определенного масштаба, например очень распространенный 1:43 — сильно заинтересуются такой моделью, но сильно расстроятся увидев 1:50 и брать скорее всего не станут
почитал в интернете, оказывается всё там привязано к дюймам и футам…
В Англии, примерно с XVII века, при подготовке к постройке новых кораблей изначально делалась очень точная модель корпуса корабля. В дальнейшем эта модель использовалась как плаз и генеральный чертёж при строительстве настоящего корабля. С неё снимались все модели, по ней приблизительно определялась даже водоизмещение корабля. При этом модель для удобства перевода размеров изначально строилась по правилу «фут за дюйм», «два фута за дюйм» или в других кратных масштабах. Многие из этих моделей сохранились до наших дней. Поскольку в футе 12 дюймов (1 дюйм =2,54 см), получались соответственно масштабы 1:12, 1:24 и кратные им. Отсюда пошла «дюймовая» традиция соотношения масштабов: 1:6, 1:12, 1:18, 1:24, 1:32, 1:48, 1:72, 1:96, 1:144. fortmodels.com.ua/ru/text-sbornye-modeli/masshtaby-v-modelirovanii
ну эти ребята еще придумали ограничить длину транспорта и чтобы соблюдать это ограничение и увеличить кол-во пассажиров — добавили второй этаж для автобуса)))
Здесь выбор такого «странного» масштаба был обусловлен шириной «стандартной» железнодорожной колеи (1435 мм — 4 фута 8.5 дюйма).
Выше (а теперь уже ниже) я писал, что насколько я помню из детства, 1:43 в автомоделизме вышел именно из ЖД моделизма.
Если интересно почитать про историю «0 Scale» применительно к ЖД моделизму, то начать можно вот отсюда (есть и на русском языке, но там поменьше информации):
логично, спасибо.
но всё равно вот взять ту же железку — 4 фута и 8.5 дюймов. вот до 9 дюймов или даже до 5 футов дотянуть — никак, было критически важно сделать дробное число.
В данном случае речь не про игрушки, а про модели.
1:43 (а точнее от 1:43.5 до 1:45 применительно к железнодорожному моделированию), более известный как «0» (0 scale) существует с начала XX века и изначально это был масштаб для ЖД моделизма (сегодня более распространена производная от него, как занимающая меньше места H0 (Half 0) — 1:87, но и 0 scale живее всех живых).
И, насколько я помню, а я могу ошибаться за давностью лет, так как всё это было в далёком детстве. :) Модели автотранспорта в данном масштабе изначально были всего лишь аксессуаром к ЖД макетам, а уже позднее вылились в отдельный вид коллекционирования.
P.S. 0 — это цифра ноль, но сегодня чаще в названиях цифру 0 заменяют на букву O (в том числе и в H0).
ну если указан масштаб — то это уже не совсем игрушка, а масштабная модель. и да, есть стандартные масштабы, которых придерживаются большинство производителей масштабных моделей. 1:18, 1:24, 1:43 и т.д. и 1:43 как раз один из самых популярных среди моделей авто.
— 2.75м (размер E в таблице), 5.6 — с частично выдвинутыми опорами. И с масштабом у китайцев как-то не очень: 14700х3910х2750 см (ДхВхШ) — это 29.4х7.82х5.5 см при масштабе 1:50 против 29.5х6.0(ширина?)х7.5 см у модели. Т.е. модель пониже и пошире. Хотя это может быть и +- мм при замерах.
Молодцы китайцы. Сначала замутили СП с фирмой Либхерр. Потом передрали немецкие краны, слегка изменив дизайн. При этом по количеству штук в месяц переплюнули немцев многократно. Немцы возмущались, но ничего сделать не могли. А вот теперь еще и модельки своих кранов выпускают.
А лучше бы полностью управляемая со смартфона модель.
С видом в приложении как родная панель управления в кабине))
а ещё лучше пульт (джойстик), в который вставляется телефон, типа такого
Хотя лет до 8 я жил в Мурманске
вынужденно игрался настоящими инструментами: перфоратор, мастерок, всякая арматура…
Мммм, прям детство вспомнилось…
www.rcforum.ru/showpost.php?p=4514507&postcount=2006
Характерный признак — фигурные окошки-полумесяцы сбоку.
Просто не могу описать, как мы все во дворе ему завидовали.
Лежит в оригинальном фанерном ящике.
Видать, в вашей местности просто повезло. Ну или это где-то в столицах.
Про Лего ничего не знали, но изредка из столичного Детского Мира родители привозили электрифицированные игрушки производства ГДР. Нет не железную дорогу Piko. Были и другие.
Однако были и советские уникальные игрушки с ручным приводом. Таким для меня так и остался автомобиль ЗИМ.
Как раз старые не качественные совковые клоны оригинальных конструкторов Мекано и рядом не валялись с современными Лего Техникс, где есть всё, начиная от сложной механики (шестерни, амортизаторы, рычаги, поворотные механизмы и т.д.), и заканчивая пневматикой и радиоуправлением. И кстати они более доступны по цене, чем советские железные в переводе на уровни з.п. Посмотрите обзор Лего Техникс басков за 100 хотя бы, там молидный функционал и возможности, ну и вид красивый.
Восхищаться сворованным конструктором у амеров времен 40-годов, так еще помню делали как для стада (и так сожрут), железки часто плохого качества, кривое, абы как, много брака, а которые были алюминий, то вообще жесть, чуть согнул и оно сломалось, а дефицит. Про болтики уже написали, что если вдали от города, то не купить, только своровать на заводе.
Да, радовались дети, ведь количество было крайне ограничено, делали не много, нужно было клепать танки и ракеты.
Вообще не понимаю людей, которые занимаются ностальгией подобного рода, когда было далеко не вау. Может в городах работяги на заводах и как то жили, а я из деревни, нищета была полнейшая, игрушек вообще почти не было, одежды на вырост и счастье было, когда сосиски если родители купят, то его ВАУ. Паспорта в дерене дали только в 76 году (примерно), а так ты раб на колхозе, в землянках жили или времянках (фото есть и документы).
Сейчас я вспоминаю времена совка как страшный сон, а сейчас я могу купить себе Лего за 200 у.е. вообще без напряга. И железные конструкторы есть сейчас тоже в продаже, и они намного лучше советских, цветные детали, много разного, много интересных конструкций и деталей, и цена доступна.
но задача и не ставилась, нужна была просто хорошая модель
https://aliexpress.ru/item/1005006112655222.html
пс я так понимаю сегодня часть муськи стали мини-экспертами по этой модели крана, выучили новые слова и почерпнули для себя что-то новое))
Сделали бы 1:48 вместо 1:50 — себестоимость бы не сильно выросла, а вот целевая аудитория порядочно бы расширилась.
Не быть 1:20, 1:25, 1:50 а именно 1:18, 1:24 или 1:43…
да простят меня моделисты — шляпа, одетая поверх другой [и без того ненужной] шляпы © Р.Х. Блайс. Мумонкан. Застава без ворот (в переводе Мищенко А. А.), в книге речь шла о другом, но имхо здесь это выражение также передаёт то что я подумал
Там все чокнутые, все по встречке ездят.
12 не встречал)))
Выше (а теперь уже ниже) я писал, что насколько я помню из детства, 1:43 в автомоделизме вышел именно из ЖД моделизма.
Если интересно почитать про историю «0 Scale» применительно к ЖД моделизму, то начать можно вот отсюда (есть и на русском языке, но там поменьше информации):
0 Scale
А это про разную ширину колеи уже в реальном мире
но всё равно вот взять ту же железку — 4 фута и 8.5 дюймов. вот до 9 дюймов или даже до 5 футов дотянуть — никак, было критически важно сделать дробное число.
и сразу же счастливых обладателей фрезеров с дюймовой цангой)
1:43 (а точнее от 1:43.5 до 1:45 применительно к железнодорожному моделированию), более известный как «0» (0 scale) существует с начала XX века и изначально это был масштаб для ЖД моделизма (сегодня более распространена производная от него, как занимающая меньше места H0 (Half 0) — 1:87, но и 0 scale живее всех живых).
И, насколько я помню, а я могу ошибаться за давностью лет, так как всё это было в далёком детстве. :) Модели автотранспорта в данном масштабе изначально были всего лишь аксессуаром к ЖД макетам, а уже позднее вылились в отдельный вид коллекционирования.
P.S. 0 — это цифра ноль, но сегодня чаще в названиях цифру 0 заменяют на букву O (в том числе и в H0).
на солнечных) ну и котлетно-макаронных)
плюс, поправил, чёт это я загнул насчёт ширины)
пс двш нужно перепроверить, может навыворот указал
А вот ещё очумелые ручки www.youtube.com/watch?v=faC3Yzz9IqI
вообщем вроде как цены подтягиваются, но таков рынок, что поделать