Пожалуй, одна из самых необычных перьевых ручек, которые побывали у меня в руках. Необычна она, в первую очередь, своим пером (такое своего рода «возвращение» к истокам — плакатным перьям) и внешним видом. Ну и размеры перьев тоже внушают уважение =).
Начну сразу с упаковки — а у этой ручки она необычная. Ручка упакована в прозрачный пластиковый блистер, с задней стороны — инструкция, с передней — окошечко, через которое видно ручку (корпус), колпачок, два картриджа (Pilot Mixable Inks, один красынй, другой чёрный вроде как) и какую-то пластиковую штуку (я её, кстати, чуть не выкинул, а она оказалась инструментом для чистки пера).
Открываем — за картонкой скрывалась синего цвета груша, нужна она для промывания ручки. Ау, Pilot, почему бы не продавать эту штуку отдельно, она очень крутая!
Очень подробная инструкция, которая рассказывает, из чего состоит ручка, как её обслуживать и как ею писать.
Ручка выпускается в разных размерах пера, каждому размеру пера соответствует свой цвет пластика. И чем шире перо, тем больше, как мне кажется, веселья.
Ручка очень необычная — длинная (около 17 см) с вытянутым корпусом и странным плавником на колпачке. Совсем не ваша-типичная-перьевая ручка.
В руке лежит легко и приятно, малый вес ручки (10 грамм, из которых 6 — это корпус) тут только в плюс.
Колпачок поближе — он не сужается к краям, у него нет клипа, а ещё на торце колпачка обозначение толщины линии, если вы вдруг забыли.
На корпусе написано «Japan 02» и «Pilot Parallel Pen».
Разбирается ручка легко и просто, заправляется только проприетарными пилотовскими картриджами и конвертерами (подходят, как минимум, CON-40 и CON-B).
Под колпачком, для откручивания которого необходимо чуть более двух оборотов, скрывается самое удивительное в этой ручке — перо. На перьевой секции с разных сторон можно увидеть надписи «Pilot» и «1.5 mm».
Чистая и промытая от чернил секция выглядит вот так. Хорошо видно непересекающиеся пластинки.
Само перо поближе, если кому интересно (эта и одна из последующих картинок спёрты
отсюда), стальные пластинки сварены между собой точечной сваркой.
А сюда уберу фотографии промытой перьевой секции
Пришло время взять пишущий инструмент в руки и проверить, на что способно это перо. Первое, на что обращаешь внимание — это перо требует хорошего позиционирования на бумаге. Писать получается либо всей плоскостью пишущей поверхности (края обеих пластинок должны соприкасаться с бумагой), и в этом случае будет широкая линия, либо углом пера, и в этом случае толщина линии будет сравнима с F пером. Непривычно, надо привыкать. Схожие ощущения возникают при письме стабом с той лишь небольшой разницей, что в случае стаба углом пера писать не получится. Перо гладко пишет, если писать всей плоскостью, и ощутимо шумит и фидбэчит при письме уголком.
Чернила — комплектный картридж из набора, Pilot Parallel Mixable Red.
Одна из особенностей пера (а это видно по его геометрии и сходству с перьями типа стаб) — разная толщина горизонтальных и вертикальных линий, при этом можно играться с шириной, изменяя положение пера на бумаге — разные углы (относительно нижней половины листа, ну или горизонтальных линовок) дадут разные толщины.
Ещё одна особенность — необычайно обильная подача и расход чернил, картридж может улететь просто за полчаса (если не меньше) активного письма.
Ещё попытался чуть-чуть в шрифты, но чего не умею, того не умею.
Можно сравнить со стабами, если хочется. Схоже по ширине (если не шире) перо — это music от Франклин-Кристоф.
Дополню небольшими лайфхаками.
Можно заправлять чернила в корпус ручки, а можно сразу в синюю грушу для промывания, ибо расход чернил нереальный.
Можно вставить перьевой блок в корпус от перьевой ручки типа Majohn M2, HYL, Opus 88 — мой соратник по перу уже делал
это. В таком случае мы получим невероятный объём чернил в привычном для ручки форм-факторе.
Можно «допилить» перо в прямом и переносном смысле — пластины стальные, и им можно придать любую геометрию.
Можно писать ручкой как макалкой, не обязательно заправлять.
Можно обмакнуть краешек пера в чернила другого цвета (или соединить перья ручек, заправленных разными цветами) — в таком случае мы получим градиентное изменение цвета при письме.
Ну и многое-многое другое, всё ограничивается только вашей фантазией.
В итоге, как мне кажется, компании Pilot удалось выпустить действительно интересную и необычную ручу. Да, не на каждый день, но своего пользователя ручка явно найдёт, особенно с учётом вариантов по кастомизации.
Если вы вдруг захотите ознакомиться с этой ручкой в видеоверсии — такое тоже
есть у меня =). Подписывайтесь, если ещё не, жмякайте колокольчик и оставляйте комментарии — мне нравится фидбэк от зрителей!
З.Ы. Ну и пишите, пишите как можно больше — это кайфово!
ps. Чернила красивые. Возможно, есть смысл в последующих обзорах уточнять, какие чернила использованы ?
они там засыхают?
Не знаю, правда, в интернете ничего толком не нашёл по этому поводу. Может состав чернил более едкий? Хотя вряд ли. Мне кажется, просто перестраховываюются из серии «в Монбланы надо заправлять только чернила от Монблан».
гусиныешариковые точно не надо, пасту когда-то из эпоксидной смолы делали.Так что рассуждай, но проверяй)
Проверить же я предложил как.
>глицерина не положили. В нормальных чернилах он есть, именно чтобы чернила не сохли и размазывались.
Надо всё-таки купить 6 мм.
1. У пилота есть базовые перья, как стальные, так и золотые — и они могут быть EF, F, M, B (и даже BB, но это не важно в рамках данного обсуждения).
2. У пилотов есть мягкие золотые перья, и они маркируются как SF, SM — от английского Soft (мягкий).
3. У пилотов есть стальные курсивные перья, и вот именно эти перья именуются как CF, CM, CB (С — Cursive — курсивные), это перья-стабы, но более требовательные к положению пера на бумаге, правильнее их называть не стабами, а италиками — они более «острые». Эти перья, кстати, не всегда маркируются c буквой С на пере, часто встречается просто F, M или B. Но эти перья очень легко узнаются по внешнему виду — у них плоский конец пера и нет даже намёка на шарик-напайку.
4. А ещё у пилотов есть стабовые перья — они маркируются как SU (sutab) и имеют только одну размерность (1 мм), эти перья очень легко узнать — у них на пере есть шарик-напайка, который спилен/сточен в стаб.
Надеюсь, теперь стало понятнее!
5. А ещё у пилотов есть золотые перья с экстра широкой линией — на пере просто написано С (coarse).
:).
В тушь макали… :)
Больше ничего не нужно для «писать».
А это, думаю, предмет сугубо для редких коллекционеров.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.