Бортовой компьютер Штат Х1-G - Надёжный друг и помощник автовладельца
- Цена: 1080 рублей
- Перейти в магазин
Владельцы российских автомобилей не понаслышке знают, какие скудные возможности имеет штатный БК.
Например в моем автомобиле нет даже индикатора температуры двигателя ((
Кроме этого, хотелось бы иметь прибор для диагностики ошибок и при необходимости иметь возможность их сбросить.
Сначала хотел купить Bluetooth сканер, но для работы требуется подключать устройство с ОС Android, что не очень удобно. Поэтому было принято решение приобрести дополнительный бортовой компьютер.
Остаток топлива в баке
Прогноз пробега на остатке топлива
Счетчик топлива
Пройденный путь
Время в пути
Средний расход топлива за поездку
Средняя скорость движения за поездку
Диагностические коды системы
Управление двигателем
Температура двигателя
Напряжение бортовой сети
Положение дроссельной заслонки
Цифровой тахометр
Цифровой спидометр
Плазмер
Тропик
Сигнализатор
Опасный перегрев двигателя
Авария бортовой сети
Превышения порога скорости
Энергонезависимая память
Поддерживаемые автомобили — Лада Гранта, Калина-2, Приора-2, Датсун
Совместим с контроллерами Итэлма М74
Официальный сайт
Руководство по установке и эксплуатации Штат Х1-G
Коробка
Общий вид
БК устанавливается в штатный разъем вместо заглушки.
Подключение
Штат Х1-G подключается в штатный диагностический разъём. Дополнительного подключения не требуется.
Функционал
Функции разнесены на обе кнопки, как на фотографиях.
В режиме диагностики, если имеется ошибка, на дисплее высвечивается её код. Описание ошибки и возможную неисправность, можно найти в инструкции к БК или скачать программу для мобильного приложения.
Функция «Тропик». Автоматическое управление вентилятором
Позволяет изменять порог включения вентилятора охлаждения. Установил температуру срабатывания в +98°С.
Функция «Плазмер». Сушка и прогрев свечей
В сложных погодных условиях (влажная погода, отрицательная температура) предварительная просушка и прогрев свечей в несколько раз повышает вероятность его удачного запуска.
Функция “ФОРСАЖ”
Сброс настроек контроллера до состояния первоначальных заводских установок. При этом восстановится динамика и расход топлива до нормальных значений.
Сигнализатор не выключенного света или габаритов
При выключении зажигания звуковое оповещение о не выключенных габаритах или фарах.
Предупреждение о превышении скорости
Имеется возможность настроить звуковое оповещение о превышении скорости. Данной функцией не пользуюсь, поскольку стараюсь всегда соблюдать скоростной режим.
+ богатый функционал, недоступный в штатном БК
+ дополнительные возможности
— не выявлено
Пользуюсь данным БК более года. Никаких нареканий к работе нет. Все заявленные функции работают исправно.
Штат Х1 позволяет контролировать все необходимые данные, а так же сэкономить немало денег на диагностике у официалов или сторонних СТО.
Владельцам отечественного автопрома к покупке однозначно рекомендую.
Например в моем автомобиле нет даже индикатора температуры двигателя ((
Кроме этого, хотелось бы иметь прибор для диагностики ошибок и при необходимости иметь возможность их сбросить.
Сначала хотел купить Bluetooth сканер, но для работы требуется подключать устройство с ОС Android, что не очень удобно. Поэтому было принято решение приобрести дополнительный бортовой компьютер.
Общая информация и возможности
Остаток топлива в баке
Прогноз пробега на остатке топлива
Счетчик топлива
Пройденный путь
Время в пути
Средний расход топлива за поездку
Средняя скорость движения за поездку
Диагностические коды системы
Управление двигателем
Температура двигателя
Напряжение бортовой сети
Положение дроссельной заслонки
Цифровой тахометр
Цифровой спидометр
Плазмер
Тропик
Сигнализатор
Опасный перегрев двигателя
Авария бортовой сети
Превышения порога скорости
Энергонезависимая память
Поддерживаемые автомобили — Лада Гранта, Калина-2, Приора-2, Датсун
Совместим с контроллерами Итэлма М74
Официальный сайт
Руководство по установке и эксплуатации Штат Х1-G
Коробка
Общий вид
БК устанавливается в штатный разъем вместо заглушки.
Подключение
Штат Х1-G подключается в штатный диагностический разъём. Дополнительного подключения не требуется.
Функционал
Функции разнесены на обе кнопки, как на фотографиях.
В режиме диагностики, если имеется ошибка, на дисплее высвечивается её код. Описание ошибки и возможную неисправность, можно найти в инструкции к БК или скачать программу для мобильного приложения.
Дополнительные функции
Функция «Тропик». Автоматическое управление вентилятором
Позволяет изменять порог включения вентилятора охлаждения. Установил температуру срабатывания в +98°С.
Функция «Плазмер». Сушка и прогрев свечей
В сложных погодных условиях (влажная погода, отрицательная температура) предварительная просушка и прогрев свечей в несколько раз повышает вероятность его удачного запуска.
Функция “ФОРСАЖ”
Сброс настроек контроллера до состояния первоначальных заводских установок. При этом восстановится динамика и расход топлива до нормальных значений.
Сигнализатор не выключенного света или габаритов
При выключении зажигания звуковое оповещение о не выключенных габаритах или фарах.
Предупреждение о превышении скорости
Имеется возможность настроить звуковое оповещение о превышении скорости. Данной функцией не пользуюсь, поскольку стараюсь всегда соблюдать скоростной режим.
Достоинства и недостатки
+ богатый функционал, недоступный в штатном БК
+ дополнительные возможности
— не выявлено
Выводы и впечатления
Пользуюсь данным БК более года. Никаких нареканий к работе нет. Все заявленные функции работают исправно.
Штат Х1 позволяет контролировать все необходимые данные, а так же сэкономить немало денег на диагностике у официалов или сторонних СТО.
Владельцам отечественного автопрома к покупке однозначно рекомендую.
Самые обсуждаемые обзоры
| +73 |
3474
145
|
| +51 |
3694
67
|
| +31 |
2671
52
|
| +39 |
3088
42
|
И вообще сомневаюсь что контроллер БОШ 1.5.4 смог бы работать через elm327 с Torque.
«Штат» стоил 500р, диагностика в сервисе от 300 до 700р (в зависимости от жадности сервиса). Альтернативой был К-line адаптер (минимум 400р) и ноутбук.
К тому же, емнип, на жигулезе ошибки читаются скрепкой
А на многих автомобилях так вообще без доп приблуд
310 и 1080 есть небольшая разница
Но лучше истратить на пиво, чем просто так :-)
Получается при исправном датчике ничего руками вводить не нужно.
В предыдущей версии нужно было заливать бензин в пустой бак 3-литровой банкой и тыкать кнопки.
Если бы не ваши подписи белым шрифтом под картинками (ведь это же вы подписали, а не БК «подсказывает»?), то даже с бутылкой не разберешься в этих шифрах.
Данная эргономика также оправдана, но в случаях когда:
1. Индикация используется редко, например в каком нибудь таймере, где раз настроили и забыли.
2. Когда используется 1-2 параметра, тогда можно выводить доп символ.
3. Делается для себя из того, что есть под рукой и неохота тратится на дорогие индикаторы. Например начинающий делает девайс на ардуино.
В данном случае производитель тупо на Вас сэкономил. В 21 веке выводить буквенную инфу на 7 сегментник это жестоко, особенно в устройстве для оперативного наблюдения.
Применяют либо буквенно-цифровые индикаторы, либо дополнительные светодиоды подсвечивающие необходимый символ/просто определенное место панели.
Просто поверьте старому электронщику, который разработал не один десяток вещей и немного понимает в эргономике устройств управления/отображения.
Когда много лет назад производили АОНы, там был 9 разрядный 7 сегментный дисплей, на который бедные разработчики пытались вывести текст. Получалось плохо, но там это было оправдано, здесь нет. А прошло после этого лет 15.
4. Когда устройство нужно уместить в размеры штатной кнопки примерно 2х3 см, при этом вывести индикацию и управление.
Можно было бы не экономить, поставив 1.4" сенсорный экран ;)
Петька, приборы?
Триста!
Что триста?
А что приборы?
Могли бы хоть один разряд буквенно-цифровой поставить. Вообще индикация напомнила попытки разработчиков АОНов впихнуть в 7 сегментный индикатор весь алфавит :(
Был БК Мультитроникс RIF-500. Да, всё показывает. Но потом становится так пофиг.
P.S. сдох мультик через пару лет. Перестал видеть протокол. Показывал только напряжение борт сети. Отправился в мусорку.
Симпатичнее и гораздо информативнее.
ferrum-group.ru/
где-то в форумах даже обсуждалось
На ошибки смотрю раз в неделю примерно.
После загородних поездок бывает интересно посмотреть сколько съела за поездку.
Но стоил он тогда 11 тысяч. Но и сейчас имхо весьма годна покупка, освежает хорошо интерьер, да и удобно. Жаль они не делают модели со встроенным GPS — удобно было бы.
Можно выбирать данное решение, если есть бабосы и забыть о гарантии на комбинацию.
Решение тс не нарушает гарантию при наличии свободных заглушках.
Гарантия) в свое время я пытался чинить свой тазик по гарантии, задолбался, плюнул на сервисменов, и вот уже 4 года все замечательно. ИМХО, наши сервисники — те еще раздолбаи, нельзя им машину доверять.
А стоит дороговато да, я свою купил за 13, сейчас цены сильно задрали.
Подарил такой же БК другу на Гранту, тоже доволен. По старому курсу рубль-тенге вышло совсем бюджетно.
выбирай на вкус
Штат сейчас стоит в режиме температуры ОЖ т.к. штатного вполне хватает (наружняя температура, мгновенный, средний расход, пробег на остатке бензина и пр.)
На ebay для других моделей поискать хочу.
Но это если у вас комплектация с ММС.