Гибкий удлинитель 295мм для бит 1/4"
- Цена: 5.64BYN (менее $2)
- Перейти в магазин
Намедни пришлось мне крутить хомут в оччччень интересном месте, и я решил заказать данный удлинитель в комплект к уже имеющимся угловым переходникам
Упаковка — пакет
Длина примерно 300мм, диаметр 16мм, длина шестигранника 20мм, глубина гнезда 9мм. На дне гнезда кстати имеется магнит
Радиус изгиба
Внутри — тросик диаметром 3.7мм. Соответственно, черная пластиковая оболочка остается неподвижной, а металлические части в ней крутятся.
Ну и в компании угловых переходников, ссылки на которые давно протухли
А теперь — зачем я его купил. Понятное дело — на будущее. Потому что на данный момент задачу решил, правда вспомнил про переходники уже когда открутил хомут, благо хоть закрутить получилось без особых проблем.
Так вот волею судеб попал мне в ремонт Опель Мерива первого поколения. А я как-то раньше не сталкивался на них с такими работами как в этот раз — в частности с заменой насоса. А этот опель, как оказалось, изобилует очень нестандартными и неожиданными техническими решениями. В частности, классическая схема установки насоса в бак — в отверстие через уплотнительное кольцо вставляется модуль насоса и притягивается гайкой. Большой гайкой с большой резьбой. Что выдумали дизайнеры данного автомобиля? вместо гайки у нас ставится П-образное пластиковое кольцо и стягивается металлический хомутом. Примерно так (понятно что это очень схематично, там и формы могут быть другие, и наверняка конусы есть чтобы сжимать при стягивании и т.д. — я показываю суть крепления, а не нюансы):
Причём, в оригинале там стоит хомут с защелкой типа Click-R
В моём же случае кто-то уже заботливо поставил обычный винтовой хомут, благо хоть с шестигранным винтом — можно крутить не только отверткой, но и головкой. (и я не уверен с каким хомутом было бы проще — для родного у меня инструмента для перпендикулярного зажима тоже нет)
Вот так примерно это выглядит на машине
И вот такую конструйню я изобразил для того чтобы это крутить
Теоретически, обозреваемый гибкий удлинитель (а обычный гибкий без наружной оболочки я пробовал, он слишком жесткий) может решить данную задачу еще более эффективно и удобно. Но это не точно. В целом же, любой инструмент или переходник рано или поздно пригодится, и лучше чтобы он был в наличии в тот единственный (возможно) раз в жизни когда без него — НИКАК. Особенно за такие копейки.
Упаковка — пакет
Длина примерно 300мм, диаметр 16мм, длина шестигранника 20мм, глубина гнезда 9мм. На дне гнезда кстати имеется магнитРадиус изгиба
Внутри — тросик диаметром 3.7мм. Соответственно, черная пластиковая оболочка остается неподвижной, а металлические части в ней крутятся.
Ну и в компании угловых переходников, ссылки на которые давно протухли
А теперь — зачем я его купил. Понятное дело — на будущее. Потому что на данный момент задачу решил, правда вспомнил про переходники уже когда открутил хомут, благо хоть закрутить получилось без особых проблем.
Так вот волею судеб попал мне в ремонт Опель Мерива первого поколения. А я как-то раньше не сталкивался на них с такими работами как в этот раз — в частности с заменой насоса. А этот опель, как оказалось, изобилует очень нестандартными и неожиданными техническими решениями. В частности, классическая схема установки насоса в бак — в отверстие через уплотнительное кольцо вставляется модуль насоса и притягивается гайкой. Большой гайкой с большой резьбой. Что выдумали дизайнеры данного автомобиля? вместо гайки у нас ставится П-образное пластиковое кольцо и стягивается металлический хомутом. Примерно так (понятно что это очень схематично, там и формы могут быть другие, и наверняка конусы есть чтобы сжимать при стягивании и т.д. — я показываю суть крепления, а не нюансы):
Причём, в оригинале там стоит хомут с защелкой типа Click-R
В моём же случае кто-то уже заботливо поставил обычный винтовой хомут, благо хоть с шестигранным винтом — можно крутить не только отверткой, но и головкой. (и я не уверен с каким хомутом было бы проще — для родного у меня инструмента для перпендикулярного зажима тоже нет)
Вот так примерно это выглядит на машине
И вот такую конструйню я изобразил для того чтобы это крутить
Теоретически, обозреваемый гибкий удлинитель (а обычный гибкий без наружной оболочки я пробовал, он слишком жесткий) может решить данную задачу еще более эффективно и удобно. Но это не точно. В целом же, любой инструмент или переходник рано или поздно пригодится, и лучше чтобы он был в наличии в тот единственный (возможно) раз в жизни когда без него — НИКАК. Особенно за такие копейки.
| +73 |
26228
33
|
Самые обсуждаемые обзоры
| +83 |
5271
209
|
| +56 |
2199
52
|
и придерживать такую приблуду возле болта рукой — ГОРАЗДО продуктивнее чем крутить в час по чайной ложке рожковым или накидным ключом. я пробовал, я знаю
Он, типа подготовившийся, гордый, достал этот девайс, снарядил и стал откручивать.
Только шуруповерт был в режиме «сверление» и там что-то сразу соскочило и приятель получил всей этой конструкцией по носу. Больше в тот день не работали. Нервно пили пиво и прикладывали лёд.
Каждый раз когда меняю лампы — вспоминаю того, кто сделал провода короче чем нужно, сантиметров на 10-15.
В итоге лампу приходится менять в лючке размером чуть больше руки, в арке колеса, в грязи вслепую.
При откручивании и закручивании заворачивается в узел.
Под задачу топикстартера надо типа такого:
Стоит, конечно, подороже того, что в обзоре, но не фатально (на Али около 5 баксов). Да, тоже не силовой, но если попадётся нормального качества, то саморез 3,5х25 в дерево по предварительному засверливанию 2мм осиливает заподлицо затянуть.
не тупо вороток? судя по тому что по концам два гнезда под биты — напрашивается вывод что это просто вороток г-обрапзный. такое и нафиг не нать, там столько места нету чтобы воротками размахивать.
P.S. Внешний диаметр корпуса был что-то около 16-17мм.
Конструкция удобная. Но хлипкая. ТК ломается всегда в неподходящий момент, но стоит копейки — имею два.
Если усилие передавать — стараюсь использовать угловой малый, как на картинке.
Брал и толстый без оболочки. Передает усилие больше, чем обозреваемый. Не ломается, ТК до того скручивается. Что бесит, зато служит предохранителем от поломки.