Main Motor A B 335-05 for JinXingDa 335 RC Helicopter / Главные моторы для вертолета JinXingDa 335
- Цена: US $4.88 и доставка $2.00
- Перейти в магазин
Главные моторы для вертолета JinXingDa 335 (JXD-335).
Вскоре после начала полетов свежекупленного вертолета, начались проблемы со взлетом. Оказалось, что шестеренка главного мотора почти не касается шестерни основного винта. Похоже, что сместилась при ударе.
Суперклей и прочие методы лечения не помогли, пришлось заказать новые моторчики — они продаются парами.
Кому интересно, под кат:
Заказал я моторчики 30 Сентября, а на следующий день получил письмо от продавца. Тот извинялся, что из-за китайского НГ не сможет выслать заказ раньше 5 Октября. Предлагал возврат денег или потерпеть.
Решил потерпеть.
5 Октября пришло подтверждение отправки. 17 Октября пришла посылка.
Маленький конверт с пупыркой и в нем два моторчика.
Замена моторчика, по моему, не сложна. Требуется терпение, минимум инструментов, хорошая мелкая моторика и видеоинструкция.
В спойлере процедура замены, для тех кому интересно. Саму разборку/сборку не снимал — есть видеоинструкции.
Ремонт занял минут 15. Уже три дня развлекаюсь — полет нормальный.
Купил так-же пару батарей большей, чем штатная, емкости, 240мАч вместо 150. Так что ограничением для продолжительности полета является теперь температура моторчика — греется он серьезно.
Товар хороший, если руки не из Regio Gluteas растут, то покупайте для ремонта любимой игрушки.
Вскоре после начала полетов свежекупленного вертолета, начались проблемы со взлетом. Оказалось, что шестеренка главного мотора почти не касается шестерни основного винта. Похоже, что сместилась при ударе.
Суперклей и прочие методы лечения не помогли, пришлось заказать новые моторчики — они продаются парами.
Кому интересно, под кат:
Заказал я моторчики 30 Сентября, а на следующий день получил письмо от продавца. Тот извинялся, что из-за китайского НГ не сможет выслать заказ раньше 5 Октября. Предлагал возврат денег или потерпеть.
Решил потерпеть.
5 Октября пришло подтверждение отправки. 17 Октября пришла посылка.
Маленький конверт с пупыркой и в нем два моторчика.
Замена моторчика, по моему, не сложна. Требуется терпение, минимум инструментов, хорошая мелкая моторика и видеоинструкция.
В спойлере процедура замены, для тех кому интересно. Саму разборку/сборку не снимал — есть видеоинструкции.
Дополнительная информация
Сначала вытолкнул поврежденный мотор тоненькой отверткой. Требуется приложить силу, но осторожно. Провода перекусил посередине — вдруг моторчик пригодится для чего.
Затем вставил новый моторчик до щелчка. Следует обратить внимание, что шестерня дополнительного винта мешает, и по идее её надо бы снять, но чуть-чуть силы, приложенной в нужном месте, решило проблему (-:
Далее зачистил концы проводов. Спаял и заизолировал.
При дальнейшей сборке данной модели можно не ставить металлические накладки на корпус — ИМХО, это чистая декорация, а пару грамм сэкономил (-:
Затем вставил новый моторчик до щелчка. Следует обратить внимание, что шестерня дополнительного винта мешает, и по идее её надо бы снять, но чуть-чуть силы, приложенной в нужном месте, решило проблему (-:
Далее зачистил концы проводов. Спаял и заизолировал.
При дальнейшей сборке данной модели можно не ставить металлические накладки на корпус — ИМХО, это чистая декорация, а пару грамм сэкономил (-:
Ремонт занял минут 15. Уже три дня развлекаюсь — полет нормальный.
Купил так-же пару батарей большей, чем штатная, емкости, 240мАч вместо 150. Так что ограничением для продолжительности полета является теперь температура моторчика — греется он серьезно.
Товар хороший, если руки не из Regio Gluteas растут, то покупайте для ремонта любимой игрушки.
| +39 |
9598
27
|
Самые обсуждаемые обзоры
| +59 |
3915
101
|
Ну и самая очевидная причина проблем с долгими полётами — «благодаря» примитивной конструкции, от неравномерного теплового расширения элементов механику двигателей начинает подклинивать, вертолёт тратит лишнюю энергию на трение, падает общее напряжение в бортовой сети, начинает глючить электроника, проседает динамика реакции на управление и резко вырастает риск крушений.
Выводы? Хотим летать долго — летаем на нескольких аппаратах по очереди, а не мучаем один несчастный ^_o
Я не думал, что в этих моторчиках дела обстоят так плохо. Мои познания в этой области исчерпываются моторчиками серии ДПМ, чью максимальную рабочую температуру кажется даже не пишут в таблицах, и которые при 150°С работают как ни в чём не бывало :)
Сопли в авиационной технике кончаются об землю. Неужели было трудно припаять проводки от нового моторчика прямо к печатной плате, на место старых?
Во-вторых, в данной модели +провод от этого мотора припаян к плате с ещё двумя. Трогать это не стоит.
Ну и в-третьих, провода на новом моторе короче штатных.
чисто пайку использовать для силовых соединений — моветон. дело в том, что олово является довольно средненьким проводником и на паяных соединениях теряется довольно много (по сравнению со скруткой) электричества.
другое дело, что в современной электронике всё на пайке исключительно в силу технологичности процесса. в ущерб энергопотреблению.
В теории.
Или если у вас есть диссекционный микроскоп и соответствующие навыки. А ещё провода достаточно длинные.
А в моем вертолетике все маленькое, коротенькое и батарея мощнее штатной. Пусть энергию потребляет, мне не жалко!
это жеж я так… смеха ради написал и смайлик забыл поставить :)… понятно, что наноамперы роли в вертолёте не сыграют и что, если перевести всё на скрутки, то секунду-другую полётного времени можно будет выиграть… но кому это надо?.. :)
Я аж удивился силе доводов (-: