33.19$-39.09$ Бесщеточный аккумуляторный электрический ударный винтовёрт
Акки макито-совместимые (compatible with Makita).
В комплекте один или два на выбор, цена соответственно 33$ и 39$.
На али это цена за голую тушку.
Примечание: Распродажа RU склада.
Окончательная цена может быть ещё чуть ниже за счёт более крутого allowance купона.
Как обычно — применяем код из топика и опционально дополнительно скидываем купоном, allowance, который применяется в корзине независимо, т.е. суммируется с другими скидками, бесплатные на 1 и 2$ и если поинтов хватит, то есть и больше номиналы. Самые продвинутые применяют приветственный купон для новых пользователей на 4$.
Характеристики
520Нм (ну вы поняли, обычно это около 180Нм)
Бесщёточный двигатель
Аккумулятор: 18В 388VF 1500 мАч
Скорость без нагрузки: 0–2700 rpm
Частота ударов: 0–2700 ipm
Размер патрона: 1/4 "
В комплекте 1 или 2 акка, зарядное, инструкция
| +297 |
18609
227
|
| +59 |
3728
114
|
| +140 |
2718
68
|
Комплектные обычно или полное дно, или где то рядом.
С нормальным аккумом сей аппарат даже колёсные гайки откручивает.
2. 520нм это наглый обман. максимум у таких винтовертов делают в районе 150н.м, а то и 100 т.к. нет смысла, при бОльших моментах просто биты дохнут.
3. поэтому полезность его для авто (перекидка колес) сомнительна. возможно вам повезет открутить только что закрученный колесный болт, нo на чуть закисшем болте переходник на головку просто лопнет. для авто колес лучше нормальный гайковерт на 3/8 взять, у него момента хватит с запасом.
чуть выше ссылка на обзор подобного девайса
выводы автора
первый же комментарий
p.s. Если колесные гайки на шиномонтажке тянут «на совесть» так, что их открутить проблема, а не под усилие, то это признак особого ума и навыков исполнителей. Не удивлюсь накачанному старательными гражданами колесу пузотёрки до 5 атм.… сам от таких держусь подальше, по возможности.
2. собственно, о чем и говорил. в идеальных тепличных условиях этот винтоверт открутит гайки колеса. но чуть ситуация станет нестандартной (старые гайки или дебилы в сервисе), и он их не осилит. смысл тогда его вообще иметь для авто? для машины лучше иметь приличный 3/8 или 1/2 гайковерт и он открутит эти гайки при любом раскладе.
Хорошая торсионная оснастка ходит достаточно долго.
«Но покупать я его конечно же не буду»: О)
Давно не новость тот факт, что под оговоренную цену в подвале дядюшки Ляо вам могут сваять что угодно — включая вполне рабочий макет реального устройства. Внешне не отличимый от самого устройства.
Остается посмотреть, как оно в живой реализации.
Опять же, узел сопряжения — как он себя поведет. Инструмент обычно работает не в стерильных условиях и даже не в кухонных. Не только мука попасть может.
Подозреваю, практика будет не очень — по давнему опыту с «конструктором» Блек&Декер.
«С нуля», наверное, взял бы. Сейчас смотрю на «макитосовместимое» в силу наличия аккумуляторов и большого ассортимента от дедушки Ляо. Что ж поделать, если «орбиталки» нужного мне формата, под этот аккумулятор «Интерскола» нет?
Самое дорогое получается — батарея.
По этой причине и стали популярны линейки инструмента под один формат аккумулятора.
Ну а для нечастого использования такие «комбайны» безусловно привлекательны.
Это тупо модификация обычного, т.е. они одинаковые.
По сути можно купить «обычный» и отдельно как раз с нужной дыркой «жало».
Я с нормальным акб даже ступичную гайку смог открутить.
Про колёсные болты можно и не писать — влёгкую.