Всем привет,
Акция на неплохой комплект контроля давления в шинах автомобиля. Апдейт информации с датчиков установленных на шинах — каждые 3 секунды. Помимо давления измеряется температура внутри шин и напряжение в сети авто.
В комплекте:
— четыре номерных датчика и спец. гайки (+одна запасная),
— контрольный блок с дисплеем, втыкаемый с отдельным коннектором втыкаемым в прикуриватель.
— дополнительное крепление для установки контрольного блока на стекло/приборную панель с креплением на липучку,
— ключ для снятия датчиков с колес,
— ключ для развинчивания датчиков для замены батарей,
— длинный кабель для подсоединения контрольного блока, в случае его крепления на стекло или приборную панель.
Характеристики блока контроля:
Дисплей и выводимая информация:
При фиксирование изменения контролируемого параметра — вышедший за рамки мигает, а блок контроля выполняет звуковую сигнализацию. Язык интерфейса — китайский и английский.
Характеристики датчиков:
Заявленные возможности:
— обнаружение изменения давления (прокола итд) в течении 3 секунд,
— фиксирование медленного спуска колеса (важно, когда есть прокол, но предмет застрял в дырке и идет минимальная утечка — знаю по собственному опыту),
— помощь в обнаружении «грыж»,
— как следствие, контроля — уменьшение износа шин
Измеряемые параметры:
— давление,
— температура шин,
— напряжение в бортовой сети
Способы крепления:
В монитор встроено два USB порта для зарядки других устройств.
Способ инсталляции датчиков (просто так потом не снимешь без ключа — хорошо от особо любопытных):
Батареек в датчиках хватает на ~2 года (хотя это как ездить). Замена возможна:
Вполне себе полезная для автомобилиста вещь.
С весны использую комплект с внутренними — доволен.
Брал в районе 55
Ищется по запросу tpms internal
Прошлым летом ездили семьей в отпуск на машине — 5,5 тыс км в одну сторону и 5,5 тыс обратно. Недалеко от Байкала в Бурятии попали на отвратительный гравийный участок дороги. Поколол колесо. Заменил на запаску, и в считанные секунды перекрутил датчик — и поехал спокойно дальше. Через пол часа снова прокол то же колесо. Хорошо датчик сработал и я вовремя остановился. Иначе колесо было бы на выброс.
В случае с внутренними датчиками — последствия могли быть значительно печальнее. Да и при сезонной смене колес (тем у кого 2 полных комплекта зима/лето с литьем) — больше морок с переустановкой датчиков.
Правда у нового владельца скрутили через месяц все датчики во дворе. Он звонил спрашивал можно ли датчики отдельно купить. Но да, у внешних риск больше, а у внутренних проблема что нужно 2 комплекта тем, у кого и зима и лето на дисках
Думаю, что если еще буду брать, то внутренние — меньше рисков. Только вот у меня летняя и зимняя на разных дисках…
Температурный диапазон не для России — от -20° (правда до +80°:) У нас в Поволжье -30° зимой это нормально, а где ни будь в Сибири (а это пол России вообще то) это наверное ещё и тепло.
Точность измерения 1,5PSI?! Или я неправильно понял?
У меня в желаниях давно лежит вот такой (почти то же, но как то более логичнее сделан, да и дешевле):
https://aliexpress.com/item/item/TPMS-4/32672525402.html
пока думаю — езжу вроде немного, тысяч по 10-15 в год, но проколы вообще не чувствую, а так вроде подстраховка какая-то будет.
Для внутренних датчиков недавно был обзор:
mysku.club/blog/aliexpress/53207.html
А на подобные — год назад:
mysku.club/blog/aliexpress/44313.html
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.