Велофара SingFire SF-530 с плаdной регулировкой яркости

Очередная велофара попавшая ко мне в руки
dx.com/p/singfire-sf-530-3-x-cree-xm-l-t6-3000lm-4-mode-white-bicycle-lamp-silver-black-4-x-18650-175456
Этакий «чебурашка» или «мики маус» — вроде и смешная, но на самом деле довольно интересная и даже в чем то не стандартная.

Для не терпеливых видео обзор


Не смотря на то что имеется велфоара fenix BT20 покой нам только снится…
В обзоре постараюсь сравнить SF-530 и ВТ20. Понятно что 530я в 2 раза дешевле но все же сравнение вполне уместно.
[B] Упаковка[/B] — картонная коробка.


Вполне стандартная для таких велофар — плотный картон с поролоновыми отделениями внутри.


[B]Комплект поставки[/B] явно богаче того что идет с фениксом


— велофара
— аккумулятор (у феникса надо докупать)
— зарядное устройство (у феникса надо докупать)
— резинки для установки на руль
— инструкция

Как видим наличие зарядки и аккумуляторов образует полный комплект к которому ничего докупать не надо.
Зарядное устройство с плоским штекером и выдает 8,4В и 1А.


Аккумуляторная сборка представляет из себя 4 банки 18650 соединение попарно. Ни про какую балансировку при заряде/разряде речи не идет. При желании Вы можете докупить дополнительную батарею из 6 или 8 банок 18650 они уже довольно давно продаются. Сборка крепится на раму в простом чехольчике и дешевенькой кордуры которая подвержена очень быстрому протиранию.


Сборка 18650 имеет кабель длиной 35см с разъемом типа «мама». Сборка не герметизирована — на торцах сборка закрыта картонками. Так что если планируется использование в дождь/снег/туман/холодное время года то ее следует герметизировать хотя бы завернув в целофановый пакет.


Есть 6 резинок для крепления фары на руль по 3 2х разных размеров, 2 из них светящиеся в темноте


А теперь поговорим про саму фару.


У нее есть несколько особенностей —
— ближний + дальний свет
— выносная кнопка управления
[B][U]- регулируемая яркость любого их 3х режимов работы диода с памятью![/U][/B]

Интересно то что про последний пункт производитель не говорит ни в инструкции ни пишет на сайте.

Ближний + дальний свет обеспечивают 2 + 1 светодиода XM-L
За дальний свет отвечает центральный светодиод, а за ближний 2 боковых светодиода с колиматорной оптикой.


Корпус велофары выполнен из алюминия с серебристым покрытием, внутри корпуса (серебристые части) установлены гильзы со светодиодами они же отвечают за охлаждение.


К рулю велофара крепится резинкой которая цепляется за 2 выступа на основании фары. В отличии от ВТ20 повернуть фару в сторону или отцентрировать свет (если у Вас изогнутый руль) нельзя.



От велофары отходит один провод который разветвляется на два — один идет на кнопку управления а второй с разъемом типа «папа» должет быть подключен к аккумулятору.


Кнопка представляет собой пластиковое основание идентичное велофаре и алюминиевый корпус


Сразу стоит отметить что фонарик перед использование необходимо доработать — как минимум смазать все уплотнительные колечки и закрутить туго все соединения (многие были лишь слегка затянуты)

Заглянув внутрь кнопки обнаруживаем драйвер — аккуратная пайка, 3 светодиода индикации разряда зеленый — синий — красный.


Резинка кнопки достаточно плотная, есть канавка которая попадает в проточку на крышке кнопки, но и ее я бы смазал силиконовой смазкой.

На резьбе корпуса кнопки уплотнительного колечка нету.
Длина кабеля от фары (он имеет Y образную форму)
— от фары до разветвления 15см
— от разветвления до кнопки 33см
— от разветвления до разъема 62 см

Голова фары так же плохо затянута. Открутив кромки получаем доступ к рефлектору и светодиоду


На светодиоде установлена пластиковая центрирующая накладка. Рефлектор алюминиевый, гладкий. В рефлекторе было некоторое количество пыли. Под светодиодом присутствует термопаста


Кромка которая удерживает стекло имеет 2 резиновых уплотнителя — один у стекла а второй на резьбе.


Аналогичным образом можно заглянуть в модули ближнего света


Здесь уплотнительная резинка установлена на оптику


Внутри все аккуратно особо придираться не будем


Точно так же добавив термопасты можно улучшить теплоотвод от модуля диода (черного цвета детали) на корпус (серебряные детали).

[B]Про режимы.[/B]
У фары есть 3 режима яркости которые перебираются по циклу.
— дальний свет (горит один центральный диод)
— ближний свет (горят 2 боковых светодиода)
— комбинированый свет — все диоды включены.

В инструкции сказано что удержание кнопки более 3 секунд включает строб. На самом деле удерживая кнопку фонарь начинает сбрасывать яркость (по умолчанию после подключения батареи фонарь всегда включается в максимальном режиме), после того как фонарь сбросил яркость он опять начинает ее набирать. Для того что бы выбрать нужную яркость достаточно отпустить кнопку. Выбранная яркость запоминается и будет сохраняться пока не будет отключена батарея.

Большой обзор фары есть вот тут mysku.club/blog/dealextreme/15925.html
Про свет будем говорить позже. Пока что можно сравнить дизайн и размеры с ВТ20








Свет SF-530 (люксы измерялись с расстояния 1 метр)
ближний 3 000-360 люкс (максимум — минимум)
дальний 12 500- 1 200 люкс
дальний + ближний 18 400 — 1 370 люкс

Для сравнения ВТ20
мин 1 055 люкс
средн 3 350
макс 5 200
турбо 8 300

Полная таблица сравнения forum.fonarevka.ru/showthread.php?t=185

Пока что можно сделать такие выводы
— неплохой комплект поставки 9по сравнению с ВТ20, но вполне обычный для велофар с ДХ)
— ближний / дальний свет
— регулировка яркости любого режима!!!

Минусы
— не герметичный аккумулятор
— плохо закрученый корпус и не смазанные резиновые уплотнители.