HCalory 12V 2KW/5-8KW обогреватель воздуха дизельный с LCD-монитором для автомобилей, автодомов, прицепов, грузовиков и лодок - комплект #c

Пришла зима и встает снова вопрос чем обогреть помещение для временного пребывания и где нет отопления. Это может быть автодом, прицеп, кунг, гараж, бытовка, конторка на складе и т.д. У меня большой гараж вот для него и заказал обогреватель HCalory 12V 5-8 kW.

Заказ был доставлен почтой за 15 дней. Довольно большая и весомая коробка, не повреждена.


Распаковываем, сверху лежит топливный бак, объём 10л, пластина шаблон под крепежную площадку, инструкция на нескольких языках под все вариации обогревателя и внешнего пульта управления и что-то похожее на небольшой глушитель для выхлопной трубы. Под баком две упаковки, одна из картона, вторая из «пенки».


В коробе из вспененного материала уложен сам отопитель, топливный насос, внешний пульт и дистанционный.


В малой картонной коробке уложена остальная фурнитура: проводка с разъёмами для отопителя, насоса, внешнего пульта; воздуховоды гофрированные разного диаметра малый для забора воздуха для горелки и большой для отвода горячего воздуха; тройник пластиковый и диффузор для горячего воздуховода; крепежные элементы, саморезы «кровельные»; хомуты металлические и стяжки пластиковые; выхлопная трубка гофрированная из нержавейки; топливная силиконовая трубка 3 метра, фильтр топливный сетчатый.


Внутри бака тоже пакетик с «кровельными» саморезами, топливным штуцером с резинкой уплотнительной и зажимная гайка для него же. На дне бака с двух сторон есть площадки для сверловки и установки топливного штуцера, соответственно горловина будет справа или слева.


Комплектация

Характеристики с сайта:

Мощность обогревателя 5-8КВт（комплект B мощность 2 кВт)
Топливо дизель
Назначение отопление
Номинальное напряжение 12V (комплект #F 24V)
Расход топлива (л/ч) 0.1-0.4
Рабочая температура обогревателя -40℃~+50℃
Рабочая температура топливного насоса -40℃~+40℃
Размер товара: 39*14*15cm
Цвета исполнения черный+красный/черный/черный+серый
Корпус пластик
Материал обогревателя литьевой алюминий


Модель топливного насоса, информации о производительности нет. Стрелочкой указано направление движения топлива.

Корпус отопителя разбирается легко, откручиваем решетку воздухозаборника и снимаем меньшую половинку корпуса.


Слева нагнетающая воздух крыльчатка, правее от нее, черный прямоугольник это «мозг» отопителя. Вдоль ребер идет белый провод к термопаре контроля температуры, под оранжевым колпачком свеча поджига топлива. Если впоследствии будет загораться неисправность свечи или срыв пламени, то ее нужно будет вытаскивать и чистить от нагара. У нас на работе стоят подобные, из строя выходят в основном свечи поджига топлива и топливные насосы.


Вид с разных сторон.

Схемы конструкции отопителя и монтажа комплекта из инструкции.

Вот такое место я выбрал для установки в гараже. Вырезал и просверлил по шаблону пластину из нержавейки, приварил ее к листу металла и закрепил за печью типа «Булерьян». Топится она на отработке через специальную горелку, за счет объёмной рубашки и естественной конвекции даже при интенсивном горении корпус печи и труба не разогреваются > 80 градусов. Изготавливал сам, греет хорошо, затрат никаких, отработку соседи по гаражам отдают, за теплое время собирается столько, что почти на зиму хватает топить периодически. Но есть у нее минус который меня уже напрягает — это сажа и копоть, которые постепенно проникают во все уголки гаража, как ни старайся аккуратно топить и чистить. По этому и заказал дизельный отопитель.


Топливный бак закрепил над местом отопителя и после полного монтажа и испытаний буду его и всю установку экранировать от гаражной печи, на всякий случай, вдруг переделаю ее под дрова и уголь.

Прикрепляем на место отопитель. Комплектные шпильки Ф 6мм не стал использовать, а закрепил болтами 6Х15 мм.

Устанавливаем насос. На насосе двухпиновый разъем. Замеренное потребление топлива при максимально выдаваемой мощности отопителем составило ~ 0.4л/ч(1л/2.5ч)


Немного выше насоса, но ниже штуцера бака устанавливаем фильтр. Фильтр разборный, многоразовый, внутри сетчатый стаканчик, который можно вынуть и продут/промыть.


Внешний пульт с удерживающей площадкой крепим на уровне глаз над баком. Сначала я прикрепил площадку прямо к стене, но заметил что показания температуры помещения на табло разнятся, в меньшую сторону, со значением контрольного термометра, по этому перекрепил на фанеру.

В итоге получилась вот такая установка.

Для выхлопной трубы Ф25 мм просверлил отверстие в стене 35мм, трубку обмотал асботканью, так как она сильно нагревается в процессе работы отопителя, а рядом проходит топливная силиконовая трубка. Проводка соединяется легко по парным штекерам. Остается только подключить провода питания, черный "-«и красный „+“. Отопитель требовательный по питанию и при просадке напряжения ниже 10В выдает ошибку Е-01, выключает насос и встает на продувку. Я сначала установил старенький автомобильный акк, но отопитель его за пару часов высосал. Пришлось искать срочно хороший акк на замену и сразу подключать через зарядное. Если кто-то будет устанавливать на автотехнику или еще куда, то нужно установить специально отдельную группу аккумуляторов для отопителя.
Все замеры в видео 2 и 3

На максимальной мощности отопитель потребляет(двигатель вентилятора и насос, табло): 2.87А при напряжении 14.2В = 40.75Вт


На минимальной мощности потребление: 0.37А при напряжении 14.5В = 5.36Вт


В режиме ожидания 0.01 А

Управление кнопками с пультов и настройки.

Внешний вид дистанционного пульта.

Управление и настройки в видео выше, питание от ААА батареек, установил аккумуляторы на 600 мАч

Стандартная установка отопителя и его работа в гараже площадью 54 кв.м, выхлопные газы отводятся наружу напрямую. Замеренный расход на максимуме 0,4л/ч. При тестировании и замерах температур выявил что температура выхлопных газов из патрубка довольно высокая (150-200°) и их желательно освоить внутри гаража. В гараже изначально +7 градусов, на улице -5. За 2.5 часа нагрев до 15 градусов, „съело“ 1 л. ДТЗ



Пообщался с гаражными умельцами и они мне подкинули идею увеличения КПД отопителя за счет дополнительного теплосъёма с выхлопных газов на выходе. А так как „Булерьян“ как раз под это и заточен, то решил я вварить подходящую по диаметру мебельную трубку Ф25 мм в торцевую стенку печи и соединить эту трубку с выхлопной гофрой от отопителя. „Булерьян“ я варил изначально с герметичной дверкой и корпусом по этому прорыва газов не будет плюс тяга в вытяжной трубе высотой 6 м от уровня печи. Все должно получится. И получилось, температура вытяжной трубы ~30-35°, все остальное тепло остаётся в гараже. Но появился конденсат, не вонючий, просто вода, в вытяжной трубе и он иногда капает через прочистной лючок трубы. На улице -2, в гараже +12, нагрев за 2ч до 23 градусов, „съело“ 0.8-0.85л ДТЗ

После нескольких дней использования могу сказать следующее об отопителе:

Плюсы
+ достаточная мощность в обычном использовании для малых и средних утепленных помещений до 30-40 кв.м
+ простота монтажа
+ несколько видов комплектации в магазине на выбор
+ наличие всех крепежных элементов
+ инструкция на русском
~+ при наличии рук можно доработать теплосъём с выхлопных газов и увеличить КПД
Минусы
— сильно плавает цена, сейчас упала!( при заказе цена была $200)
— шумит, но в пределах нормы
— стоимость топлива(для меня это не проблема, есть запасы)
— + требовательный к питанию(но это в целях защиты отопителя и источника — АКБ)

Сегодня снова был в гараже, менял масло в двигателе. Красота, нажал кнопочку на пульте и пошел к соседям поздороваться, попил чаю, пришел минут через 15, а в гараже уже теплеет. Можно переодеваться и заниматься обслуживанием авто.