Обзор велофары Lumintop B01 - с креплением в комплекте и встроенным USB. (850лм, XPL HD, 1x21700/18650)

Сегодняшний обзор посвящен новинке от Lumintop. Велосипедных фонарей немало, более того: из любого а-ля EDC можно соорудить велосипедный вариант с помощью одного лишь крепления. Но есть и такие вот готовые решения. И одно дело, если бы к фонарю шло лишь одно крепление, но тут и расположение светодиода, вместе с формой рефлектора, нетривиально намекает на то, что фонарь — на самом деле велофара. Фара, так как по форме луч напоминает именно неё. Также тут встроен USB разъём и аккумулятор в комплекте. Кому интересно, каков фонарь в деле, как работает и вообще на что способен — добро пожаловать.

Краткие характеристики Lumintop B01:

— Люмены: 850 lumens
— Питание: 21700/18650
— Зарядка: USB charging
— Дальность луча: 210m
— Водонепроницаемость: IP68
— Яркости:
> 10 Lumens
> 250 Lumens
> 450 Lumens
> 850 Lumens
— Размеры: 110.2х37х25.4mm,
— Вес: 101g (без аккумулятора)

***

Комплект поставки.

Фонарик поставляется в фирменной коробке Lumintop, хотя сначала я подумал, что дизайн они изменили. Просто если раньше упаковка шла без картонного рукава, то в этот раз — с ним. В любом из случаев, коробка очень прочная и выдержит любую доставку. Ко мне в последнее время стало приходить всё больше и больше помятых почтой изделий, впоследствии чего такие вот монументальные картонки, хоть, быть может, и не такие красивые, как блистеры, я ценю всё сильнее и сильнее.
Внутри коробки находится немалый комплект, который состоит из:

— фонаря с переходником под 18650 и, собственно, самим 18650
— крепления на велосипед
— MicroUSB кабеля
— темляка на руку
— дополнительных уплотнительных колец
— документации

Как по мне, в комплекте есть всё, что только может пригодиться. Фонарь готов к использованию прямо из коробки.
Рассказывать про каждую вещицу отдельно смысла не вижу, кроме как про крепление, но про него будет часть обзора чуть дальше, так что ограничусь серией фотографий «поближе»:
***

Дизайн и корпус.

Без крепления B01 выглядит как среднестатистический фонарь, с ним — как нечто иное. Большинство фотографий с креплением и сделал, дабы можно было разглядеть то, как оно вписывается в корпус фонаря.
Голова фонаря с обозначением модели и фирмы, что я встречаю впервые. Обычно тут нет пустого места, но так как тут специфичная конструкция, китайцы решили не оставлять место пустым. Выглядит хорошо и иначе бы смотрелось бы странно, как по мне.
Светодиод расположен с одной из сторон неровного, но «гладкого» рефлектора (то есть, SMO).
Прикрывает его минеральное стекло с просветлением. Уплотнительного кольца я не увидел, но и голову открутить нельзя — так что не факт, что его там нет, при заявленном-то IPX-8.
Так же голова оснащена кнопкой включения с логотипом компании. Как только фонарь питается, она подсвечивается зеленым, причём выключить это нельзя, и это не считая синего обрамления. Единственный выход — немного открутить хвост.
Можно было заметить и ряд рёбер охлаждения, которые в таком фонаре очень кстати.
А ещё, с противоположной стороны от кнопки, расположен MicroUSB под резиновой заглушкой. Заглушка не мягкая и не самая тугая — вполне себе удобна в использовании.
Основная часть корпуса фонаря с мелкой накаткой:
Хвост пустой (так как кнопка включения расположена на голове), и имеет разве что кольцо для установки ремешка (темляка). Которое, к слову, не будет препятствовать поставить фонарь на хвост на полку, если так ещё хоть кто-то делает. С велофарой.
Резьба у фонаря одна, хвостовая и анодирована. Внутри основного корпуса находится переходник для 18650, сам же корпус рассчитан на 21700. В комплекте с фонарём идёт фирменный аккумулятор на 2600mAh, который был прикрыт двумя защитными наклейками.
***

Крепление на велосипед.

Без лишних слов перейду к креплению. Оно полностью пластиковое, что, конечно, быть может немного не то, чего ожидаешь от комплектного. Но, с другой стороны, оно должно быть эластичным, так что опустим.
Снимается с фонаря без лишних телодвижений, хотя можно и с ними — открутив хвост. Тем не менее сам фонарь вы точно не испортите.
Как видно по фото, тут используется система с затягиванием а-ля лямки, на руле велосипеда. Способов установки фонаря по сути своей два — в зависимости от того, как нужно, чтобы он светил. Можно сверху:
Но так куда больше вероятности того, что фонарь может изменить направление своего света. Второе же положение как по мне вернее, так как надписи возле рефлектора будут хотя бы не вверх ногами.
Собственно, затягивается фонарь хорошо, правда и придётся постараться — нужно как можно сильнее затянуть лямку, а потом закрутить её комплектной шайбой. Если получится хорошо, то на кочках фонарь прыгать не станет.

На официальном сайте есть небольшая иллюстрация того, «как надо»:
Фото в руке:
Без крепления это самый обычный фонарь (хоть и не с самым обычным рефлектором):
***

Управление и режимы.

Обзор не обещал быть большим, потому пора переходить к управлению. Это всегда интересная часть осмотра, а в случае с фонарем, которые используется не в самых стандартных условиях — тем более.

При установке фонаря снизу, доступ к кнопке ничего не закрывает, и в нашем распоряжении становится четыре режима яркости: 850, 450, 250 и 10 люмен. Включается фонарь коротким нажатием, режим меняется таким же, а вот выключение уже длительным зажатием. Несмотря на то, что 850 люмен — не шибко и много, на фоне нынешних монстров, а режим всё равно стал прозван Турбо и активируется с любой яркости, но двойным щелчком.

Есть в фонаре и Strobe вместе с SOS, которые активируются зажатием кнопки включения на 3 секунды (с выключенного состояния фонаря). Сами режимы сменяются обычным режимом. Так же предусмотрена блокировка режимов — зажатием кнопки на 5 секунд.

Есть и память последнего.

Больше всего мне не понравилось то, как нажимается сама кнопка. Она мне показалась несколько тугой, а в случае с переключением режимов во время езды — это чувствуется чуть сильнее. Наверное, этот момент можно было бы обыграть и лучше, но уже ничего не сделаешь.

***

Что касается нагрева — сказать тут особо нечего. У меня фонарь не грелся, если не считать теста в котором я оставил его в турбо на 10 минут в комнатной температуре — в таком случае его температура была в районе 45 градусов. А вот на улице его и трогать не приходится, так ещё и во время езды может обдувать. В общем, никаких проблем.
***

Примеры освещения.

Итак, сначала посмотрим на то, какая у фонаря форма луча:
На вид ничего так: хотспот сильный, яркий, засветка средняя.

А вот теперь бимшот (стена на фото не белая). Тут уже куда интереснее. Китайцы говорят о том, что рефлектор разработан в соответствием STVZO стандартом. И, честно говоря, форма луча тут напоминает какую-то инсталляцию. Или тест Роршаха: в ней можно разглядеть и мотоцикл, и ангела какого-нибудь.
Есть конечно в луче много лишнего, но самое главное то, насколько хорошо он показывает себя на практике. К этому и приступим.

Переулок протяженностью примерно 40 метров. Турбо:
Максимальный:
Средний:
Минимальный (10 люмен):
Дополнительное фото:

Гиф-сравнения режимов:

Выводы.

Подводим итоги.

Плюсы:

— Встроенная зарядка
— Наличие аккумулятора
— Удобное регулируемое крепление на велосипед
— Форма луча в виде фары
— Поддержка 21700
— Небольшой нагрев

Минусы:

— Не самая удобная кнопка смены режимов
— Постоянно работающая подсветка у кнопки (хотя, многим оно может быть полезным)

Фонарь очень интересный. Как минимум, у меня за довольно таки немалый опыт использования разнообразных фонарей, именно этот имеет самый необычный рефлектор и форму луча. И несмотря на то, насколько странно оно смотрится в обычных реалиях, в настоящей среде своего применения Lumintop B01 хорош. Фонарь прямо как фара, и светит как оная: прямо под переднее колесо и ярко, с яркой точкой (хотспотом) в центре. Это очень полезно для вело-прогулок, что я могу сказать даже не будучи заядлым велосипедистом.

Ко всему прочему добавляется возможность поставить 21700, встроенная зарядка и хорошее крепление. Фонарь действительно прекрасно цепляется на руль велосипеда (проверил на двух), а большего — и не нужно.

Цена у него на данный момент не самая малая, но с другой стороны — желать чего-то большего для фонаря на велосипед тут не приходится. Нет, ну правда, не вижу ничего, чего бы тут не хватало. Поэтому могу назвать его прекрасным вариантом для тех, кто искал нечто подобное, универсальное.

На сим спасибо и хорошего дня!

20% discount code: LMT204