Всем привет! Этот обзор посвящается тем, у кого нет в комплектации кнопок на руль автомобиля для управления магнитолой. Делаем мультируль, приближаем автомобиль к «миру роскоши» при помощи функциональных кнопок. Обо всём подробно расскажу под кат.
Имея в обычном автомобиле андроид магнитолу, для полного удобства управления хотелось дополнить её таким аксессуаром как кнопки на руль. За долгое время её эксплуатации я так и не привык в движении постоянно тыкать в сенсорный экран, чтобы перелистывать музыку, радиостанции, отвечать на звонки и так далее. Не смотря на то, что в интернете пультов большой ассортимент, многие из них мне не подходят из-за «особого» строения руля на вазовской «десятке». Куда их не приделай, везде будет не красиво и не удобно. Единственным решением стало установка кнопок на обод руля.
Кнопки идут в традиционно помятой почтой небольшой коробочке из картона. На удивление посылка пришла за 9 дней, что довольно впечатляет.
В комплекте мы имеем следующие компоненты: пульты с кнопками (2шт), блок управления, разъём с проводами, винты крепления (4шт), мануал на китайско-ангийском.
Пульты управления имеют загнутую форму под округлость руля. Крепятся винтами на пластиковые хомуты, которые являются частью корпуса. На каждом пульте по пять кнопок. Для разборки корпуса нужно открутить сзади 4 мелких шурупа.
После откручивания шурупов можно увидеть всё внутреннее убранство. Корпус и кнопки полностью сделаны из пластика. Плата управления припаяна к корпусу в одной точке. Чтобы она не дребезжала в дороге, рекомендую залить термоклеем вторую точку крепления.
Блок управления имеет очень малый размер, положил рядом спичечный коробок для сравнения.
Плата блока управления. Все компоненты поместились на одной стороне. На ней я смог распознать лишь один компонент, это микросхема приёмника от
synoxo. На второй микросхеме маркировка стерта. Сделано всё красиво
Оборотная сторона блока кнопок. Каждая питается от плоской батарейки типа CR2032, они имеются в комплекте но рекомендую заменить на новые, потому что они могут прийти разряженными. Видим микросхему
eV1527
Установка
Для того, чтобы кнопки заработали на магнитоле, нужно подключить блок управления. В разъёме к блоку идут пять проводов: красный ACC подключаем на плюс, черный провод GND (земля), белый и зелёный (KEY1, KEY2) ставим на свои места соответственно. Серый провод ANT (антенна) никуда подключать не нужно. Если вместо проводов KEY1 и KEY2 у вас провода SW1 или SW2, подключайте в соответствии с их номером. Если у вас только один провод KEY, подключайте оба провода к нему.
После подключения блока управления, необходимо обучить магнитолу работать с кнопками. В андроиде существует специальная утилита и прописать пульты очень легко. После настройки можно закрепить кнопки на руле. При установке возникла небольшая проблема, хомуты оказались очень широкие и при полном закручивании они просто не держатся на десяточном руле. Чтобы не колхозить, в ближайшем авто магазине купил чехол, немного подрезал его в местах посадки и благополучно прикрутил. Теперь всё держится надёжно, ничего не шатается, на рулевом управлении это никак не сказалось, при повороте руля не чувствуется никакой дискомфорт, наоборот с чехлом стало ещё удобней. Цвет конечно так себе, выбирал самый тонкий, купил то что было в наличии. В будущем возможно переделаю, нашью какую-нибудь красивую оплётку под хороший цвет, но а пока пусть будет так.
Итог
Кнопки хорошие, очень удобно когда все необходимые нужные функции находятся под рукой. На руль с тонким ободом как у ВАЗ придётся либо шить оплётку или покупать чехол, но после такой доработки у вас будет красивый и удобный в управлении «мультируль».
На это у меня всё! Спасибо за внимание!
Доукомплектация элементами управления только.
Если на нем будут такие кнопки — выбьет и сломает пальцы.
Человек подразумевал, что не колхозом будет заводское решение, а такие накладки — колхоз, естественно на наш автопром только в новых моделях может опционально быть управление на руле => не колхоз на 211х модели не найти.
Подушку можно посмотреть и не порвана ли штора на руле, или с вашего переставить) А такие накладки на рабочую часть руля… сомнительная затея.
Это то, чем я лично пользуюсь.
И зачем мне более чем за 5 тыр весь этот гемор с перестновкой рулей и подушек? У нас подушка может быть целой, а ее блок рулевой — дохлый. И как я это проверю? Купив и поставив? И все это ради 5 кнопок? Данунах…
Дело ваше, по мне так накладные кнопки помимо того, что крадут часть активной зоны руля, в данном случае так все ~25% полного хвата, ещё и небезопасны в случае ДТП могут быть
У меня кнопки стоят так, что ни в какую активную зону не попадают.
А вот те которые у автора как раз рулить могут мешать, о чем я где-то в комментариях и писал, указав, что именно это и стало причиной отказа от кнопок как у автора.
А насчет «лучше собирать деньги» это как бы… Ну не ваше это дело какбэ…
Извращаться так извращаться, а эти перевязки пластмассовыми кольцами съемной кожзамной оплетки иначе как колхозом реально не назовешь
Разве что менять все гамузом: руль, тубус, кожух руля(хз как подобрать по вылету). Плюс вылет руля скорее всего будет другой…
долбо… водарённых индивидуумов в ней на сто лет припасено, говорят…новая машина пока не планируется, не накопил ещё
Ваще, то маркировка стерта
В итоге пришли к вот такой штуке на рулевую колонку:
https://aliexpress.com/item/item/33006825687.html
Минус — кнопочек маловато. Плюс — никаких батареек, никакого колхоза на руль, становится, как родная. Спрашивал, удобно или нет — вполне. Во время маневрирования, конечно, особо не понажимаешь, т.к. с рулём не крутится, но во время маневрирования в магнитолу тыкать — не лучшая идея.
А вот от обозреваемых отказался. Мне их китаец в нагрузку к магнитоле выслал.
Реально мешают на руле. И кнопки нажимаются неудобно. Они чуть утоплены в корпус.
Зато в самый неподходящий момент, обязательно что-то да заденешь, т.к. занимает эта конструкция почти 40 % поверхности руля.
Побаловался и снял.
Как вы управляете?
Кнопки мешают нормальному охвату.
Кроме того при активном вращении руля — будете постоянно цепляться за кнопки.
Через полгода-год наиграетесь и снимете.
А, нет, изредка попадаются уникумы, держащие рукой сверху.
Хорошо, насчет «все» я преувеличил. Процентов 70 всего держат пальчиком. И еще 29% одной рукой снизу или сверху.
Удобство, комфорт — да.
Кнопки на магнитоле находятся по тактильной памяти ничуть не хуже чем на руле. А любителей отвлечься на экран мультируль ничуть не обезопасит.
И магнитолы бывают разные, и кнопочки там мелкие частенько.
Зы. А все ходовые кнопки на магнитоле, даже мелкие, выучиваются наизусть за неделю.
Речь не про сложные ситуации, а про обычное вождение. С кнопками на руле оно безопаснее.
Ставил кстати заводские. Выбросил заглушки на руле и вставил кнопки. Ну ещё два провода до улитки припаял.
Самое смешное, все так рассуждают, будто в AGM работают и каждый день из машины за 50 косарей делают «суперкар» за 100. :) Сделал — молодец, золотым рукам дело нашёл.
Для такой машины делать дороже не то что жаба задушит, а просто нет смысла.
ACC — это ж вроде провод от зажигания, а не постоянный + с АКБ, потребление меряли?
Про вкусы я тут умолчу — у всех они разные.
Вам когда-нибудь активно рулить приходилось? Эти нашлепки будут этому мешать в самый неподходящий момент. Например, в ритмичном заносе… когда важны доли секунды и точность очень активного руления.
Снимите эту гадость от греха подальше.
Фиг знает почему — но мне удобнее ткнуть или на магнитоле, или «шайбу» контроллера крутануть.
Он закреплён снизу или где? А то выстрелит с подушкой и будет не приятно
Про крепеж написал же, никуда не выстрелит
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.