WAZA CY3601 - годная автомобильная зарядка с двумя независимыми Quick Charge 3.0 портами

Сегодня в обзоре зарядка, оба порта которой поддерживают QC 3.0. Это пока — редкость. Естественно, на разных портах напряжение в общем случае разное. Проверил сразу. Паспортный ток держит с запасом, на максимальном паспортном токе с обоих портов греется весьма умеренно — тестировал 2 часа.

Выглядит пристойно — видимая водителю часть корпуса алюминиевая. Цена вот что-то подскочила, пока товар ко мне ехал. Когда брал на обзор — было $8.59, может снова скинут.

Доставка и упаковка

Отгрузка 11 сентября, получено 18 сентября. Полный трек

Транспортная упаковка была групповая — серый ПЭ пакет (коробочка с товаром лежала внутри большой коробки другого товара)

Коммерческая упаковка — два слоя картона. Белая микрогофра внутри, крафт картон снаружи

На этикетке шутливый каламбур «да пребудет с тобою сила»

И спецификация

Спецификация

Модель — CY3601
USB портов — 2, независимых
Вход — 12-18В
Быстрая зарядка QC 3.0, QC 2.0
Выход, с каждого порта независимо от другого
— при напряжении 3.6-6.0В — 3А, 6.2-9.0В — 2А, 9.2-12В — 1.5А
Габариты (реально на пару мм меньше, см цифирь на коробке выше)

Внешний вид

Штучка очень компактная. С одной стороны снова ТТХ

С другой — логотип. Гордятся, видать тем, что Ваза, а не хухры-мухры :)

Верхняя часть корпуса — алюминий, не пластик под металл. Фаски блестят. Оба порта помечены как QC 3.0. Проверим.

Вид в машине

Проверяем работоспособность

Независимость портов

Нагрузки у меня две — попроще и чуть посложнее, с управлением с компа. Вторая умеет проверять QC. Первым делом я убедился, что напряжение на одном порту не зависит от напряжения на другом.

Предельный ток на 5В

Обещали, напоминаю, 3А.

А теперь грузим второй порт током 2.9А (больше вторая нагрузка не может). Паспортный ток нагрузка тянет с запасом. При этом если один порт отрубился по перегрузке — второй продолжает работать.

QC 2.0 на двух портах

Напряжение на одном и на втором порту — слева и справа. Изменял последовательно, делал 8 скриншотов. Видно, что 20 вольт не отрабатывает, как и подавляющее большинство QC зарядок.

QC 3. 0

Проверка QC 3 во всём диапазоне, ток нагрузки 1.5А — соответствует максимальному току на максимальном напряжении.

То же самое, при токе 2.9 А, снимаемом со второго порта. Максимум для этой нагрузки. Напряжение на этом втором при этом по показометру 4.91В


Как видим влияния загрузки одного порта на другой почти нет. Точнее есть — немного уменьшилось максимальное напряжение. Но зарядка тут не виновата — просело напряжение моего БП. А в зарядке повышающей напряжение схемы, естественно, нет.

Особо отмечу, что когда один порт отрубается при перегрузке, второй продолжает выдавать искомые ток-напряжение. Единственное, я не проверил одновременную работу обоих портов на повышенном напряжении — нечем.

Нагрузочное тестирование

Я решил, что наибольший нагрев следует ожидать при максимальном токе. Поэтому тестировал при номинальном напряжении 5 вольт, токами 2.9+3.1 ампера. (2.9 — максимум для более простой нагрузки). Время тестирования — 2 часа.

Через час на алюминиевом колпачке 44 °С

Через два часа — практически то же, 45 °С. На ощупь — нагрелась, но касаться комфортно

А вот здесь — горячее, 67.2 °С. Но очень быстро остыла.


Полагаю, что тест на максимальный режим с честью пройден. Кстати, это была вторая попытка. Первую не выдержал мой показометр, теперь показывает напряжение, но строго нулевой ток :(

То ли пытаться чинить, то ли выкрасить и выбросить…

Достоинства и недостатки

+ Оба порта QC 3.0 — едешь вдвоём — никакой дискриминации кому быстрее телефон заряжать.
+ Честно держит параметры, греется умеренно
+ Никаких звуков при работе не обнаружено
+ Симпатично выглядит, видимая пользователю часть — алюминий
+ Компактная
+ Хорошая, не вредная для природы, упаковка — даже с шуткой юмора

— Аскетичная комплектация — проводов за эти деньги не дали
— Не разборная (хотя это для меня недостаток, не для нормального пользователя)
— В грузовик с бортовой сетью 24 В не подойдёт

Итого

Зарядка мне очень глянулась и отправилась жить и работать в машину.