В этом обзоре вы увидите и прочитаете.
Немного истории изобретения. Разборка. Тестирование работы.
Внимание: обзор содержит снимки голого холодильника и его внутренних органов.
Изначально холод древние люди добывали так:
Если эти куски льда заложить сеном или опустить в погреб(ледник), то холод мог дожить и до конца лета.
Но было это не очень удобно и хлопотно и ленивые, но наблюдательные люди заметили, что при испарении жидкостей, они охлаждаются и придумали холодильник.
Эта идея испарения жидкостей заложена в принцип работы большинства современных холодильных устройств, будь то домашний или промышленный холодильник, авто или домашний кондиционер.
Схема работы таких устройств такая.
В металлическом пОлом радиаторе жидкость испаряется, охлаждая радиатор, и всё вокруг него.
В другом аналогичном радиаторе, связанным с первым радиатором трубопроводом, испарившаяся жидкость конденсируется, выделяя тепло. Таким образом, происходит перенос тепла из области первого радиатора в область второго при помощи этой жидкости/газа, называемых хладагентом.
Почему же в одном радиаторе жидкость испаряется, а в другом конденсируется? Дело в том, что в разрыве трубопровода, соединяющего радиаторы, стоит компрессор, который повышает давление хладагента в одном радиаторе и соответственно понижает в другом. При низком давлении жидкость кипит и испаряется, охлаждая всё вокруг себя, при повышенном давлении пар конденсируется, а при конденсации, как известно из физики, выделяется тепло:
Вот цветная картинка и чуть ближе к реальному устройству:
Так выглядит примерная схема работы компрессорных холодильных устройств.
Но к нашему обзору она не имеет никакого отношения.
Наш холодильник основан на другом принципе работы. На каком?
Для начала давайте посмотрим, чем же нас не устраивает описанная выше система и зачем нам другие принципы работы холодильников?
В общем эта схема почти всем хороша — давно отлажена, обладает высоким КПД и надёжностью. Некоторые советские холодильники работают/работали десятки лет без ремонтов или с минимальными ремонтами непосредственно холодильной системы. Но всё же у неё есть и недостатки.
Наличие подвижных частей в виде компрессора. Шум, издаваемый этим компрессором. Наличие трубопроводов, которые ещё должны быть и герметичными. Наличие хладагента, который часто из кондиционеров куда-то девается. А некоторые типы хладагента могут быть очень опасны при аварийных ситуациях (аммиак, например). Ну и наконец относительная громоздкость всей этой конструкции.
Поэтому для некоторых холодильных устройств получила распространение, хоть и гораздо меньшее, вторая технология – на элементах Пельтье. Если коротко, то элемент Пельтье это соединение (переход) двух полупроводников, на месте контакта которых, в зависимости он направления протекаемого тока либо выделяется тепло, либо поглощается. Реальная конструкция элемента Пельтье состоит из большого количества таких переходов, одна сторона которого холодная, другая горячая:
Эта конструкция очень компактна, не имеет в составе никаких трубопроводов, газов, жидкостей подвижных элементов и абсолютно бесшумна.
Но есть и недостатки.
Прежде всего это низкий КПД.
Но достоинства перевешивают при использовании в компактных устройствах, например таких, как обозреваемый мини холодильник. Или, например, элементы Пельтье применяют при охлаждении матриц некоторых фото/видео камер, где использование компрессорной схемы практически невозможно.
Вообще элементы Пельтье крайне интересная штука и применений им уже есть и ещё можно найти великое множество, но обзор не о них, а о холодильнике, поэтому вернёмся к нему:
Крышка находится вверху, открывается откидыванием, и держится на петлях:
и магнитной защёлке:
Комплектация включает ремень для переноски и провод со штекером для прикуривателя автомобиля, предохранитель в штекере имеется:
Обычно такие устройства называются авто-холодильники, в виду питания от 12 вольт. Но ничто не мешает использовать его и дома, как локальное хранилище холода для напитков, например, чтобы не бегать каждый раз к его большому брату.
А наш брат маленький и размеры у него примерно такие:
Габариты холодильника: 32 х 17.5 х 26 см.
Размер холодильной камеры: 20 х 13 х 19 см.
Но наш холодильник хоть и маленький, но зато не только холодильник, но и нагревальник.
У этого холодильника есть функция не только охлаждения, но и нагрева. Как мы выяснили ранее, при использовании элементов Пельтье переключение между охлаждением и нагревом осуществляется без всяких танцев с бубном, простым переключением полярности подаваемого напряжения, здесь это реализовано с помощью этого переключателя:
Это удобно, когда в одном приборе сочетается две функции, не нужна — не используем, нужна — используем.
А в данном случае эта дополнительная функция почти ничего не стоит.
Кроме того, нагрев здесь будет более экономичен, чем использование классических нагревателей, поскольку здесь, как и в компрессорных системах происходит перенос тепла, что экономичнее, чем выработка его классическим способом пропуская ток через проводник с тем или иным сопротивлением.
Для меня всегда это мыло магией. Как кондиционер, с потребляемой из розетки мощностью 0,9 кВт, может давать тепла на 2,5 кВт?!
Но тем не менее это так. Кому интересно, как такое может быть могут самостоятельно изучить эту тему подробнее.
Теперь залезем в сердце нашего холодильника.
Здесь нас ждёт небольшая плата со светодиодами и переключателем режима работы, алюминиевый радиатор и вентилятор 80х25 мм для охлаждения этого радиатора.
Открутим радиатор, и там ожидаемо элемент Пельтье, одной стороной контачащий с радиатором, второй — с мощным теплораспределительным алюминиевым блоком, который в свою очередь прикручен к алюминиевой чаше холодильника, которая в свою очередь покрыта тонким голубым пластиком (на фотках выше). Тут же можно увидеть слой пенопласта между стенками холодильника для теплоизоляции:
Помимо элемента Пельтье, под радиатором обнаружилась и термопаста, нанесённая вполне прилично — тонким слоем и равномерно:
Посмотрим, что за элемент используется:
Это TES1-12704.
Размеры 30 х 30 мм.
Питание 12-15 В, максимальная мощность 36 Вт.
Тест.
При подключении к 12 В, холодильник потребляет в начальный момент около 3.4 А, в дальнейшем при прогреве/охлаждении ток снижается до примерно 3 А.
В тесте замерялась температура воздуха внутри холодильника, включенного в режиме охлаждения.
Вот небольшой график. По горизонтали минуты работы холодильника, по вертикали температура воздуха внутри камеры:
Думаю комментировать тут особо нечего, на графике всё видно.
В тесте на нагрев, меня интересовало, не будет ли течь конденсат из радиатора. Не течёт. Но в процессе этого теста, обнаружился интересный эффект.
После теста на нагрев, я отключил питание, а красный светодиод продолжил светиться. Это повергло меня в некоторый ступор.
Конденсаторов внутри обнаружено не было, а провода я точно отсоединил от холодильника.
Ступор длился не долго, я понял, что это элемент Пельтье вырабатывает электричество от разницы температур на его поверхностях.
Так что у этого холодильника помимо двух режимов работы — на охлаждение и нагрев, выявился и третий, не задокументированный — работа на выработку электроэнергии.
Как его использовать, я думаю будет предложено в комментариях к этому обзору, поскольку полёт фантазии тут может быть бесконечный :)
Корявая плата, косо припаянные тоненькие проводчки. Удивительно, что термопасту нанесли…
ИМХО думаю интересен был бы и пассивный режим (без питания и с наличием аккумуляторов холода). Кроме того — где паспортные хар-ки и хотябы габариты?
А так — плюсую
Т.е. верхняя часть холодильника всегда будет теплой, а нижняя часть всегда холодной…
В нормальных холодильниках «охладитель» ставят сверху, чтобы холодный воздух спускаясь все охлаждал, и наоборот, теплый воздух от теплых предметов поднимался к охладителю за счет конвекции…
Вместо аммиака в агрегатах могут использоваться: ацетон, раствор бромистого лития, ацетилен.
2) как все хорошо рассказал. Что никаких подвижных частей, компактная конструкция и полностью бесшумная. Только вот почему то забыл упомянуть, что для нормальной работы элементу пельтье нужно охлаждение. Причем за себя и за того брата, то есть от него нужно отводить как и вырабатываемое им самим тепло (помним про низкий КПД) так и то тепло которое он перекачать. А для этого нужно ставить радиаторы и желательно с активным охлаждением. И вот уже у нас размеры уже не такие компактные и движущиеся детали появились да и бесшумность куда то подевалась.
Отъем тепловой энергии у газа происходит в дросселирующем устройстве или механическом детандере, т.е. никакого фазового перехода не требуется.
Другой вопрос, что жидкость-то кипит при постоянном давлении и очень удобно: накачал хладагента, ожижил в конденсаторе и отключился, а жидкость пусть себе потихоньку кипит.
Еще можно вспомнить устройства непосредственного охлаждения типа вихревой трубы. Есть газ или воздух с высоким давлением — можно получить холод/тепло.
пьянствоватьна рыбалку на великах. Берем сумку-холодильник, с толщиной стенок 2 см (покупная+ внутренний слой из пенофола). Аккумуляторы холода — 2 пачки шашлыка+ пиво+водка. Пьем-едим-рыбачим, рыбу кладем на освободившееся место))) Холода хватает почти на сутки.Если на машине, то возьмите лист-два пеноплекса 3-5 см и с помощью простого скотча сделайте ящик 60х40х40 (вырезаем под размер стенки и пол и обматываем скотчем + крышка из того же пеноплекса в 2 слоя — верх и четверть 3 см) На пол самодельные аккумуляторы холода (на ютюб полно вариантов самодельного изготовления) или замороженные баклашки с
водкой-пивомводой. Все обойдется рублей 500. Время изготовления около 30 минут. Делали прямо возле строительного магазина )))) Такой холодильник, толщиной пеноплекса 5 см держит около 2 дней вне машины (в машине очень жарко). Также держит очень хорошо тепло — тоже около 2-х дней. Сделайте себе в машину — не пожалеете. Были конечно мысли, купить отдельно элемент Пельтье, радиатор приколхозить, вентилятор и питать от аккумулятора машины этот «холодильник», но… тогда водка очень долго будет холодной и я могу спиться)))Я тоже делал термоящик, тоже совал элементы. Ничего хорошего не вышло. Потом вместо ящика на 30 литров сделал сделал ящик под двухлитровую бутылку. С таким объемом элементы Пельтье на 13 ампер справляются нормально. За пол часа с 30 градусов до 23 охлаждают. Но правда салон прилично нагревают.
Так что — если кто хочет охладить колу, то ему придется ждать… следующего дня. ))
И второй вопрос, до какой температуры он может охладить продукты?
Габариты холодильника: 32 х 17.5 х 26 см.
Размер холодильной камеры: 20 х 13 х 19 см.
разумеется банка силы не на 5000 ма/ч, а минимум на 20 000…
Можно сделать батарею специально для такого холодильника. Или скажем использовать батарею от электро инструмента. Само собой в схеме должна быть bms иначе литию кирдк.
По времени работы. Переделывал я как то шуруповерт Бош на литий (12в ) в комплекте 2 батареи. Я сделал на 5Ач с bms в батарее. Две такие батареи хватит часа на 2.5.
Для охлаждения банки или бутылки в приличных авто со стороны водителя под решеткой вентиляции есть подставка. Ставим туда банку или бутылку, врубаем кондиционер на полную, переключаем поток на банку и вуаля — холодненькая. Если такого полезного устройства в авто не предусмотрено, я замораживаю 4 пятилитровых канистры воды, тащу их в авто заворачиваю в спальник вместе с тем что охлаждать нужно. Канистры оттаивают трое суток, обеспечивая вполне приличный холодильник.
Общий объем морозилок 700 литров. такие вот пироги…
Впрочем все тоже самое было и в СССР осенью каждый год ездили в деревню, там покупали тушу говядины и пару туш свинины… Так и жили, так и сейчас живу, не изменилось ничего. Ибо в магазинах продают гадость. Мало этого натуральные свежие продукты сейчас настоящий дефицит и стоят они немало да и найти их проблема, если темой совершенно не занимаешься, а в магазине то что дают покупаешь…
Ну и до кучи, специально померял только что 4 пятилитровых канистры совершенно спокойно влазят в морозилку обычного холодильника Stinol.
Поэтому рассуждения о том что негде заморозить необходимое количество воды — сказки… Даже большая морозильная камера не требуется, хватит обычного холодильника…
Компактные компрессорные холодильники не проблема. Они конечно дороже, но в в разы эффективней. Элементы пельтье охлаждают плохо, зато греют хорошо.
дело в том что просто так их выключать нежелательно
нужно плавное снижение его питания чтобы уравновесить температуру — для того чтобы снизить деградацию элемента
не нужно эл-во
но:
1). цена.
2). нужен баллон с газом, т.е занимает место и соответсвенно нужно серъёзно отнестись к безопасности.
а так правильно написали: элементы холода и автомобильный холодильник для него, либо сделать самому — самое главное подобрать надёжную и эффективную теплоизоляцию для него.
Вас налюбили, цена ему 15
https://item.taobao.com/item.htm?id=568619062375
От 220В разница более 25°C, до -3°C при окружающей 28°C по пирометру на месте крепления элементов Пельтье (внутренняя часть холодильника выполнена из металла)
От 12В проверить в деле ещё не довелось. Однако уверен, эффект будет меньше но, для поддержания в охлажденном состоянии напитков/продуктов в дальней дороге, достаточен.
Вспомнил, что зарядное для аккумулятора может использоваться как БП
Первое фото через 10~15 минут после включения
При включении ток потребления был 6 Ампер
Холодильник работает на двух элементах Пельтье
Внутри сам дорабатывал, от нефиг делать. И без рукоблудия хорошо охлаждает
Выходит, от 12В нормально работает
Думаю этого достаточно
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.