Сражение EDC фонарей Olight S2 vs Convoy S2+

В этом обзоре можно увидеть, уделывает ли фонарь Olight S2 любимца многих сердец — Convoy S2+, или пропускает мощный удар «цены-качества». Покушаюсь на святое, взвешиваю, верчу, свечу. В обзоре вас ждет сплошной субъективизм и немного фото.

Olight S2 — не горячая новинка, но довольно интересный фонарь:
Компактный, лёгкий, аккуратный, с боковой кнопкой, с TIR, с отличным внешним видом и на 18650.
Без встроенной зарядки, работает с любыми банками. В общем, классика фонарного жанра.
И если подобный типаж является классикой, то Convoy S2+ является уже, своего рода, иконой, за счёт невысокой цены и высокого качества. С ним и сравним, тем более названия похожи.

Round 1 — Внешний вид

Вкусы, конечно, у всех разные, но мне дизайн Olight очень нравится — текущая линейка c синими окантовками выглядит превосходно. Судите сами:

Между головой и основным корпусом — гайкоподобный элемент, который и ранее встречался на фонарях этой фирмы. Задуман чтобы исключить катание фонаря по столу. У конвоя с этим просчет — катается.
Кнопка окантована синим элементом из нержавейки — в едином стиле с окантовкой вокруг оптики, которая также выполнена из нержавейки.
Практически весь корпус отделан квадратной накаткой — значительно более цепкой чем у Convoy. Olight S2 представляет собой брусок, без широкой головы. Ребер охлаждения на голове нет, как и у конвоя. У Olight S30, например, они есть.

По центру ли посажен диод, увидеть не получилось — закрывает характерная линза фонаря.


TIR-оптика такого вида избавляет фонарь от отражателя и классического стекла, которое можно разбить при падении и обеспечивает очень равномерный свет. Какой именно — будет видно дальше.

Фонарь изначально идет с прикреплённой клипсой, которая ориентирована таким образом, что можно нацепить фонарь на козырек кепки. За счет относительно небольшой массы и очень широкой равномерной засветки можно получить какой-никакой, а налобник. С помощью клипсы фонарь можно и на ремень, и на карман повесить. Convoy таким не балует.

Хвост фонаря лишен каких либо управляющих элементов и является лишь крышкой батарейного отсека.

В крышке есть магнит, который держит фонарь на вертикальной поверхности гораздо лучше, чем аналогичный на Olight S30RII (по ощущениям, раза в 1,5-2). Полез под капот? Магнить фонарь к капоту изнутри и доливай себе омывайку.

Также на боку крышки есть два отверстия для крепления темляка — они позволят закрепить на фонаре шнурок, не отказывая себе в удовольствии поставить фонарь на хвост, при необходимости.
Стоковый темлячок укомплектован шпилькой, которая облегчит вдевание.


На боковинах фонаря сделаны площадки для логотипа и серийника, а также напоминалка о непривычном расположении аккумулятора внутри фонаря — плюсом к хвосту.

Резьба анодирована и смазана.
С внешностью Olight разобрались — стильный брюнет.
Внешность же Convoy — вне времени — никогда не устареет, но и ничего не выражает. Кондовый подход, где фонарь это всего лишь инструмент, а не аксессуар.
Бойцы — на ковёр:

Всё стало на места — c точки зрения «шашечек», Convoy — аутсайдер.
За внешность я присуждаю победу Olight, его хочется держать в руках. Он значительно меньше, ощутимо легче, имеет клипсу и магнит в хвосте. Вишенка на торте — боковая кнопка и отделка нержавейкой с синим покрытием, нанесенным методом вакуумного напыления, ёмаё. Шарм у этого фонаря определенно есть. Обзор мой, и я здесь судья:) За внешний вид Оlight получает 5 баллов, Convoy — 3 балла.
Плюс аккумулятора внутри Olight не слышно, как его не тряси. А вот Convoy дребезжит.
Пружины в обоих фонарях — с двух сторон. Это плюс каждому.

Round 2 — Комплектация

В комплекте с Olight идет клипса, проставка под CR123, темляк и запасное уплотнительное кольцо.

Запасное кольцо является частью упаковки и желательно его не выбрасывать.

В комплекте с Convoy у меня не было ничего, но благодаря aliexpress, можно скомплектовать его, наверное, и шапкой-невидимкой. Но это всё за ваши деньги — в стоке фонарь идет голый.
Olight получает 1 балл, Convoy — 0 баллов.

Round 3 — Характеристики

Диод: Cree XM-L2 / U3 (Cool White)
Максимальная яркость 950 люмен (ANSI)
Цветовая температура: 5000-6500K
Угол «обзора»: 22 градуса
Линза: TIR для равномерного распределения света
Питание: 18650/CR123A
Корпус: алюминий 6061-T6 (как у велосипедной рамы:)
Декор: «Безель» и окантовка кнопки — из нержавеющей стали
Стандартные режимы: 950 люмен, 400 люмен, 80 люмен, 10 люмен
Спец. режимы: 0.5 люмена и строб 10Hz
Степдаун: После 2 минут в режиме Turbo яркость автоматически снижается до 500 люмен
Встроенный таймер отключения: 3 минуты или 9 минут
Встроенная программа контроля температуры
Магнит в хвосте
Защита от неправильной установки аккумулятора
Съемная клипса с защитой от царапин
Минимальный саморазряд: порядка 10 мкА
Водозащита: IPX-8
Ударозащита: выдерживает падение с высоты 1,5 метра
Вес: 50,5 г
Габариты: 103 х 23 мм

Статус поединка следующий:

Вес Convoy S2+ на 45% больше чем Olight S2

Olight похоже схитрил и указал вес без магнита в хвосте (он съемный).
Длина больше на 15%
Диаметр больше на 4%
Но больше, не значит лучше, и здесь Olight смотрится выигрышнее: 3:0 в его пользу
Водозащита у фонарей идентична. Счет 4:1

Темляк можно закрепить и там и там, и он даже не будет мешать поставить фонарь на хвост: Счет 5:2
Расположение кнопки — вкусовщина, но ввиду обещанного субъективизма я ставлю за боковую кнопку плюс. Счет 6:2
Магнит в хвосте у Convoy отсутствует Счет 7:2
Клипса на карман у Convoy также отсутствует и для установки нормального места нет. Счет 8:2.
Olight не катается по столу, Convoy — еще как. Счет 9:2.
Яркость у моего Convoy S2+ в Max выше, чем в Olight. И хоть у Olight люмены — честные, а у Convoy — неизвестно, Счет становится 9:3.
Для Convoy есть большие возможности тюнинга — всё разборное, можно заменить диод, стекло, купить укорачиватель батарейного отсека. Свобода, одним словом. Максимум, что позволяет с собой сделать Olight это нацепить рассеивающий колпачок:) Счет 9:4.
Свет у Olight холодный, но в сравнении с моим Convoy — такой же. В любом случае у конвоя есть выбор цветовой температуры диода, поэтому счет 9:5.

TIR оптика светит круче и равномернее, чем мятый рефлектор Convoy — для EDC, которыми являются эти фонари, это плюс в копилку Olight. 10:5. Но надо признать, что мятый рефлектор конвоя не даёт очень уж сильно отстать от олайта по ширине светового пучка. Для меня это было неожиданно.
Для примера вот сравнение с Olight S30 с гладким рефлектором, сразу видна разница между TIR и не TIR

Индикация разряда аккумулятора в Olight (кнопка загорается красным) делает счёт 11:5.
Кнопка Olight S2 несравнимо тише грохочущей кнопки Convoy S2+. Счёт 12:5
Аккумуляторы подпружинены с обеих сторон у каждого из фонарей. Счёт 13:6
В качестве бонуса в Olight есть подсветка кнопки — судя по всему это побочный эффект конструкции:) Но тем не менее.

Round 4 — Управление

Кнопка включения Olight — только боковая, как я люблю.

Короткое нажатие:
Из выкл. — включает фонарь в запомненном режиме (кроме мунлайта и строба);
Из вкл. — выключает фонарь;

Длинное нажатие (в течение 1 секунды):
Из выкл. — включает фонарь в режиме moonlight
Из вкл. — циклически переключает режимы от минимального к турбо.

Двойное нажатие:
Из выкл. — Турбо (Активированное таким образом турбо не запоминается);
Из вкл. — Таймер.

Тройное нажатие из вкл. — Строб.

Классическое для Olight управление к которому я привык за долгое время использования S30RII, за исключением механизма включения турбо-режима. Ранее он был доступен только по двойному нажатию и в цикле прокрутки не участвовал.
Кнопка теперь выступает меньше:


За что я люблю фонари Olight, так это за мгновенное включение/выключение — никаких удержаний кнопок для этого не требуется. Но в случае с Olight S2 меня ждал сюрприз — включается он мгновенно, а вот выключается с полусекундной задержкой. Кнопку удерживать не нужно, просто выключение происходит спустя полсекунды после нажатия кнопки. Зачем? Нет ответа.

У этого фонаря есть фишка, с которой я не имел дела ранее — таймер выключения. Работает он так:
Во время работы фонаря дважды нажимаем кнопку и активируем таймер — фонарь сам выключится через 3 минуты (подтвердится однократным морганием диода). Если во время работы таймера дважды нажать кнопку, включится таймер на 9 минут (снова моргнет диод, но уже дважды). Выход из режима таймера — выключением фонаря.

Управление Convoy у меня не прижилось: кнопка на хвосте — не для меня. Плюс у неё большой ход, громкие «клацанья» и переключение режимов полунажатиями. Я из-за этого управления и стал искать альтернативу Convoy. Еще большим минусом управления Convoy S2+ является отсутствие «мунлайта» и невозможность включить фонарь в желаемом режиме: никогда не знаешь какой там режим запомнен. Олайты в этом плане проще: неважно, что запомнил фонарь: если нужно ночью включить слабый свет — удержанием кнопки включаем его в минимальном режиме. Мне это нужно часто, чтобы бродить ночью по квартире и не будить домашних. А если взять ночью с полки стоящий там Convoy и включить, можно получить бонусный фонарь уже под глазом, когда вся 1000 люмен вылетит на свободу и разбудит спящих.
Плюс к этому, в фонарях Convoy чтобы сменить режим нужно нажимать кнопку дважды. Первое нажатие «снимает блокировку». Короче это фонарь с самой морочной схемой управления, из тех что у меня есть.
На правах судьи я присуждаю победу в этом раунде Olight — его управление стало для меня эталонным еще со времен S15R. Даже имеющиеся в хозяйстве Klarus и Fenix не так удобны.

За управление Olight получает 5 баллов, Convoy — только 2.

Round 5 — Время работы

В режиме Turbo фонарь работает 2 минуты, потом переходит в режим 500 люмен. Можно принудительно перейти в Turbo повторно, но снова только на 2 минуты. Даже при наличии хорошего охлаждения снаружи. Это неплохая защита от дурака, но работы в режиме турбо в течение долгого времени — ждать не приходится. Всё таки корпус маловат для таких нагрузок.
В режиме мунлайт заявлена непрерывная работа в течение двух месяцев с ёмкой батареей на 3400 mAh.



Что предлагает Convoy? Его максимальный режим не имеет степдауна и шпарит на все деньги до полного уничтожения диода:)
Вот сравнение прогрева тушек фонарей.
Olight S2. Температура зафиксирована сразу же после степдауна, когда фонарь максимально горячий.

А вот и Convoy:

Через несколько минут работы в руку уже не возьмешь.
Кто-то считает степдаун минусом, кто-то плюсом. Я свой выбор не сделал: 1:1.
Кнопка Olight имеет индикацию разряженного аккумулятора. Не такую крутую как в Klarus, но близость «конца» показывает. Показывает вот так:

Round 6 — Свет

Olight S2

Convoy S2+


Ширина пучка у Olight — с непривычным распределением света: за счет использования TIR сильно уменьшена боковая засветка:


Я бы добавил свету белизны, что Convoy, что Olight одинаково зеленят. В остальном свет хорош у обоих — равномерный, без артефактов, но поскольку Olight немного удобнее за счет еще более широкой засветки, счет 4:3 по пятибалльной шкале.

ШИМ
Фонари Olight традиционно лишены какой либо «герцовки» на любом из режимов яркости.
Convoy, увы, не имеет ШИМ только на максимальном режиме.

Личто я мерцание считаю большим минусом, поэтому даю 1 балл Olight.

Стабилизация
Стабилизация яркости есть и в Olight, и в Convoy, т.е. фонарь будет держать выбранный режим пока хватит возможностей драйвера вытягивать необходимую яркость с помощью напряжения, даваемого аккумулятором. Если аккумулятор разряжен сильно, фонарь переключит режим на ступень ниже.

Итоги и вывод

В качестве итога, посчитаем баллы.
30 баллов против 15.
По моей, достаточно вольной, системе оценки, Olight S2 получился в два раза круче, чем Convoy S2+.

Отличия Olight S2 от народного конвоя:
— Отличный внешний вид;
— Компактные размеры;
— Форма, устойчивая к катанию по столу;
— Клипса на карман или козырек;
— Крутая оптика — широкая засветка;
— Бесшумная кнопка;
— Мгновенный доступ к Moonlight и турбо-режиму;
— Отсутствие отражателя и стекла — то чего нет, разбить нельзя;
— Мощный магнит в хвосте фонаря;
— Индикация разряда аккумулятора;
— Защита от перегрева;
— Полное отсутствие мерцания на всех режимах;
— Таймер;
— Не бренчит аккумулятор внутри.

Какие плюсы есть в активе у Convoy:
— Цена;
— Cвобода с выбором комплектации и тюнингом;
— Светонакопительное кольцо под безелем:)

Оба фонаря светят очень ярко, имеют подпружиненные с двух сторон аккумуляторы, что защитит схемы фонаря при падении и безотказны, к тому же работают с обычными и плоскоголовыми аккумуляторами. И тот и другой — универсальные фонари: один — ехать, а другой — и шашечки, и ехать поудобнее, и с подушкой безопасности в виде степдауна и отсутствия бьющегося стекла.

Также есть перезаряжаемая версия этого фонаря — S2R — если решите соскочить с конвоя, то к покупке я рекомендую именно её. Я даже подумал что можно будет переделать мой экземпляр в rechargable путем замены крышки. Написал об этой идее в Olight c вопросом, можно ли купить крышку отдельно, но мне посоветовали идти лесом — так это, якобы, не работает:) Зато в том лесу, в который я пойду, смогу посветить ровным светом Olight S2.