Квадрокоптер MJX X300C FPV - модель начального уровня для освоения полетов по камере

Очень неплохой квадрик за не очень большую цену. Оптимален в качестве первого летательного аппарата для освоения искусства пилотирования дронов, а также для знакомства с режимом FPV (вид от первого лица). Под катом много фоток, описаний, развернутый обзор функций и шпаргалка по пилотированию.

Содержание обзора:
Вступление
Особенности модели
Заказ, доставка, время в пути
Упаковка, комплектация
Внешний вид квадрокоптера
Пульт управления, описание кнопок
Первый полет — шпаргалка
Рекомендации по обучению

Вступление

Хочу предупредить – это мой первый квадрокоптер и первый опыт полетов, заранее извиняюсь за возможный непрофессиональный жаргон и восторженное восхищение первооткрывателя. Итак, по порядку.

Особенности модели

Технические характеристики
Модель: MJX X300c
Материал: ABS-пластик, резина.
Количество винтов (лопастей, двигателей): 4
Размеры: 24см (по фюзеляжу), 30см (с пропеллерами), 4,5см (высота)
Вес: 102гр
Источник питания дрона: аккумулятор 3,7В, 750 мА/ч LiPo (время заряда ~2ч)
Источник питания пульта: 3 пальчиковых батарейки (АА 1,5В)
Время полета: 10мин (у меня минут 7 летает)
Скорость: до 40км/ч
Связь: 2,4 ГГц WiFi (радиус управления 100м, радиус нормального приема видео 30м)
Гироскоп: 6-ти осевой
Приложение для FPV: MJX-C4005-FPV.apk

Функции
2 режима пилотирования (обычный и «headless mode»)
3D флипы (перевороты)
разорот на 360 градусов в движении
автоматическая посадка
возможность переключения пульта для правшей и левшей
возможность смены функций на «стиках» управления (см.описание пульта)
полеты по FPV (как будто Вы сидите в кабине)

Заказ, доставка, время в пути

По запросу «MJX X300c» Яндекс-маркет выдал для Санкт-Петербурга 10 результатов в диапазоне цен от 2912руб до 8990руб (вообще обнаглели!). Заказ оформлен в интернет магазине с минимальным ценником rumall.com с договоренностью написать обзор, поэтому вдобавок с очень большой скидкой. Посылка была отправлена со склада в Таллине 5 января 2017г, 12 января прибыла в Москву, прошла таможенное оформление и 18 января передана в доставку по России. 24 января забрал в почтовом отделении в Санкт-Петербурге. Трек номер отслеживаемый. Квадрик провел в пути 19 дней.

Упаковка, комплектация

На почте мне выдали обычную серую коробку из гофрокартона, на мое счастье не помятую. Внутри без зазоров была втиснута родная глянцевая коробка с ручкой для переноски. Такую совсем не капельки не стыдно преподнести в подарок. Внутри обнаружилось:
-сам квадрокоптер (зафиксирован проволочками в пластиковой форме)
-пульт управления
-доп.элементы (два стика управления для пульта, USB кабель для зарядки АКБ, крепление для смартфона)
-ЗИП (4 запасных лопасти, к ним 4 шурупика и отвертка)
-инструкция на английском Внешний вид квадрокоптера

MJX X300c оформлен в виде кабины футуристического летательного аппарата.

Сам корпус и лопасти пропеллеров по периметру окружает легкая защитная рамка, при необходимости подрезать кусты ее можно снять. Компенсировать жесткую посадку на твердую поверхность помогут резиновые полусферы в основании редукторов. У редукторов имеются вентиляционные отверстия, поэтому не стоит взлетать с песчаных поверхностей – поднятый воздушным потоком песок запросто набьется в шестеренки и может заклинить. Садиться, конечно, тоже не советую, но это уже как получиться )). Если же что-то все-таки случится аппарат несложно отремонтировать своими руками – на Ali продаются в отдельности и моторчики и шестеренки и лопасти, можно даже найти пластиковый блок двигателя (на фото я показал, как он снимается). Клиренс у данной модели небольшой, но ведь и незачем, крепить под днищем аппарата ничего нельзя.
Камера в квадрике несъемная и спрятана в носовой части «кабины» глубоко внутри, это тоже плюс — исключает ее повреждения при неизбежных поначалу столкновениях и падениях. Камера, конечно, далеко не GoPro, хоть в описании и заявлено HD. Устойчивая дальность видеосигнала не более 30м, дальше начинаются подтормаживания, рывки и помехи. Пример снятого видео в полете я позаимствовал на Ютубе, вбив в строку поиска «MJX X300c». Видео своих полетов я постыдился выкладывать — я еще летаю как Зигзаг МакКряк.

Существенным недостатком режима FPV через WiFi канал считается задержка видео. В данном аппарате она тоже имеется. Задержка около 0.5 секунды. Для такого уровня коптера (и что греха таить при таком разрешении) это вполне терпимо, если летать и смотреть через камеру квадрокоптера после десятка маневров привыкаешь к некоторой инерционности картинки:

Существует два варианта расцветки этой модели: серебристо-серый и бело-голубой. На обзор попал второй вариант. Для обозначения летящего квадрокоптера в темное время суток и определения «носа» и «хвоста» на лучах расположены разноцветные светодиоды – передние «носовые» сине-красные мигающие, задние «хвостовые» белые (странная логика, я бы хотел красные назад, а белые вперед). Подсветку можно отключать с пульта. Светодиоды вклеены изнутри корпуса и никак не могут выпасть (по отзывам на других моделях есть такая проблема). В целом квадрик получился такой добротный, сломаться в первый день не обещает, да и выглядит прикольно. Хорошо подойдет для подарка ребенку или взрослому человеку, как квадрокоптер для обучения.

Пульт управления, описание кнопок

Перво-наперво вам придется открутить на спине пульта крышку и установить три пальчиковых батарейки АА. Затем водрузить два стика управления в соответствующие отверстия — они не вкручиваются, просто втугую входят.

Первый полет – шпаргалка

Как любой уважающий себя русский мужик я, откинув в сторону руководство, подсоединил аккумуляторы-батарейки и схватил в руки пульт. Пошерудив стиками туда-сюда и понажимав кнопочки воззрился на стоящий по-прежнему на полу квадрик. Мда, не вышло… Дабы мой терпеливый читатель не украшал себя подобным позором привожу последовательность действий:

Управлять будем в «классическом» режиме (mode 2), для этого опускаем левый и правый рычажки (left throttle, right throttle) в нижнее положение, включаем пульт.

Кнопкой (aileron/rudder switch) выбираем режим управления mode 2 (соответствующая надпись на экране). В этом режиме левый стик при движении вверх будет увеличивать обороты (ручка газа), влево/вправо – будет поворачивать квадрокоптер вокруг вертикальной оси. Правый стик будет отвечать за перемещение дрона налево/направо и вперед/назад относительно его носа и хвоста.

Включаем квадрик и ставим на ровную поверхность хвостом к себе. Далее кнопками управления триммерами А, В, С, D ориентируясь по экрану выставляем одинаковые минимальные значения (одна точечка посередине для каждого). На пульте левым стиком даем максимум газа и убираем обратно вниз (типа продувка системы), пульт с квадриком сдружились, можно взлетать.

Плавно прибавляем газ левым стиком – лопасти завертелись и дрон взмывает вверх. Покрутим налево/направо – квадрик послушно поворачивается. Правым стиком смещаем квадрокоптер по горизонтали.

Плавно убавляем газ и сажаем квадрик. Поздравляю, первый полет совершен!

Рекомендации по обучению

Вообще можно достаточно долго беспорядочно летать и падать, но нужных навыков пилотирования так и не приобрести. Мы же с вами тренируемся, чтобы в будущем пересесть на более продвинутый аппарат и, возможно, заняться аэро-фото-видеосъемкой. Для этого последовательно будем «набивать руку» на базовых операциях:

1. Отрабатываем взлет и посадку. Поднимаем коптер вверх не выше метра и плавно сажаем.

2. Удержание позиции: взлетаем и стараемся сохранить положение.

3. Повороты: Взлетаем и, удерживая высоту, поворачиваемся на 180 или 360 градусов в одну и другую сторону.

4. Посадка в точку взлета: Поднимаем коптер, чуть смещаемся и пытаемся сесть ровно откуда взлетели.

5. Полеты вперед-назад, вправо-влево, затем по квадрату. Нос коптера должен смотреть вперед.

6. Полеты по восьмерке: стараемся описать в воздухе восьмерку, не теряя высоты.

7. Полеты по кругу: стараясь не отклоняться от окружности и не теряя высоты летать по кругу

8. Полет под препятствием: летим к столу, снижаемся, пролетаем под столом задевая все 4 ножки, потом вверх, обратно и еще разок

9. Контроль по всем осям: на большом пространстве выбираем дерево или столб и учимся летать вокруг, все время «глядя» носом на дерево.

Для тренировок подберите место посвободнее, без прохожих и проводов над головой. Не стоит тренироваться на асфальтированных площадках – упадет с высоты, мало не покажется. Самое надежное на травке. И да прибудет с вами СИЛА…

P.S. А я побежал покупать дополнительные аккумуляторы (на Ali можно найти комплекты по 1,2 или 5 штук).