Неплохой бюджетный налобник Jetbeam HC20 на светодиоде Cree XML2.

Доброго времени суток обитателям MySKU. В этот раз я поделюсь с вами своими впечатлениями о налобном фонаре HC20 достаточно известной китайской фирмы Jetbeam/NITEYE.

Давно планировал покупку налобного фонаря, для всяких автомобильно-подкапотных и электромонтажных дел. На брендовый фонарь типа зебры или NItecore жаба отвечала приступом удушья. Дешевые варианты на тусклых XP-G и велофары с внешним батарейным блоком совершенно не привлекали, хотя некоторые налобные велофары дешевыми назвать никак нельзя. Crelant CH10 не вдохновил. Было решено заказать малораспространенный Jetbeam HC20. Его заявленный световой поток в 800 люмен и визуально массивный строгий корпус привлекли мой интерес.



Характеристики (основные):
Световой поток 800 Лм.
Вес 135 г.
В комплекте защищенный аккумулятор формата 18650.
Влагостойкость — IPX8, погружение до 2 метров.
Режимы работы — 3 режима яркости + строб и SOS по двойному клику.
Дистанция освещения на максимальной яркости — 140 метров.
Униполярное питание.
Температурная защита.

Самая выгодная цена на тот момент была в магазине Gearbest. Оплата, само собой, через пейпал.

Посылка шустро пересекла границу России в районе Владивостока, после чего путь авиапочтой до Санкт-Петербурга занял аж 23 дня. Ситуация удручает, хотя, с другой стороны, это скорее исключение, обычно этот путь занимает 5-7 дней.

Наконец, посылка получена. Из пакета на свет появляется вполне приличная упаковка, которую не стыдно выложить на полку магазина:

Данный фонарь идет в комплекте с защищенным литиевым элементом 18650 заявленной емкостью 2400 мАч, его вес ровно 50 г. — на фуфло не похоже. Вскрываем блистер:

В составе имеем сам фонарь, аккумулятор, стринги с силиконовым держателем, полнофункциональный micro-USB кабель, запасной о-ринг, инструкцию, гарантийный талон и сертификат качества. Сразу возник вопрос — зачем там USB кабель? Догадка только одна — унифицированная комплектация с фонарем Jetbeam HR25, который отличается наличием встроенного зарядного устройства. HR25 приедет в ноябре, сравним.
Итак, едем дальше. Аккумулятор крупным планом:

Ничего особенного, но его наличие приятно, не у всех литий лежит дома килограммами.
Итак, герой обзора:

Производит очень приятное впечатление. Качественное анодирование, черный матовый цвет, приемлемый вес (134 грамма с аккумулятором, 84 грамма без него), строгие прямые линии. Стальной безель выступает примерно на полмиллиметра, напоминает конвой S3. рефлектор очень неглубокий, текстурированный. Фиолетовый оттенок отражения на стекле выдает наличие просветляющего покрытия.
Взглянем ему око-в-око:

Всем знакомый диод XML2. По холодному оттенку свечения ясно, что это яркий и недорогой представитель семейства, известный как T6-3B. Пробуем до него добраться, и у нас получается вот что:

Диод распаян на алюминиевой звезде диаметром 20 мм. Пайка неаккуратная, флюс не смыт. По моему опыту она похожа на пасту CT-61А, т.е. скорее всего она нейтральная. Блеск пайки и отсутствие видимых окислов подтверждает правильность моих догадок. Голова фонаря и площадка размещения диода — одно целое, это сулит хороший теплоотвод и долгую жизнь диоду. Термопасты китайцы не пожалели. Звезда от души прикручена прижимным кольцом, аккуратные попытки ее стронуть не увенчались успехом, блеск клея в щели между кольцом и головой фонаря ставит точку на попытке ее открутить. Когда сломается — тогда и раскручу, а сейчас велик риск переусердствовать и оторвать диод от подложки.
На очереди оптика:

Выложена в порядке следования от светодиода — рефлектор, силиконовый о-ринг, стекло, безель из нержавеющей стали. Рефлектор интересный, я таких компактных еще не встречал. Анфас:

Профиль:

Диаметр 23 мм, толщина 7.5 мм.
Далее собираем назад то, до чего смогли дотянуться, и переходим к особенности питания фонарика. Дело в том, что его драйвер униполярный. То есть ему все равно, какой стороной ставить аккумулятор. Это, конечно, плюс. Но, поскольку две части батарейного отсека изолированы друг от друга, то появляется проблема в дальнейшем исследовании внутренностей фонаря — они намертво склеены эпоксидным клеем. Поэтому все, что остается, это заглянуть в батарейный отсек со стороны снятой крышки:

Внутри находится пружина из никелированой стали. Крышка отсека:

На ней фрезерован контактный пин. Контакт отличный со всеми ходовыми акб, которые есть под рукой — народные Samsung и Sanyo без защиты, родная АКБ и защищенные ячейки Sanyo прекрасно поместились внутрь и работали независимо от полярности. Защищенные АКБ входят туговато, и вытряхиваются с трудом, но я не вижу в этом проблемы.

Резьба отсека имеет анодирование, трапециевидный профиль резьбы и герметизируется одним о-рингом. Смазка присутствует в незначительном количестве, скрипов и заеданий не обнаружено. Герметичность хорошая — утопление в воде на 10 минут выдержал с честью.

И, наконец, главное — свет и сравнение с другими популярными фонарями.
Включается и выключается удержанием кнопки, от однократного нажатия не включится. Режимы — максимальный, средний, минимальный. Строб по двойному клику. Следующий двойной клик включает СОС. Короткий клик возвращает режим ровного света. Память режима присутствует. ШИМа, по крайней мере на камере смартфона, не выявлено. Драйвер слегка звенит на слабом и среднем режимах, на самой грани слышимости.

Сначала форма луча. Слева направо — Convoy X3 (1000 Лм, XML2 U2-1A), Shadow JM35 (1900 Лм, Cree MT-G2), Convoy S3 (800 Лм, XML2 T6-4C), Jetbeam HC20 (800 лм, XML2 T6-3B)
Минимальный режим

Максимальный режим

Бимшоты на минимуме

И на максимуме


Подведем итог.
Фонарь очень понравился. За 25 долларов ему конкурентов нет, ИМХО. Крепкий, герметичный, с качественным покрытием, достаточно легкий и комфортный. Яркий нейтрально-белый свет. Универсальность питания. Для готового подарочного решения не хватает разве что зарядника, но это легко решаемо покупкой дешевого, но качественного ЗУ, коих немало (Miller, кстати, не подойдет — не влезает аккумулятор по длине). Нагрев даже на максимальном режиме еле ощутим, яркость не снижалась. По использованию впечатления таковы — хотспот слишком ярок, а боковая засветка хоть и широкая, но не особо яркая, поэтому данный фонарь предназначен скорее для туризма, чем для работы в ближней зоне. Поэтому для ближней зоны я планирую пока использовать Skilhunt H02, а в HC20 попробую заказать и встроить TIR оптику.

UPD. Замеры тока потребления аккумулятора при напряжении 4.18В
Минимальный режим — 0.06 А
Средний режим — 0.30 А
Максимальный — 0.98 А
При напряжении на диоде в 3.1 В сила тока составляет примерно 1.1 — 1.2 А (хоть драйвер и неизвестен, обычно его КПД у хороших производителей больше 90%). Посмотрев даташит на XML2 становится ясно, что холодные белые диоды с бином Т6 при такой силе тока выдают максимум 450 ЛМ. Вывод — производитель очень сильно лукавит как насчет 800 ЛМ яркости, так и 4 часов работы в этом режиме. По факту 2.5 часа при 450 ЛМ.

На этом все, благодарю за внимание.

P.S. Все фонари, участвующие в обзоре, как имеющиеся в наличии, так и упомянутые, как заказанные — куплены на собственные деньги. Свой основной набор из этих четырех фонарей считаю оптимальным — холодный дальнобой, мощный теплый флудер, теплый EDC и налобник.