Набор для чистки велосипедной цепи
- Цена: 5.99
- Перейти в магазин
Набрел на очередной китайский магазин www.banggood.com и вот уже получил посылку, приехали —
— Набор для чистки вело цепи
— Накладка на вело седло
Начнем со 2го товара. Седла современных велосипедов достаточно жесткие поскольку рассчитанный на использование вместе со специальной вело одежной — «вело памперсом». Одежда порой дорогая, не всем удобная. В таких случаях есть интересная альтернатива — силиконовая накладка на седло. Представляет из себя чехол по форме повторяющий вело седло. Одевается на седло, фиксируется и получаем как бы «вело памперс» но закрепленный на самом седле. Что бы он не елозил по седлу с внутренней стороны есть резиновые пупырышки которые прижимаются к седлу и как бы не дают ему сползать.
Набор для чистки цепи представляет из себя так называему машинку для чистки, щеточку и скребок для чистки загрязнений между звезд кассеты.
Скребки всем хорошо известны — их ширина как раз достаточна что бы вычистить загрязнения между звезд кассеты
На самом деле чистить загрязнения в кассете можно и тонкой палочкой и старой спицей из колеса. А если правильно смазывать цепь то чистка будет очень редкой.
Теперь пару слова про машинку для чистки цепи.
Приехала в помятой коробочке. Выполнена из толстого синего пластика. Шестеренки из черного пластика, на паре шестеренок есть неаккуратные наплывы от литья, спокойно удаляются канцелярским ножом. В комплекте идет ручка для удержания машинки, она же замок не дающий ей раскрыться во время работы.
При снятой ручке крышка машинки снимается и мы получаем доступ к внутренностям. Внутренности представляют из себя набор шестеренок со щеточками и резиновые шторки на выходе, цепь прижимается пластиковыми выступами на крышке.
После чистки машинку можно разобрать и почистить от грязи.
Как работает машинка я постарался показать на видео
Как мне кажется машинка для чистки цепи не столь необходимый аксессуар если за цепью следить правильно.
По себе могу сказать что для чистки лучше использовать специальные масла (можно использовать и моторное но к нему больше липнеть грязь).
Перед смазкой цепь надо почистить от грязи (ветошь, старая зубная щетка, машинка для чистки).
Смазывать цепь следует капая в каждое звено по одной капле масла.
После смазки покрутить цепь, насухо вытереть всю выступившую смазку (цепь снаружи должна быть сухой, а смазка должна быть только внутри).
Проехав после смазки некоторое расстояние следует повторно вытереть цепь от выступивших излишков смазки.
Если же цепь совсем грязная и простыми методами трудно произвести ее очистку то лучше цепь снять (на цепь есть звено-замок, если его нету можно установить). Снятую цепь промыть в бензине, керосине, потом в теплой воде с гала или фейри. После чего высушить на солнце или феном. Перед установкой обратно следует почистить звезды системы и кассеты. Установив цепь смазываем ее правильной смазкой и удаляем ее излишки.
— Набор для чистки вело цепи
— Накладка на вело седло
Начнем со 2го товара. Седла современных велосипедов достаточно жесткие поскольку рассчитанный на использование вместе со специальной вело одежной — «вело памперсом». Одежда порой дорогая, не всем удобная. В таких случаях есть интересная альтернатива — силиконовая накладка на седло. Представляет из себя чехол по форме повторяющий вело седло. Одевается на седло, фиксируется и получаем как бы «вело памперс» но закрепленный на самом седле. Что бы он не елозил по седлу с внутренней стороны есть резиновые пупырышки которые прижимаются к седлу и как бы не дают ему сползать.
Набор для чистки цепи представляет из себя так называему машинку для чистки, щеточку и скребок для чистки загрязнений между звезд кассеты.
Скребки всем хорошо известны — их ширина как раз достаточна что бы вычистить загрязнения между звезд кассеты
На самом деле чистить загрязнения в кассете можно и тонкой палочкой и старой спицей из колеса. А если правильно смазывать цепь то чистка будет очень редкой.
Теперь пару слова про машинку для чистки цепи.
Приехала в помятой коробочке. Выполнена из толстого синего пластика. Шестеренки из черного пластика, на паре шестеренок есть неаккуратные наплывы от литья, спокойно удаляются канцелярским ножом. В комплекте идет ручка для удержания машинки, она же замок не дающий ей раскрыться во время работы.
При снятой ручке крышка машинки снимается и мы получаем доступ к внутренностям. Внутренности представляют из себя набор шестеренок со щеточками и резиновые шторки на выходе, цепь прижимается пластиковыми выступами на крышке.
После чистки машинку можно разобрать и почистить от грязи.
Как работает машинка я постарался показать на видео
Как мне кажется машинка для чистки цепи не столь необходимый аксессуар если за цепью следить правильно.
По себе могу сказать что для чистки лучше использовать специальные масла (можно использовать и моторное но к нему больше липнеть грязь).
Перед смазкой цепь надо почистить от грязи (ветошь, старая зубная щетка, машинка для чистки).
Смазывать цепь следует капая в каждое звено по одной капле масла.
После смазки покрутить цепь, насухо вытереть всю выступившую смазку (цепь снаружи должна быть сухой, а смазка должна быть только внутри).
Проехав после смазки некоторое расстояние следует повторно вытереть цепь от выступивших излишков смазки.
Если же цепь совсем грязная и простыми методами трудно произвести ее очистку то лучше цепь снять (на цепь есть звено-замок, если его нету можно установить). Снятую цепь промыть в бензине, керосине, потом в теплой воде с гала или фейри. После чего высушить на солнце или феном. Перед установкой обратно следует почистить звезды системы и кассеты. Установив цепь смазываем ее правильной смазкой и удаляем ее излишки.
Самые обсуждаемые обзоры
| +81 |
4473
153
|
| +63 |
4667
75
|
1) Велосипед ставят на стойку
2) в машинку наливают воду и моющее средство, вставляют цепь и закрывают верхнюю крышку.
3) вращая педали прогоняют 2-3 раза всю цепь через машинку, переключая передачи на передних и задних звездах.
4) дают высохнуть системе 20-40 минут в зависимости от температуры
5) смазывают цепь…
Если велосипед «ашан» то смысла за ним следить нет. Соответственно когда человек купит передние звезды за пару сотен $, заднюю систему XT или Sram 990 и выше + пару цепей к ним, сразу желание «ухаживать» появится…
Они бывают разных классов и назначений, и если человек покупает велосипед за 1000-3000$ он вполне будет за ним следить и ставить комплектующие как минимум такого же класса как и производитель.
По аналогии с машинами, если Вы покупаете Мерс за 80 тыс $ — вы же не будете в него лить 76 бензин, дешевое масло и ставить запчасти от «Нивы».
А у Вас это звучит примерно так: «Зачем за ней следить, если можно потом новую цепь поставить». Только 1-2 таких цепи «ушатает» всю систему и тогда уже прейдется менять много и сразу… Хотя может у Вас ничего не меняют :) У меня родственники в деревне тоже купили современные велосипеды и для них был культурный шок узнать, что еще цепи могут растягиваться и их нужно иногда менять…
Норма часы у Тойоты не сильно отличаются по цене от мерса, да и обслуживать современный автомобиль Вы самостоятельно не сможете. Пару дней назад пришлось разбираться с последним «ЛендКрузером» 200 2013 года — там одних электросхем с описанием завод дает на 1500 страниц, при этом в машине стоит около 130 отдельных систем.
Можно вопрос поставить другим способом, если бы Вы получали в месяц скажем 5-10 тыс $ зарплаты все равно бы ездили на калине и сами в ней ковырялись?
С велосипедами все так же… У меня знакомый уже лет 5 «катается»… Сменил 2 велосипеда — сейчас GT Avalance из последних, но взяв на недельку мой покататься — вернул и сказал: «продам свой и буду брать двухподвес»…
Модернизация велосипеда это как болезнь с диагнозом — она либо есть, либо ее нет. А если диагноз уже поставлен, то звезды за сотню это только цветочки…
PS Страшный сон велосипедиста: Снится что он умер, а его жена продает запчасти с велосипеда по тем ценам, которым он ей говорил…
всем добра и спокойной ночи…
я купил рено дастер и считаю что авто за 5 лямов это точно понты.
так же и с велосипедом — я за 15 тр получил машину для покатушек и мелких походов и не понимаю что такого может быть в велике за 2 килобакса.
ашанбайк — автоваз — ездить картошку тырить
Периодически только смазывать чтобы не громко не шелестела. Ну когда не лень туалетной бумагой протираю ещё по быстрому.
Лично мне наоборот, проще промыть и смазать ходовую, чем ее менять. Тем более, что бы был равномерный износ звезд, кассеты и цепи, эту процедуру придется делать достаточно часто. да и вешать «новое» железо, на например не помытый задний переклюк мне кажется сомнительным решением.
износ цепи и ее чистоту я друг с другом не связывал, не надо мне приписывать ваши личные домыслы.
И я тоже уже давно пришел к выводу, что переключитель никому ничего не должен, потому что его состояние зависит от кучи параметров, о большинстве которых многие не задумываются, потому что «езжу 15 лет всё ок».
Удачи ;-)
Лично мне абсолютно плевать на износ цепи.Мне важно что бы он легко шла, так как я легко замечаю разницу. А для этого она должна быть более менее чистая и хорошо смазана, основная смазка то внутри звеньев.
Кстати я как то сравнивал длину растянутой цепи и новой, разница была почти в треть длины!
Теперь надо найти более специальное.
Вот, к примеру, правильное использование машинки для чистки цепи www.youtube.com/watch?v=rARRLC6zd1o
Плюнул на это дело и установил замок на цепь и мою её в уайтспирите, промываю водой и сушу на солнце. Установив смазываю и всё отлично, первые километры её даже не слышно.
У самого была такая. После нее грязный весь пол и вся система. Выкинул после первого использования. Замок для цепи + пластиковая банка с керосином/бензином/растворителем + много движений, которые умеет делать каждый мужик = идеально чистая цепь.
3:00 (время на видео): На нижней части цепи надо лепить, тогда она не будет пружинисто собираться =)
По машинке — в целом странный аппарат. Если что-то туда наливать (как и запланировано производителем), то она очень сильно брызгает этим вокруг. Проще цепочку снять, и в пластиковой бутылке в бензине поболтать. В итоге такая валяется в шкафу...
Или не чистили и Вас слышно за сотню метров по скрипу?
я тоже на старом велеке не парился пока не понял что от него лишь рама осталась…
Свою смазываю обильно маслом(обычным машинным, самым дешевым) и вытираю насухо.
А так, по нашим дорогам неначистишься
Я например, держу велик в подвале офиса и чаще катаюсь после работы в обычной одежде.
как угодно мыть, как угодно смазывать — и звезды мыть удобнее при снятии
мне на пару сезонов цепи хватает — цены обычно от 20 до 40 долларов, но гонщики конечно смотрят дороже
Мне едет такая же машинка!
Никогда не задумывались почему более менее приличные вело смазки на водной основе?
на любую цепь можно поставить замок?
Читаю комментарии и удивляюсь. Для большинства, смазать цепь это обильно намазать ее маслом, как на хлеб, и потом протереть.
Теперь просто время от времени промываю все звёзды и цепь аэрозольной смазкой для цепей — вымывает всё без остатка, и раз в сезон вызываю на дом мастера из velodoctor.ru. Получаю смазанный и донастроенный велосипед, скорости переключаются идеально, тормоза работают, колёса не «восьмерят»
на 57:40 про чистку, а так то ролик весь полезен
Вот типа такой: