Брелок для снятия статического электричества

Это не кнопка, и это не для красоты — это просто контакт.

Покупал такое чудо ))
Только подешевле www.buyincoins.com/new_en/details/car-auto-lcd-anti-static-discharger-realeaser-keychain-product-3723.html

лишнее время… по-мне уж лучше пусть бьёт. бьёт — значит любит)

А мне нравится удар током, прикольное ощущение))

Я не автолюбитель в широком смысле этого слова, но если машина бьет током, то надо искать утечку в высоковольтной проводке, а не покупать брелки. Или чехлы синтетические снять, тоже вариант.

А принцип работы? Просто дотронутся и типа снимает статику?

Брелок имеет сопротивление, обеспечивающее падение напряжения, поэтому водитель разряжается безболезненно.

моя тоже любит ударить как выяснилось не нравиться ей некоторая моя одежда )

Самый простой способ, это открыть дверь машины и держатся за нее (не отпускать) пока не поставите ноги на землю. Проверьте — 100% помогает, физику здесь разжевывать не буду (по русскому языку тут половина двоечников, а уж по физике..).

Мне кажется что-то типа этого лучше использовать для авто…
avtoberloga.ru/?p=4718

Ужас, до чего усложнили процесс.
Выходите из машины, возмитесь за ключ замка зажигания, только за метал часть. И дотроньтесь до металической части машины, возможно даже будет искра, но при этом ни какого удара током.

Купил себе зимой куртку на синтепоне, машина меня радовала при каждом прикосновении))), а также разряд получал даже когда шел куда нибудь и брался рукой за что то металлическое. Еще заметил были у меня макасины как на машине проедусь и выхожу бывало не пробивает, а подойдя через некоторое время получал такой разряд, что рука на несколько секунд онемевала. Сейчас в основном в туфлях и не бьет)))

Сегодня с алишки пришли немного другие брелки. Так как тоже проблема статики замучила. Как мороз или летний сушняк, так бъет конкретно. И не только в машине, на работе за ручки дверей берешься, искра 1-1.5 см длинной проскакивает. Так что буду пробовать. А таких не видел еще. На вид очень прикольные :)

в школе был гардероб, где выдавали железные жетоны, туда ставили учащихся
я ненавидел дежурство зимой

А у меня рефлекс выработался, закрывать дверь локтем. Не бьет.

Смените одежду!!!
На Вас надета синтетика — вот причина.

Странно. У меня бьет только зимой, да и то не сильно. Может потому что хожу только в хлопке и в салоне нет никаких чехлов?

пригласите священника и на торпеду иконку св.Николая Угодника

На семёрке прикрутил такую антену Car Anti-Static Antenna, причем в салоне под бордачком. Не верил сам что поможет, но не бьёт током теперь. Купил ещё одну, жду.

Полная версия, так сказать.
Когда человека бьет током при посадке/высадке из машины — это наглядное проявление статического электричества. Накопившееся таким образом напряжение достигает огромных величин — сотни тысяч вольт. Но ток мизерный. Поэтому из последствий только неприятный укол искрой в месте соприкосновения.
Искра может возникнуть только в случае разницы электрических потенциалов. Отложим на потом случай с разностью потенциалов между корпусом машины и рассмотрим просто выход человека из машины. Есть много влияющих факторов:
Сезон. Зимой бьет постоянно, за исключением оттепели. Летом — редко. Объясняется это влажностью воздуха. В наполненной водяным паром ванной комнате статика не образуется никогда. Воздух имеет минимальное сопротивление и любая разность потенциалов тут же рассасывается. Ее там просто нет. А в зимнем воздухе практически нет водяного пара. Он весьма приличный диэлектрик. Поэтому разность потенциалов накапливается моментально и держится достаточно долго, чтобы где-нибудь проскочила предательская искра.
Обувь. Подошва обуви может обладать разной проводимостью. Если взять нормальные резиновые сапоги электрика — изоляция будет хорошей и разность потенциалов достигнет отличных величин. А если подошва будет сделана из токопроводящего вещества, влажные внутри/снаружи поверхности — потенциал «вежливо» рассосется. Без искр и прочих болевых эффектов. Кстати, хорошие коврики в машину в своем составе могут иметь графитовый порошок. Антистатическое исполнение, так сказать.
Обивка кресел и одежда. Если это синтетика — разность потенциалов возникает мгновенно при любом движении. Если это ХБ — может не возникнуть совсем. Помните школьные опыты с эбонитовой палочкой и волосами? А с синтетическими костюмами и меховой шапкой? Когда скользящим ударом шапкой по спине школьного товарища его сначала заряжают, а потом жалят искрой в ухо? :) Так и здесь. При вставании с кресла автомобиля синтетика вырабатывает столько, что просто ахтунг!
Площадь и расстояние соприкосновения двух разнозаряженных тел. Если потенциал высок, а расстояние велико — ждите искры. Как только воздух перестанет держать заряд из-за уменьшения расстояния, тут же по кратчайшему расстоянию произойдет пробой. И если это будет палец — пальцу будет больно. Но если взять в руку металлический предмет и плотно обхватить его пальцами — площадь разряда для пальцев будет гораздо выше и болевых ощущений не будет. Из старый воспоминаний, так сказать… В телеателье старый ламповый телевизор со снятой задней крышкой. Мастер берет отвертку, зажимает жало в руку, подносит к высоковольтному наконечнику лампы строчной развертки. Между кончиком зажатого в руке жала отвертки и колпачком лампы пробивается рыжая искра. В эту искру мастер суется сигаретой, зажатой в зубах и… прикуривает от искры! Да будет вам известно, синяя искра — это слабенькая искра. В ней нет энергии. Напряжения дофига, а тока никакого. А рыжая искра — это полновесная вещь. В ней и напряжение и ток. Даже учитывая площадь руки вокруг отверточного жала — задача не для слабонервных. Потряхивает чувствительно. Я пробовал. :) Тот мастер за долгие годы работы к разрядам привык. Но касаться анодного колпачка лампы и одновременно какого-нибудь заземленного предмета просто СМЕРТЕЛЬНО. По-настоящему, без шуток. Там порядочный ток и киловольты напряжения! Сердцу для остановки хватит выше крыши.
Вернемся к автомобилю и заднице, заряженным разными потенциалами. Вариантов решения данной проблемы много:
* подбор пар покрытий кресло/тело, чтобы поменьше вырабатывалось статики.
* использование спрея-антистатика или при стирке — для того же
* непрерывное касание металла машины при выходе
* использование разрядников вроде описанного (Реально в нем нужен только высокоомный резистор для снижения пикового тока, чтобы разряд был ниже порога чувствительности нервных окончаний. Все остальные прибабахи просто для фенечки.) Вот только непрерывно таскать с собой разрядник… Это как с собой таскать ворох соломы в соблюдение пословицы «знал бы, где упадешь — соломки бы подстелил».

как же всё сложно! а нужно всего лишь, выходя из машины, перед тем как поставить ногу на землю — держаться за металлическую часть авто…

Обзор детектор чотких пацанчиков любителей синтетики.

Жесть… брелки для статики)))Как уже сказали надо либо держаться за авто при выходе, либо просто попробуйте сделать тоже самое вместо брелка обычным металлическим ключом, проскочит искра, но вы не почуствуете)))

а таким ни кто, что ли не пользуется...???
в оффтопе рублей 200…
и пока резиночка касается земли ни какое статистическое напряжение не страшно.
После установки не разу не стукнуло током
P.S. А самое главное. чтоб основание антистатика имело контакт с корпусом авто.
P.S.S. И ровно на костюмы из синтетики и чехлы сидений.