Автомобильный сканер FNIRSI FD10 OBD2
- Цена: 686 руб
- Перейти в магазин
Всем привет! Компания Fnirsi выпустила качественно выглядящий OBDII сканер, чтобы можно было самостоятельно оттестировать свой автомобиль, запустить программы отладки показаний датчиков и банально считать ошибки. На что он способен, рассмотрим в обзоре.
Отметим сначала, что внешнему виду и сохранности сканера ничего не угрожает. В любых своих товарах FNIRSI использует вот такой кирпич из пенопласта.
Сама коробочка яркая, оформленная в стилистике компании, на торце указаны преимущества товара
На лицевой стороне нарисована фотография внешнего вида тестера, смартфон с текущей скоростью автомобиля 83 км/ч
Внутри тестер плотно вложен в прозрачный пластиковый блистер, что опять же отвечает за сохранность товара.
Сам тестер выполнен в темном цвете, представляет собой качественный товар, не просто схема и корпус на 3D принтере, какие обычно продают за те же 600р, а тут качественный прочный корпус.
С внутренней стороны стандартный OBDII разъем для подключения к диагностическому разъему автомобиля.
Сбоку указатель со стрелкой.
Тестер снабжен светодиодной индикацией, на лицевой стороне, которая обращена к нам.
Вставляем в разъем
После чего подключаемся при помощи приложения YOMBD, которое скачиваем по QR коду на коробке.
Для работы внутри приложения нужна быстрая регистрация, просто вводим электронную почту. Подключаем тестер, приложение находит OBDII сканер. После подключения появляются текущие данные. По щелчку на соответствующую кнопку можно считать текущие ошибки.
Плюс можно пойти глубже и протестировать автомобиль и посмотреть данные с каждого датчика любой системы.
Можно воспользоваться классической функцией и наблюдать за точностью ваших показателей приборов при помощи панели управления. 
Решил проверить, работает ли тестер в режиме кодирования авто, чтобы поменять какие-то важные опции. При помощи проверенного софта Car Scaner.
Тестер подключается при помощи стороннего ПО, может считывать ошибки и наблюдать за данными датчиков. НО КОДИРОВАТЬ авто тестер не умеет.
Стало быть, можно использовать для считывания данных, ошибок и сброса их.
Для покупки со скидкой бренд дал промокод ZKT666, при его активации стоимость будет стоить 686 рублей.
Базируется на чипе YM1130.
Стандартный пароль 0000, изменить нельзя. Подключал к Lada Vesta и Niva Shevrolet. Проблем не возникло
Дополнительные скрины программ
Отметим сначала, что внешнему виду и сохранности сканера ничего не угрожает. В любых своих товарах FNIRSI использует вот такой кирпич из пенопласта.
Сама коробочка яркая, оформленная в стилистике компании, на торце указаны преимущества товараНа лицевой стороне нарисована фотография внешнего вида тестера, смартфон с текущей скоростью автомобиля 83 км/чВнутри тестер плотно вложен в прозрачный пластиковый блистер, что опять же отвечает за сохранность товара.Сам тестер выполнен в темном цвете, представляет собой качественный товар, не просто схема и корпус на 3D принтере, какие обычно продают за те же 600р, а тут качественный прочный корпус. С внутренней стороны стандартный OBDII разъем для подключения к диагностическому разъему автомобиля.Сбоку указатель со стрелкой. Тестер снабжен светодиодной индикацией, на лицевой стороне, которая обращена к нам. Вставляем в разъем После чего подключаемся при помощи приложения YOMBD, которое скачиваем по QR коду на коробке.Для работы внутри приложения нужна быстрая регистрация, просто вводим электронную почту. Подключаем тестер, приложение находит OBDII сканер. После подключения появляются текущие данные. По щелчку на соответствующую кнопку можно считать текущие ошибки.
Плюс можно пойти глубже и протестировать автомобиль и посмотреть данные с каждого датчика любой системы. Можно воспользоваться классической функцией и наблюдать за точностью ваших показателей приборов при помощи панели управления. Решил проверить, работает ли тестер в режиме кодирования авто, чтобы поменять какие-то важные опции. При помощи проверенного софта Car Scaner. Тестер подключается при помощи стороннего ПО, может считывать ошибки и наблюдать за данными датчиков. НО КОДИРОВАТЬ авто тестер не умеет.
Стало быть, можно использовать для считывания данных, ошибок и сброса их. Для покупки со скидкой бренд дал промокод ZKT666, при его активации стоимость будет стоить 686 рублей.
Базируется на чипе YM1130.Стандартный пароль 0000, изменить нельзя. Подключал к Lada Vesta и Niva Shevrolet. Проблем не возникло
Дополнительные скрины программ
Самые обсуждаемые обзоры
| +31 |
3074
83
|
| +237 |
7832
157
|
| +29 |
1853
61
|
| +23 |
1830
48
|
Это не обзор а заказная шняга
Хотя я адекватно реагирую на критику. Но тут же не критика. А просто наезды. Комплекс необходимых действий я выполнил. И готов помогать комментаторам. Дополнительно. По вопросам.
Я же не впервой тут.
Но вот эта волна минусаторов стадных желания не вызывает
Какой пароль и можно ли сменить, или как у большинства (нет) ни слова )
Не говоря уж про засыпание и поддерживаемые протоколы OBDII…
Он не засыпает, насколько я мог отметить, всегда доступен
Меняется ли пароль?
Спит ли он и как просыпается.
Или применение его крайне ограничено?
Вечером отпишусь
И судя по нагугливаю работает это сие устройство только со своей программой
«связи с блоком» и не будет, а вернее, в конкретном адаптере не будет реализации какого-то протокола или возможности отправлять нужные PID.
Просто указанная программа определяет поддержку протоколов по ответам ELM.
ELM может подделывать информацию и сообщать о том, что она поддерживает больше протоколов, чем в действительности.
Это просто повышает продажи, люди видят «зелёный» отчёт, покупают, а уж потом… Или списывают неудачи на свой частный случай (авто, софт, телефон, «руки»), или открывают споры, которые ничем не заканчиваются. А отзыв, как правило, уже оставлен вида «Всё пришло хорошо упакованным, на вид всё отлично, в работе не проверял. Проверю — дополню», и срок уже вышел.
«Ничего личного, просто бизнес.»
Более того, одни и те же ECU (ЭБУ) могут „общаться“ по разным протоколам (и PID, и пакетами разной длины), и даже наличие „связи с блоком“ не гарантирует реализации всего функционала. К примеру, можно читать динамические данные с блок (например, ЭБУ двигателя), которые или „летят“ постоянно по шине или доступны по запросу, но программирование будет недоступно (т. к. реализовано в другом протоколе).
Я свой брал летом 2022 года за 200 рублей под маркой V 2.1. Сходство 100% по плате. Читает, ошибки сбрасывает, НО Кариста и Карсканер при кодировании и включении сервисных функциях пишут Плохой адаптер.
Ссылку вечером кину
ymobd.com/?spm=a2g2w.detail.0.1.438a17e4fy4fV8#/
Ликбез по ELM327.
Краткая инструкция по выбору адаптера.
Интересует поддержка работы с приложением Carista, она позволяет обследовать все электронные блоки ЭБУ, а не только двигателя. Заранее благодарю.
4pda.to/forum/index.php?showtopic=634134
Пришло неожиданно быстро, продавец отправил откуда то из Европу. Вчера только нашел время и опробовал. На дизельную Хонду CR-V модель 2007 года работает (хотя прадавец декларирует поддержка дизелей с 2008 года). Пользовал “родное приложение“ через айфон. Показывает стойностей основных сенсоров, напрежение бортсети и т.д. — ошибок в ECU не нашло но и не ожидалось что найдет т.к. таких пока нету. Бросил в бардачок и тихо справил молитву чтобы никогда не понадобилось :-)
Однажды забыл в разъеме один из клонов ELM327 и долго не мог понять, почему так быстро садится аккумулятор. Оказалось, что потребление составляет 120 мА.
Тупо две цены за клон на YM1130
Не слишком-ли много возомнил о себе этот «дерьмобренд» фнирси?
А, ну да
автору пришлось высосать из пальца откровенную чушь.
Многие бы бросили читать именно после этого. Потому что цена таким изделиям 200 рублей максимум.
Нормальный двухплатный ELM на правильном чипе, уже упомянутом выше, стоит дешевле, чем это.
Я приобрел себе Lexia(китайскую), это штатный адаптер для Пежо/Ситроен. Поставил на древний ноут Sony Win XP соответствующий софт. Вот там да. И ABS, и АКПП, и приборка. Можно включать/отключать функции. Делать сброс и т. д. Цена вопроса, по тем временам, пару баков бензина. + Ноут. Он просто был. А так на «виртуалку» все ставится… Думаю, что под другие марки тоже, что-то подобное есть(на Форд точно знаю есть).
Владельцы современных автомобилей имеют возможность разблокировки опций, заблокированных производителей, получают доступ к сервисным процедурам (прокачка тормозов, сведение колодок для замены, сброс межсервисного интервала и т.п.)
www.carscanner.info/ru/coding/ — неполный перечень возможностей.
После этого читать даже не стал. Выглядит, блин, качественно.
по поводу адаптера нормальный на PIC18F25K80, проверенный NEXPEAK
https://aliexpress.com/item/item/4001162765450.html
sl.aliexpress.ru/p?key=SZD0wId можно первой версии, в лоте две, первая ничем не хуже. Только проследите чтоб начинка была как на картинке. С авто до 2019 года все vag, работает не хуже, чем типо оригинал Вася. Также по сети, если поискать к нему есть и Вася 19.6 с хорошим переводом. Функционал платной версии также как и с той что идёт в комплекте vcds, с оговоркой авто до 2019г. Новее авто будет работать частично, не все блоки.